41 años y empiezo con el carnet D.
ForoCoches: Miembro
31-mar-2026 23:35
#92
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Buenas noches a todos. Actualizo el post con la clase practica de circulación de hoy, antepenúltima antes del examen, que aunque quiera aplazarlo, no puedo hacerlo. Aunque he mejorado frente a la ultima práctica que hice (18 de febrero), he tenido algunos fallos. Lo bueno es que manejar mejor el cambio, puedo llegar a octava marcha (antes no pasaba de cuarta),pero me falta agilidad. Miro constantemente los espejos, a veces creo que dejo espacio lateral pero mi profe dice que es insuficiente, que debería abrirme aún más. A continuación, dejo algunos detalles de los errores de la práctica de hoy: Fallos de hoy: Corregir: Arrancar siempre en segunda, pasar de segunda a cuarta sin dejar que trabaje la tercera , es decir, muy seguido. Ponernos de segunda a cuarta en nada. Escuchar más al professor En el cambio de marcha, escuchar al professor. Ojo, en subida a veces ponemos la quinta. Si hemos de parar, QUITAMOS el pestillo y ponemos primera. Al entrar en autopista, preparamos para pasar de primera a quinta, antes de entrar en el ceda, aprovecha hueco suficiente. No ir tan pegado al vehículo. Si hay un obstáculo, señalizamos que salimos un poco del carril, con intermitente izquierdo, y nos devolvemos a la derecha. Atención a la calle 60 de zona franca. Carril recto, si tienes que girar a la izquierda lo tienes que hacer casi al final, en líneas discontinuas. Al entrar y salir de la jaula. Salir, hacemos un stop delante de la caseta de la jaula. Invadimos el carril contrario (más a la izquierda). Cuando estemos encima del ceda, si podemos pasar, giramos todo el volante hacia la derecha. Al volver a la jaula, debemos preparar el giro y girar todo el volante. No detenernos jamás en el paso de cebra (eliminatoria). Tacómetro: parte verde del cuentarrevoluciones . Abrirnos más para no dar a señales o a motos. Ir mas lentos en la rotonda. Ir mas lentos en los giros, controlando de no golpear a nadie. Creo que voy por el buen camino, le pongo voluntad y ganas, pero comento algunos errores como los anteriormente comentados, de los que por supuesto quiero corregir. Desde vuestra experiencia. Creéis que es normal lo que me ocurre? Que puedo mejorar, o que puedo rectificar? Gracias siempre por leerme. Un saludo a todos. |
Editado: 31-mar-2026 23:37 -
Sun of a beetch.
01-abr-2026 14:01
#93
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Buenas noches a todos.
Actualizo el post con la clase practica de circulación de hoy, antepenúltima antes del examen, que aunque quiera aplazarlo, no puedo hacerlo. Aunque he mejorado frente a la ultima práctica que hice (18 de febrero), he tenido algunos fallos. Lo bueno es que manejar mejor el cambio, puedo llegar a octava marcha (antes no pasaba de cuarta),pero me falta agilidad. Miro constantemente los espejos, a veces creo que dejo espacio lateral pero mi profe dice que es insuficiente, que debería abrirme aún más. A continuación, dejo algunos detalles de los errores de la práctica de hoy: Fallos de hoy: Corregir: Arrancar siempre en segunda, pasar de segunda a cuarta sin dejar que trabaje la tercera , es decir, muy seguido. Ponernos de segunda a cuarta en nada. Escuchar más al professor En el cambio de marcha, escuchar al professor. Ojo, en subida a veces ponemos la quinta. Si hemos de parar, QUITAMOS el pestillo y ponemos primera. Al entrar en autopista, preparamos para pasar de primera a quinta, antes de entrar en el ceda, aprovecha hueco suficiente. No ir tan pegado al vehículo. Si hay un obstáculo, señalizamos que salimos un poco del carril, con intermitente izquierdo, y nos devolvemos a la derecha. Atención a la calle 60 de zona franca. Carril recto, si tienes que girar a la izquierda lo tienes