Todo sobre GLP (combustible sin impuestos) ahorra un 50% en combustible (Vol II)
Tema Cerrado
ForoCoches: Miembro
11-ene-2013 09:06
#1351
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Copio esta noticia de una revista alemana editada en español:
UN UP DE GAS. Volkswagen lanza al mercado una nueva versión de gas (CNG) de su urbano Up! denominada ecoUp! y que ofrece un consumo de cerca de 3€ de combustible por cada 100 Km. recorridos. Está disponible con carroceria de 2 y 4 puertas y sus emisiones de CO2 son de solo 79 gramos por Km. recorrido. Con este son ya seis los vehículos de gas de la marca. Hasta aquí la noticia. Si el consumo es real (todos sabemos las trampas de los consumos homologados), aventajaria en coste del consumo (y en otros muchos aspectos) al Lupo 3litros que tan poca aceptación tuvo. En coste por Km. creo que solo seria aventajado por los eléctricos e híbridos enchufables, saliendo el coste mas barato que cualquier otro coche, hibridos actuales incluidos. A ver que opinais los expertos. 
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ForoCoches: Miembro
11-ene-2013 11:31
#1352
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Hombre, sin ánimo de molestar, esta afirmación me parece más una autosugestión que una realidad. Disculpa que no me fíe, hasta el día que lleve el coche al desguace no las tendré todas conmigo
Respecto al peso, 50 Kg en el maletero me parece muy poca cosa, es lo mismo, o menos, que llevar un pasajero. Mi Mondeo lleva suspensión autonivelante, no he notado cambios en el comportamiento del coche. Que en apenas 7.000km había reventado su motor. Aunque luego el mismo se encargó de aclarar que fue más bien un problema/chapuza a la hora de instalar el sistema. 80.000km en dos años es un tute al coche considerable. Muchos usuarios de coche, entre los que me incluyo, no hacen esos km en 4-5 años. Que es autosugestión, puede ser  Y para nada me molesta, para eso estamos en el foro. Siempre y cuando no se falte al respeto, toda opinión es bienvenida
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Miembro autoblocado
11-ene-2013 12:56
#1353
| Tenemos también el caso de Maroko y su jazz, que en 30.000km o así ya le tuvo que hacer un reglaje de válvulas porque sin aditivo se las comía. |
ForoCoches: Miembro
11-ene-2013 12:57
#1354
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Efectivamente el resultado de cada vehículo adaptado a GLP se verá con el paso del tiempo, pero esta experiencia y otras muchas, la mayoría que he leido en la red son igualmente positivas, sin ningún tipo de problemas, ni de desgaste de válvulas ni de ningún otro tipo. Se pueden consultar vehículos iguales en Spritmonitor con muuuchos Km rodando con GLP, en los comentarios algunos indican tener equipo de lubricación, pero la mayoría no lo tiene. Autosugestión bajo mi punto de vista, es la que se crea por instalar un equipo de lubricación, sobre todo si no está indicado por el fabricante, por el hecho de poner un equipo innecesario y pensar que una lubricación adicional está protegiendo "algo". En cualquier caso este es una decisión personal, yo en particular no tengo intención de ponerlo y desde luego el fabricante, instalador y todo Cristo , me asegura que en mi coche no hace falta. |
ForoCoches: Miembro
11-ene-2013 13:01
#1355
 Como puedes asegurar tal cosa sin abrir el motor? La necesidad de hacer un ajuste de válvulas no tiene relación directa con un desgaste de las mismas y menos como el aseguraba que estaban pisadas ...Y no entro en la de circular durante 100Km a 5000rpm 
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
11-ene-2013 13:22
#1356
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Hombre, sin ánimo de molestar, esta afirmación me parece más una autosugestión que una realidad. Disculpa que no me fíe, hasta el día que lleve el coche al desguace no las tendré todas conmigo
Respecto al peso, 50 Kg en el maletero me parece muy poca cosa, es lo mismo, o menos, que llevar un pasajero. Mi Mondeo lleva suspensión autonivelante, no he notado cambios en el comportamiento del coche. 
