El Gasoil del Carrefour
ForoCoches: Miembro
26-dic-2011 00:03
#31
| Mi primer coche ha repostado desde que empezaron con las gasolineras en carrefour y Alcampo, el segundo durante los 11 años que tiene, ninguno de los dos ha tenido problemas achacables al gasoil. Seguiré repostando allí mientras sea más barato. |
Gran miembro
27-dic-2011 12:18
#32
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a ver, CLH reparte gasoil y gasolina por toda españa. Llega barco o sale gasoil/gasolina de refineria y va por los oleoductos a los centros de dsitribucion y almacenamiento: torrejon, santovenia, sevilla, cordoba,.... y desde alli va en camiones a las gasolineras. El combustible el el mismo pues sale del mismo deposito, solo en gasolinera le pueden echar aditivos. El problema que dicen de mazda era generalizado en toda españa po la mala calidad del gasoil. Le cambiaron tamaño de inyectores y fin del problema. PD: yo reposto en repsol junto a mi casa porque mide mejor y el coche hace mas km que en otras gasolineras. El timo esta en los litros no en la calidad |
30 cm me avalan
04-ene-2012 20:38
#33
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es el mismo gasoil o gasolina , pero sin marca, simplemente, marca blanca. te fias por ejemplo de la leche carrefour? si la respuesta es si, no veo porque no puedes fiarte del gasoil. siempre pondre el mismo ejemplo, mi padre tuvo un zx, y en 300.000kms que lo tuvo, casi siempre con ese gasoil y sin ningn problema
La unica diferencia,que me la comento un conductor de Repsol aqui en Valladolid,es que cada marca le echa su aditivo pero que los combustibles son EL MISMO.Este hombre trabaja en un pueblo de aquí,Santovenia donde estan los depositos de CLH.
Luego el ahorro no es mas que una tecnica muy vieja de marketing...como tantas otras!No ganaremos con el combustible pero hacemos que la gente venga hasta aqui y de paso que hagan la compra!o compre 3 y pague 2...estese usted tranquilo que lo que me interesa es vender todo rapido para poder conseguir de los fabricantes buenos descuentos por grandes cantidades... Luego en las gasolineras que estan cerca todas te comentan que es gasoil aguado,sin filtrar!Yo si me tengo que manchar las manos que me hagan descuento y si no que me lo echen ellos! |
ForoCoches: Miembro
04-ene-2012 22:38
#34
| Un amigo mio en un TOYOTA AVENSIS de 2004 tuvo problemas con los inyectores por este mismo problema y al tener muchos kilometros, TOYOTA se lavó las manos y bueno a base de LIQUIDO LIMPIAINYECTORES y demas, parece que se le ha arreglado pero efectivamente fue por el gasoil de mala calidad que la propia marca reconocio que sus motores eran mejor y mas "finos" que el gasoil a la venta. |
Buscando mi destino
04-ene-2012 22:57
#35
| Si bebo agua del grifo o mineral de marca eroski en vez de solán de cabras no voy a estar luego con miramientos para el gasoil... le echo del eroski que al año te ahorras bastantes euros. |
The Birreitor & Co.
