Recopilación: Energías alternativas y sostenibilidad
Guerrero Triste
24-ene-2007 00:45
#151
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Yo tambien pensaba eso de dar ventajas a los hibridos, pero no van a perdonar impuestos. Quiza este mas cerca el grabar más impuestos a los no hibridos. Creo que este es el ultimo año de prever, por ejemplo al comprar un hibrido podian mantenerlo y cosas asi. Lo de la zona azul lo veo poco factible... |
ForoCoches: Gran Miembro
24-ene-2007 10:39
#152
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Yo tambien pensaba eso de dar ventajas a los hibridos, pero no van a perdonar impuestos. Quiza este mas cerca el grabar más impuestos a los no hibridos. Creo que este es el ultimo año de prever, por ejemplo al comprar un hibrido podian mantenerlo y cosas asi.
Lo de la zona azul lo veo poco factible... |
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24-ene-2007 12:51
#153
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En este post hay pocas referencias a la que será, muy probablemente, el coche "ecológico" del futuro más inmediato: los híbridos "plug-in". Es decir, los híbridos enchufables, que tienen una autonomía de baterías de 50 a 60 km. Puedes usar esa autonomía en el día a día para ir a trabajar, y no gastas una gota de gasolina. Pero para recorrer distancias mayores, entonces puede funcionar como un híbrido normal (en paralelo), o como un híbrido en serie (pequeño motor trabajando a regimen óptimo, cargando las baterías). Como ejemplos tienes el Prius plug-in (prototipo), o el Chevrolet Volt (prototipo). Igualmente, podrías poner un enlace a la página del challenge bibendum (competición de coches ecológicos). Es muy interesante. Tienes tecnologías interesantes, y combinaciones de tecnologías, como el Prius con etanol, el Prius con gas natural, o el Prius enchufable. |
ForoCoches: Gran Miembro
24-ene-2007 23:46
#154
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En este post hay pocas referencias a la que será, muy probablemente, el coche "ecológico" del futuro más inmediato: los híbridos "plug-in".
Es decir, los híbridos enchufables, que tienen una autonomía de baterías de 50 a 60 km. Puedes usar esa autonomía en el día a día para ir a trabajar, y no gastas una gota de gasolina. Pero para recorrer distancias mayores, entonces puede funcionar como un híbrido normal (en paralelo), o como un híbrido en serie (pequeño motor trabajando a regimen óptimo, cargando las baterías). Como ejemplos tienes el Prius plug-in (prototipo), o el Chevrolet Volt (prototipo). Igualmente, podrías poner un enlace a la página del challenge bibendum (competición de coches ecológicos). Es muy interesante. Tienes tecnologías interesantes, y combinaciones de tecnologías, como el Prius con etanol, el Prius con gas natural, o el Prius enchufable. Por cierto de coches plug-in se ha hablado y mucho del TESLA ROADSTER que tiene 400Km de autonomía y cuyo fabruicante está preparando una berlina con todavía más autonomia 
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25-ene-2007 09:25
#155
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También tienes un fabricante inglés que transforma cualquier vehículo en eléctrico. Pero la transformación viene costando unos 20.000 €. Los híbridos plug-in a los que me refiero no son coches sólo eléctricos. Son coches híbridos, como el Prius, pero con mayor autonomía eléctrica, de forma que se pueden enchufar para cargarlos por la noche, y por la mañana tienes una autonomía eléctrica muy extendida. enlaces: http://www.challengebibendum.com/ (es el acontecimiento anual más importante para los vehículos más ecológicos, patrocinado por Michelin, el año pasado fue en Paris, este será en Shangai, y participan prototipos de grandes y pequeños constructores, y modificaciones sobre vehículos estándar). http://www.calcars.org/priusplus.html (página de "calcars": una iniciativa californiana de particulares para desarrollar coches de bajo impacto ambiental; en este enlace concreto, hablan de un kit para hacer que el prius normal, se convierta en "plug-in", o sea, aumentan el número de baterías, y ponen una toma externa (supongo que también tocan el procesador, no lo sé). De este modo, puedes conducirlo en modo sólo eléctrico durante muchos km. El problema: Toyota no lo apoya, y ha comunicado explícitamente que este tipo de modificaciones anula la garantía de 8 años sobre el sistema híbrido, y esto hace que muchos particulares se lo piensen mucho antes de tocar nada). - |
ForoCoches: Gran Miembro
25-ene-2007 09:38
#156
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Este coche está muy bien. Y tienes otros eléctricos menos espectaculares que se utilizan en "flotas cautivas" (o sea, no se comercializan libremente, sino que se producen unos centenares, y se utilizan durante varios años como "expermiento": tienes saxos y berlingos eléctricos en un pueblo francés, y 200 Smarts eléctricos, creo recordar, en el Reino Unido).
