>>>>>Novedades gama Renault<<<<<
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19-sep-2013 23:24
#271
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Uno de los mayores éxitos recientes de Mercedes-Benz ha sido reinventar su gama de acceso, con unaplataforma de tracción delantera (MFA), aunque es compatible con tracción total. Me refiero a las triplas de Clase A, B, CLA y GLA. Esa plataforma se utilizará también para el futuro Infiniti Q30, que llegará en 2015. Carlos Ghosn aclaró a unos periodistas que como las plataformas pertenecen a las compañías, y no a marcas concretas, tanto Renault como Nissan podrían utilizar la plataforma MFA de Daimler en futuros modelos. Eso nos lleva a pensar en Renault Mégane y Nissan Qashqai,por ejemplo.  Este se olvida de la CMF para todos los Renault y Nissan de gama C y D, asi que eso que ha puesto no se a que viene... Probablemente a lo que se refier Gohsn es que se puede utilizar esa plataforma, como la suya, pero no habrá dicho ni a quienes va destinado, que probablemente sea para Infiniti Q30 y si tiene algún derivado. En el futuro, supongo que pasarán por compartir, en la actualidad, con la plataforma modular nueva, no es creible lo que ponen ahi |
Editado: 19-sep-2013 23:28 -
Merengue de cuna.
19-sep-2013 23:27
#272
| No tiene ningún sentido mods. del mismo segmento con diferente plataforma,por muy Initiale Paris que sea;como mucho,que x mods lleven con la CMF eje torsional y los Initiale Multibrazo;pero 2 plataformas para los mismos segmentos como que no. |
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19-sep-2013 23:32
#273
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En el futuro es posible que se junten en una sola, pero por ahora, van separadas. Y fijate lo que está pasando ahora mismo, Renault y Nissan a su manera, Infiniti juntandose con Mercedes, donde aparecen coches mas caros. Ya veremos el futuro |
Merengue de cuna.
19-sep-2013 23:39
#274
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No hagas ni puñetero caso a la "noticia" que ha puesto Javier Costas, que parece que no existe internet para él
Este se olvida de la CMF para todos los Renault y Nissan de gama C y D, asi que eso que ha puesto no se a que viene... te cae bien el Javi  Probablemente a lo que se refier Gohsn es que se puede utilizar esa plataforma, como la suya, pero no habrá dicho ni a quienes va destinado, que probablemente sea para Infiniti Q30 y si tiene algún derivado. En el futuro, supongo que pasarán por compartir, en la actualidad, con la plataforma modular nueva, no es creible lo que ponen ahi Pues supongo que es porque el desarrollo de estas plataformas llevan bastante tiempo, y no han llegado juntas. Además no se sabe el precio de cada una, igual es mas cara la de Mercedes y cuesta mas de amortizar y por ello Renault hace una mas "sencilla".
En el futuro es posible que se junten en una sola, pero por ahora, van separadas. Y fijate lo que está pasando ahora mismo, Renault y Nissan a su manera, Infiniti juntandose con Mercedes, donde aparecen coches mas caros. Ya veremos el futuro 
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20-sep-2013 00:04
#275
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El futuro es a largo plazo, pon, por ejemplo, 10 años vista, suficiente para haber amortizado, y bien amortizado, ambas plataformas... La "union" Renault-Nissan-Mercedes de momento va por unos estadias muy tempranos, por decirlo de alguna manera. Poco a poco irá mejorando la cosa, pero de momento no estaba establecido el uso uso de una plataforma comun para todos los C (y D en caso de Renault-Nissan), pero si una paltaforma para Smart, uso de plataformas y motores para Infiniti, desarrollo de nuevos motores de 3 y 4 cilindros por parte de R-N y de 4 en adelante de Mercedes...El segmento C no estaba estipulado en el primer acuerdo. En el futuro quien sabe, pero ya van dando mas pasos... p.d: no me cae ni mal ni bien (ni lo conozco ni he leido mucho sobre él), me es indiferente la persona, pero es que es una chorrada como un piano la "noticia" que ha puesto, sobretodo viendo lo que existe por internet. Si es que ni se pregunta que pasaria con la CMF hombre...es que parece mentira
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Editado: 20-sep-2013 00:06 -
Merengue de cuna.