05-ene-2012 00:38
#36
| yo os puedo decir,. que los ultimos depositos los hecho en uan gasolinera de esas automatica y el sagoil vienen directamente de CLH, ademas asi lo pone, lo que si se es que el motor no va tan redondo, de hecho en tercera me da tironcillos, cosa que no me pasaba antes cuando hechaba en repsol o cuando echo en BP, seran los aditivos,peor a partir de ahora seguire, al menos en gasoil hechando del bueno o BP ultimate, o repsol e+, tampoco ando mucho con la 807,s2 |
ForoCoches: Miembro
05-ene-2012 00:55
#38
| Si buenisimo, tanto como que cuando eche gasoleo eroski tenia que bajar una marcha mas para adelantar. Fue echar repsol y no me volvio a pasar. Y no, no era sugestion ya que hago el mismo camino todos los dias y se como funciona el coche en cada momento. Que cada uno eche lo que quiera pero mi experiencia es que es malisima. salu2 |
Miembro Milenario
05-ene-2012 05:05
#39
| lo que cambia son los aditivos y los litros que echan como bien han dicho antes depende del modelo mejor echar del bueno que luego arrorras en inyectores y bombas |
ForoCoches: Miembro
07-ene-2012 07:24
#40
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Un amigo mio en un TOYOTA AVENSIS de 2004 tuvo problemas con los inyectores por este mismo problema y al tener muchos kilometros, TOYOTA se lavó las manos y bueno a base de LIQUIDO LIMPIAINYECTORES y demas, parece que se le ha arreglado pero efectivamente fue por el gasoil de mala calidad que la propia marca reconocio que sus motores eran mejor y mas "finos" que el gasoil a la venta.
De hecho mi Avensis es de esa serie y no he tenido problemas con los inyectores. Lo único que hago es echarle un aditivo de limpieza cuando me acuerdo ......  Saludos |
ForoCoches: Miembro
07-ene-2012 10:14
#42
| Uffff yo siemPre he repostado por el ahorro en el carrefour y ahora tengo un problema en la bomba inyectora yo no lo achacaba a esto pero leyendo este post ya me ha dado miedo de seguir repostando allí |
ForoCoches: Miembro
07-ene-2012 10:17
#43
| Yo antes ecba crrefor, pero llevo varios años que no y noto diferencia (enprecio si, pero en prestaciones tambien) |
ForoCoches: Miembro
07-ene-2012 11:00
#44
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Yo me dedique una temporada a reparar surtidores de una famosa marca que se instalaban en casi todas las imagenes de EE.SS. hara ya una decada. Bien, una de esas imagenes era los centros comerciales SABECO, ademas de Repsoles abanderadas Cepsas abanderadas, .... , Avanti, BP, etc. y las oficiales, incluidas Shell. Los camiones que descargaban en ellas era como bien decis provenian de CLH. Unas veces eran camiones de color blanco (sin marca) y otras veces era de Repsol. Segun le viniera mejor o peor el reparto al camionero de turno. Yo me encargaba de realizar la calibracion de los contadores volumetricos, limpiar filtros, ..., etc. Por Ley estaba permitido una variacion del +- 0,5% por las variaciones de temperatura ambiental. Los encargados de estas estaciones "blancas" solian ser empleados que cobraban lo mismo si tenia mas o menos beneficios la EE.SS y por tanto ni se preocupaba de en cuanto lo dejabas ajustado. Sin embargo los encargados de EE.SS de nombre y mucho movimiento no paraban de darte por culo para que lo dejases al limite de -0,5%. Para que os hagais una idea, -0,5% quiere decir que cada mil litros suministrados se quedan sin echar 5. Una gasolinera que tenga un movimiento de 30.000 litros por ejemplo diarios se come por la cara 30x5= 150 litros diarios, a 1,30€ que esta el litro, 195€ diarios mas el beneficio ortodoxo. Y teniendo en cuenta que un expendedor cobra el sueldo minimo o poco mas ..... !!!! les salia el personal por la cara ¡¡¡¡ Ah, la unica diferencia que note de las estaciones de servicio de marca a las del Sabeco, era que el gasoil solia ser amarillento y en estas era transparente. Pero nunca oi ni vi una reclamacion en sus oficinas. Y otra cosa. A mayor volumen de litros que mueva la gasolinera, mayor posibilidad que vayan quedando "posos" que cuando descarga el camion se remuevan, independientemente de la marca. Por cierto, la aspiracion por norma de los depositos de las EE.SS solia ser unos 20~25 cm del fondo. Y limpiarlos o sustituirlo se hace en todos cuando no hay mas remedio ya que cuesta una buena pasta. Por cierto, el gasoil de la marca TOTAL era de ese que no olia en teoria. Bien, era alucinante el betun que quedaba en el filtro del surtidor. Tanto y malo que no se limpiaban y se sustituia directamente cuando en el resto de marcas lo sacudias o ni siquiero esa ya que salian impolutos meses y meses. |
ForoCoches: Miembro
09-ene-2012 09:58
#45
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Conductores malagueños sufren costosas averías tras repostar en una gasolinera de Carrefour Bueno, con esto queda claro que el mismo combustible no es, no?. |
ForoCoches: Miembro
09-ene-2012 10:06
#46
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La diferencia esta en los aditivos, en el % de biodiesel que lleve y el error permitido de los surtidores.
