NEUMATICOS (Asturias): Michelin, Toyo, Falken, Yokohama...
Tema Cerrado
13-nov-2013 18:05
#1951
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Neumaticos PIRELLI PZERO NERO GT 225/40/18 a 135€/unidad Con montaje, equilibrado, valvula nueva, gestion de residuo, IVA y GARANTIA PIRELLI TYRELIFE |
13-nov-2013 18:34
#1952
| la leche que buena pinta tiene esa pirelli no? va como la f1 nueva? conti sport contac5, ps3 y s001??? yo llevo carga 88 que diferencia hay??? |
14-nov-2013 12:40
#1953
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En 225/40/18 practicamente todos los neumaticos son indice de carga 92, aunque tu coche lleve 88 no tienes problema en poner superior, ademas normalmente las 92 son mas economicas que las 88. |
15-nov-2013 01:30
#1954
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hola buenas necesitaba dos neumaticos en 185/60 r15 84 H que tienes por ahi? gracias |
16-nov-2013 18:34
#1956
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Buenas M5, la equivalente en Pirelli a unas S001, CSC5, PS3, F1Asym2 seria una PZERO, la Nero GT es un termino medio entre las deportivas y las de rodar kms.
En 225/40/18 practicamente todos los neumaticos son indice de carga 92, aunque tu coche lleve 88 no tienes problema en poner superior, ademas normalmente las 92 son mas economicas que las 88. |
18-nov-2013 17:25
#1958
| ok, esque en los papeles tengo puesto 88 y las 92y son compatibles verdad? y mas baratas no? gracias |
18-nov-2013 18:51
#1959
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18-nov-2013 18:55
#1960
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¿PORQUE EQUIPAR MI VEHICULO CON NEUMATICOS DE INVIERNO? Se recomienda montar neumáticos de invierno a partir del mes de noviembre y hasta el mes de marzo incluido. Esta recomendación tiene incluso más validez para los automovilistas susceptibles de desplazarse hacia zonas geográficas donde las condiciones climáticas invernales sean rigurosas. Es muy importante que los neumáticos de invierno estén siempre en buen estado, ya que los neumáticos de invierno usados no tienen ninguna eficacia en suelo nevado o helado. TALLERES SANTO DOMINGO le aconseja que monte 4 neumáticos de invierno (también llamados neumáticos de nieve) con el fin de conservar una buena adherencia en invierno, y le recomienda que cambie los neumáticos de invierno a partir de 3,5 mm de profundidad del dibujo. 1. Adherencia en carretera A partir del momento en que el termómetro marque una temperatura inferior a 7°C, la goma deja de tener las mismas propiedades y las reacciones del neumático y del vehículo se ven afectadas. 2. Frenado y motricidad Gracias a sus numerosas láminas características, se optimiza la adherencia del neumático y se reduce la distancia de frenado a muy baja temperatura. El neumático de invierno ofrece una mejor tracción en nieve y placas de hielo, incluso a los vehículos más pesados (4x4, utilitarios...). 3. Seguridad A pesar de todas las innovaciones tecnológicas de asistencia al frenado, al control de trayectoria o cualquier otro sistema antipatinaje del vehículo (ABS, EPS, ASR,?), su utilidad no puede ser óptima en condiciones invernales salvo si el vehículo está equipado con neumáticos de invierno; con neumáticos de verano o de todas las temporadas, las prestaciones de estos sistemas no son tan satisfactorias. Independientemente de las condiciones climáticas (nieve, hielo, lluvia...), los neumáticos de invierno le permiten circular con seguridad. |
18-nov-2013 23:29
#1961
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19-nov-2013 00:07
#1962
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ok vale pues nada mejor 92y jeje gracias tio.. buena informacion para las gomas de invierno tio... siendo un trasera que se pone astras no? mejor sería en las 4 ruedas verdad?? cual es el minimo de goma para poner en llanta 18 lo digo por si en invierno me caliento a poner gomas de invierno atras llevo 255 40 18 podria poner 225 40 18 en invierno? saludos monchinen
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Editado: 19-nov-2013 00:09 -
19-nov-2013 01:37
#1963
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En un trasera hay que poner las 4 si o si, no te sirve de nada tener traccion sino tienes direccion. Habria que saber las pulgadas de ancho de las llantas traseras para ver si admitirian una 225, lo ideal seria montar 225 en las 4 haciendote con unas llantas mas estrechas para atras.
Para el invierno lo suyo que sería poner unas 16?? o 17 mejor no?? 225 40 o 45 o incluso 50 verdad?? pero si te paran la GC no te pueden sancionar??
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19-nov-2013 10:57
#1964
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llevo delante 225 40 18 atras 255 40 18 pero quería cambiar a 245 lo estuve mirando en una web de equivalencia creo que se puede estoy en el margen verdad??.
Para el invierno lo suyo que sería poner unas 16?? o 17 mejor no?? 225 40 o 45 o incluso 50 verdad?? pero si te paran la GC no te pueden sancionar?? ![]() Yo las de invierno las llevo en las mismas 17" que las de verano, eso si son 205/40/17, en tu caso la trasera es muy ancha, la GC no tiene nada que decir mientras lleves equivalente y respetes el indice de carga, el codigo de velocidad con neumatico de invierno se puede reducir. |
19-nov-2013 12:49
#1965
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PIRELLI TYRELIFE: El SEGURO que garantiza durante 2 años y/o 30.000Kms cualquier percance en sus neumaticos PIRELLI. |
19-nov-2013 18:08
#1966
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Para las equivalencias hay que sacarlas mirando todas las medidas que te figuren en ficha tecnica, no lo que tengas montado.
Yo las de invierno las llevo en las mismas 17" que las de verano, eso si son 205/40/17, en tu caso la trasera es muy ancha, la GC no tiene nada que decir mientras lleves equivalente y respetes el indice de carga, el codigo de velocidad con neumatico de invierno se puede reducir. |
19-nov-2013 19:35
#1968
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Infinity Ecosis: 67.50€ Sava Intensa HP (De Goodyear): 77.50€ Kumho KH17: 82.50€ Pirelli P1 Cinturato: 97.50€ Michelin Energy Saver Plus: 107€ Precios con montaje, equilibrado, valvula nueva, gestion de residuo e IVA. |
Editado: 19-nov-2013 19:37 -
19-nov-2013 23:58
#1969
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Hola, quería que me dieses precio para dos neumáticos 215/55 R18. Había pensado en Kumho, si tienes otras opciones me las dices. Gracias |
20-nov-2013 17:30
#1971
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Editado: 20-nov-2013 17:33 -
20-nov-2013 17:40
#1975
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FIN DEL POST VOL2: http://www.forocoches.com/foro/showt...#post149558555 [Video Error - ID incorrecto] ¿Quién Escribió? Mensajes: 2.002 Usuario Mensajes Monchinen 1.041 M5. 73 Raitán 44 AsturRS 21 ClioS 20 berki 15 alarigon 13 jonnye 12 Borja_21 9 lalia 8 Lc2 8 ivanasturias |
Editado: 23-ene-2014 18:41 -