20-sep-2013 00:10
#276
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Claro, pero es que es una tonteria lo que dice que de unsar la de Mercedes para los superventas de Renault y Nissan, dejando la otra para coches de pocas ventas...es de locos, sobre todo cuando Renault-Nissan dijo que iba a usar esa plataforma para sus modelos.
Toda la razón; te quedas corto con lo de tontería. El futuro es a largo plazo, pon, por ejemplo, 10 años vista, suficiente para haber amortizado, y bien amortizado, ambas plataformas... La "union" Renault-Nissan-Mercedes de momento va por unos estadias muy tempranos, por decirlo de alguna manera. Poco a poco irá mejorando la cosa, pero de momento no estaba establecido el uso uso de una plataforma comun para todos los C (y D en caso de Renault-Nissan), pero si una plataforma para Smart, uso de plataformas y motores para Infiniti, desarrollo de nuevos motores de 3 y 4 cilindros por parte de R-N y de 4 en adelante de Mercedes...El segmento C no estaba estipulado en el primer acuerdo. En el futuro quien sabe, pero ya van dando mas pasos... En todas partes (tanto de las propias marcas y tal) viene en la presentación de la plataforma de R&N que desde compactos hasta berlinas pasando por monovolúmenes y SUV llevarán la CMF p.d: no me cae ni mal ni bien, me es indiferente la persona, pero es que es una chorrada como un piano la "noticia" que ha puesto, sobretodo viendo lo que existe por internet. Si es que ni se pregunta que pasaria con la CMF hombre...es que parece mentira 
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20-sep-2013 00:14
#277
Claro, por eso veo una tonteria y gorda lo que ha puesto. Teniendo tanta información por internet, y encima que seguro que él o algun compañero suyo puso la noticia de la CMF (si hasta la tenemos aqui duplicada o triplicada ), sacar esa noticia sin preguntarse por mas cosas...es esto lo que me repatea, tener info por internet y no usarla, como muchas veces pasa con autopista con las marcas. No lo entiendo sinceramente, es como si viviesen en su mundo  Pues ni idea, no se si tiene muchos o pocos, hace tiempo que miro poco esa web, pero no se donde salió eso y me quedé flipando p.d.: el primer modelo con la CMF es el Rogue/X-trail presentado hace anda, pero ya con precios en EE.UU., asi que ya está en venta jeje |
Conducción flanderrima
20-sep-2013 00:29
#278
| A todo esto, ¿no teníamos que haber visto ya algo del Laguna III fase III? ¿Será en otro salón o al final nos vamos a quedar con que la fase III definitiva son los cuatro cambios que le hicieron en primavera? Porque el el Salón de Frankfurt se acaba este domingo... |
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20-sep-2013 00:33
#279
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. Si no se presentó los dias antes de la apertura del salón al publico, no hay mas novedades, porque el publico lo ve todo ya presentado, mientras que los periodistas acuden a los actos de presentación Si no me equivoco, 2015, asi que el año que viene lo que deberiamos ver es el modelo de producción bien camuflado, porque el año que viene toca Espace y Twingo, a no ser que salga antes claro, pero no lo creo
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Conducción flanderrima
20-sep-2013 01:01
#280
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Creo que ya no veremos nada mas, si contamos como phase III la "chorra"actualización de añadir el R-Link y leds como luz diurna
. Si no se presentó los dias antes de la apertura del salón al publico, no hay mas novedades, porque el publico lo ve todo ya presentado, mientras que los periodistas acuden a los actos de presentaciónSi no me equivoco, 2015, asi que el año que viene lo que deberiamos ver es el modelo de producción bien camuflado, porque el año que viene toca Espace y Twingo, a no ser que salga antes claro, pero no lo creo |
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20-sep-2013 01:11
#281
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De verse alli, todavia habria que esperar unos meses para ver el modelo de producción, que ya veriamos si apareceria en Ginebra o en estas mismas fechas en Frankfurt (para "jo..." a los alemanes principalmente )
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Conducción flanderrima
20-sep-2013 01:21
#282
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Podria ser, porque si no me equivoco ahí se verá el Espace de producción (en Ginebra deberia de tocar el Twingo)
De verse alli, todavia habria que esperar unos meses para ver el modelo de producción, que ya veriamos si apareceria en Ginebra o en estas mismas fechas en Frankfurt (para "jo..." a los alemanes principalmente ) |
Merengue de cuna.
