Anexo III Vehiculo Historico Reformas

dani_malaga
BIEBER FAN
#31
Cita de MPVforever
Eso no va a cambiar y si lo hace va ser a peor.

Tienes que conseguir certificado de Eibach de que esos muelles se vendian en 2017 o antes.

Deberia hacerlo el Club de historicos, pero si ya patinan con lo de la fecha de realización igual ya no se puede esperar gran cosa.

Busca otro Club que lo haga
Mañana voy a llamar a un laboratorio, para comentarle el tema, me imagino que solucion como tal tendra, aunque lo mismo ya no es simplemente llevar un anexo III sino un proyecto y que eso valdría mucho más.


Tampoco termino de entenderlo porque es pagar porque te certifiquen por algo que ya se homologó en su día.


Otro tema es que digan que no porque no se admiten ninguna reformas, vale. Pero parece ser que si, que estan entrando muchos coches “modificados” como históricos, aunque en mi caso la modificación no es muy grande, el coche “simplemente” está 3cm más bajo, aunque en la práctica ni eso porque los eibach no solían bajar lo que prometían.
MPVforever
ForoCoches: Miembro
#32
Cita de dani_malaga
Mañana voy a llamar a un laboratorio, para comentarle el tema, me imagino que solucion como tal tendra, aunque lo mismo ya no es simplemente llevar un anexo III sino un proyecto y que eso valdría mucho más.


Tampoco termino de entenderlo porque es pagar porque te certifiquen por algo que ya se homologó en su día.


Otro tema es que digan que no porque no se admiten ninguna reformas, vale. Pero parece ser que si, que estan entrando muchos coches “modificados” como históricos, aunque en mi caso la modificación no es muy grande, el coche “simplemente” está 3cm más bajo, aunque en la práctica ni eso porque los eibach no solían bajar lo que prometían.
No se trata de eso.

Ir por el tipo B complica y encarece mucho las cosas y el "problema" va seguir siendo el mismo, ya que las reformas tienen que seguir cumpliendo las condiciones, ser habituales de epoca.

El camino mas fácil y barato es el que te he dicho. Tienes que documentar que los muelles utilizados se vendian antes de cumplirse el plazo de 15 años de finalización del modelo.

Si fueras por el Tipo B tambien tendrias que documentarlo.

El que te los vendió podria ayudarte.en incluso en la propia web

https://www.muelleseibach.es/es/homo...acion-tuv.html
just
ForoCoches: Miembro
#33
Os cuento mi experiencia. Yo pasé a histórico con la declaración responsable, tenía homologadas en ficha varias medidas de ruedas y se amplio posteriormente con más. Pase ayer la primera ITV después del histórico y no me dijeron ni mu. ITV para 2 años.
Zaytsev
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#34
Cita de ThE_GhOsT
Hay clubes que hacen ese papel por 40 leuros, al devolverlo a servicio normal te gastas 22€ y en cuanto hagas una ITV adicional por pasarla anualmente y no cada dos años ya te has gastado bastante mas pasta que simplemente sacando el papelito ese de marras.
.
Sabes de algún club que haga el Anexo III por un importe económico?
MPVforever
ForoCoches: Miembro
#35
Cita de just
Os cuento mi experiencia. Yo pasé a histórico con la declaración responsable, tenía homologadas en ficha varias medidas de ruedas y se amplio posteriormente con más. Pase ayer la primera ITV después del histórico y no me dijeron ni mu. ITV para 2 años.
Las medidas de ruedas siempre que esten dentro de la tolerancia de equivalencias no son reforma.
ThE_GhOsT
Riding on a Shooting Star
#36
Cita de Zaytsev
Sabes de algún club que haga el Anexo III por un importe económico?
Se llama Club HP. [email protected]
A mi me cobraron 39 euros+ 5 de envío. Lo mío fue sencillo porque les di toda la documentación, a mi señor padre le cobraron más por otra faena que le pedimos porque el certificado de unos muelles Eibach que tenía se lo tuvieron que buscar y cobrar, claro. Aún así no pasó de 90 pavos, no me acuerdo de la cifra exacta de lo suyo.

Hay clubes que intentan aprovechar esto para hacerte socio y movidas en ese plan. Para lo mío que ni paso de 50 leuros hubo clubes que me pedían 100 y hasta 150 por la misma faena.

Te ahorro la búsqueda, tira de ese que es económico.
just
ForoCoches: Miembro
#37
Cita de MPVforever
Las medidas de ruedas siempre que esten dentro de la tolerancia de equivalencias no son reforma.
Si están dentro de la tolerancia, no hace falta inscribir en ficha.pero estamos hablando de anotar más medidas que no eran equivalentes.Lo cual ya cuenta como reforma
MPVforever
ForoCoches: Miembro
#38
Cita de just
Si están dentro de la tolerancia, no hace falta inscribir en ficha.pero estamos hablando de anotar más medidas que no eran equivalentes.Lo cual ya cuenta como reforma
Sino son equivalentes es Reforma, porque afecta a desarrollos como minimo y puede que tambien a anchos de via

Si las tienes en ficha sin haber pasado por reforma es porque son equivalentes.
just
ForoCoches: Miembro
#39
Cita de MPVforever
Sino son equivalentes es Reforma, porque afecta a desarrollos como minimo y puede que tambien a anchos de via

Si las tienes en ficha sin haber pasado por reforma es porque son equivalentes.
Igual me he explicado mal.Cualquier cosa que te escriban en la ficha es reforma. Una medida equivalente a las de serie no te la van a anotar.
Por eso digo que me pasaron la ITV de histórico teniendo anotaciones de reformas.
MPVforever
ForoCoches: Miembro
#40
Cita de just
Igual me he explicado mal.Cualquier cosa que te escriban en la ficha es reforma. Una medida equivalente a las de serie no te la van a anotar.
Por eso digo que me pasaron la ITV de histórico teniendo anotaciones de reformas.
No es asi como lo cuentas.

Hay muchas fichas que tienen opciones diferentes de neumaticos, algunas son de invierno, pero otras en distintos diametros.
Lo que haya previsto y homologado el fabricante .

Cuando no es una equivalente se anota como reforma.

Si estuviera como reforma ya te estaban pidiendo el anexo 3.
Y sino lo han hecho es porque alguien no ha hecho su trabajo y no te libra que no te lo pidan a posteriori.

¿Que medidas son las que tienes?
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