>>>>>Novedades gama Renault<<<<<
Merengue de cuna.
05-feb-2012 20:02
#151
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Vuelve el rumor sobre el buque insignia de Renault, esta vez de palabras de Ghosn
Según ha reconocido el presidente del consorcio francojaponés en una entrevista radiofónica, el próximo buque insignia de Renault podría tomar la base de alguno de los productos de Mercedes, sin que haya trascendido el coche en concreto. Sería un modelo situado por encima del actual Latitude, que sirve lo mismo para un roto que para un descosido; por un lado trata de atraer a los clientes que Renault perdió al lanzar el actual Laguna ofreciendo una berlina con tres volúmenes al uso, mientras que por el otro se sitúa como escalón superior en la gama. http://es.autoblog.com/2012/02/05/gh...ria-tener-gen/ Si esto al final fuese cierto ( Si hay tanto rumor, supongo que es porque hay algo de cierto), el Vel Satis basado en el SM7 al final no existiria. Y supongo tambien que, de basarse en una plataforma de Mercedes, seria la E.  Sea como sea,a poco que acierten de una vez con el diseño de una berlina en rinol.......no pintaría pero que nada mal  .
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05-feb-2012 22:19
#152
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Imaginate el beneficio que podria sacar Mercedes haciendo que la plataforma del E se usase tambien para Renault y Nissan-Infiniti Pero claro, todo son especulaciones |
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17-feb-2012 02:52
#153
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noticias frescas y MUY MUY interesantes: Se confirma esa plataforma común , el cual será una plataforma mundial y que usarán todas las marcas (Renault, Nissan y Mercedes) En Renault la usarán el Laguna IV, el Espace y el sustituto del Vel Satis. Todos se producirán en Francia, en la planta de Douai y saldrán entre 2014 y 2015 Se confirma (o eso creo entender) tambien la aparición de un modelo de alta gama con base Mercedes, pero no se sabe ni donde se producirá ni cuando saldrá Y para finalizar, aparecerá el ultra low cost de entre 2500 y 3000 euros http://www.latribune.fr/entreprises-...-mercedes.html |
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17-feb-2012 12:07
#154
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Podremos tener un Mercedes sin pagar por un Mercedes.
 Mencionan que también serviría para un SUV, creo que Renault acabará apostando fuerte por ese segmento también. Dicen que sólo ganan dinero con los modelos de DACIA y los compactos de Renault, que quieren entrar en China y ganar dinero y eso sólo puede ir de la mano de vehículos de alta calidad. Comentan que los japoneses en China están teniendo márgenes del 7-8% y es lo que pretenden, para lo que necesitan logicamente, coches de gama alta. Eso dicen, las francesas andan quejandose de que, en Francia, la producción de sus modelos pequeños salen caros y apenas ganan con ellos. Que deberian hacer algo para ayudarles a no tener que llevarselos a otras fabricas Aunque tambien dicen que, en la actualidad, merece mas la pena fabricar vehiculos mas caros al tener mano de obra mas cara. De ahí la fabricación de los altos de gama en Francia.... Yo creo quemienten un poco. Ganan con todos los coches, pero no con los margenes que ellos quieren. |
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17-feb-2012 12:54
#156
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Si es sobre el proximo E (que es lo mas logico, ya que el del C es pequeño y el del S no creo que colase ) pues si. Siempre y cuando las soluciones que adopte el E para reducir el peso (se comenta materiales ligeros, etc) no lo lleve el Renault, porque entonces saldria mas caro...
