Todo sobre GLP (combustible sin impuestos) ahorra un 50% de la factura de combustible

Cita de secrecy

Hay un surtidor de gas natural en Valencia, en la mutua de taxis. Y he llegado a ver una zafira repostando. Pero el gas natural tiene muchos problemas para hacerse popular: trabaja a unas presiones tremendas, y eso exige una canalización específica. Demasiada complicación.

Yo he visto 3 coches Tsi funcionando a glp: dos Alteas y un octavia. Dos taxis y un particular. Habría que informarse muy bien y buscar estadísticas serias de fallos en inyección directa. No sea que por 4 que hayan fallado ya haya corrido la voz de que "todos" se estropeen.

Cita de _Joni_

Es factible, pero yo me plantearía seriamente si me merece la pena gastarme 2000€ para la adaptación de un coche con ya 11 añitos, y si lo voy a mantener el tiempo suficiente como para amortizarlo (unos 50.000km).
Si tuviera que comprarme un coche de segunda mano para adaptarlo, me iría a algo de 2-3 años máximo y que cumpla mis necesidades; un "mechero", si lo que busco es gastar poco en desplazarme; un "pepino", si lo que busco son prestaciones con un gasto razonable.

Cita de Drakas_negro

Mi idea era la de tener un mechero, ya que sería un coche para desplazarme hasta el trabajo (mas o menos 80 Km diarios). ¿Qué motor debería tener mas o menos? para hacerme una idea de qué coche podría encajar con esas características.

Cita de secrecy

Yo creo que cualquier coche de gasolina de hasta 2 litros de cilindrada transformado a gas se convierte en un mechero. En esto tienen que intervenir tus gustos y necesidades y buscar un coche que sea convertible. Piensa que 8-9 litros de gasolina se convierten en un gasto equivalente de 5 funcionando a glp. Tal vez un Prius a glp ya sea un insulto de bajo consumo...
De lo que yo conozco, un Impreza 2.0 te podría dejar bien a gustito. Es convertible, son 150-160cv, de 2ª mano están baratos, y para un clima lluvioso como el de Galicia te vendría de pm.

Cita de Drakas_negro

Desde luego, con el Impreza y sus 150cv tracción a las 4, como no consuma nada, lo que gane en combustible lo voy a perder en multas

Cita de Heztor

Yo me planteaba un Opel Frontera Sport que creo que era de lo poco homologable en 4x4 en españa con ya algunos años. Si es para uso mas habitual un passat variant o un volvo familiar donde meter mis trastos cuando voy de montaña o pesca serian perfectos tambien.

Cita de Enriqueto

Hola compañeros, por aquí una consultilla.

Resulta que tengo en perspectiva un trabajo del cual me separan 70 km, es decir 140km diarios. Debo comprarme un coche porque el que tengo chupa más que un transatlántico. La duda es hasta qué punto merece la pena un coche de gasolina mediano pasado a glp o un diesel mediano de 75-90cv de bajo consumo.

¿Qué me podéis decir?

En caso de un coche con glp, ¿qué motores de gasolina dan mejor resultado después de la adaptación?

Gracias anticipadas

Cita de Valiance

Viendo el precio del diesel yo creo que siempre te saldrá más economico un 4 cilindros gasolina transformado a GLP, pongamos los siguiente consumos:

Motor gasolina 4 cilindros 1600cc (un motor gasolina normalito como puede ser el de mi scenic), en carretera se mueve por los 8 litros, que añadiendo un 16% que me consume de mas en GLP se iriía a 9.28 litros a los 100km, es decir, a precio actual del gas 6.76 €

En la versión diesel de mi coche, se mueve en carretera por los 7 litros a los 100km, que multiplicado por le precio actual del diesel salen 9.73€.

Además, un coche diesel es más caro de mantener, mayor coste del impuesto de circulación...si se te rompe una bomba de alta o filtro de particulas, prepara la cartera....estos elementos en motor gasolina no lo trae. Es más fiable un motor gasolina moderno que un diesel moderno

Cita de Enriqueto

Claro, a eso quería llegar. Vosotros habréis hecho vuestras cuentas, lo que quiero saber es ¿Cuándo se amortiza la instalación?

Cita de Valiance

En la ficha de especificaciones de equipo pone que la tara del vehiculo aunmenta 70 kg

Cita de _Joni_

En la mia no; pone que se aumenta la tara hasta 1555kg. Supongo que depende de la estación

Cita de Valiance

Pero yo te hablo de la documentación que aportamos de la instalación, de laboratorio.

Cita de Helium Sparrow

¿Haríais la adaptación a un Corolla 1.6 110 CV de mayo de 2005? El coche tiene sus 6 años y medio, prácticamente 200.000 km, hago 30.000 al año.

El coche no me ha dado problemas y no creo que en los próximos dos años cambie de vehículo.

¿Lo veis muy arriesgado?

Cita de Helium Sparrow

¿Haríais la adaptación a un Corolla 1.6 110 CV de mayo de 2005? El coche tiene sus 6 años y medio, prácticamente 200.000 km, hago 30.000 al año.

El coche no me ha dado problemas y no creo que en los próximos dos años cambie de vehículo.

¿Lo veis muy arriesgado?

Cita de cerus720

Hola

Yo he convertido un Fiat Linea’ a GLP con un equipo TARTARINI y noto que cuando el coche está al ralentí no tiene fuerza. Cuando salgo en los semáforos y sobre todo cuando intento aparcar, tengo que tener mucho cuidado de mantenerlo todo el rato acelerado porque a la mínima el coche se cala. También he notado que desde que yo piso el acelerador, hasta que el motor reacciona pasa casi un segundo de retardo. Lo he llevado al taller y me lo han recalibrado mejorando solo un poco, me dicen que el gas tiene menos par que la gasolina y que es normal que pierda par.
El problema es que se me hace muy difícil aparcar, casi siempre termina calándose. Este es mi 5º coche de gasolina y nunca me ha pasado con ninguno. He leído por internet comentarios de que se calan con facilidad en modo gas, pero también leo a gente que dice que no nota diferencia con la gasolina. El problema solo lo noto aparcando o cuando intento mover el coche a bajas revoluciones con el embrague, en lo demás va bien. Alguien más que tenga coches convertidos a GLP, ¿os funciona igual que con gasolina también a bajas vueltas?

Saludos

Cita de cerus720

Hola

Yo he convertido un Fiat Linea’ a GLP con un equipo TARTARINI y noto que cuando el coche está al ralentí no tiene fuerza. Cuando salgo en los semáforos y sobre todo cuando intento aparcar, tengo que tener mucho cuidado de mantenerlo todo el rato acelerado porque a la mínima el coche se cala. También he notado que desde que yo piso el acelerador, hasta que el motor reacciona pasa casi un segundo de retardo. Lo he llevado al taller y me lo han recalibrado mejorando solo un poco, me dicen que el gas tiene menos par que la gasolina y que es normal que pierda par.
El problema es que se me hace muy difícil aparcar, casi siempre termina calándose. Este es mi 5º coche de gasolina y nunca me ha pasado con ninguno. He leído por internet comentarios de que se calan con facilidad en modo gas, pero también leo a gente que dice que no nota diferencia con la gasolina. El problema solo lo noto aparcando o cuando intento mover el coche a bajas revoluciones con el embrague, en lo demás va bien. Alguien más que tenga coches convertidos a GLP, ¿os funciona igual que con gasolina también a bajas vueltas?

Saludos