*** El Hilo de las Furgonetas, Volumen 3 ***
ForoCoches: Miembro
25-jun-2014 17:02
#1381
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Hola a todos, después de casi 5 meses de uso presento aquí mi Berlingo Multispace 1.6 VTI. Se pidió a finales de noviembre de 2013, y el 24 de Febrero de 2014 fui a recoger mi "primera" furgoneta. Iba a ser padre de mellizos y sabia que de alguna forma era el coche que necesitábamos. Tengo que decir que fui con miedo por una parte, ya que nunca había tenido una furgoneta y viniendo de coches de tres puertas con ligero toque de dinamismo (Ibiza 1.9 TDi 130 CV y Opel Astra 2.2 16V) quizá me iba a encontrar con un ballenato lento y desesperante. Gracias a Dios no necesite muchos kilómetros para darme cuenta de que estaba equivocado. La pedimos en blanco Candy, aunque estuvimos dudando hasta el final entre este color y el gris aluminio, al final nos decantamos por el blanco porque nunca habíamos tenido un coche de este color. El modelo en cuestión es una Multispace con el pack Seduction 2 que consiste en sensores traseros de aparcamiento, cristales supertintados, control de crucero, espejos eléctricos y abatibles, sensor de luces y lluvia, todo esto añadido al equipamiento estándar Seduction, radio USB con mandos en el volante, parachoques y molduras en color de la carrocería, doble puerta trasera corredera, puerta trasera asimetrica...etc Ademas , como opciones a parte, se pidió con llantas de aluminio en 15" y gancho de remolque para nuestras futuras excursiones a campings. El motor elegido fue el 1.6 VTI, que montan tanto los Citroën-Peugeot del grupo PSA (C3, 208, 308, C4,C5) como los BMW serie 1 y los Mini Cooper. Nuestro escaso kilometraje anual, unido a la mala reputación de los 1.6 HDi, decanto la balanza hacia el "pequeño" motor Otto. Es un motor muy elástico y agradable de conducir con una buena respuesta en bajos y buenos medios y altos. Es bastante frugal en consumos para ir montado en una furgoneta, de media en 2.500 km me ha arrojado una cifra de 8,1 l/100, con una conducción mayoritariamente por ciudad. Aquí mismo se desenvuelve muy bien, es comoda y fácil de aparcar y tiene un radio de giro bastante comedido. En carretera-autopista se desenvuelve igual que un turismo, tanto por potencia como por estabilidad, si bien es cierto que en bajas no tiene la fuerza de su hermano 1.6 HDi, lo compensa con unos medios y altos muy buenos. Adelantar en carretera no supone ningún problema, reduciendo una marcha se pueden hacer los adelantamientos con rapidez y seguridad. Os voy poniendo unas pocas fotos que aunque he intentado hacerlas lo mejor posible, algunas no han quedado bien...  Aquí podeis ver un detalle de los sensores de parking junto con el gancho de remolque.  Detalle del salpicadero en 2 tonos  2500 km en 5 meses....si creo que la elección del motor ha sido correcta...  Tapiceria:  Clima bi-zona y radio con toma USB.  Detalle del maletero con la doble puerta asimétrica.  Motor 1.6 VTI 120 cv  Interior.  Pequeños huecos portaobjetos debajo de la moqueta trasera.  Isofix en plazas traseras, ideal para sillas de bebe.  Hasta aquí la pequeña Review.... seguire añadiendo actualizaciones. P.D. Saludos a todos y perdón por la calidad de algunas fotos y por la impresión de la fecha, es algo que no supe quitar.... |
ForoCoches: Miembro
25-jun-2014 18:28
#1382
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Muy chula. Yo estuve en la citroen de mi tierra y tuve que desistir. El comercial se empeñó en que lo que yo "necesitaba" era un citroen c4 picasso y financiado con ellos en lugar de una furgoneta (tambien es para llevar dos niños aunque no gemelos). Al final por un motivo u otro nunca he acabado comprando citroen y no porque no me gusten. |
ForoCoches: Miembro
25-jun-2014 21:24
#1383
parece que tiene botox en el morro... :-X y del interior en versiones básicas/combi http://worldscoop.forumpro.fr/t4601p...fic-iii-vivaro |
Excelencia sin prisas
26-jun-2014 13:24
#1384
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A mí me hace tilín el Dokker 1.6 GLP para el día a día. Como ahora dispongo de berlina para hacer viajes, ya no es tan prioritario el confort y equipamento. |
D.E.P niño de la paellera
28-jun-2014 15:55
#1385
cada día estoy más enamorado  pd: pensaba que las multispace y similares (las no mixtas o industriales vaya) venían con portón en lugar de dos puertas |
ForoCoches: Miembro
29-jun-2014 13:40
#1386
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El porton en el grupo PSA solo esta disponible en las versiones altas de gama, ya sea en las Tepee outdoor de Peugeot o en las XTR de Citroën. En mi caso el porton es un hándicap mas que una ventaja, la única ventaja que le veo es que lo puedes usar como un techo en el campo.... |
ForoCoches: Miembro
29-jun-2014 13:47
#1387
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Como curiosidad, ford en la nueva connect las monta como opcion "paquete m1" y valen mas de 400e. Por cierto, una fotillo del juguete: 
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Editado: 29-jun-2014 13:52 -
D.E.P niño de la paellera
29-jun-2014 21:26
#1388
| pero el portón no es más cómodo cuando aparcas en la calle? porque con la doble puerta si no tienes por lo menos medio metro o más no puedes acceder al maletero no? |
ForoCoches: Miembro
29-jun-2014 21:55
#1389
 Y en la plaza de garaje o pegado a una pared hay que sacar el coche si o si, en los parkings con techo de chapa como lo metas de culo te toca arriba, no te pueden meter un palet ya que la carretilla no puede acercarse,... Todo son ventajas!