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17-feb-2012 13:32
#157
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Veremos a ver, pero es a largo plazo, asi que tocan años de espera. Lo mas cercano lo veremos en 2014/2015 con la nueva plataforma para Renault-Nissan-Mercedes |
ForoCoches: Miembro
17-feb-2012 16:29
#159
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noticias frescas y MUY MUY interesantes:
Se confirma esa plataforma común , el cual será una plataforma mundial y que usarán todas las marcas (Renault, Nissan y Mercedes) En Renault la usarán el Laguna IV, el Espace y el sustituto del Vel Satis. Todos se producirán en Francia, en la planta de Douai y saldrán entre 2014 y 2015 Se confirma (o eso creo entender) tambien la aparición de un modelo de alta gama con base Mercedes, pero no se sabe ni donde se producirá ni cuando saldrá Y para finalizar, aparecerá el ultra low cost de entre 2500 y 3000 euros http://www.latribune.fr/entreprises-...-mercedes.html
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18-feb-2012 18:13
#161
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Yo me hago algunas preguntas, que quizás sean dificil de responder hasta que no lo veamos en la calle y tengamos su nota de prensa, o información de algún tipo. Como por ejemplo: Habla de una pataforma conjunta para Renault, Nissan, Mercedes, destinadas a los Laguna, Espace y el sustituto Vel Satis... - ¿De qué plataforma hablamos? Porque, hasta hace poco, iba a aparecer por parte de Renault-Nissan una plataforma para los segmentos C y D. Y hay que tener en cuenta que los modelos que puse antes salen entre 2014 y 2015 - ¿Podria ser la de los A y B ampliada? - ¿Infiniti tambien la tendrá? Si es al que digo, se supone que si, ya que el compacto nace de la plataforma de los Merches A y B. - ¿Tambien la llevarán los compactos de Renault y Nissan? - ¿Qué motores montaras?¿un mix de ambos grupos? En cuanto al alto de gama con plataforma Mercedes: - ¿Donde se situará?¿Por encima del Vel Satis II? - ¿"Rivalizaria" con el clase S? - ¿Utilizará la plataforma del E? Yo diria que si - De ser todo asi, montaria motores Mercedes nada mas - ¿Nissan e Infiniti tambien la utilizarán? Yo creo que a la gran mayoria de cosas se podria decir que si, pero a saber jejeje Ahora mismo no me salen mas preguntas, pero fijo que se pueden sacar alguna mas... |
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07-abr-2012 09:44
#163
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Aqui habla sobre que Renault prepararia para 2016 un modelo para rivalizar con el Passat y el Insignia (No sabia que el Laguna o el Latitude no compiten contra el Passat) According to a recent report, Renault is considering a new sedan to battle the Volkswagen Passat and Opel / Vauxhall Insignia. Details are limited, but the model could slot above the Laguna and be influenced by the Renault-Samsung SM7. The car hasn't been approved for production, but speculation suggests it could be launched in 2016. Speaking with Autocar, Renault marketing chief Stephen Norman said "We can't leave the Passat to succeed on its own in the upper-medium market." He added, "Fifty percent of the upper-medium car market is in the UK and Germany. If you want to succeed in that market, you have to succeed in those countries." In the meantime, the company is developing a next-generation Laguna which could be launched in 2015. It might be offered as a sedan, a hatchback or possibly a hatchback with sedan-like styling (think: Opel / Vauxhall Insignia Hatch and Skoda Superb Twindoor). Read more: http://www.worldcarfans.com/11204064...#ixzz1rL2Limeo |
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07-abr-2012 16:21
#164
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Igual el tema de "rivalizar", va en la línea de que además de estar situados en el mismo segmento que el Passat o el Insignia, la gente los perciba como rivales. Me da que las bajas ventas del Laguna son en parte porque el coche no tiene el empaque y la imagen de los otros, eso es evidente, por mucho que luego sea un buen coche.
99 de cada 100 novias, elegirían un Passat o un Insignia para llegar a la iglesia antes que un Laguna. A eso me refiero. En 2015 aparece una nueva generación de Laguna (si se vuelve a llamar asi), con 3 carrocerias (eso si, adios al coupe), y es de esperar que mejore en todo. Y si he entendido bien, luego tendria que venir un modelo superior y por ultimo, el alto de gama con plataforma merche. Veremos que ocurre... |
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07-abr-2012 18:43
#165
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Con tres carrocerías sin coupé, sólo puede ser 4, 5 puertas y familiar.