También tienes un fabricante inglés que transforma cualquier vehículo en eléctrico. Pero la transformación viene costando unos 20.000 €. Los híbridos plug-in a los que me refiero no son coches sólo eléctricos. Son coches híbridos, como el Prius, pero con mayor autonomía eléctrica, de forma que se pueden enchufar para cargarlos por la noche, y por la mañana tienes una autonomía eléctrica muy extendida. enlaces: http://www.challengebibendum.com/ (es el acontecimiento anual más importante para los vehículos más ecológicos, patrocinado por Michelin, el año pasado fue en Paris, este será en Shangai, y participan prototipos de grandes y pequeños constructores, y modificaciones sobre vehículos estándar). http://www.calcars.org/priusplus.html (página de "calcars": una iniciativa californiana de particulares para desarrollar coches de bajo impacto ambiental; en este enlace concreto, hablan de un kit para hacer que el prius normal, se convierta en "plug-in", o sea, aumentan el número de baterías, y ponen una toma externa (supongo que también tocan el procesador, no lo sé). De este modo, puedes conducirlo en modo sólo eléctrico durante muchos km. El problema: Toyota no lo apoya, y ha comunicado explícitamente que este tipo de modificaciones anula la garantía de 8 años sobre el sistema híbrido, y esto hace que muchos particulares se lo piensen mucho antes de tocar nada). - Lo de la asociación esa de EEUU estaría bien hacer una asociación o agrupación aunque sea de gente con mentalidad "verde" con una web o algo así, en mi caso empecé un blog pero no tengo casi tiempo. Saludos
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26-ene-2007 14:49
#157
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Añadido el enlace al post: El motor de agua Arturo Estévez no es nada descabellado Muy interesante
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Guerrero Triste
27-ene-2007 12:05
#160
El Chevrolet Volt que nombrais por ahi atras...se refiere al presentado en el salon de Detroit?? :He leido que lleva un motor de combustion y otro electrico, pero que tambien puede combinarse con H2 y ademas mas se puede repostar Bioetanol!!   
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Editado: 27-ene-2007 12:08 -
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29-ene-2007 12:57
#161
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Tambien podemos fomentar y realizar un importante ahorro energetico nosotros por nuestra cuenta y con muy poca inversión, aunque todavia no este en uso en el automovil, muy pronto llegarán, aqui teneis el enlace: http://www.crisisenergetica.org/arti...26279#comments PD: Yo tengo ya varias en mi casa y sorprende el bajisimo consumo, no se calientan, y la potente estabilidad y potencia luminica. |
Guerrero Triste
01-feb-2007 15:41
#162
En la India se ha empezado a cultivar la JATROFA con fines de combustible, una planta cuyas semillas producen 4 veces mas de biodiesel que el maiz y 10 veces mas que la soja.
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Τroll
01-feb-2007 16:29
#163
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Acaba de salir en las noticias que en Mexico están en crisis por los altos precios del maíz (alimento básico allí). Al parecer se lo venden a los yankis para hacer etanol y mientras no da para alimentar a la población autóctona. Todo está relacionado, y por lo que veo el uso masivo de biocombustible sería bastante poco beneficioso... |
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01-feb-2007 17:02
#164
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Acaba de salir en las noticias que en Mexico están en crisis por los altos precios del maíz (alimento básico allí). Al parecer se lo venden a los yankis para hacer etanol y mientras no da para alimentar a la población autóctona.
Todo está relacionado, y por lo que veo el uso masivo de biocombustible sería bastante poco beneficioso... |
ForoCoches: Gran Miembro
01-feb-2007 23:26
#165
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Acaba de salir en las noticias que en Mexico están en crisis por los altos precios del maíz (alimento básico allí). Al parecer se lo venden a los yankis para hacer etanol y mientras no da para alimentar a la población autóctona.