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ForoCoches: Miembro
11-ene-2013 14:48
#1359
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Bueno, si no te lo crees yo mismo te pongo otro ejemplo: yo llevo montado un sistema GLP en uno de mis vehículos, el cual lo monte hace ya 1 año y casi 9 meses. No llevo ningún tipo de aditivo, y en este tiempo le he hecho aprox. 71000 kms y te puedo decir que de esos no le habré hecho ni 500 en gasolina, es decir uso intenso y único de glp. El coche únicamente me lo tuvieron que ajustar las primeras semanas y desde entonces nada, pero nada, ningún efecto raro, no se ha encendido ningúna luz, va finísimo y cada día va mejor.
Tu si que has sabido amortizar la instalación . Gasolina potente con gasto de utilitario.Por cierto, que sistema llevas, cambias tu el filtro? Es cierto lo que dice joni del jazz, pero en esa historia había algunas cosas que no cuadraban. toledano ha recordado una .De todas formas no creo que gianola haya querido crear polémica, eso se queda para el general 
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ForoCoches: Miembro
11-ene-2013 16:50
#1360
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Si el GLP tiene "pocos" puntos de venta el GNC (gas natural comprimido) tiene muchisimos menos aun, tambien hay que sumarle que los depositos son mucho mas grandes que los de GLP, y trabajan a unos 200 bares, el GLP trabaja a 8-9 bares, pueden parecer inconvenientes pero con el precio del gas natural seria una apuesta muy buena
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ForoCoches: Miembro
11-ene-2013 17:32
#1361
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Efectivamente, esta vez no quería crear polémica (esta vez ;-) Entiendo que en la instalación de un kit de estos hay un importante componente artesanal en la que influye el instalador, además de la calidad del equipo en sí. Después tenemos que cada motor es un mundo. Por eso con nuestros datos podemos decir que un Audi 3.200 con el equipo "x" instalado en "y" no da problemas. A partir de ahí no puedo sacar como consecuencia que mi Ford con un equipo tatarini va a ir bien. Espero haberme explicado un poco mejor. |
ForoCoches: Miembro
11-ene-2013 19:29
#1362
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Efectivamente, esta vez no quería crear polémica (esta vez ;-)
Entiendo que en la instalación de un kit de estos hay un importante componente artesanal en la que influye el instalador, además de la calidad del equipo en sí. Después tenemos que cada motor es un mundo. Por eso con nuestros datos podemos decir que un Audi 3.200 con el equipo "x" instalado en "y" no da problemas. A partir de ahí no puedo sacar como consecuencia que mi Ford con un equipo tatarini va a ir bien. Espero haberme explicado un poco mejor. Yo también llevo tartarini. Y de momento en los poco más de 11.000 en 7 meses, sin problemas |
Gas Guzzler member
11-ene-2013 20:18
#1363
| Segun me comentaron, Tartarini es el kit que mejor cuida las valvulas de los coches.... como he comentado antes, 25.000 kms en 10 meses sin problema ninguno... |
ForoCoches: Miembro
11-ene-2013 21:24
#1364
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Por eso me decidí por tartarini
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ForoCoches: Miembro
11-ene-2013 23:38
#1365
| mi equipo también es tartarini, de momento 19.000 km sin problemas |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
11-ene-2013 23:57
#1366
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Me alegro que lo comentes.
