Estado dumper BMW E60
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Ayer 15:49
#1
  Hola chicos.Os comento, acabo de comprar un BMW 525, E60 LCI, y estoy echándole un ojo por encima a todo, entre otras cosas está es la polea del cigüeñal, qué tal la veis? Esque no se cuando está bien o cuando está mal, se ve algo cuarteada pero quizá no es para tanto no? Y veo ahí como unas puntas así que no sé qué es lo que puede ser. Qué tal la veis? Esque aquí ando perdidisimo chicos. Gracias Un saludo. |
Editado: Ayer 16:01 -
Mensajes: 22088+
Ayer 15:58
#2
| Si no hace ruidos y la correa y tensor no vibra o hace movimientos raros está todo correcto. |
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Ayer 16:02
#3
| Perdona! Había subido solo 1/2 fotos, en la que mejor se aprecia es en la que acabo de subir ahora también. |
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Ayer 18:58
#5
| Me refiero a: en qué estado está la polea del damper esta o cómo se llame jajajajaja |
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Ayer 21:36
#6
| Se ve que la polea no es nueva pero debes observar su giro, y el giro de las correas, sí no hace ruidos y todo gira redondo puedes aguantarla, en otro caso hay que cambiarla, no olvides comprobar también los tensores y la polea libre del alternador |
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Hoy 00:18
#7
| Ruido no hace en principio, ni al arrancar ni al apagar el coche, pero claro… tampoco sé decirte si esta como para aguantarla o no 😅😅 el tema es que estoy haciéndole cosillas y me voy a dejar casi 1000€ ahora mismo, y claro, me gustaría aguantarla un poco por tal de recuperarme pero si es mejor cambiarla pues quizá la cambie, no?? |
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Hoy 00:50
#8
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Ruido no hace en principio, ni al arrancar ni al apagar el coche, pero claro… tampoco sé decirte si esta como para aguantarla o no el tema es que estoy haciéndole cosillas y me voy a dejar casi 1000€ ahora mismo, y claro, me gustaría aguantarla un poco por tal de recuperarme pero si es mejor cambiarla pues quizá la cambie, no??
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Hoy 01:28
#9
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Yo creo que puedes aguantarla un poco más le echas un vistazo de vez en cuando e ya, importante que las correas giren redondas sin saltos, he visto que cuestan un dinero, e insisto en la importancia de que la polea libre del alternador esté en buen estado, le quita mucho trabajo al "dumper" y es muchísimo más barata
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Hoy 02:33
#10
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También los tensores automáticos ayudan a amortiguar los golpes y oscilaciones de la correa, digamos que los tres; tensor, polea libre del alternador y el propio dumper trabajan juntos para controlar esas oscilaciones y golpes |