En mi zona se lo suministra Cepsa, pues bien el gasoil caro del carrefour seria el mismo que el barato de Cepsa (diesel Star), osea que el barato de carrefour apenas lleva ningun aditivo. El % de biodiesel permitido para mezclar es de un 10%, Carrefour lo mezcla al 9% cuando Cepsa, Repsol lo hacen al 3%. Los surtidores por ley pueden tener un error de +0,5 ~ -0,5 cada 10 litros, Cepsa no se tolera mas de -0,2 en cambio Carrefour va al limite del -0,5 |
!!!Don't Stay!!!
09-ene-2012 10:34
#47
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Yo cuento mi experiencia para que quede constancia... En el coche de mi madre, un peugeot 206 de gasolina. Le hecha gasolina en el carrefour. Pues bien, hace un par de meses el coche se quedo sin fuerza, se quedo en 3 cilindros... Todo esto problema de inyectores, al sacar los inyectores, decir que estaban negros es poco, tenian casi carbon! Le puse inyectores cogidos de un desguace de un 306 que es el mismo y funcionando perfectamente. Tambien le cambie el filtro de gasolina y como estaba? Pues negro como los cojones de un grillo! Lo del filtrado no es cierto, pero tampoco es mentira que la gasolina es de peor calidad y contiene mas suciedad. Lo explico la historia. En los grandes depositos donde se almacena el combustible las principales gasolineras cogen el combustible de la parte de arriba, es decir, donde la gasolina es mas fina y esta mas reposada, ya que toda impureza y posos caen abajo. De modo que la gasolina mas barata, pero a la vez mas sucia, se encuentra en la parte baja de los depositos. Total, que si, que es cierto que la gasolina sale del mismo sitio y es la misma, pero carrefour y alcampo comprar la parte que mas suciedad tiene, y esto no es ninguna leyenda urbana. Mi consejo, a todo aquel que utilice la gasolina de carrefour es que cada 6 o 7 meses se gaste 6 euros y heche en el deposito un bote de limpia inyectores para ahorrarse disgustos. Un saludo. |
ForoCoches: Miembro
10-ene-2012 11:04
#48
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Ya, y la leche del carrefus sale del último rescoldo de la tetilla de la vaca,por eso es más barata que una marca premium por el calostro y que la vaca esta amorra al pilón cuando llega el ordeñao de la marca blanca. Es cierto que en los aerouertos CLH tiene depositos con regulación horaria de 7 a 22 las guay Iberia,Lufhtansa,British... y por la noche con premeditación y relente llegan los irlandeses,Cubana,easyjet... Queda claro no y no es una leyenda urbana, mi primo que navegó con Cousteau un día lo vio, verdad verdadera. Maás en serio. Phedra 160 mil kms siempre en carrefus,SuperU,auchamp... ni un problema no bomba oxidada por el agua del gasoil-otro mito histórico- filtro cada 20 mil kms y normal no sale con barro,lentejuelas y restos de carbono 14 por la antiguedad del gasoil repostado cedente de la guerra de las Malvinas de los buques de su graciosa Majestad. Pos eso salchichas con queso |
ForoCoches: Miembro
10-ene-2012 11:51
#49
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El asunto está en que Carrefour ofrece un descuento a sus clientes en la gasolina porque su negocio no es la gasolina. Carrefour no come de sus gasolineras. De ahí que pueda hacer un descuento por litro. Ahora, yo llevo echando en Carrefour desde siempre y cero problemas en dos diesel y dos gasolinas. |
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10-ene-2012 14:53
#50
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En fin... P.d. Yo llevo un huevo de años echando gasolina en carrefour sin el menor problema. Mi padre lleva mas de 10 años echando en Alcampo sin el menor problema. |
Invitado
10-ene-2012 15:19
#51