que hacer casi al final, en líneas discontinuas. Al entrar y salir de la jaula. Salir, hacemos un stop delante de la caseta de la jaula. Invadimos el carril contrario (más a la izquierda). Cuando estemos encima del ceda, si podemos pasar, giramos todo el volante hacia la derecha. Al volver a la jaula, debemos preparar el giro y girar todo el volante. No detenernos jamás en el paso de cebra (eliminatoria). Tacómetro: parte verde del cuentarrevoluciones . Abrirnos más para no dar a señales o a motos. Ir mas lentos en la rotonda. Ir mas lentos en los giros, controlando de no golpear a nadie. Creo que voy por el buen camino, le pongo voluntad y ganas, pero comento algunos errores como los anteriormente comentados, de los que por supuesto quiero corregir. Desde vuestra experiencia. Creéis que es normal lo que me ocurre? Que puedo mejorar, o que puedo rectificar? Gracias siempre por leerme. Un saludo a todos. Las marchas, en la vida real, se van metiendo según lo que pida el motor. No pide lo mismo con el bus vacío que cargado con 60 personas y 70 maletas. El cambio no tiene un protocolo exacto de "se sale obligatoriamente en segunda y pasa a quinta". Es lo que te pida el motor y la situación. Lo importante es GESTIONAR bien la potencia según la situación, no aprenderte una serie de secuencias. No sé qué te están enseñando. Si tu autobús te permite salir en segunda, le metes cuarta y lo admite yendo en la zona verde, ¿Por qué te dicen que está mal?  Tú con un bus automático, si te fijas, verás que a veces sale en tercera y cambia directamente a séptima. ¿Eso está mal también?  Lo de la jaula no lo entiendo, no sé a qué te refieres. Lo de dejar espacio lateral, siempre que puedas y no golpees nada por el otro lado, sí. Si ves que por un lado vas a golpear algo y si te apartas golpeas un coche, te paras hasta que te puedas hacer un hueco. Cada cambio o invasión de carril se señaliza. Distancia de seguridad tienes que dejar siempre muchísima, en cualquier situación. No te pueden decir nada por dejar distancia de seguridad. En rotondas y giros sí, tranquilidad siempre. No llevas prisa. Eres un autobús, de ti se asume que vas lento. Métete en Youtube y mírate los vídeos de la autoescuela Gala. Dan buenos consejos y los alumnos lo hacían bastante bien. También había de otras autoescuelas, y te puedes poner videos tipo POV para ver a profesionales llevando un bus. Algo se puede aprender. Si fueses de Málaga te diría que te vinieses conmigo un día... Yo espero que apruebes, pero si por lo que sea no te sale, lo que te aconsejo es que busques una autoescuela con bus automático. Te quitarás MUCHÍSIMA carga mental de encima y te puedes centrar al 100% en circular. |
ForoCoches: Miembro
01-abr-2026 14:28
#94
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Claro que es normal lo que te ocurre. No estás acostumbrado a llevar un bus, y menos aún manual. Como no tiene suficiente tarea llevar un autobús haciéndolo todo perfecto para el examen, encima tienes que ir preocupado del cambio...
Las marchas, en la vida real, se van metiendo según lo que pida el motor. No pide lo mismo con el bus vacío que cargado con 60 personas y 70 maletas. El cambio no tiene un protocolo exacto de "se sale obligatoriamente en segunda y pasa a quinta". Es lo que te pida el motor y la situación. Lo importante es GESTIONAR bien la potencia según la situación, no aprenderte una serie de secuencias. No sé qué te están enseñando. Si tu autobús te permite salir en segunda, le metes cuarta y lo admite yendo en la zona verde, ¿Por qué te dicen que está mal? Tú con un bus automático, si te fijas, verás que a veces sale en tercera y cambia directamente a séptima. ¿Eso está mal también? Lo de la jaula no lo entiendo, no sé a qué te refieres. Lo de dejar espacio lateral, siempre que puedas y no golpees