[Hilo Oficial] TORQUE aplicación móvil para el diagnóstico ECU

Cita de Nés_WRC

lo has probado con el contacto puesto? y arrancado?

Cita de Rubo-ovi

que diferencias hay entre el pro y el lite? en pro del black market no funciona... nose de donde sacarlo.

Cita de rubio90

Si de ambas formas y nada

Cita de Nés_WRC

prueba en el aptoide.

entonces no es compatible me parece a mi.

Cita de Nés_WRC

prueba en el aptoide.

entonces no es compatible me parece a mi.

Cita de Rubo-ovi

Oka, no conocía aptoide, si que esta gracias

Cita de OKUN

Probado en un GolfV 1.9 tdi. NO vinculaba, dando a contacto o arrancado. Sólo cuando ya arrancado, lo he conectado.. Dispositivo con nombre CHX.

Comprado el de DX
http://dx.com/p/obdii-bluetooth-car-...e-dc-12v-42825

Cita de rubio90

Interesante... Me pasa lo mismo que a ti pero yo no he logrado todavía vincularlo, no sé si será por el módelo de mi coche o es que el aparato a venido defectuoso...

Entonces lo que tú haces es: Arrancas el coche y al poco rato le enchufas el OBD, te vas al móvil para búscarlo por Bluetooth, metes la contraseña, se vincula y entras al torque y te funciona ¿no?

A mi sólo se me queda con la luz roja encendida (he visto que tiene una naranja y otra verde) pero tanto sin contacto como con el contacto dado, ni siquiera con el coche arrancado logro vincularlo

Saludos.

Cita de OKUN

Lo he hecho muy rápido sólo para probar. Y no había manera metiendo 1234, 6789. Lo conecto. Doy contacto.. nada. Lo arranco.. nada.. Ya por probar, arrancado, lo quito y lo vuelvo a enchufar, y ahí es donde lo ha cogido. Todos los intentos con la opción de mi Xperia de hacer visible el terminal, que lo hace en un par de minutos. No se si esto es necesario..

Una vez vinculado, inicio la aplicación y listo, todos los icones azules fijos.. OK. Sólo he visto los relojes por defecto porque iba con prisa, pero me interesa sobre todo para los errores, que no probé. Con más tiempo trastearé.

Pero ya lo daba por perdido, después de tantos intentos. El truco, enchufarlo arrancado. Ahora a ver si ya vinculado, puedo enchufarlo antes de arrancarlo. Pero vamos, no es mi idea circular con él.

ah!, y lo de las luces, yo no veo nada, entre que está muy bajo el conector y queda para arriba el cachibache, no se ve nada..

Cita de GTMike87

Web del programa:
http://torque-bhp.com/
Blog del desarrollador (desactualizado):
http://ian-hawkins.com/
Descarga un "backup" de la aplicación completa Torque v1.4.6:
http://www.***************/?d=TWP09J8I
Otro hilo hablando de Torque:
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1880395


Torque es una aplicación para sistemas ANDROID (otros sistemas proximamente) que permite, mediante un lector ECU bluetooth conectado al OBD-II, monitorizar parámetros internos del motor además de proporcionar interesantes gráficas y tiempos usando el GPS de nuestro móvil


Lector OBD-II Bluetooth:
es un aparato que va conectado a la toma OBD-II de nuestro vehículo

Se pueden encontrar por Ebay o Dealextreme en torno a unos 20-40€
Yo concretamente tengo este:

casi todos los que encontreis son similares aunque por fuera parezcan diferentes, todos usan el protocolo ELM327


Una vez tengamos el conector y la aplicacion descargada en nuestro móvil lo primero es sincronizar el bluetooth entre aparatos, se hará como si fuera cualquier otro dispositivo, busqueda bluetooth desde el móvil, sincronizar con CAN_OBD (o similar) y pedirá una contraseña de sincronizacion, en mi caso: 0000 (cuatro ceros)

una vez sincronizado abrimos la aplicacion y ya podemos empezar a trastear con ella.
Hay que configurar algunas cosas en el menu Settings como peso del vehiculo, cilindrada, rpms y cambiar algunas unidades (km, bar, celsius..)

en la pantalla Realtime Information tendremos un escritorio donde podemos ir añadiendo widgets para cada valor que queramos conocer (no todos funcionarán)