20-sep-2013 12:56
#283
| No meto a Infiniti en el mismo saco-barco que Renault-Nissan. |
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20-sep-2013 23:16
#284
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Si, y por eso se van a ver mezcolanzas curiosas jejeje Imaginate un Q30 con plataforma Mercedes y el 1.6 dci de Renault. Pues es altamente posible (en mi imaginación claro, y supongo que en la de ellos tambien)... |
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21-sep-2013 00:03
#286
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Ya, pero es un si pero no Como comento, al final será una mezcolanza de elementos aunque en algunas cosas tengan sus diferencias. El que se emparentará más con Mercedes es Infiniti por razones obvias, ya que su gama está mas estirada hacia arriba (y pretenden hacerla un poco mas larga todavia) que Renault o Nissan, y por ende la plataforma modular de tracción trasera o motores de 6 y 8 cilindros tienen mas facilidad para recabar en Infiniti. Mas o menos está estipulado asi, y en el futuro, si todas estas sinergias funcionan, igual dan un paso mas grande y empiezan a compartir muchas mas cosas, pero eto ya es dificil, ya que una actuación a lo VAG creo que necesitaria algo mas... |
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01-oct-2013 15:19
#287
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La planta de montaje de Renault en Valladolid fabrica la unidad seis millones Nada menos que seis millones de unidades han salido de las instalaciones de Carrocería-Montaje de Renault en Valladolid desde que iniciara su actividad allá por 1972. En la actualidad da trabajo a más de 2.600 personas en puestos directos y otros tantos indirectos. La unidad millonaria corresponde a un Captur equipado con el motor 1.2 TCe de 120 CV y cambio secuencial de doble embrague EDC. Esta particular unidad está equipada con la pintura bicolor, un elemento que según ha confirmado Renault lo piden el 70% de los clientes. También han comentado que la mayor parte de la demanda se decide por los acabados más altos. Tanto el motor como la caja de cambios destacan también por ser fabricados en España. Desde que comenzase en febrero la fabricación del Captur en Valladolid, se han producido 72.000 unidades y se espera que de aquí a finales de año se sumen otras 45.000 unidades. Todo esto coincide con un momento de expansión muy importante para el modelo, pues en breve arrancará la manufactura de las versiones destinadas a Corea del Sur y que serán comercializadas como Samsung QM3. Otros destinos recientes del Captur son Japón, Australia y Singapur. http://es.autoblog.com/2013/09/30/la...ica-la-unidad/ |
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02-oct-2013 18:02
#288
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La CE aprueba las ayudas para el desarrollo de furgonetas hibridas de Renault La CE aprueba una ayuda de 220.5 millones de € para Renault para el desarrollo de furgonetas con motores hibridos. Estos serian Trafic y Master El motor seria diesel + hibrido. Todo sea por hacer los modelos mucho mas eficientes La noticia, en francés La CE approuve des aides pour les fourgons hybrides de Renault La Commission européenne a annoncé mercredi avoir approuvé 20,5 millions d'euros d'aides d'Etat à Renault pour le développement de véhicules utilitaires à moteur hybride diesel. "La Commission européenne a conclu que l'aide attribuée par la France au constructeur automobile Renault pour la réalisation du projet de recherche et développement 'HYDIVU' était conforme aux règles de l'UE relatives aux aides d'État", déclare l'exécutif européen dans un communiqué. "L'aide publique répond à une véritable défaillance de marché sans susciter de distorsion indue de la concurrence." Le projet vise à équiper à terme les fourgons Trafic et Master du constructeur avec cette technologie qui permet de réduire