nada por el otro lado, sí. Si ves que por un lado vas a golpear algo y si te apartas golpeas un coche, te paras hasta que te puedas hacer un hueco. Cada cambio o invasión de carril se señaliza. Distancia de seguridad tienes que dejar siempre muchísima, en cualquier situación. No te pueden decir nada por dejar distancia de seguridad. En rotondas y giros sí, tranquilidad siempre. No llevas prisa. Eres un autobús, de ti se asume que vas lento. Métete en Youtube y mírate los vídeos de la autoescuela Gala. Dan buenos consejos y los alumnos lo hacían bastante bien. También había de otras autoescuelas, y te puedes poner videos tipo POV para ver a profesionales llevando un bus. Algo se puede aprender. Si fueses de Málaga te diría que te vinieses conmigo un día... Yo espero que apruebes, pero si por lo que sea no te sale, lo que te aconsejo es que busques una autoescuela con bus automático. Te quitarás MUCHÍSIMA carga mental de encima y te puedes centrar al 100% en circular. La verdad es que, humildemente, pensaba que eran errores únicamente propios. Parece ser que les sucede a más conductores en fase de aprendizaje. Yo aprendo de esos errores y deseo corregirlos. Si bien es cierto, lo del tema de adecuar la mejor marcha en el cambio debería ser según revoluciones, carga y velocidad....esto en un automático es muy sencillo, en uno con cambio manual de 8 marchas, donde la quinta, sexta,séptima y octava son prácticamente iguales a la primera,segunda,tercera y cuarta pero con algo peculiar, un pestillo que debe estar abajo en la relación de marchas de primera a cuarta y subido de quinta a octava marcha. Ayer me olvidé de quitar el pestillo cuando entraba en quinta en una subida, quise poner primera y estaba con el pestillo arriba, representaba quinta. El vehículo no se movía y no sabía que ocurría. El professor me explico lo que era evidente, estaba puesta 5 con el pestillo arriba y yo pensando que era primera, donde tendría que estar el pestillo abajo. Algo que me trastocó un poco la práctica, pero bueno. Valoro lo que me comentas, pasarme a otra autoescuela con vehículos automáticos, donde hasta donde yo se, diría que son todas las que hay actualmente. Y si, hay que estar pendiente en miles de cosas a la hora de conducir. La "jaula", es el nombre que recibe la zona de exámenes, situado en la zona de Montjuïc de Barcelona. Se hacen todos los exámenes de todos los permisos de la DGT, y está en una zona encastada de la montaña.A modo de curiosidad, dejo un enlace del lugar: https://maps.app.goo.gl/pCjsDoeZnVBTE96j6 Por otro lado, he visto los vídeos que comentas de la autoescuela gala y autoescuela abril, que preparan también para los exámenes de la EMT de Madrid. Una delicia, del cual he podido observar bien los problemas y circunstancias que se producen en el examen. Son una maravilla, están bien explicados y editados. Algo que no comenté ayer, es que tengo intención de trabajar actualmente en lo que sea, estoy pendiente de un trabajo de mozo de almacén porque el paro ayuda, pero necesito más dinero, porque lamentablemente se me va acabando. Esto me genera, por un lado un poco más de presión, pero por el otro la garantía de que puedo subsistir y continuar con el proceso de la obtención del permiso D, que es lo que más me ilusiona y quiero ahora mismo. Y que pienso, humildemente, que no voy tan mal en ese proceso, pues solo me queda el examen de circulación.Y esto, si o si, saldrá, más tarde o más temprano, con más o con menos inversión, pues es mi sueño. Agradezco y admiro muchísimo a los conductores de autobús, y agradezco especialmente ese ofrecimiento @Sytech de poder tener esa oportunidad de acompañarte en el bus, lastima que vivimos muy lejos uno del otro, pero de verdad y de corazón, gracias por el ofrecimiento. Un saludo a todos y gracias. |
Sun of a beetch.
