Citroën C4 WRC: El éxito sobre ruedas.
FCLeader
15-may-2012 14:37
#842
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Al final del vídeo sale la talega de Kostka, golpe fuerte aunque no me imaginaba que hubiera sido de esa forma. |
FCLeader
15-may-2012 14:45
#843
Kostka y su copi salieron ilesos, se le ve a él ayudar a retirar el coche del tramo y sacudirse las manos  |
FCLeader
15-may-2012 14:56
#845
| Hace un extraño muy raro, se ve que entra colado y que pierde la trasera, al meter volante el coche gira con violencia sobre si mismo y el morro va directo al poste. |
Ouch! Pole! Ouch! Pole!
15-may-2012 21:25
#847
| Una pregunta, ¿Citroën sigue testeando por Extremadura? He oído q estuvieron hace un par de años en Las Hurdes y por tramos del Rally Norte. ¿Conoceis fechas? |
ForoCoches: Miembro
16-may-2012 10:02
#849
parece como si metiera demasiado volante al intentar corregirlo, no se, hace una cosa rara, y ¿a ese poste, quien le dejó quedarse ahí a ver el Rallye? 
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Plataforma: Jari-Matti Latvala nº9
FCLeader
16-may-2012 11:47
#850
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Ouch! Pole! Ouch! Pole!
16-may-2012 15:38
#851
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A ver si este vídeo refresca la memoria, y alguien comenta algo. |
FCLeader
16-may-2012 17:47
#852
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Jorge, para ese tipo de preguntas, debes acudir al hilo de Temporada WRC, aquí, al menos yo, desconozco la información que necesitas. Por otra parte, en un foro público como este, y con las visitas que tiene, tampoco esperes que nadie sin conocerte de nada te facilite la ubicación o las fechas, lo más normal sería que si lo sabe se calle, por aquello de que los tests son secretos, y los equipos muy reacios a que sean presenciados por aficionados. Salu2. |
ForoCoches: Miembro
17-may-2012 15:47
#853
calentando motores para el Région Limousine    y la parejita   alucino con esta gente, las borriquetas son regulables en altura  para adaptarlas a los sitios inclinados, no se lo habia visto a nadie ó no me habia fijado
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FCLeader
17-may-2012 16:15
#854
Muuy buenas las fotitos si Señor  Los borriquetes o borriquetas como se les quiera llamar suelen ser regulables en altura, al menos los que se usan en mecánica convencional. Pero tampoco me había fijado que estos si lo fueran  Salu2. |
pasion por el rally
17-may-2012 16:35
#855
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Muy buena las imagenes Un poco de levitación...      
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Editado: 17-may-2012 16:45 -
FCLeader
18-may-2012 01:41
#857
Kostka antes del golpe que tuvo, ya iba pasaete en muchos sitios y comprando papeletas como se suele decir  |
FCLeader
18-may-2012 01:46
#858
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Buenísmo vídeo haciendo tests muy bien detallado, el final no tiene despedicio |
Editado: 18-may-2012 01:55 -
FCLeader
18-may-2012 12:45
#860
| Ese que asoma con el ordenador sobre el coche de Greiffenberg, es el ingeniero François Regnier. |
"race improve the breed"
18-may-2012 13:36
#863
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buenos videos focus... |
FCLeader
18-may-2012 14:20
#864
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Pero de hecho ya ha ganado varios rallyes con este coche, y ha incurrido incluso algunos campeonatos con un Audi y Mercedes DTM siendo campeón, manco no es, ni pobre tampoco Un saludo amigo. |
Editado: 18-may-2012 14:25 -
FCLeader
20-may-2012 16:34
#869
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Venía a poner lo mismo, te me has adelantado Tardo cerocoma en ponerme a recoger restos del coche Suerte que no le haya pasado nada, porque vaya hostia.
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FCLeader
20-may-2012 18:05
#870
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Bueno, es un chavalín joven con 28 años (si lo comparamos con el resto de Gentlemans Drivers que suelen usar este coche) muy fogoso, le sobra la pasta y corre por que puede (nada recriminable, por supuesto), aunque miedo me da el facturón de reparación que le habrán pasado los de Tam Auto. Espero que nadie que haya tenido la suerte de correr con el C4 se crea Loeb, porque eso sería un grave error. Los habrá más rápidos o menos rápidos, pero no creo que nadie tenga los santos cojones de compararse con The Boss... Snobeck ya lo dijo: "Tengo el coche de Loeb, pero no sus manos" Salu2. |