sensiblement les émissions de CO2. L'hybride diesel, qui conjugue un moteur diesel et un moteur électrique, est cantonné actuellement aux voitures, notamment chez PSA Peugeot Citroën qui en a été le précurseur. Les 20,5 millions d'euros d'aides d'État à Renault se décomposent en 3,8 millions d'euros de subventions, 3,4 millions d'euros d'avances récupérables pour la recherche industrielle et 13,1 millions d'euros d'avances récupérables pour le développement expérimental, précise la Commission européenne. Après Valeo et PSA en juillet, c'est la troisième fois que l'exécutif européen approuve des aides publiques au développement des motorisations hybrides. http://www.lesechos.fr/entreprises-s...?xtor=RSS-2053 |
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03-oct-2013 22:18
#289
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La gama Renault se hibridará en los proximos años Para ello, podria usar 2 vias de las muchas que están estudiando: - Hibridación ligera. Se añadiria un motor electrico de 10kw, que aunque no aportase mucho, si ayudaria a bajar el consumo entre un 10 y un 20%. - Plugin-Hibrid. Añadiria un motor de 40kw que permitiran al coche conducirse, durante un tiempo, como si de un electrico se tratara. De momento no han anunciado en que modelos se utilizaria o probaria. Pero comentan que, dado que en China no hay diesel, alli su gama hibrida les ayudaria. lesechos recuerda que el Initiale concept presentado, es un hibrido. Yo me enteré por planete Renault de que aparte del motor dci biturbo, parece que lleva integrada en la caja de cambios EDC la hibridación (no me pregunteis como  )Tener a Nissan como socio, cuando este ya tiene sus hibridos, puede ser una gran ayuda, aunque comentan que tambien están haciendo sus investigaciones |
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21-nov-2013 18:58
#290
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Jornadas de Innovación Renault Parece ser que un forero de worldscoop y planete Renault (larry.kubiak) estuvo en esas jornadas, y parece que trae noticias mas que interesantes: En el caso del Espace: - Head up display (segmento C 2014) - pantalla central de 8.7" (segmento C 2014) - Suspensión pilotada - 4RD de nueva generación - sistema de ayuda al aparcamiento - sistema de reconocimiento de señales - control adaptativo - sistema de advertencia de colisión lateral La web Largus habla del Twingo, visto en las mismas jornadas - 0.9 TCe 90cv, con un consumo 1L menor que el actual Twingo 1.2 TCe. Parece que es una nueva versión del 0.9 tce. Va con un turbo refrigerado por agua, "waste gate" controlada electronicamente para actuar mas rapidamente. Deberia pasar la Euro 6 - Es posible que haya versión atmosferica como una versión turbo mas potente del 0.9  - El portón trasero (el cristal parece ser 2.5 kg mas ligero)  Por ultimo, en el caso de motores siguen evolucionando la tecnologia Twin turbo, y parece que quieren sacar 100CV/L y 220Nm/L, vamos, en el caso del 1.6 dci pretenden sacar 160cv y aprox 350Nm http://worldscoop.forumpro.fr/t1087p...space-v#458187 y http://www.largus.fr/actualite-autom...4-3356386.html |
Editado: 21-nov-2013 19:18 -
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21-nov-2013 19:20
#291
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Renault presenta la hibridación plug-in - Permitiria de 30 a 40 km en modo electrico y unas emisiones de solo 50 gr de CO2 de manera asequible - La hibridación se haria gradual a partir de 2020 - probado en mulas, pero todavia no sabe si se comercializará Sistema: integración de un motor electrico en una caja de cambios manual sin embrague, motor electrico sincrono (usado en Nissan) pequeño. Se podria ver en un motor de gasolina pequeño. Combinados podrian dar 135cv Ceo que lo he puesto bien, si alguien lo ve mejor que yo, que comente fallos o detalles  , sobre todo lo ultimo que he puesto