01-abr-2026 15:11
#95
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Buenas tardes y gracias por los comentarios @Sytech
La verdad es que, humildemente, pensaba que eran errores únicamente propios. Parece ser que les sucede a más conductores en fase de aprendizaje. Yo aprendo de esos errores y deseo corregirlos. Si bien es cierto, lo del tema de adecuar la mejor marcha en el cambio debería ser según revoluciones, carga y velocidad....esto en un automático es muy sencillo, en uno con cambio manual de 8 marchas, donde la quinta, sexta,séptima y octava son prácticamente iguales a la primera,segunda,tercera y cuarta pero con algo peculiar, un pestillo que debe estar abajo en la relación de marchas de primera a cuarta y subido de quinta a octava marcha. Ayer me olvidé de quitar el pestillo cuando entraba en quinta en una subida, quise poner primera y estaba con el pestillo arriba, representaba quinta. El vehículo no se movía y no sabía que ocurría. El professor me explico lo que era evidente, estaba puesta 5 con el pestillo arriba y yo pensando que era primera, donde tendría que estar el pestillo abajo. Algo que me trastocó un poco la práctica, pero bueno. Valoro lo que me comentas, pasarme a otra autoescuela con vehículos automáticos, donde hasta donde yo se, diría que son todas las que hay actualmente. Y si, hay que estar pendiente en miles de cosas a la hora de conducir. La "jaula", es el nombre que recibe la zona de exámenes, situado en la zona de Montjuïc de Barcelona. Se hacen todos los exámenes de todos los permisos de la DGT, y está en una zona encastada de la montaña.A modo de curiosidad, dejo un enlace del lugar: https://maps.app.goo.gl/pCjsDoeZnVBTE96j6 Por otro lado, he visto los vídeos que comentas de la autoescuela gala y autoescuela abril, que preparan también para los exámenes de la EMT de Madrid. Una delicia, del cual he podido observar bien los problemas y circunstancias que se producen en el examen. Son una maravilla, están bien explicados y editados. Algo que no comenté ayer, es que tengo intención de trabajar actualmente en lo que sea, estoy pendiente de un trabajo de mozo de almacén porque el paro ayuda, pero necesito más dinero, porque lamentablemente se me va acabando. Esto me genera, por un lado un poco más de presión, pero por el otro la garantía de que puedo subsistir y continuar con el proceso de la obtención del permiso D, que es lo que más me ilusiona y quiero ahora mismo. Y que pienso, humildemente, que no voy tan mal en ese proceso, pues solo me queda el examen de circulación.Y esto, si o si, saldrá, más tarde o más temprano, con más o con menos inversión, pues es mi sueño. Agradezco y admiro muchísimo a los conductores de autobús, y agradezco especialmente ese ofrecimiento @Sytech de poder tener esa oportunidad de acompañarte en el bus, lastima que vivimos muy lejos uno del otro, pero de verdad y de corazón, gracias por el ofrecimiento. Un saludo a todos y gracias. Lo del cambio con el pestillo es una cosa que en tu trabajo lo interiorizas con los días, te acostumbras y al final tu cabeza lo hace sola, pero en tu caso, teniendo que estar pendiente de hacer mil cosas perfectas a la vez, pues es normal que te equivoques. Quítate esa presión. Pasa lo mismo con los giros. Al principio tienes que ir mirando en cada giro, pero con el paso del tiempo lo único que te preocupa es lo que vas a comer luego. Tu cabeza ya sabe dónde están las ruedas. Incluso ocurre con los huecos. Llegas a un sitio, hay una verja y piensas "¿Pasará el bus?". Lo pondrás delante, te bajarás y cogerás medidas para ver si pasas. Con el tiempo, mirarás a una verja y desde 10 metros de distancia sabrás que el bus no pasa por 2 cms a cada lado. El cambio es lo que te he dicho. Se adapta a la situación de la carretera. Yo he llevado buses grandes manuales y si tienes que salir pegando un acelerón en segunda, puedes meter la cuarta y las rpm se quedan en lo verde. ¿Puedes hacer lo mismo cargado con 60 nórdicos de dos metros cada uno, 70 maletones de 20 kg cada uno y 40 mochilas? Pues seguramente no, y tendrás que poner tercera. Sentido común. Con el cambio tienes que hacer una conducción fluida y eficiente, no seguir protocolos. Y encima ten en cuenta que el examinador sabe menos de conducir un bus que tú. Aparte, en mi caso fue al revés este tema. Yo hice el proceso de la autoescuela y la calle con un bus automático. Ya en el trabajo me enseñaron a llevar buses manuales con diferentes cajas (una ZF que tiene gama corta y larga y las cambias con un golpe; una comfort shift...). Cuando aprendes sin presión, en una mañana lo tienes controlado, pero bajo presión cuesta mucho más... Te deseo suerte y ojalá apruebes. ✌️ |
