>>>>>>Novedades gama Saab<<<<<<
Especialista secundario
03-jul-2014 22:29
#91
En Autoscout hay 3 a la venta. Van a venderlos rápido con estos precios...
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Domador de robotijos
03-jul-2014 22:41
#92
A lo tonto se están convirtiendo en coches de colección.  Caso aparte es el de los 9-5 Sportcombi, que lo son por derecho propio: no llegaron a los concesionarios y según la Wikipedia sólo existen 27 (que se sepa). Claro está que los precios son estratosféricos. En Autoscout hay un Aero V6 XWD (no sé si existirá alguno más como este) que con más de 50.000 km encima lo venden por... 
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Especialista secundario
03-jul-2014 22:44
#93
| El 93 "nuevo" es tristísimo. Sin tapa de motor y con una especie de Parrot cutre de serie, o al menos eso parece, los 3 que hay lo llevan. |
Apple
03-jul-2014 22:46
#94
Dios, ese 95 familiar... me acabo de enamorar  Y si, el 95 (de estos hay mas, un taxi de salamanca es un 95  ), el 95 familiar y el 94X también es son rara avis 
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Domador de robotijos
03-jul-2014 22:48
#97
 http://www.autoscout24.es/Details.as...646&asrc=fa|as |
Domador de robotijos
03-jul-2014 22:49
#98
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Ah vale, hemos puesto los dos anuncios. No sé cuál buscabas Brandt pero ahí lo tienes en cualquier caso. |
Ready for take-off
03-jul-2014 22:50
#99
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Los dos. Tienen muchas fotos que quiero ver. Gracias a los dos. |
Apple
03-jul-2014 22:51
#100
Llevando pantallas individuales traseras, control de velocidad adaptativo, GPS, y le pone un parrot como el que llevo en mi astra?  El maletero es una caverna... |
Ready for take-off
03-jul-2014 22:56
#101
| No entiendo lo del bluetooth. Si el que se fabricaba antes de la quiebra lo llevaba integrado en el ordenador de a bordo y la radio es la misma, por qué necesitan uno externo? |
Apple
03-jul-2014 23:02
#102
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Claro que lo llevaba integrado! Faltaría menos Es incomprensible, a no ser que sea de un tío que no sepa conectar el bluetooth del movil con el sistema del coche... porque vamos, solo hay que ver la cantidad de Cayenne, ML, Range, Serie 5 en adelante y tal que llevan bluetooth integrados y los ves con el movil en la oreja... |
Especialista secundario
03-jul-2014 23:03
#103
| Igual esos equipos eran GM o de quién quiera que fuese Saab por aquellas... |
ForoCoches: Miembro
03-jul-2014 23:20
#104
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vete mas bien a por mama merkel que es la que suelta la pasta lo del bluetooth es porque la mitad de moviles no enganchan con el de serie y no hay actualizaciones del modulo "directas"..yo el unico que conozco el iphone no le engancha y comentaba que es problema de todos los saab 95 |
Editado: 03-jul-2014 23:23 -
ForoCoches: Miembro
03-jul-2014 23:25
#105
| deberias de visitar el museo de saab y verías que comparten plataforma solo eso, ni la rigidez ni torsión son las mismas, y en caso de accidente sin comentario |
Ready for take-off
03-jul-2014 23:32
#106
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mama gm
vete mas bien a por mama merkel que es la que suelta la pasta lo del bluetooth es porque la mitad de moviles no enganchan con el de serie y no hay actualizaciones del modulo "directas"..yo el unico que conozco el iphone no le engancha y comentaba que es problema de todos los saab 95 |
Tutto Cuore
03-jul-2014 23:38
#107
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Y mira por dónde, hacían muy bien en no hacer ni caso. Porque lo que es GM actualmente, da absoluta pena. 
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Lancista
03-jul-2014 23:40
#108
| Ostras... decir eso cuando GM le veta el uso de su único producto moderno... |
ForoCoches: Miembro
03-jul-2014 23:41
#109
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en opel por ejemplo han salido actualizaciones del bluetooth para el sistema de infotainment pero para saab no y cualquiera hace el tonto intentando cargar versiones del equipo similar
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ForoCoches: Miembro
03-jul-2014 23:44
#110
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lo que no va a dejar que se le follen el gato los chinos.. el gato es suyo y se lo folla cuando quiere.. a mi me hace gracia cuando se habla de saab y de gm..el centro tecnico de saab estaba integrado en gm como lo estan los demas centros tecnicos...igual que en opel se desarrollan cosas para otras marcas de gm..vamos, que lo desarrollaod en suecia es gm mirar a gm como una empresa globlal..con muchas subsidiarias que tienen independencia y que muchas veces se desarrollan sus cosas, pero global |
Editado: 03-jul-2014 23:47 -
Apple
03-jul-2014 23:45
#111
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A mi padre con su exXperia Z, cuando lo actualizó a 4.2 le dejó de conectar al bluetooth del Clio Tuvo que ir a la casa a que lo actualizasen. En cambio con el iPhone, ningún problema, con iOS 7.1.2. Con el HTC One con 4.4 tampoco ha tenido problema (vendió el Xperia Z a los 6 meses por los problemas que le dio y se pilló el HTC ). Luego en el Astra tenemos un parrot antiguo, pero ningún problema, ni con el iPhone 4 de mi madre ni con el iPhone 5 de mi padre, ambos con iOS 7.1.2 |
Lancista
03-jul-2014 23:46
#112
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lo que no va a dejar que se le follen el gato los chinos..
