Todo sobre GLP (combustible sin impuestos) ahorra un 50% de la factura de combustible
Tema Cerrado
14-jun-2012 10:47
#1651
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Si es muy tentador, pero joder, acabo de comprar el coche y tiene 5 años de garantía, no quiero perderla... ¿No existe ninguna manera de no perderla? |
14-jun-2012 11:06
#1652
| Ya, pero tu llevas un motor más que probado y fiable, yo llevo un motor de nueva hornada que a saber como saldrá, y el tener 5 años de garantía me da confianza, por eso no quiero perderla. |
14-jun-2012 12:23
#1654
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Se dice pero creo que nadie lo ha visto escrito en ningún lado. Por eso hay que montarlo cuanto antes, para tenerlo bien amortizado antes de que intenten igualarlo angelFR ya nos dirás como van los siguientes repostajes, no debe consumir tanta gasolina creo yo. |
14-jun-2012 13:15
#1655
| Parece una mamonada, pero como se llena? abriendo todo el maletero supongo. o es que siempre llevo el maletero a tope. |
14-jun-2012 13:35
#1657
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El Focus convertible es el que lleva el motor 1.6 Flexifuel de 100 y 125cv. Los otros son de inyección directa, y ni Vialle -que tiene la tecnología para inyección directa, pero solo para unos pocos motores VAG, no para todos- te lo hará. La prórroga para "impuestos especiales es hasta 2023", confirmado. Tengo la Directiva Europa por algún lado, pero son tropecientas páginas. A ver si la encuentro. Pero a ver si os entra en la cabeza que esa prórroga hasta 2023 no quiere decir que a partir de entonces el GLP va a estar al precio de la gasolina o el gasoil. No tiene que ver. El Glp es un gas, y lo otro, hidrocarburos. |
14-jun-2012 13:46
#1659
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como una imagen vale más que mil palabras... La tapa pequeña de la izquierda corresponde a la toma del GLP. |
14-jun-2012 13:51
#1660
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La prórroga para "impuestos especiales es hasta 2023", confirmado. Tengo la Directiva Europa por algún lado, pero son tropecientas páginas. A ver si la encuentro. Pero a ver si os entra en la cabeza que esa prórroga hasta 2023 no quiere decir que a partir de entonces el GLP va a estar al precio de la gasolina o el gasoil. No tiene que ver. El Glp es un gas, y lo otro, hidrocarburos. Y después del tema del gasoil "cancerígeno" nuestros gaseosos podrán circular por las cuidades sin problemas. No sé donde leí que querían limitar el acceso a las ciudades a los coches contaminantes. Alguno más con dudas para "bifuelizarse"
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14-jun-2012 17:57
#1663
| para los que estais pensando en poner gas, deciros que llevo mes y medio a la espera del equipo de vialle. Son unos putos impresentables. Se estan viendo desbordados, no sé si vialle o bunet. |
14-jun-2012 18:25
#1665
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Ángel, el aumento de peso por la instalación dudo que sea superior a 30kg; no creo que sea necesario aumentar las presiones. En mi caso, después de la instalación y con el depósito de gas lleno, mi coche pesa 1555kg. En ficha aparecía un peso de 1520kg. |
14-jun-2012 19:11
#1666
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Yo tampoco creo que sea como para aumentar presiones por el peso de la instación. Es como si llevaras el depósito de combustible lleno todo el rato. Otra cosa es que los amortiguadores estén pidiendo un cambio. Yo reservé, pago de señal, el 04-04 y no me lo montaron hasta la semana del 28-05 recogiéndolo el 01-06... La espera fue larga pero mereció la pena. |
14-jun-2012 19:48
#1667
Recuerdo que tuve que hacer una mudanza en México. Pillamos un "camión" de mudanza con una caja de 20m^3. En realidad era una camioneta, la MMA no pasaba de los 3500kg según los papeles (nos paró la policía y como en los papeles ponía eso, no hicieron nada). Bueno, al lío. La camioneta base era una Dodge RAM (o similar) con un motor de 5000 o 6000 (ya no recuerdo), y el señor había hecho la conversión a GLP porque cada litro de gas le daba para 5-6km mientras que en gasolina solo le hacía 2km/litro... ![]() Me contó que había que conducir más tranquilo, no dar acelerones, etc, porque al tener mayor poder detonante el gas (NPI, fué lo que me dijo), si tenías esas malas costumbres, te ibas a cargar el motor. |
14-jun-2012 20:17
#1668
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Enhorabuena a los nuevos convertidos y a los que se empiezan a interesar por el GLP. A ver si empieza a despuntar de una vez entre el conductor medio este combustible que hace que no nos "pique" visitar la gasolinera. Da gusto ver cómo ha evolucionado este hilo y todos los que hablan del glp en fc, de las dudas y las desinformaciones del principio a gente que por fin habla de experiencias propias.