Todo está relacionado, y por lo que veo el uso masivo de biocombustible sería bastante poco beneficioso... |
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22-feb-2007 19:17
#167
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hola, estaba documentandome sobre los motores limpios para un trabajo de la universidad y decidi entrar aqui. Habeis hecho un muy buen trabajo recopilandolo todo, pero deberias saber que hay dos links que no funcionan, los de ¿Hará la energía de combustión de hidrógeno la tierra más fría? Los primeros "coches limpios" con el medio ambiente empiezan a circular en Japón y California Bueno, un saludo |
ForoCoches: Gran Miembro
22-feb-2007 23:19
#168
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hola, estaba documentandome sobre los motores limpios para un trabajo de la universidad y decidi entrar aqui. Habeis hecho un muy buen trabajo recopilandolo todo, pero deberias saber que hay dos links que no funcionan, los de ¿Hará la energía de combustión de hidrógeno la tierra más fría?
Los primeros "coches limpios" con el medio ambiente empiezan a circular en Japón y California Bueno, un saludo Una vez más, Gracias
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11-mar-2007 21:46
#169
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Añadido en el índice de post, uno sobre como el Diesel contamina más que la gasolina: http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=577148 |
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11-mar-2007 22:08
#170
| Enhorabuena al creador del post, acabo de encontrarlo y me parece de obligada lectura, viendo lo que se nos avecina |
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22-mar-2007 12:41
#171
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muy interesante, Pepe, pero solo queria puntualizar que afirmar eso es un error (bastante extendido). La electricidad es un vector energetico, no es una fuente primaria, o sea que para obtenerla necesitamos esa fuente primaria. Aqui en España (y en el resto del mundo) mas de la mitad de la electricidad se genera a traves de combustibles fosiles (sobre todo carbon y gas natural). Por lo demas, el cacharrito parece interesante, al menos cuenta con la mayor eficiencia del motor electrico. |
ForoCoches: Miembro
22-mar-2007 15:51
#172
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muy interesante, Pepe, pero solo queria puntualizar que afirmar eso es un error (bastante extendido). La electricidad es un vector energetico, no es una fuente primaria, o sea que para obtenerla necesitamos esa fuente primaria. Aqui en España (y en el resto del mundo) mas de la mitad de la electricidad se genera a traves de combustibles fosiles (sobre todo carbon y gas natural).
Por lo demas, el cacharrito parece interesante, al menos cuenta con la mayor eficiencia del motor electrico. No fósil: Hidráulica: 12.9% Eólica: 12% Nuclear: 22% total no fósil (no emite CO2): 47.7% Fósil Carbón: 23.3% Gas (+fuel, anecdótico): 18.6% Cogeneraciones y "otras" (****): 10.8% total fósil (emite CO2): 52.6% (***): en las "otras", se incluye la eólica de baja potencia, la minihidráulica, y la fotovoltaica, que no son fósiles, pero no tengo los datos, y sus valores no son muy importantes, por lo que no lo quito de "fósiles". Pero vamos, que la electricidad proviene, casi en un 50% de fuentes no fósiles. La gasolina proviene en un 100% de fuentes fósiles (petróleo). |
ForoCoches: Miembro
28-mar-2007 17:34
#173
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muy interesante, Pepe, pero solo queria puntualizar que afirmar eso es un error (bastante extendido). La electricidad es un vector energetico, no es una fuente primaria, o sea que para obtenerla necesitamos esa fuente primaria. Aqui en España (y en el resto del mundo) mas de la mitad de la electricidad se genera a traves de combustibles fosiles (sobre todo carbon y gas natural).
Por lo demas, el cacharrito parece interesante, al menos cuenta con la mayor eficiencia del motor electrico. |
corcuneitor
30-mar-2007 16:43
#174
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Una noticia de la que me acabo de esnterar: En alguna parte de este post ya se ha comentado la existencia de los motores MDI de aire comprimido, un invento de un frances que ha conseguido desarrollar a duras penas por falta de financiación dos cochecitos que funcionan solo con aire comprimido, hay fotos y videos por internet, en su dia encontre mucha información al respecto. Bien pues parece ser que ya ha encontrado quien le haga caso y ponga los billetes sobre la mesa para tomar en serio el proyecto, Ha sido Tata, si, si los indios de Tata, con la idea de desarrollarlo y potenciar su fabricación en un consumo interno en la India. Ya veremos que pasa. |
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09-abr-2007 17:30
#175
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Pienso que el hidrogeno todavia no es viable dado que hay que transportaloa a baja temperatura, aparte abria que modificar las gasolineras actuales, es caro de conseguir ami o me convence apuesto por otros como coches con motores electricos. UNa cosa mas si ya el mundo somos demasiado como para dar de comer a tantos ¿nos podemos permitir dejar de comer para echar cobustible a los los coches? Ya que os gusta este tema os recomiento un program que hay en la Radio que se llama La rosa de los vientos donde trata bastantes temas interesantes tb os lo podeis descargar en mp3 es muy bueno el programa .  Otra cosa la Revista investigacion e Investigacion de Noviembre de 2006 nº 362 tb habla de todo estos temas |
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10-abr-2007 00:06
#176
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Pienso que el hidrogeno todavia no es viable dado que hay que transportaloa a baja temperatura, aparte abria que modificar las gasolineras actuales, es caro de conseguir ami o me convence apuesto por otros como coches con motores electricos.