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Excelencia sin prisas
29-jun-2014 23:22
#1390
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Las puertas dobles asimétricas son definitivas. De tenerlas en el Kangoo, a no tenerlas en el Berlingo, yo noto una diferencia enorme. |
ForoCoches: Miembro
30-jun-2014 19:53
#1392
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Hola: Quisiera una furgo tipo Kangoo para curar y dormir en algunas escapadas por lo que tiene que quedar un piso plano. Por cierto, ahora hay una oferta de Kangoo Extrem S.E. 1.5 dci 90cv por 10.500€ + iva con climatizador, llantas 16", pintura metalizada, etc y 2 años de mantenimiento, ¿cómo lo veis? Lo que me llama la atención es que no vi ninguna furgón que le le pueda acoplar una red para separar la zona de carga del habitáculo. ¿Sabeis de alguna?. Me parece incomprensible en vehículos destinados a carga. Los nuevos Auris y Civic familiares traen una red de separación. Saludos |
ForoCoches: Miembro
30-jun-2014 20:48
#1393
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Hola:
Quisiera una furgo tipo Kangoo para curar y dormir en algunas escapadas por lo que tiene que quedar un piso plano. Por cierto, ahora hay una oferta de Kangoo Extrem S.E. 1.5 dci 90cv por 10.500€ + iva con climatizador, llantas 16", pintura metalizada, etc y 2 años de mantenimiento, ¿cómo lo veis? Lo que me llama la atención es que no vi ninguna furgón que le le pueda acoplar una red para separar la zona de carga del habitáculo. ¿Sabeis de alguna?. Me parece incomprensible en vehículos destinados a carga. Los nuevos Auris y Civic familiares traen una red de separación. Saludos A que te refieres con red? A estas? http://www.travall.es/renault/reja-para-perros |
Excelencia sin prisas
30-jun-2014 21:21
#1394
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Hola:
Quisiera una furgo tipo Kangoo para curar y dormir en algunas escapadas por lo que tiene que quedar un piso plano. Por cierto, ahora hay una oferta de Kangoo Extrem S.E. 1.5 dci 90cv por 10.500€ + iva con climatizador, llantas 16", pintura metalizada, etc y 2 años de mantenimiento, ¿cómo lo veis? Lo que me llama la atención es que no vi ninguna furgón que le le pueda acoplar una red para separar la zona de carga del habitáculo. ¿Sabeis de alguna?. Me parece incomprensible en vehículos destinados a carga. Los nuevos Auris y Civic familiares traen una red de separación. Saludos El único modelo que deja el piso plano al abatir asientos es el Kangoo II que estás mirando. Pero eso no quiere decir que los demás no sean adecuados para poder dormir en el interior. Lo más común es prepararle una estructura para montar la cama a cierto nivel del suelo, justo por encima de los respaldos traseros abatidos, de forma que se puede seguir aprovechando el hueco del maletero con normalidad:  El Kangoo I ofrecía en su catálogo de accesorios postventa (ojo, no opciones) varios tipos de redes para separación de carga. El actual también debería, pero no lo sé con certeza. |
C10H15N 149.24
30-jun-2014 21:52
#1395
| Pues es raro que la Kangoo no tenga red separadora como accesorio. |
Mira el avatar
01-jul-2014 22:12
#1396
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Está en aleman, pero es la primera prueba del clase V contra el Transporter actual. 2.2 CDi biturbo 163cv contra el 2.0 TDi biturbo de 180cv http://www.autobild.de/artikel/merce...t-5176426.html |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2014 20:54
#1397
| hola amigos,hoy mi kangoo a decidido no querer arrancar,ayer la costaba mucho unos 2,3 segundos y hoy nada de nada,no mueve nada,como si kisieras arrancar con la bateria desconectada,se encienden todos los testigos ok,el inmo bien tambien,al tiron arranca de lujo con lo cual debe ser el motor de arranque que a muerto,todos los fusibles estan bien,mi duda es su hubicacion que no lo veo, creo que lo tapa algo pero no se donde esta,alguno que sepa donde se hubica se lo agradeceria muxo porque es mi vehiculo de diario,motor 1.9 dti f9q,gracias |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2014 22:58
#1400
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En ese modelo no se. Suelen estar donde la caja de fusibles, o junto a la bateria en el motor. He encontrado esto de un megane dti f9q. No debe cambiar mucho. 