Por mi parte, os presento mi propio taller instalador que ya está funcionando en Valencia, una provincia donde el glp tiene menos implantación aún que en otros lugares, a pesar de la población. Espero que la cosa cambie, y en ello estoy trabajando: http://www.autogasoctano.es/ Tampoco quiero spamear el foro, así que no voy a publicitarme aquí más allá de la presentación de mis servicios. Nos seguimos leyendo. Sí se encendieron todos, lo que sí es cierto es que cuando se quedó sin gas, pasó de tener dos rayas a pitar directamente.
El mio es inyección líquida, por eso supongo que se nota la diferencia, el mecánico dice que en los coches que había hecho hasta ahora se notaba más fuerza pero al ser menos potentes no tanto. A mi me quedaban más de 3 años de garantía pero bueno, muy grande tiene que ser la avería para que me salga más cara que el ahorro. También porque el coche que tengo se supone que es de lo más fiable. En mi caso con un 1.2 ivtec de 90cv, el sistema es de inyección gaseosa. Sobre la presión de los neumáticos yo la subí 0,1 |
14-jun-2012 20:39
#1669
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Con 32.000kms no es cosa de amortiguadores... en cualquier coche, solo con meter una compra grande (que ya tiene que ser grande para pesar 30kg) se hunde de atrás y levanta de delante, sobre todo si es un sedán. El depósito de combustible está más o menos a la altura del eje trasero por lo que no repercute de la misma forma en el reparto de pesos...
Que si, que si, que es pura física. Yo no he notado nada, quizás por ser SW. Ya nos contarás si jugando con las presiones sacas algo en claro. |
15-jun-2012 00:32
#1671
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Lo vendí y saque unos eurillos, más ahorro se mire por donde se mire
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15-jun-2012 12:18
#1672
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Ya he estado hablando con la gente de Dayre, he quedado en llevarle el coche el miércoles para que vea que hay que hacerle para la instalación. Me ha dicho que del presupuesto que tengo de Bunet poco variará el precio final, así que perfecto. Lo mejor: Me ha dicho que ahora mismo tiene alli disponibles cuatro equipos GLP, y que si podemos hacer la instalación con lo que él tiene alli, no habría que andar esperando las piezas, sino nos tocaría esperar cosa de 1 mes hasta que llegaran. Ojalá todo sea así, de esa forma en poco más de una semanita tendría mi coche con GLP funcionando! Que grande! |
15-jun-2012 12:35
#1673
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Que ganas de que sea miércoles! jeje |
15-jun-2012 19:35
#1674
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Elmundo.es: El FMI pide a España que recorte sueldos públicos y suba ya el IVA Ya podeis ir cerrando presupuestos.... un saludo |
15-jun-2012 19:42
#1676
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Decidido, el miércoles cuando vaya a talleres Dayre, le señalizo la instalación y cierro precio. Si puedo y tiene allí las piezas, allí le dejo el coche. Como lo suban al 21-23%.... estacazo! |
17-jun-2012 19:58
#1677
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En esta página comentan que la vida útil del depósito es de 10 años ¿Es eso cierto? http://www.tecmovia.com/2012/06/13/f...vidos-por-glp/
Sería más interesante que no subieran los impuestos del gas y que nos den alguna subvención a nivel comunidad y/o ayuntamiento. |
17-jun-2012 22:36
#1678
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Un saludo |
17-jun-2012 23:02
#1679
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Yo supongo, y espero, que el hecho de que angelFR haya montado el kit de vialle (y en un honda que son motores puntiagudos con pocos bajos) tenga que ver con cómo se comporta. El miércoles voy yo con elmio a ver si hay suerte y acabo igual de contento jeje |
18-jun-2012 00:01
#1680
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Un saludo |

