Peugeot 307 SW (familiar) menores prestaciones que el compacto?
ForoCoches: Usuario
Hoy 18:28
#1
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Estoy pensando en comprarme un Peugeot 307 por el motor 1.6 HDI 110 CV, que es muy refinado, consume poco, tiene mucha fuerza y además me gusta el sonido. También lo hay en la versión familiar o ranchera, el 307 SW, de la que además hay modelos a muy buen precio debido a ser familiar, que poca gente los quiere, con lo cuál podría ser una ganga... Mi duda es, hay mucha diferencia de peso entre ambos modelos, para que se note algo en la aceleración/consumo de diesel? |
Rutiger
Hoy 18:32
#2
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Te gusta el sonido de un 1.6 HDI.... Todo en orden A igual motor el familiar va a ser peor en prestaciones porque pesa más que el 3P/5P Así de facil |
ForoCoches: Miembro
Hoy 18:42
#3
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normalmente las prestaciones de la versión SW en todo compacto siempre van a ser peores: más longitud, y sobre todo, más peso Por poner un ejemplo, uno de los más lentos de la pasada década era el Astra J con el motor CDTI de 95CV, se iba a casi 15 seg. en el 0-100 en la versión familiar, que medía casi 4.7m de largo 
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Poleador nato
Hoy 20:06
#4
Lo de que gasta poco te lo compro, pero un 307SW 1.6HDI refinado, tiene mucha fuerza y te gusta el sonido??  x1000Y si, los familiares a igualdad de motorización suelen consumir algo más por su mayor peso. A velocidad constante si que gastan lo mismo. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 20:10
#5
| Mucho mejor el SkyWindow con el 2.0Hdi, tanto en 107 como en 136 CV. |
Boost Bandit
Hoy 20:40
#6
| Tuve un SW con un RHR (2.0 hdi de 136cv) que llegó a mis manos con 50.000km que estaba prácticamente nuevo de todo y fue el peor coche que tuve hasta ahora con diferencia, averías como tal no me dio gran cosa, pero es un penco de tres pares de cojones. Y a cualquiera que le gusten los coches lo más mínimo, le pondría de mala hostia conducirlo. El peor chasis y reparto de pesos de todo lo que entró en mi casa y no fueron pocos, sumado a la aerodinámica de un tetra brick. |
ForoCoches: Usuario
Hoy 20:41
#7
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Se nota y no poco. En el HDi de 136cv, entre el "normal" y el SW había una diferencia de dos segundos en el 0-100. Pero vamos, que a mi me la pelaría, no es un coche para hacer tiempos. Han pasado varios SW por mi círculo y todos han sido usados como mula de carga, es un coche muy práctico. A mi no me gustaban nada los asientos traseros, incomodísimos. |
Editado: 20:48 -
ForoCoches: Miembro
Hoy 21:14
#8
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Mis padres tuvieron uno cuando éramos críos,el motor se fue a la mierda con poco más de 200k km por no sé qué mierda del patín de la correa o algo así,no recuerdo bien. El coche tiene espacio para dormir dentro si te sale de los cojones,eso sí,de refinado...poco |
ForoCoches: Usuario
Hoy 21:22
#9
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Mi suegro tiene el 307 se, lo mejor es el espacio interior, lo demás del coche es una puta mierda y da asco conducirlo, da asco manejar el cambio. Si no eres "exquisito" es un coche que gasta poco y si lo pillas sin fap da pocos problemas, salvo cosas de electrónica o inyectores. |
Rutiger
Hoy 22:10
#10
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Es un coche feo y anodino sin nada que pueda hacer disfrutar un mínimo de la conduccion |
ForoCoches: Miembro
Hoy 22:40
#11
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Había la versión SW con techo panorámica y el break con el de chapa.., seguramente el primero pese más.. Es un coche bien práctico, como e dicen, no le busques más allá de esta faceta, aunque a decir verdad en cuanto a comportamiento, los hay peores, este al menos lleva el motor tumbado hacia atrás, mejorando el reparo de peso, algo que no se solos ver demasiado en la época, y que PSA solía hacer mucho.. Respecto al 306, perdio ese punto de agilidad que tenía gràcias a su eje trasero, siendo el 307 más neutro y aplomado.. En lo del cambio si estoy de acuerdo, es pésimo, sin ningún muelle que la devuelva a su posición en cada cambio. Es, con diferencia, lo peor del coche |
ForoCoches: Miembro
Hoy 22:48
#12
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Los familiares derivados de compactos suelen tener buenos precios al no tener mucha demanda, ya que la gente suele buscar compactos normales o pasarse a compactos monovolumen o SUV. Los sedán directamente son ya casi inexistentes, aunque siempre hay excepciones que tienen su público como los Golf Variant o los Jetta, estos últimos en algunos mercados como el americano se venden bastante. Las prestaciones son un poco peores pero en el día a día, si no utilizas su capacidad de carga, no se nota en exceso, yo te puedo hablar de un familiar derivado de berlina media y creo que tienen muchas más ventajas que inconvenientes. Pero, en un compacto, depende mucho de lo que busques porque la versión familiar rompe por completo con el espíritu juvenil del compacto de 3/5p y lo convierten directamente en otro concepto de coche mucho más tradicional y soso, aunque también mucho más útil. |