Ese debería competir con los Passat, Mondeo... pero uno por encima debería de ser competencia de los Thema, C6, ... ¿y aún habría otro por encima?.  Me parece raro.... a no ser que sea para mercados como el chino. Lo de un modelo por encima del Laguna, pero con su plataforma, sale de aqui http://www.forocoches.com/foro/showt...#post103882821 Y por encima quedaria el de lujo con plataforma Mercedes ¿Que como lo encajaran? ni idea 
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ForoCoches: Miembro
07-abr-2012 20:05
#166
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Sinceramente, creo que eliminar el Laguna Coupé sería un error, por otro lado, es más bonito el Insignia o el C5 que el Laguna, ahora, a mí me parece un auténtico cochazo por un precio bastante contenido. Respecto a lo del nuevo con plataforma Mercedes, me imagino que tratarán de imitar a Citroën, y harán algo similar a lo que puede ser un C6. |
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07-abr-2012 20:14
#167
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Sinceramente, creo que eliminar el Laguna Coupé sería un error, por otro lado, es más bonito el Insignia o el C5 que el Laguna, ahora, a mí me parece un auténtico cochazo por un precio bastante contenido.
Respecto a lo del nuevo con plataforma Mercedes, me imagino que tratarán de imitar a Citroën, y harán algo similar a lo que puede ser un C6. Pues no se sabe lo que pasará, hay muchos dimes y diretes, pero se supone que saldrá un modelo grande con plataforma merche (se supone que del E). En mi opinión, será una berlina normal, de 4 puertas, nada de experimentos, pero quien sabe... |
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23-abr-2012 23:24
#168
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L’évolution du marché automobile, avec une extension du haut de gamme et du low cost ou entrée de gamme, ne constitue-t-elle pas un risque pour les généralistes très présents dans le milieu de gamme comme Renault ? Il est naturel qu’un constructeur qui a bâti sa base sur le haut de gamme cherche à se développer dans les véhicules de taille moyenne, voire dans les petites voitures. De la même façon, il est logique que les généralistes veuillent aller vers des catégories supérieures. Mais ces évolutions sont lentes. Si Daimler a voulu s’associer avec nous pour développer ses nouvelles Smart, c’est parce qu’il ne s’estimait pas capable de les faire seul. Renault cherche à monter en gamme. Nous avons fait des tentatives plus ou moins fructueuses par le passé, mais nous allons continuer en utilisant nos partenariats avec Daimler et Nissan, qui est présent sur ce segment avec sa marque Infiniti. En 2014, nous reviendrons sur le haut de gamme avec deux véhicules fabriqués en France, dans notre usine de Douai, sur une plate-forme développée par l’alliance Renault-Nissan. Il s’agira de la nouvelle Espace et d’une berline haut de gamme plus statutaire que la Laguna. Ensuite nous lancerons une berline très haut de gamme, dans le segment E, développé sur une plateforme Mercedes. Le retard pris, en particulier en France, dans l’équipement en site de recharge ne vous préoccupe-t-il pas, alors que vous misez gros sur le véhicule électrique ? Nous sommes de loin le premier groupe dans le domaine des véhicules zéro émission. Cette année Renault devrait vendre près de 40.000 véhicules électriques et Nissan 50.000. Je confirme l’objectif de 100.000 pour Renault seul en 2013. Pour 2016 nous disposerons d’une capacité de production de 500.000 batteries, notre ambition est donc de produire, pour l’alliance, 500.000 véhicules électriques. A cet horizon, les gammes Nissan et Renault comprendront, chacune, quatre véhicules électriques. Au sujet de l’équipement plus lent que prévu au niveau des sites de recharge en France, ce n’est pas une surprise pour moi, et je constate beaucoup de bonne volonté au niveau des collectivités pour rattraper le retard. http://www.investir.fr/infos-conseil...ues-423734.php |
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06-jun-2012 00:14
#169