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No hay duda, es buenísimo. Cada cual que saque sus conclusiones y reposte donde lo crea conveniente. http://www.motorpasion.com/otros/100...-en-mal-estado |
Tattoo
10-ene-2012 16:02
#52
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Mi padre trabajaba en la refineria de Petronor (Vizcaya). El carburante que salia de alli en camiones iba a las gasolineras y las llenaba. Un dia primero a la repsol, y otro dia a la carrefur (por poner un ejemplo). Es el mismo gasoil/gasolina para todas ellas, sin distinciones. |
nº 12 Censo de foreros de Euskadi nº235
ForoCoches: Miembro
10-ene-2012 17:01
#53
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No se hasta que punto es una leyenda, y en cuanto afectan el tema de posos, el que si el camión pasa antes por las Repsol y deja para el final al Alcampo, Carrefour, etc.. yo la verdad, leyendo siempre muchos y muchos argumentos la verdad que no lo creía mucho, supongo que me lo tomaba como otra leyenda urbana absurda, pero os voy a contar mi historia: Coche gasolina (2.0T) con 100.000 kilometros siempre repostados en Repsol, Cepsa o BP (Cuestión de cercanía nada más), hasta entonces 0 fallos quitando alguno achacable al desgaste, voy a un Centro Comercial maño (Plaza Imperial) con su respectiva gasolinera de Eroski, era a lo sumo su segunda o tercera visita a una gasolinera de este tipo y con el deposito del coche poco menos de un cuarto me decido a repostar Resultado: Un par de semanas dando tirones al salir de cualquier intersección y falto de potencia hasta que gaste totalmente ese deposito (Lo apuré apropósito) y volví a mi gasolinera habitual (Repito que por cercanía), Repsol, y desde entonces (Unos 30.000 kilómetros) cero fallos ¿Casualidad que en 130.000 kms la única vez que el motor no haya funcionado 'fino' haya sido al visitar la gasolinera Eroski? Un saludo 
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ForoCoches: Miembro
10-ene-2012 17:48
#54
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Yo no se ni cuantos años llevo echando en gasolineras de Alcampo y Carrefour con los tres coches que he tenido hasta hoy y ni un problema, es mas, he visto echar a muchos taxistas en la misma gasolinera de Carrefour que echaba yo. Por otro lado conocí a uno que decía que con este combustible hacía menos km que con uno de marca. Pues bien, como no me lo creía hice la prueba y los mismos. También me comentaron lo del filtro de combustible que salía negro y los mios salen impolutos. Cada uno que haga o diga lo que quiera, yo cuento mis experiencias. |
ForoCoches: Miembro
11-ene-2012 08:52
#55
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Cada uno cuenta la feria como le vá, pero no se puede generalizar en ningún caso..... Hace unos 20 años, en mis habituales viajes a Galicia, llené el depósito de mi AX de gasolina en una estación de servicio de una reputada marca en Verín y antes de llegar a puerto me dejó tirado... La autopsia diagnosticó que el pobre había bebido más agua que combustible. Moraleja: los banquetes de bodas multitudinarios celebrados en prestigiosos restaurantes con intoxicación por salmonela son los que salen en prensa. Si te comes un pincho de tortilla en Casa Botín y te sienta mal te dirá el médico que dejes de fumar, que ha sido esa la causa. Saludos |
Buscando mi criatura
11-ene-2012 09:01
#56
| Llevo echando gasoil en mis 2 coches diesel y nunca he tenido problemas, tambien hecho sin plomo a la moto y perfecto, como te comentaron hay muchos controles de calidad y sus suministradores son las petroleras grandes, no se van a jugar la reputacion lo que pasa que carrefour hara los pedidos a nivel nacional y eso son muchisimos litros. |
Vive la vida!!!!!!!!