ForoCoches: Miembro
24-jun-2026 21:09
#96
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Buenas tardes y gracias por los comentarios @Sytech
La verdad es que, humildemente, pensaba que eran errores únicamente propios. Parece ser que les sucede a más conductores en fase de aprendizaje. Yo aprendo de esos errores y deseo corregirlos. Si bien es cierto, lo del tema de adecuar la mejor marcha en el cambio debería ser según revoluciones, carga y velocidad....esto en un automático es muy sencillo, en uno con cambio manual de 8 marchas, donde la quinta, sexta,séptima y octava son prácticamente iguales a la primera,segunda,tercera y cuarta pero con algo peculiar, un pestillo que debe estar abajo en la relación de marchas de primera a cuarta y subido de quinta a octava marcha. Ayer me olvidé de quitar el pestillo cuando entraba en quinta en una subida, quise poner primera y estaba con el pestillo arriba, representaba quinta. El vehículo no se movía y no sabía que ocurría. El professor me explico lo que era evidente, estaba puesta 5 con el pestillo arriba y yo pensando que era primera, donde tendría que estar el pestillo abajo. Algo que me trastocó un poco la práctica, pero bueno. Valoro lo que me comentas, pasarme a otra autoescuela con vehículos automáticos, donde hasta donde yo se, diría que son todas las que hay actualmente. Y si, hay que estar pendiente en miles de cosas a la hora de conducir. La "jaula", es el nombre que recibe la zona de exámenes, situado en la zona de Montjuïc de Barcelona. Se hacen todos los exámenes de todos los permisos de la DGT, y está en una zona encastada de la montaña.A modo de curiosidad, dejo un enlace del lugar: https://maps.app.goo.gl/pCjsDoeZnVBTE96j6 Por otro lado, he visto los vídeos que comentas de la autoescuela gala y autoescuela abril, que preparan también para los exámenes de la EMT de Madrid. Una delicia, del cual he podido observar bien los problemas y circunstancias que se producen en el examen. Son una maravilla, están bien explicados y editados. Algo que no comenté ayer, es que tengo intención de trabajar actualmente en lo que sea, estoy pendiente de un trabajo de mozo de almacén porque el paro ayuda, pero necesito más dinero, porque lamentablemente se me va acabando. Esto me genera, por un lado un poco más de presión, pero por el otro la garantía de que puedo subsistir y continuar con el proceso de la obtención del permiso D, que es lo que más me ilusiona y quiero ahora mismo. Y que pienso, humildemente, que no voy tan mal en ese proceso, pues solo me queda el examen de circulación.Y esto, si o si, saldrá, más tarde o más temprano, con más o con menos inversión, pues es mi sueño. Agradezco y admiro muchísimo a los conductores de autobús, y agradezco especialmente ese ofrecimiento @Sytech de poder tener esa oportunidad de acompañarte en el bus, lastima que vivimos muy lejos uno del otro, pero de verdad y de corazón, gracias por el ofrecimiento. Un saludo a todos y gracias. |
ForoCoches: Usuario
27-jun-2026 12:21
#97
| Yo no tengo ni idea de autobuses, pero ni de coña querría asumir esa responsabilidad. Es impresionante que haya gente que pase voluntariamente por todo el proceso para conseguir el permiso etc. etc. para tener un trabajo en el que es responsable de las vidas de decenas de personas, que muchas veces no lo aprecian como se merece. Así que un aplauso para vosotros. |
Sun of a beetch.
27-jun-2026 12:30
#98
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Yo no tengo ni idea de autobuses, pero ni de coña querría asumir esa responsabilidad. Es impresionante que haya gente que pase voluntariamente por todo el proceso para conseguir el permiso etc. etc. para tener un trabajo en el que es responsable de las vidas de decenas de personas, que muchas veces no lo aprecian como se merece. Así que un aplauso para vosotros.