UNa cosa mas si ya el mundo somos demasiado como para dar de comer a tantos ¿nos podemos permitir dejar de comer para echar cobustible a los los coches? Ya que os gusta este tema os recomiento un program que hay en la Radio que se llama La rosa de los vientos donde trata bastantes temas interesantes tb os lo podeis descargar en mp3 es muy bueno el programa . Otra cosa la Revista investigacion e Investigacion de Noviembre de 2006 nº 362 tb habla de todo estos temas |
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16-abr-2007 01:20
#177
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Resulta que EEUU están apostando fuerte por el etanol, obteniendolo principalmente del maiz. Con un alto componente patriótico, pues consumiendo maiz producido en el mismo Estados Unidos ( o incluso importado) se evita seguir engordando las arcas de paises islámicos potencialmente terroristas. Lo que nos importa a todos (además de lo anterior, que no es poco) es que el etanol en su fabricación ya captura de la atmósfera el CO que luego volverá en su combustión,,,, mientras con el petroleo es solo emitir y emitir. Pues nada !! ya salen los agoreros de que usando maiz para producir energía se producirá hambre en el Mundo. Tiene cojones la cosa!! cuando es evidente que lo que se potencia es la agricultur, la producción agrícola que generará puestos de trabajo precisamente en paises pobres. En fin que hay gente que le gusta verlo todo negativo, y encima medios de comunicación que lo emiten como verdades. Ánimo, que el futuro parece empezar a ser esperanzador. |
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16-abr-2007 15:05
#178
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Resulta que EEUU están apostando fuerte por el etanol, obteniendolo principalmente del maiz. Con un alto componente patriótico, pues consumiendo maiz producido en el mismo Estados Unidos ( o incluso importado) se evita seguir engordando las arcas de paises islámicos potencialmente terroristas.
Lo que nos importa a todos (además de lo anterior, que no es poco) es que el etanol en su fabricación ya captura de la atmósfera el CO que luego volverá en su combustión,,,, mientras con el petroleo es solo emitir y emitir. Pues nada !! ya salen los agoreros de que usando maiz para producir energía se producirá hambre en el Mundo. Tiene cojones la cosa!! cuando es evidente que lo que se potencia es la agricultur, la producción agrícola que generará puestos de trabajo precisamente en paises pobres. En fin que hay gente que le gusta verlo todo negativo, y encima medios de comunicación que lo emiten como verdades. Ánimo, que el futuro parece empezar a ser esperanzador. |
ForoCoches: Miembro
19-abr-2007 19:52
#179
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Resulta que EEUU están apostando fuerte por el etanol, obteniendolo principalmente del maiz. Con un alto componente patriótico, pues consumiendo maiz producido en el mismo Estados Unidos ( o incluso importado) se evita seguir engordando las arcas de paises islámicos potencialmente terroristas.
Lo que nos importa a todos (además de lo anterior, que no es poco) es que el etanol en su fabricación ya captura de la atmósfera el CO que luego volverá en su combustión,,,, mientras con el petroleo es solo emitir y emitir. Pues nada !! ya salen los agoreros de que usando maiz para producir energía se producirá hambre en el Mundo. Tiene cojones la cosa!! cuando es evidente que lo que se potencia es la agricultur, la producción agrícola que generará puestos de trabajo precisamente en paises pobres. En fin que hay gente que le gusta verlo todo negativo, y encima medios de comunicación que lo emiten como verdades. Ánimo, que el futuro parece empezar a ser esperanzador. |
ForoCoches: Gran Miembro
20-abr-2007 13:58
#180
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Hombre pero explicale un poco al chaval, aunque está por aquí casi todo dicho que el etanol es para alargar la vida del petróleo consumiento un poquitin menos no para sustituirlo y todo eso que hay en otros post. Aunque efectivamente ha criticado sin argumentos, al menos argumentos reales. |