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Renault lanzará sus propios híbridos en 2017 ...Estos nuevos automóviles estarán equipados con lo que Renault describe como un sistema "súper start-stop con frenada regenerativa", que utilizará una pequeña batería de alta densidad junto a un motor eléctrico igualmente reducido. ...Por ahora Renault no ha querido comunicar que modelos serán receptores de este sistema híbrido, pero supuestamente será compatible con motores térmicos diésel y gasolina. Los primeros coches deberían estar disponibles para el año 2017 |
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11-jun-2012 16:58
#170
atentos a goodwood (finales de mes), que Renault llevará algo interesante 
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11-jun-2012 17:24
#171
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Pues no se sabe que presentarán, pero siendo Goodwood lo que es, apuesto por algo deportivo (ya ,e ownearan ). Y como el Alpine ya estará alli, yo pienso en un Clio RSR  (y no soy el unico, los franceses tambien piensan en ello). Y es que, como se sabe (y como bien sabes), en Inglaterra están muy muy bien considerados los R.S. El Clio IV como que no, porque será a partir de julio cuando empecemos a saber de él (aun mas), y como que no es el sitio adecuado, sino Paris... Veremos que viene
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Editado: 11-jun-2012 17:26 -
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12-jul-2012 16:04
#172
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Renault crea un cargo para dirigir sus operaciones europeas Dos razones poderosas han invitado a Renault a crear un nuevo cargo con el nombre de "jefe de operaciones europeas" dentro de su organización. La marca del rombo depende cada vez más de ventas fuera de la Unión Europea, lo que exige nuevas personas dedicadas a contemplar la evolución de mercados muy diferentes a los acostumbrados por los franceses. Por otro lado, la creciente crisis del viejo continente invita a contar con una persona cuya prioridad sea única y exclusivamente ve hacer funcionar a Renault en Europa. El elegido para este nuevo cargo es Stefan Mueller, hasta ahora CEO del ADAC. Tomará posesión de su nuevo cargo el 1 de septiembre, a la vuelta de las vacaciones, dispuesto a capitalizar su experiencia laboral previa, que incluye nombres como Ford, Volvo, BMW o Volkswagen. Y todo dentro de un panorama en el que Renault piensa en el lanzamiento de dos divisiones nuevas con las que acaparar mayor cuota de mercado: Initiale Paris para modelos premium, con la que combatir a Audi en Europa, y Alpine, con la que ofrecer deportivos. http://es.autoblog.com/2012/07/12/re...ones-europeas/ |
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24-ago-2012 17:46
#174
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algo que me estaba imaginando, y que seria un paso totalmente logico: compartir para hacer compactos Daimler could make compact cars in collaboration with Renault-Nissan. Según dice ahí, no es oficial, pero Mercedes está considerando la posibilidad de ampliar mas la colaboración desarrollando con Renault-Nissan los compactos. De llevarse a cabo, estos empezarian a ver a partir de 2016 y parece que empezaria con el GLA, el SUV compacto de Mercedes. Hay cosas raras, como que de ser cierto, los sustitutos del Megane y Scenic se retrasarian un par de años, el compacto de Nissan tambien. ¿Y que plataforma utilizarian? La de Mercedes que hay ahora? ¿la nueva de R-N qu eestán desarrollando? |
Merengue de cuna.
24-ago-2012 18:37
#175
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algo que me estaba imaginando, y que seria un paso totalmente logico: compartir para hacer compactos
Daimler could make compact cars in collaboration with Renault-Nissan. Según dice ahí, no es oficial, pero Mercedes está considerando la posibilidad de ampliar mas la colaboración desarrollando con Renault-Nissan los compactos. De llevarse a cabo, estos empezarian a ver a partir de 2016 y parece que empezaria con el GLA, el SUV compacto de Mercedes. Hay cosas raras, como que de ser cierto, los sustitutos del Megane y Scenic se retrasarian un par de años, el compacto de Nissan tambien. ¿Y que plataforma utilizarian? La de Mercedes que hay ahora? ¿la nueva de R-N qu eestán desarrollando? Sobre la plataforma,ójala dios monten en Rinol la que ha estrenado el clase=a poco que sigan los los últimos diseños, (ClioIV,el restyle de la Scénic) con la gama de motores actual y los que vengan y si mantienen precios tenemos un cochazo en el futuro megáne  .
