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BYD Seal 06 GT

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Hombre de paja
ForoCoches: Miembro
13-abr-2025 17:12
#91
Cita de NobitaNobi
Eso ya lo hace hasta los VW ID lo de aparcar solo sin conductor.
Una pena que el GT solo va ser el DT100 y no el DT300 o DT600 que son mas avanzados.
Pensaba que en Europa no era legal el autoparking sin nadie dentro del coche.
Gormongus
ForoCoches: Usuario
13-abr-2025 18:47
#92
Cita de Hombre de paja
Pensaba que en Europa no era legal el autoparking sin nadie dentro del coche.
Creo que tienes que dejar pulsado un botón,-en la llave o en el móvil, no recuerdo-, para que el coche haga la maniobra y en el momento que lo dejas de pulsar para. Lo que creo que no es legal es que lo haga solo y tu mirando con las manos en los bolsillos.
namek2
...
20-abr-2025 13:00
#93
A mí me interesa mucho, con 450 km WLTP que es lo que tengo ahora (e-Niro) pero cargando rápido, a mí me sobra, no pienso pagar más a menos que sea muy poca diferencia.

Me da rabia lo de la poca frenada regenerativa de los BYD.
Hombre de paja
ForoCoches: Miembro
28-mar-2026 13:40
#94
La próxima semana llega a los concesionarios chinos el MY2026 que va a incluir baterías con la tecnología flash charging de BYD que permite cargar del 10 al 70% en 5 minutos y nuevos motores más potentes de 268 y 322 caballos de potencia.

Por desgracia no parece que BYD tenga intención de traer este modelo a Europa, a pesar de que se comentó esa posibilidad cuando salió al mercado.
Lukas_Kas
ForoCoches: Miembro
02-abr-2026 14:44
#95
Cita de Hombre de paja
La próxima semana llega a los concesionarios chinos el MY2026 que va a incluir baterías con la tecnología flash charging de BYD que permite cargar del 10 al 70% en 5 minutos y nuevos motores más potentes de 268 y 322 caballos de potencia.

Por desgracia no parece que BYD tenga intención de traer este modelo a Europa, a pesar de que se comentó esa posibilidad cuando salió al mercado.
Ya en los conces chinos:
Hombre de paja
ForoCoches: Miembro
02-abr-2026 15:38
#96
Cita de Lukas_Kas
Ya en los conces chinos:

BYD cada semana le está montando la Blade 2 a un modelo nuevo y sin dispararse los precios, creo que van a tardar poco en llegar al Seal y al Sealion y antes de que acabe el año las vamos a tener en Europa

Puede ser un puñetazo en la mesa muy gordo.
Wowmankiller30
ForoCoches: Miembro
02-abr-2026 17:07
#97
Cita de Hombre de paja
BYD cada semana le está montando la Blade 2 a un modelo nuevo y sin dispararse los precios, creo que van a tardar poco en llegar al Seal y al Sealion y antes de que acabe el año las vamos a tener en Europa

Puede ser un puñetazo en la mesa muy gordo.
Y el problema seguirán siendo sus motores y consumos, y sí le han subido el precio, el Atto 3 cuesta 6K más que su antecesor tranquilamente.
Hombre de paja
ForoCoches: Miembro
02-abr-2026 17:51
#98
Cita de Wowmankiller30
Y el problema seguirán siendo sus motores y consumos, y sí le han subido el precio, el Atto 3 cuesta 6K más que su antecesor tranquilamente.
El Atto3 no monta las nuevas baterías con carga ultrarápida, la batería tiene un 25% más de capacidad y el motor un 50% más de potencia y pasa a ser tracción trasera, no es comparable con la versión anterior.

Mírate las características del Song Ultra y lo que ofrece por un precio muy parecido al Song Plus (Seal U en Europa), el salto adelante es brutal, también mejoran la eficiencia.
Editado: 02-abr-2026 17:59 -
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