Ten en cuenta que muchos de nosotros hemos empezado en el taxi o en la VTC. Empiezas llevando a una, dos, tres, cuatro personas... Un día quizás te dejan una furgoneta y llevas ocho pasajeros. Poco a poco interiorizas eso, a llevar gente de forma segura, y lo normalizas. Luego ya vienen minibuses, tanquetillas de 30 pasajeros, y ya un día los grandes. Nadie empieza directamente con un autobús grande, es un riesgo muy alto. Y no, el propio trabajo ni los jefes lo valoran. Yo he cambiado dos veces de empresa en un año. De una me fui porque el jefe me dijo en mi cara que no iba a tener condiciones dignas ahí (con otras palabras muy feas) y de la otra porque la enorme distancia hasta el trabajo me venía mal, y encima en los días sin viajes querían que fuese allí a limpiar autobuses (para justificar mi sueldo). ¿Meterme 120 kms para no cobrar ni una dieta y ponerme a limpiar autobuses cuando no es mi labor? Hasta luego. Sólo te sientes valorado en urbanos, interurbanos y poco más. Vaya, en empresas grandes de línea regular. En discrecional eres la última mierda normalmente. |
- futbol,+ coches
27-jun-2026 20:13
#99
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Yo no tengo ni idea de autobuses, pero ni de coña querría asumir esa responsabilidad. Es impresionante que haya gente que pase voluntariamente por todo el proceso para conseguir el permiso etc. etc. para tener un trabajo en el que es responsable de las vidas de decenas de personas, que muchas veces no lo aprecian como se merece. Así que un aplauso para vosotros.
Se agradecen tus palabras.
Ten en cuenta que muchos de nosotros hemos empezado en el taxi o en la VTC. Empiezas llevando a una, dos, tres, cuatro personas... Un día quizás te dejan una furgoneta y llevas ocho pasajeros. Poco a poco interiorizas eso, a llevar gente de forma segura, y lo normalizas. Luego ya vienen minibuses, tanquetillas de 30 pasajeros, y ya un día los grandes. Nadie empieza directamente con un autobús grande, es un riesgo muy alto. Y no, el propio trabajo ni los jefes lo valoran. Yo he cambiado dos veces de empresa en un año. De una me fui porque el jefe me dijo en mi cara que no iba a tener condiciones dignas ahí (con otras palabras muy feas) y de la otra porque la enorme distancia hasta el trabajo me venía mal, y encima en los días sin viajes querían que fuese allí a limpiar autobuses (para justificar mi sueldo). ¿Meterme 120 kms para no cobrar ni una dieta y ponerme a limpiar autobuses cuando no es mi labor? Hasta luego. Sólo te sientes valorado en urbanos, interurbanos y poco más. Vaya, en empresas grandes de línea regular. En discrecional eres la última mierda normalmente. Es acostumbrarse |
ForoCoches: Usuario
27-jun-2026 20:46
#100
| Si no te digo que no pudiera acostumbrarme si tuviera que hacerlo, pero yo no tomaría la decisión de entrar en ello. Por eso me parece sorprendente y admirable que otros sí lo hagan, con todo lo que conlleva. |
ForoCoches: Miembro
30-jun-2026 13:32
#101
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Buenos días, gracias por los ánimos. Pues por desgracia, no conseguí aprobar, pero las ganas siguen intactas. Estoy aun pendiente de subir al de circulación de nuevo. Con todo el respeto hacia la autoescuela de donde vengo, que me han tratado muy bien, hay aspectos que me han disgustado y que quisiera compartir con vosotros, mas que nada porque yo también puedo tener una idea equivocada y muchos mas ojos me pueden dar mas puntos de vista. Los aspectos que se pueden entender son: Cambios de día de examen varias veces, hasta el punto de que si quería comenzar con un nuevo trabajo, era imposible (entendible). Cambios de profesores en las practicas, no conseguía coger confianza al cien por cien con el vehículo y con el profesor (algo entendible). Los peores aspectos que me han defraudado: El autobús no tiene climatización, así que ventanas abiertas y con el son dándote de cara (lógicamente pensé que debía haber bajado el parasol, pero ni si quiera el profe me dijo de hacerlo. Una de las practicas me toco a las 17h de un día de junio saliendo de la jaula en Barcelona (zona de exámenes). Me dio un golpe de calor, me mare (quizás deshidratado) y con dolor de cabeza. Se lo comente al profesor, mas si has de tener en cuenta que el día siguiente tienes el examen. La respuesta del profesor literal fue..."algún día se cambiaran los autobuses". Pero nada de preguntarme como me encontraba, claro, el también sufría calor. El habitáculo del autobús superaba