jejeLa noticia en francés Renault présente, discrètement, sa technologie hybride rechargeable Parmi d'autres innovations, Renault présentait hier, pour la première fois et dans un espace intitulé Prospective, ses avancées en matière de moteur hybride rechargeable. La technologie développée permet de rouler en tout électrique jusqu'à 40 km, de n'émettre que 50 g de CO2/km, à un coût abordable. En 2008, Renault présentait au Mondial de l’Auto un concept-car Ondelios à motorisation hybride, associant un 2.0 dCi et un petit moteur électrique. Depuis, rien. Le constructeur, considérant l’hybride comme une "technologie transitoire", pour reprendre les termes employés en 2012 par Carlos Tavares, s’est concentré sur le 100% électrique. Mais aujourd’hui, alors que les ventes d’électriques ne sont pas au niveau attendu, le constructeur est en train de changer son fusil d’épaule. Début octobre, Marc Bodin, directeur de la stratégie mécanique chez Renault déclarait au journal Les Echos : "Nous étudions l’introduction progressive de l’hybride dans nos gammes d’ici 2020", une date étonnamment tardive, probablement pour ne pas remettre ouvertement en cause le choix du 100% électrique. Si la commercialisation n’est véritablement envisagée qu’à cette date, le constructeur travaille en revanche sur le sujet depuis un moment puisqu’il présentait hier à la presse un système hybride rechargeable déjà bien abouti, à en croire l’ingénieur chargé de sa présentation. Présenté dans un atelier intitulé "prospective", ce moteur hybride n'est pas vraiment mis en avant par le service communication du constructeur qui n'en parle pas dans son dossier de presse, préférant mettre l’accent sur des innovations plus concrètes, comme le système d’affichage tête haute et la tablette tactile de 8,7 pouces qui équiperont ses modèles du segment C à partir de 2014, ou l’allègement de 2,5 kg du hayon tout en verre de la future Twingo. "Nous avons validé notre système hybride sur un mulet mais la décision ou non de le commercialiser ne nous appartient pas", souligne Thanh Nguyen, expert machine électrique chez Renault. Le système repose sur l’intégration d’un moteur électrique "dans un dérivé de boîte manuelle, sans embrayage, qui procurera le même agrément qu’une boîte EDC", dit-il. Associé à un moteur essence, ce système compact et peu coûteux, parce que reprenant des éléments techniques existants, peut être installé dans un compartiment moteur de différents modèles même de petite taille. Il propose plusieurs type de conduite : tout électrique, sur 30 à 40 km et jusqu’à 120 km/h, grâce à un nouveau moteur électrique, plus compact, synchrone à aimant permanent (technologie déjà utilisée par Nissan), alimenté par un tiers des batteries nécessaires à un VE 100% électrique ; tout essence ou combiné, pour une puissance totale de plus de 100 kW (135 ch). "Le système a un meilleur rendement qu’un range extender car il est en prise directe avec la roue", souligne notre interlocuteur. "La technologie que nous avons validée, c’est un véhicule qui émet moins de 50 g de CO2/km, en cycle mixte, avec un coût d’usage inférieur à un véhicule Diesel", résume-t-il. Xavier Champagne http://www.autoactu.com/renault-pres...argeable.shtml |
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21-nov-2013 21:32
#292
Vale,aqui entiendo mejor la versión hibrido plug-in  Viene a decir que el Twingo podria equipar esta tecnologia hibrida, ya que los 135cv antes comentados serian de la unión del 0.9 tce 90cv con el motor electrico de 45cv montado en la caja de cambios. Con esto podria rodar hasta 40km en modo electrico, con una vel. max de hasta 120 km/h y emitir menos de 50 gr de CO2 Además, se podria meter tanto en el gasolina como el diesel, ambos de 90cv Y tambien habla de nueva versión del 0.9 tce Y existir existe el motor junto a la hibridación, pero no permitieron hacer fotos. ¿Habrá filtración ?