el gato es suyo y se lo folla cuando quiere.. a mi me hace gracia cuando se habla de saab y de gm..el centro tecnico de saab estaba integrado en gm como lo estan los demas centros tecnicos...igual que en opel se desarrollan cosas para otras marcas de gm.. Pero a GM se le ponía de mala porque no dejaba ir por libre a Saab con su gama... decir "¿y ahora qué?" carece de sentido porque si GM era mala era por no dejarle el 9-5. |
ForoCoches: Miembro
03-jul-2014 23:48
#113
| Mahindra esta informándose de nevs y de paso si le dejan entrar como socio |
ForoCoches: Miembro
03-jul-2014 23:50
#114
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Perdón, pensé en ponerlo pero se me fue la pinza. Disfrutad con las fotos.
http://www.autoscout24.es/Details.as...646&asrc=fa|as casi 80000€ que piden por el  , hace pocos días vi un 9-5 de los nuevos pero no el familiar, sino el berlina y en gris, me quede con las ganas de haberlo visto mas de cerca y ver que matricula era, bien raro debe ser encontrar un 9-5 de los últimos por lo poco que se vendieron aquí y el poco tiempo que estuvo en el mercado
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Ready for take-off
03-jul-2014 23:54
#115
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Lo que no entiendo es el "nuevo" 93. Sigue usando radio GM . Supongo que es lo que tú dices, llevará el antiguo sin actualizar y el que han colocado a mayores. |
Domador de robotijos
04-jul-2014 10:53
#116
 Ya estaba más que justificado el sobreprecio que tenía cuando era nuevo, ahora que es un modelo que como muchísimo existen 5 con ese mismo motor y carrocería en el mundo... se venderá, porque está en su precio. |
ForoCoches: Miembro
04-jul-2014 10:56
#117
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Para mí está mucho más justificado pagar 80.000€ por ese SAAB que 40.000€ por un OPC nuevo. Vamos, pero de largo.
Ya estaba más que justificado el sobreprecio que tenía cuando era nuevo, ahora que es un modelo que como muchísimo existen 5 con ese mismo motor y carrocería en el mundo... se venderá, porque está en su precio. esas unidades son practicamente preseries con el valor que le quieran dar el aficionado..pero otra cosa...no dejaron rodar esa cadena de montaje por cierto, menospreciais demasiado al insignia y sobrevalorais al saab cuando me juego a que medio foro no se ha montado en un 95 de los nuevos.. aqui en zaragoza hay unos cuantos sacados por empleados de gm con buen descuento y alguno de particular, yo tengo un amigo que tiene uno y ni fu ni fa..es muy parecido al insignia en comportamiento, insonorizacion, rigidez...tenia modificaciones que mejoraban el insignia pero tampoco os vayais a pensar cosas que no son..un insignia con chasis supersport y demas opciones es un aparato muy serio y por mucha ingenieria que le metas, la calidad de un producto sin contar auxiliar viene de tu linea..y rüsselsheim es una joya de la corona de gm por lo que tiene invertido..ojala estuvieramos aqui asi |
Editado: 04-jul-2014 11:05 -
Tutto Cuore
04-jul-2014 19:47
#118
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De un lado tenemos a quien le gusta Opel y se compra un Opel. Del otro tenemos a quien le gusta Opel y se compra un VW
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Tutto Cuore
04-jul-2014 20:00
#119
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Dos besos 
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ForoCoches: Miembro
13-ago-2014 15:44
#120
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De autoblog: Última hora: Un proveedor de NEVS pide la bancarrota para Saab [...] Según las últimas noticias uno de los proveedores de NEVS habría solicitado a las cortes suecas la bancarrota al no haber cumplido con los pagos de material necesario para la producción desde el pasado febrero. La cifra en sí no es escandalosa, unas 150.000 coronas suecas que al cambio son más o menos 16.320 €, pero para una empresa pequeña que depende del éxito de NEVS es bastante dinero. Y actualizando, comunicado oficial de Nevs del 13 de agosto: Nevs hereby clarify that the company is not insolvent. The company does not have enough liquid cash as today to pay all outstanding debt but Nevs’ assets are larger than its debt. Nevs today cannot say exactly when, but Nevs’ suppliers will get paid.
During the summer, the dialogues with the two major vehicle manufacturers have continued and developed in a positive direction. It is a thorough evaluation process that is still ongoing, and the discussions have not been finalized yet. After the funding is secured, and that Nevs business plan is updated together with its new partners, Nevs will be able to make the decision on when the Trollhattan factory can resume its production. The company whose representative filed a bankruptcy petition has informed Nevs today that they will withdraw the case after the information they have got regarding the ongoing dialogues. Las negociaciones con 2 fabricantes continúan, y cuando la financiación esté asegurada, se actualizará el plan de negocios y se indicará cuando se reanudará la producción. La empresa cuyo representante presentó una petición de bancarrota ha comunicado hoy a Nevs de que retirará la petición después de haber recibido la documentación relativa a los procesos de cobro. |