¿Jeep nos ha escuchado? Jeep Renegade
04-mar-2014 17:36
#31
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Tú que entiendes. Con eso y Gear Ratios 1st 4.154 traducido a km/h 1000rpm (viene del foro anterior) |
04-mar-2014 17:50
#34
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Alguna página donde vengas las especificaciones, y que no haya que registrarse? Por cierto, esos brazos de suspensión, son bastante largos. |
Editado: 04-mar-2014 17:53 -
04-mar-2014 18:13
#35
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El sistema de la suspensión trasera es tipo Chapman, algo así como Mcpherson. Este coche en acabado Trailhawk me tiene loco, por fin algo interesante sin costar 50.000€. Veremos como se traga esta Land Rover
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04-mar-2014 18:39
#36
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barato no va a ser, si sale el Trail por menos de 30 ni tan mal. LR...a falta de en qué reinventen el Defender y quizás el Free (aunque crece mucho), está muerta para mí. |
05-mar-2014 06:45
#39
| Pinta muy bien, vale como segundo coche y para hacer rutas si no son muy bestias, falta saber el precio |
05-mar-2014 11:51
#40
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No exactamente, en realidad es la nueva plataforma modular sobre la que se asentará el nuevo Fiat 500X, comparte algunos elementos estructurales con el Panda, pero como se aprecia ni su batalla, ni el ancho de vías, ni las suspensiones son iguales. Lo más cercano por plataforma que se comercializa actualmente es el 500L Treeking, cuyo código global es SCCS y también sirve de base original al Punto. Un saludo. |
05-mar-2014 12:39
#42
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ni ni. personalmente la calandra encastrada y los faros redondos me gusta. La trasera no me dice nada. Tampoco es malo, o si (siendo Jeep...) Lo que si hubiera hecho en el Trailhawk sería haberle metido unos paragolpes más pequeños (menos bajos) y quizás al estilo o reminiscencias del Wrangler, más agresivos y menos invasores, pero es una lastra de los tt actuales, entre seguridad y aerodinámica... sólo hay que ver al Captiva, Freelander restyling o Range Rover sport que tienen añadidos hasta muy abajo. |
05-mar-2014 12:40
#43
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La verdad, es que en naranja (que no es un color que me haga mucha gracia) mola: http://es.jeep.com/en/2015/renegade/# |
05-mar-2014 13:21
#45
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La verdad, es que en naranja (que no es un color que me haga mucha gracia) mola:
http://es.jeep.com/en/2015/renegade/# Adjunto la imagen original, aunque descuadre algo la respuesta... y soy de tu opinión, en esa combinación es más agraciado, cuanto más lo miro menos me disgusta! ![]() Un saludo. |
05-mar-2014 13:27
#46
| éste naranja es el Trailhawk, si os fijáis tiene otro parachoques con mejor ángulo de ataque (creo que se llama así, ¿no?) |
05-mar-2014 13:58
#48
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Cuando veo las cosas nuevas que salen al mercado (da igual coches, que relojes, que ...), cada vez tengo más claro que me estoy haciendo viejo... en fín. |
05-mar-2014 16:45
#49
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Lo único que espero es que no sea caro. Si la versión Trailhawk supera ampliamente los 30.000€, lo va a tener muy difícil para venderse bien. Es un TT/SUV del segmento B, es decir, del mismo que el Juke, Mokka, etc... como muy mucho, alguna variante se puede acercar al segmento C peo vaya, viendo que el Cherokee Trailhawk vale 55.000€ le queda mucho margen al Renegade en ese mismo acabado, así que unos 36.000€ seguro que pedirán por él. |
05-mar-2014 17:09
#50
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Esta chulo, tiene personalidad, yo no lo veo tan feo. La cuestion es... Es de eje SEMI rigido o es rigido? ED: Vale ya he visto la parte baja y parece de papel de fumar. |
05-mar-2014 23:08
#52
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Pues a mí me gusta. Aunque no me queda claro si en asfalto va en 4x4 o en 4x2. |
07-mar-2014 15:48
#59
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Lo "bajos" que se ven los bajos, esas tirantas de la suspensión ahí en medio... todo lastre para el barro y las piedras de cualquier poza. Por no hablar de la aparente ridícula caida que tiene esa rueda, digna de mi megane. No es que sea un coche para trialear pero... uf... |
Editado: 10-mar-2014 10:37 -