tranquilamente los 30 grados de temperatura. Quise anular el examen, y ahí correctamente la autoescuela me comenta que vaya al medico y pida un papel. A los minutos, me llaman y me comentan que puedo anular el examen, pero que estoy muy verde para subir al examen (??). Que mejor seria que hiciera el examen en "un pueblo o ciudad pequeña", como desentendiéndose del problema. Eso me sentó como una patada en el trasero, pues siempre he comentado a la autoescuela de hacer las practicas necesarias para, una vez estar lo mejor preparado, subir al examen lo mejor posible. Decepciona saber que, aunque soy consciente de que tengo errores en las practicas, ellos en cada clase no me dijeran que mejorar, y que al finalizar la clase practica no me dieran indicaciones sobre que mejorar. Constantemente lo he preguntado yo al finalizar la clase. Llegue a casa mal, y me acosté temprano, a eso de las 20h porque mi cuerpo no podía mas. Al día siguiente voy al examen, que evidentemente se hace en el mismo vehículo. Tengo un malestar generalizado, pero decido ir "casi obligado". Suspendí por distancia lateral. Curiosamente, ese día si el profesor me dio indicaciones de como lo debía hacer, una vez suspendido. También en el cambio de marchas (manual de 8 velocidades con gatillo - pestillo) cometí un par de errores, pero imaginaros con la calor que hacia cambiar de marchas (algunas no entraban bien). Este es mi punto de vista honesto de mi experiencia, es muy posible que no tenga razón, pero creo que tengo motivos para estar desmotivado. Pero hay que seguir (me queda año y medio para aprobar circulación). La buena noticia es que he conseguido trabajo, en otro sector diferente, pero que me ha de servir para ahorrar dinero para el proceso de practicas y examen del bus. Animado pues, estoy. Gracias por leerme, espero muy agradecido vuestros puntos de vista, comentarios o criticas hacia mi. Saludos y gracias. |
ForoCoches: Miembro
30-jun-2026 19:48
#102
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Buenos días, gracias por los ánimos. Pues por desgracia, no conseguí aprobar, pero las ganas siguen intactas. Estoy aun pendiente de subir al de circulación de nuevo. Con todo el respeto hacia la autoescuela de donde vengo, que me han tratado muy bien, hay aspectos que me han disgustado y que quisiera compartir con vosotros, mas que nada porque yo también puedo tener una idea equivocada y muchos mas ojos me pueden dar mas puntos de vista.
Los aspectos que se pueden entender son: Cambios de día de examen varias veces, hasta el punto de que si quería comenzar con un nuevo trabajo, era imposible (entendible). Cambios de profesores en las practicas, no conseguía coger confianza al cien por cien con el vehículo y con el profesor (algo entendible). Los peores aspectos que me han defraudado: El autobús no tiene climatización, así que ventanas abiertas y con el son dándote de cara (lógicamente pensé que debía haber bajado el parasol, pero ni si quiera el profe me dijo de hacerlo. Una de las practicas me toco a las 17h de un día de junio saliendo de la jaula en Barcelona (zona de exámenes). Me dio un golpe de calor, me mare (quizás deshidratado) y con dolor de cabeza. Se lo comente al profesor, mas si has de tener en cuenta que el día siguiente tienes el examen. La respuesta del profesor literal fue..."algún día se cambiaran los autobuses". Pero nada de preguntarme como me encontraba, claro, el también sufría calor. El habitáculo del autobús superaba tranquilamente los 30 grados de temperatura. Quise anular el examen, y ahí correctamente la autoescuela me comenta que vaya al medico y pida un papel. A los minutos, me llaman y me comentan que puedo anular el examen, pero que estoy muy verde para subir al examen (??). Que mejor seria que hiciera el examen en "un pueblo o ciudad pequeña", como desentendiéndose del problema. Eso me sentó como una patada en el trasero, pues siempre he comentado a la autoescuela de hacer las practicas necesarias para, una vez estar lo mejor preparado, subir al examen lo mejor posible. Decepciona saber que, aunque soy consciente de que tengo errores en las practicas, ellos en cada clase no me dijeran que mejorar, y que al finalizar la clase practica no me dieran indicaciones sobre que mejorar. Constantemente lo he preguntado yo al finalizar la clase. Llegue a casa mal, y me acosté temprano, a eso de las 20h porque mi cuerpo no podía mas. Al día siguiente voy al examen, que evidentemente se hace en el mismo vehículo. Tengo un malestar