mo derador (flanders)
11-ene-2012 09:06
#57
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todos los combustibles de españa vienen de CHL, y son lo mismo, la diferencia de unos a otros es algun aditivo chorra y la fiablidad que tu quieras. Te fiarás más de una Repsol que de una marca blanca, aunque no tenga nada que ver, ya que se supone que limpiaran alguna vez en su vida los depósitos y les sacarán el agua. |
ForoCoches: Miembro
11-ene-2012 09:38
#58
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El gasoleo A para automoción que se vende en España contiene, en este momento, entre el 6,5 y el 7 por ciento de biodiesel. El límite viene marcado por la exención del IEH que está en el 7% (y por cumplimiento de cuotas, etc). Se pueden vender gasoleos con más biodiesel, pero no se pueden vender como "Gasoleo A" sino como "Biodiesel" especificando su % en éste. Al ser un "aceite" puede haber motores más sensibles a estos componentes, pero lo normal es que no tenga efecto alguno sobre los mismos. Tanto el gasoleo normal como el "premium" tienen el mismo contenido. La diferencia son los aditivos que se añaden SIEMPRE fuera de las refinerás (otra cosa son los "anticongelantes" para especificación de invierno y similares). Además, desde hace unos meses, este mismo gasóil está incorporando otros componentes "bio" en porcentajes mucho menores. Estos nuevos bios no tienen efecto alguno en cualquier tipo de motor. En cuanto a la distribución, lo normal es que si tienes una refinería cerca el combustible salga de allí sea cual sea la marca de la gasolinera (por evidente coste logístico). Si las distancias son mayores (claro ejemplo Madrid) el combustible se almacena en distribuidoras con sus propios tanques (CLH es el ejemplo más claro) donde se mezcla combustible de cualquier refinero (Repsol, Cepsa, BP, etc...). Hay algunas excepciones a estos "depósitos" que son suministrados directamente por una petrolera aunque su refinería más cercana esté a 800km, pero son casos excepcionales. 156 |
ForoCoches: Miembro
11-ene-2012 11:49
#59
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Está claro que cada persona tiene sus experiencias al respecto. Los motores diesel en automoción son exactamente iguales a los industriales, excepto fap y EGR. Los motores industriales se "tragan" gas-oil tipo "B" (rojo) y realizan horas y horas y miles de horas. Por industriales me refiero tractores, compresores, gupos electrogenos, escabadoras etc... Amen del tema militar que utilizan un combustible unificado que sabe D...s que llevara. En los dépositos de cada gasolinera en particular se realizan labores de mantenimiento en particular y esto si puede influir en que haya variaciones en la calidad del gas-oil. He leido lo de la teta de la vaca, genial. He leido lo del almacenamiento y reparto y es así como indica el compañero, ho hay dobles cisternas ni historias de peliculas. Puedes repostar un día en la mejor gasolinera de España y tragarte todos los posos, el agua que se ha condensado en ese déposito etc... Lo más importante es poner un un buen filtro decantador de agua y a correr...., debate para hablar de la calidad del papel de las diferentes marcas de filtros, el taller que dice lo cambia etc, etc. Saludos Nearan |
ForoCoches: Miembro
17-ene-2012 07:16
#60
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Aquí teneis una web del Ministerio de Industria para localizar la gasolinera más barata http://geoportal.mityc.es/hidrocarburos/eess/ Actualiza a diario...... Saludos |