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21-nov-2013 23:13
#293
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No se de donde los sacan, pero... Esta seria la pantalla tactil y head up display  Suspensión pilotada  Sistemas de asistencia ADAS (Advanced Driver Assistance System): control de crucero adaptativo, lector señales, parking automatico, sensor de angulo muerto, sensores de parking laterales  http://www.planeterenault.com/1-gamm...-pour-espace-/ |
Riding the bullet
21-nov-2013 23:24
#294
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No se de donde los sacan, pero...
Esta seria la pantalla tactil y head up display Suspensión pilotada Sistemas de asistencia ADAS (Advanced Driver Assistance System): control de crucero adaptativo, lector señales, parking automatico, sensor de angulo muerto, sensores de parking laterales http://www.planeterenault.com/1-gamm...-pour-espace-/ |
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21-nov-2013 23:31
#295
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Si, pero Renault no lo estaba usando, y ya era hora de perder el miedo a lo tecnologico y ponerse a la altura de las demás, que lo unico que ha usado que no usan otros es el 4RD, y solo en el Laguna El control de crucero adaptativo incluso lo utilizó en el Vel Satis, y mira donde lo dejó al final...ahora que hay mejor tecnologia, pues vuelven a ponerlo |
Riding the bullet
21-nov-2013 23:37
#296
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Si, pero Renault no lo estaba usando, y ya era hora de perder el miedo a lo tecnologico y ponerse a la altura de las demás, que lo unico que ha usado que no usan otros es el 4RD, y solo en el Laguna
El control de crucero adaptativo incluso lo utilizó en el Vel Satis, y mira donde lo dejó al final...ahora que hay mejor tecnologia, pues vuelven a ponerlo Del resto, habrá que ver qué implantan y cómo funciona, pues muchas veces con esas cosas acabas harto y lo acabas desconectando. Me da mas miedo que fallen, y Renault ya tiene experiencia de sobra en que lanzar cosas sín que sean del todo fiables es muy contraproducente. |
Merengue de cuna.
22-nov-2013 00:06
#297
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la absoluta prioridad de Renault desde el Laguna III ha sido la fiabilidad;ya conseguida,ahora es turno de avances en tecnología. P.D: que poco me gusta un 1.6 DCI bi-turbo. |
Conducción flanderrima
22-nov-2013 00:57
#298
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No se de donde los sacan, pero...
Esta seria la pantalla tactil y head up display Suspensión pilotada Sistemas de asistencia ADAS (Advanced Driver Assistance System): control de crucero adaptativo, lector señales, parking automatico, sensor de angulo muerto, sensores de parking laterales http://www.planeterenault.com/1-gamm...-pour-espace-/ |
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01-dic-2013 03:08
#299
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Es un rumor, pero bueno, lo pongo por aqui jeje Posible concept car plug-in hybrid para Ginebra 2014 Seria del tamaño del Clio, consumiria sobre los 2 litros/100km. Montaria un motor de gasolina mas un electrico (¿0.9 tce 90cv + electrico de 45cv?) Podria llegar a hacerse de producción, manteniendo caracteristicas del Clio como espacio y confort p.d.: Remi Bastien comenta que un electrico como el Zoe, en 2020 podria tener una autonomia de unas 250 millas (alrededor de 400km). Y que lo mas importante para los electricos es mas la aerodinamica que el peso. http://www.autoexpress.co.uk/renault...ug-hybrid-2014 |
Atrapamiento del Güeno
01-dic-2013 03:32
#300
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Es un rumor, pero bueno, lo pongo por aqui jeje
Posible concept car plug-in hybrid para Ginebra 2014 Seria del tamaño del Clio, consumiria sobre los 2 litros/100km. Montaria un motor de gasolina mas un electrico (¿0.9 tce 90cv + electrico de 45cv?) Podria llegar a hacerse de producción, manteniendo caracteristicas del Clio como espacio y confort p.d.: Remi Bastien comenta que un electrico como el Zoe, en 2020 podria tener una autonomia de unas 250 millas (alrededor de 400km). Y que lo mas importante para los electricos es mas la aerodinamica que el peso. http://www.autoexpress.co.uk/renault...ug-hybrid-2014 |