generalizado, pero decido ir "casi obligado". Suspendí por distancia lateral. Curiosamente, ese día si el profesor me dio indicaciones de como lo debía hacer, una vez suspendido. También en el cambio de marchas (manual de 8 velocidades con gatillo - pestillo) cometí un par de errores, pero imaginaros con la calor que hacia cambiar de marchas (algunas no entraban bien). Este es mi punto de vista honesto de mi experiencia, es muy posible que no tenga razón, pero creo que tengo motivos para estar desmotivado. Pero hay que seguir (me queda año y medio para aprobar circulación). La buena noticia es que he conseguido trabajo, en otro sector diferente, pero que me ha de servir para ahorrar dinero para el proceso de practicas y examen del bus. Animado pues, estoy. Gracias por leerme, espero muy agradecido vuestros puntos de vista, comentarios o criticas hacia mi. Saludos y gracias. |
ForoCoches: Miembro
30-jun-2026 22:18
#103
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Seguimos en ello. Saludos y gracias. |
ForoCoches: Usuario
30-jun-2026 22:33
#105
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Buenos días, gracias por los ánimos. Pues por desgracia, no conseguí aprobar, pero las ganas siguen intactas. Estoy aun pendiente de subir al de circulación de nuevo. Con todo el respeto hacia la autoescuela de donde vengo, que me han tratado muy bien, hay aspectos que me han disgustado y que quisiera compartir con vosotros, mas que nada porque yo también puedo tener una idea equivocada y muchos mas ojos me pueden dar mas puntos de vista.
Los aspectos que se pueden entender son: Cambios de día de examen varias veces, hasta el punto de que si quería comenzar con un nuevo trabajo, era imposible (entendible). Cambios de profesores en las practicas, no conseguía coger confianza al cien por cien con el vehículo y con el profesor (algo entendible). Los peores aspectos que me han defraudado: El autobús no tiene climatización, así que ventanas abiertas y con el son dándote de cara (lógicamente pensé que debía haber bajado el parasol, pero ni si quiera el profe me dijo de hacerlo. Una de las practicas me toco a las 17h de un día de junio saliendo de la jaula en Barcelona (zona de exámenes). Me dio un golpe de calor, me mare (quizás deshidratado) y con dolor de cabeza. Se lo comente al profesor, mas si has de tener en cuenta que el día siguiente tienes el examen. La respuesta del profesor literal fue..."algún día se cambiaran los autobuses". Pero nada de preguntarme como me encontraba, claro, el también sufría calor. El habitáculo del autobús superaba tranquilamente los 30 grados de temperatura. Quise anular el examen, y ahí correctamente la autoescuela me comenta que vaya al medico y pida un papel. A los minutos, me llaman y me comentan que puedo anular el examen, pero que estoy muy verde para subir al examen (??). Que mejor seria que hiciera el examen en "un pueblo o ciudad pequeña", como desentendiéndose del problema. Eso me sentó como una patada en el trasero, pues siempre he comentado a la autoescuela de hacer las practicas necesarias para, una vez estar lo mejor preparado, subir al examen lo mejor posible. Decepciona saber que, aunque soy consciente de que tengo errores en las practicas, ellos en cada clase no me dijeran que mejorar, y que al finalizar la clase practica no me dieran indicaciones sobre que mejorar. Constantemente lo he preguntado yo al finalizar la clase. Llegue a casa mal, y me acosté temprano, a eso de las 20h porque mi cuerpo no podía mas. Al día siguiente voy al examen, que evidentemente se hace en el mismo vehículo. Tengo un malestar generalizado, pero decido ir "casi obligado". Suspendí por distancia lateral. Curiosamente, ese día si el profesor me dio indicaciones de como lo debía hacer, una vez suspendido. También en el cambio de marchas (manual de 8 velocidades con gatillo - pestillo) cometí un par de errores, pero imaginaros con la calor que hacia cambiar de marchas (algunas no entraban bien). Este es mi punto de vista honesto de mi experiencia, es muy posible que no tenga razón, pero creo que tengo motivos para estar desmotivado. Pero hay que seguir (me queda año y medio para aprobar circulación). La buena noticia es que he conseguido trabajo, en otro sector diferente, pero que me ha de servir para ahorrar dinero para el proceso de practicas y examen del bus. Animado pues, estoy. Gracias por leerme, espero muy agradecido vuestros puntos de vista, comentarios o criticas hacia mi. Saludos y gracias. |