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ForoCoches: Miembro
16-jul-2014 23:09
#1401
| gracias pokoto,voy a hexarle un vistacillo a ver,de te dire que averiguo |
Excelencia sin prisas
16-jul-2014 23:20
#1402
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hola amigos,hoy mi kangoo a decidido no querer arrancar,ayer la costaba mucho unos 2,3 segundos y hoy nada de nada,no mueve nada,como si kisieras arrancar con la bateria desconectada,se encienden todos los testigos ok,el inmo bien tambien,al tiron arranca de lujo con lo cual debe ser el motor de arranque que a muerto,todos los fusibles estan bien,mi duda es su hubicacion que no lo veo, creo que lo tapa algo pero no se donde esta,alguno que sepa donde se hubica se lo agradeceria muxo porque es mi vehiculo de diario,motor 1.9 dti f9q,gracias
Es probable que se le hayan gastado las escobillas, pero revisa también el solenoide. |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2014 00:20
#1403
| gracias chicos por las respuestas,el rele esta situado en la caja interior de fusibles y al girar la llave se le oye actuar asiq descartado,ya eh visto donde esta ,super mal situado,esta debajo del turbo,me eh descargado el manual de taller del kangoo y si hay que desmontar todo lo que pone para acceder a el se van a ir bastantes horas, buff |
ForoCoches: Miembro
18-jul-2014 22:37
#1404
| bueno pues eh conseguido sacarlo,una locura hay que kitar el soporte bateria,apartar filtro de gasoil,desmontar caja del filtro del aire y el tubo que va desde la egr al turbo,todo esto para llegar a los 3 tornillos del motor de arranque,para extraerle eh soltado el tubo derespiracion del carter y el tubo de engrase del turbo,fuera estos tubos motor de arranque fuera buff,diasnostico lo que me temia las escobillas completamente cepilladas,asiq mañana con suerte las conseguire y nada volver a montar aver si kiere arrancar |
¡¡ Feliz Navidaz !!
18-jul-2014 23:19
#1405
yo hace años q tengo esa costumbre, pero hay quien dice que agarran menos   Muy chula. Yo estuve en la citroen de mi tierra y tuve que desistir. El comercial se empeñó en que lo que yo "necesitaba" era un citroen c4 picasso y financiado con ellos en lugar de una furgoneta (tambien es para llevar dos niños aunque no gemelos).
Al final por un motivo u otro nunca he acabado comprando citroen y no porque no me gusten. 
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¡¡ Feliz Navidaz !!
18-jul-2014 23:24
#1406
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Hola a todos, después de casi 5 meses de uso presento aquí mi Berlingo Multispace 1.6 VTI.
Es un motor muy elástico y agradable de conducir con una buena respuesta en bajos y buenos medios y altos. Hasta aquí la pequeña Review.... seguire añadiendo actualizaciones. P.D. Saludos a todos y perdón por la calidad de algunas fotos y por la impresión de la fecha, es algo que no supe quitar.... 
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ForoCoches: Miembro
20-jul-2014 19:30
#1407
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Te dejo una foto comparado con otros 1.6 
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¡¡ Feliz Navidaz !!
21-jul-2014 20:24
#1408
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pruebate un 1.6 EcoBoost 150/182, 1.4 MultiAir, 1.4 Tsi y veras Respero al tdi130 me parece un misil al lado de los 1.6 Vti y hasta me parece que tiene mejores bajos que mi 2.0hdi150 
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ForoCoches: Miembro
22-jul-2014 15:31
#1409
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Ni te imaginas como hecho de menos ese motor, pena de que no pudiera hacer un "Frankestein" entre el Tdi y la furgo.... |
ForoCoches: Miembro
24-jul-2014 21:40
#1410
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algún poseedor de una kangoo 1.9 65cv? quiero comprar una y no se si ese motor al ser sin turbo se quedara muy corto vengo de un lanos 74cv que es lento , alguna opinión? |