Tu si que has sabido amortizar la instalación . Gasolina potente con gasto de utilitario.Por cierto, que sistema llevas, cambias tu el filtro? Es cierto lo que dice joni del jazz, pero en esa historia había algunas cosas que no cuadraban. toledano ha recordado una .De todas formas no creo que gianola haya querido crear polémica, eso se queda para el general Un saludo. Responderé cualquier pregunta que me hagais. |
ForoCoches: Miembro
12-ene-2013 01:17
#1367
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Aunque cada coche es diferente, esto "tranquiliza" a los que se preocupan en exceso. Que sean de varios instaladores - brc y tartarini - no hace más que dar validez a la transformación |
Miembro autoblocado
12-ene-2013 04:47
#1368
Todas las experiencias positivas de primera mano tranquilizan, pero aún es pronto para estar seguros. Mi instalador me advirtió que la adaptación podría dañar las válvulas "a partir de 150.000km utilizando gas"; la duda de si esa cifra es real o no siempre estará ahí...hasta que llegue 
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ForoCoches: Miembro
12-ene-2013 09:37
#1369
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Si aguanta 150.000 mi coche estará en los 300.000 Creo que ya estará más que amortizado. Tanto instalación como el propio coche. Así que, como buen autosugestionado, me quedo con esos 150.000 antes de posibles problemas 
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ForoCoches: Miembro
12-ene-2013 10:11
#1371
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Yo, hace muchos años a un Seat 1500 taxi le hice 250.000 Km. Km. antes de venderlo, con un equipo tartarini, que era el único que se instalaba entonces. Nunca tuve problema con las válvulas, y ahora se fabrican de mejor calidad que entonces, no solo por los avances en metalurgia y aleaciones, tambien para compensar la ausencia de plomo en las gasolinas actuales. Yo creo que de aparecer problemas en válvulas, serian con bastantes mas Km. de esos 150.000. |
ForoCoches: Miembro
12-ene-2013 10:24
#1372
| Por cierto, ya hay servicio de GLP en la entrada a JAén en sentido Madrid. |
ForoCoches: Miembro
12-ene-2013 10:29
#1373
| Como norma general, las piezas que no lleva un coche es muy dificil que se estropeen. Suelen ser las que mas duran, a menudo mas que el coche. |
ForoCoches: Miembro
12-ene-2013 12:02
#1374
| por curiosidad, se podría convertir un mazda rx8 al ser rotativo? es simple curiosidad. |
Periodista de motor
12-ene-2013 12:34
#1375
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16 litros y pico de media... se ventila el depósito de GLP en menos tiempo que una moto. |
ForoCoches: Miembro
12-ene-2013 16:47
#1376
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En las próximas semanas espero que esté resuelto y que luego vaya todo bien. Seguiremos informando
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ForoCoches: Usuario
12-ene-2013 22:44
#1377
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Hola a todos, yo llevo tartarini en un kia 1.4 con 22.000 km en 10 meses, de momento cero problemas con un consumo que no llega a 8 litros en recorridos cortos generalmente, sin embargo tengo pedido un kit de lubricación que montaré en cuanto llegue, digamos que para tener "el coco tranquilo", jeje, después de consultarlo nadie dice que es "malo", así que al final me he decidido, es un sistema electrónico con aportación de cuatro vias en el colector, http://www.lpgshop.co.uk/v-lube-4cyl...lve-saver-kit/ , a ver que tal funciona... un saludo |
ForoCoches: Miembro
13-ene-2013 00:54
#1378
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Si te quedas mas tranquilo me pare muy bien que lo instales, si no te lo ha indicado tu instalador sera por que no lo necesitas, pero sin duda mal no le va a hacer. Cuando lo montes nos cuentas, por aqui hay varios indecisos que seguro estaran interesados es saber como te va
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Miembro autoblocado
13-ene-2013 05:20
#1379
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Hola a todos, yo llevo tartarini en un kia 1.4 con 22.000 km en 10 meses, de momento cero problemas con un consumo que no llega a 8 litros en recorridos cortos generalmente, sin embargo tengo pedido un kit de lubricación que montaré en cuanto llegue, digamos que para tener "el coco tranquilo", jeje, después de consultarlo nadie dice que es "malo", así que al final me he decidido, es un sistema electrónico con aportación de cuatro vias en el colector, http://www.lpgshop.co.uk/v-lube-4cyl...lve-saver-kit/ , a ver que tal funciona...
un saludo |
ForoCoches: Miembro
13-ene-2013 12:33
#1380
Joni, me he fijado en tu firma y he estado mirando tus consumos de Z, no se si lo haces a drede o los de gasolína no los metes bien por que no te da el consumo en cada repostaje 
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