Requerimientos OBD-II
OBD-II esta implantado en los vehículos actuales, como norma general, todos los gasolina a partir del 2001 y diesel a partir del 2004, hay OBD-II en modelos hasta 1996
para saber si el coche soporta OBD-II:
-Comprobar en la pegatina identificativa del vehiculo localizada en algun lugar del vano motor tiene la palabra OBD-II escrita en ella
-Preguntar en foros o webs dedicadas a tu tipo de vehiculo (o buscar en google directamente)

Tipos de adaptadores
Tabla comparativa (en inglés)
http://torque-bhp.com/wiki/Bluetooth_Adapters
los modelos baratos son los que provienen de amazon,ebay,dealextreme...algunos miembros informan de problemas, aunque claro, te puedes ir a adaptadores de 150€
-Se desaconseja usar adaptadores "chinos" para modelos FORD o otro vehiculo que use el protocolo J1850-PWM (informarse en google o en el foro)


Abro este hilo oficial para recopilar todo el conocimiento sobre esta aplicacion y funciones aquí y poder resolver dudas entre todos

Cita de FrayGuillain

No se puede ver el enlace del backup de la aplicación, ¿alguna solución?

Saludos.

Cita de rubio90

Interesante... Me pasa lo mismo que a ti pero yo no he logrado todavía vincularlo, no sé si será por el módelo de mi coche o es que el aparato a venido defectuoso...

Entonces lo que tú haces es: Arrancas el coche y al poco rato le enchufas el OBD, te vas al móvil para búscarlo por Bluetooth, metes la contraseña, se vincula y entras al torque y te funciona ¿no?

A mi sólo se me queda con la luz roja encendida (he visto que tiene una naranja y otra verde) pero tanto sin contacto como con el contacto dado, ni siquiera con el coche arrancado logro vincularlo

Saludos.

Cita de OKUN

Lo he hecho muy rápido sólo para probar. Y no había manera metiendo 1234, 6789. Lo conecto. Doy contacto.. nada. Lo arranco.. nada.. Ya por probar, arrancado, lo quito y lo vuelvo a enchufar, y ahí es donde lo ha cogido. Todos los intentos con la opción de mi Xperia de hacer visible el terminal, que lo hace en un par de minutos. No se si esto es necesario..

Una vez vinculado, inicio la aplicación y listo, todos los icones azules fijos.. OK. Sólo he visto los relojes por defecto porque iba con prisa, pero me interesa sobre todo para los errores, que no probé. Con más tiempo trastearé.

Pero ya lo daba por perdido, después de tantos intentos. El truco, enchufarlo arrancado. Ahora a ver si ya vinculado, puedo enchufarlo antes de arrancarlo. Pero vamos, no es mi idea circular con él.

ah!, y lo de las luces, yo no veo nada, entre que está muy bajo el conector y queda para arriba el cachibache, no se ve nada..

Cita de Franjito

Hola,

Perdonar si ya esta puesto, pero yo no he logrado encontrarlo.

Quiero exportar los datos del torque para usarlos y montarlos sobre un video grabado onboard con la gopro, ¿Sabies como puedo exportar esos datos?

Un saludo y gracias.

Cita de aegof

sabeis si funciona con coches Ford?

Cita de mindo

acabo de probarlo en ford focus que me llego el aparatito la semana pasada
Fabricante del vehículo:Ford
ID calibración del vehículo:XXXX
Registro de errores actual
------------------
ECU no reporta fallos

Pendiente de registro de errores
------------------
ECU no reporta fallos pendientes
Registro de errores históricos
------------------
ECU no reporta fallos históricos
Otros códigos de error descubiertos
(pendiente, en curso o específico del fabricante)
----------------------------------------------------
P1260: Theft Detected - Engine Disabled
P1794: null
P0500: Vehicle Speed Sensor
U2510: null
U2200: null
B1318: null
B1681: null
B2103: null
U1900: null

Fin del informe.

Cita de nuxete

yo no consigo vincular el cacharro con el Stilo jtd '01 que tengo. con mi anterior coche, un grande punto '07 (gasolina), no hubo ningún problema...

Cita de Franjito

Hola,

Perdonar si ya esta puesto, pero yo no he logrado encontrarlo.

Quiero exportar los datos del torque para usarlos y montarlos sobre un video grabado onboard con la gopro, ¿Sabies como puedo exportar esos datos?

Un saludo y gracias.

Cita de Nés_WRC

hacer un log y exportarlo a excel te refieres? eso si que se puede.

Cita de Franjito

Un coche al relenti esta gastando gasolina, y cuando bajas una cuesta sin acelerar, el motor sigue girando.

Cita de Franjito

Un coche al relenti esta gastando gasolina, y cuando bajas una cuesta sin acelerar, el motor sigue girando.