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Miembro muy Fiable
24-ago-2012 19:01
#176
| De hecho ya lo tienen -> Laguna, por encima el Latitude y por encima el Talisman. |
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25-ago-2012 17:40
#177
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Hombre,los 2 acaban casi de recibir el restyle,y sobre todo a la Scénic les ha quedado preciosa con los nuevos faros,tienen una muy buena gama de motores=pueden "aguantar" bien 2-3añitos,sobre todo el monovolumen.
Sobre la plataforma,ójala dios monten en Rinol la que ha estrenado el clase=a poco que sigan los los últimos diseños, (ClioIV,el restyle de la Scénic) con la gama de motores actual y los que vengan y si mantienen precios tenemos un cochazo en el futuro megáne .Estaria bien que usasen la del clase A, porque asi compartirian gastos...Pero si desarrollan ellos una, no creo que desmereciese con el clase A, la verdad. Veremos a ver si se realiza esto, y en que queda... Pues lo que iba a haber ahora era una plataforma unica para los modelos comprendidos entre el Megane y Laguna, es decir, estos y el Scenic, Espace, coupe y el SUV. Encima estaria el alto de gama con el modelo con plataforma merche Si llega a fructificar lo de la noticia, se abandonaria una plataforma para usar la de la otra marca. |
Merengue de cuna.
25-ago-2012 20:41
#178
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Si, los 2 acaban de recibir retoques, pero claro, ¿aguantarlos hasta 2016? seria alargar un año mas la vida de los modelos, e igual no seria tan recomendable
Estaria bien que usasen la del clase A, porque asi compartirian gastos...Pero si desarrollan ellos una, no creo que desmereciese con el clase A, la verdad. Veremos a ver si se realiza esto, y en que queda... Pues lo que iba a haber ahora era una plataforma unica para los modelos comprendidos entre el Megane y Laguna, es decir, estos y el Scenic, Espace, coupe y el SUV. Encima estaria el alto de gama con el modelo con plataforma merche Si llega a fructificar lo de la noticia, se abandonaria una plataforma para usar la de la otra marca.  )Hombre,si Renault desarrolla una nueva, para no desmerecer a la del Clase A debería de montar multibrazo,cosa que dudo muy mucho que lo hagan.Lo ideal es coger "prestada" la de merche y ajustarla al gusto francés=osea más comodidad de marcha.
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25-ago-2012 20:51
#179
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El Megane no aguanta hasta el 2016 ni de coña,es (ami gusto) de los compactos más feos,sobre todo ese frontal con esos faros;si le hubiesen metido los de la Scénic y otro lugar para los leds hubiese ganado mucho
)Hombre,si Renault desarrolla una nueva, para no desmerecer a la del Clase A debería de montar multibrazo,cosa que dudo muy mucho que lo hagan.Lo ideal es coger "prestada" la de merche y ajustarla al gusto francés=osea más comodidad de marcha. - Megane: todas las variantes - Scenic: todas las variantes - SUV - Laguna: todas las variantes - Espace - Y deberia salir un coupe sustituyendo al Laguna coupe, estando entre medias Y esto es solo para Renault, que Nissan tambien tendrá su gama...El Qasqi, un "almera"...Además, siendo completamente nueva, pueden hacer lo que quieran con ella, es decir, si les apetece, todos irian con multibrazo, si no, unos si y otros no. Si lo ajustan bien, ya hemos visto como no hay problemas... Es cierto que Infiniti utilizará la de merche para su compacto, pero es que igual es bastante cara para un generalista Pero ya digo, si lo de esa noticia se hace realidad, esta plataforma no se a donde iria, la verdad, puesto que o bien utilizan la de Mercedes o siguen adelante con la suya, que se supone que lo harian (fijate en este mensaje, que choca un poco con cosas anteriormente puestas, pero es oficial...). Yo creo que lo mejor es usar una en común "para toda la familia" y a compartir gastos... |
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20-oct-2012 01:11
#180
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Rumores A los ya comentados en sus hilos Megane RS con mas potencia y otro diesel, se uno uno nuevo, y a que Dilinger le puede hacer tilin Arrivée d'une Megane Estate 220 ch. Présentation officielle au rallye du Var commercialisation début 2013 Vamos, seria una versión desinflada del R.S. en carroceria familiar |