Merece la pena arreglar Seat Altea Sport 1.9 TDI 105cv BXE?
ForoCoches: Miembro
30-may-2026 17:09
#1
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Hola, una familiar tiene un seat altea sport 2007 con el motor 1.9 tdi 105cv bxe el cual ha roto biela con 240000 kilómetros y hay que cambiarle el motor, también habría que cambiarle los 4 neumáticos e imagino que el embrague bimasa también ya que se hace cambio de motor junto con la distribución Merece la pena gastarse dinero en algún taller en arreglar ese coche o mandarlo al desguace? |
ForoCoches: Miembro
30-may-2026 17:22
#2
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Yo tengo un altea xl con mismo motor de 2008 y me pensé arreglarlo hace unos meses que se me jodió árbol de levas y taques con 325k.. Al final lo arregle porque fueron 750 pavos el arreglo. En tu caso que serán 3-4k con motor de desguace no se yo si interesa. Depende si te puedes permitir algo nuevo usado o que. |
ForoCoches: Miembro
30-may-2026 17:33
#4
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Yo tengo un altea xl con mismo motor de 2008 y me pensé arreglarlo hace unos meses que se me jodió árbol de levas y taques con 325k..
Al final lo arregle porque fueron 750 pavos el arreglo. En tu caso que serán 3-4k con motor de desguace no se yo si interesa. Depende si te puedes permitir algo nuevo usado o que. También se rompen los árbol de levas en los bxe? No son los mejores 1.9 tdi por lo visto, la idea era repararlo en algún taller pero parece que no vale la pena, por cierto llevan fap los bxe? |
ForoCoches: Miembro
30-may-2026 17:38
#5
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Si, claro, es unos de los defectos de estos motores, al ser inyector bomba pecan de esto. El mío ha durado bastante, normalmente caen antes. Mi mecánico ha cambiado bastantes.. |
ForoCoches: Miembro
30-may-2026 17:41
#6
| Si que llevan fap, a mí no me ha dado ningún problema.Todas las itvs, y ha pasados una cuantas sin problemas, algún defecto leve por culpa de ituvero quisquilloso, la últimas sin ningún defecto. |
ForoCoches: Miembro
30-may-2026 17:55
#7
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Pero todos los 1.9 tdi inyector bomba no rompen bielas, pues pensaba que no llevaba fap el seat altea 2007 1.9 tdi 105cv bxe |
ForoCoches: Miembro
30-may-2026 18:21
#8
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Lo del árbol de levas es más habitual, en este y otros 1.9 tdi del grupo vag. Al poco de hacer el mío, mi mecánico me comentó que acababa de hacer otro con 130-140 k kms, pero eso sí, muy .al cuidado. Yo al mío, siempre aceite 500501 y cambio de filtro con el aceite. |
ForoCoches: Miembro
30-may-2026 18:23
#9
| Lo del fap, creo que en el vano motor sale si tiene en una pegatina, junto con las emisiones, y me suena que tmb donde la rueda de repuesto tmb lleva una pegatina que lo pone. |
ForoCoches: Usuario
30-may-2026 18:30
#10
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Yo lo mandaría al desguace Tú puedes hacer lo que quieras Mismamente yo tengo una transit del 2017 sin compresión en dos cilindros y la voy a vender sin reparar Directamente me he comprado una furgoneta nueva No me meto en rehacer un motor para que se me vaya otra cosa |
ForoCoches: Miembro
30-may-2026 19:17
#11
| No creo que te merezca la pena salvo que lo hagas tu o algún chollista barato.Ademas un motor de desguace puede ser una lotería tb. |
ForoCoches: Miembro
30-may-2026 19:38
#12
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Eso espero.Lo de las bielas lo he escuchado, pero no se oyen tantos casos.
Lo del árbol de levas es más habitual, en este y otros 1.9 tdi del grupo vag. Al poco de hacer el mío, mi mecánico me comentó que acababa de hacer otro con 130-140 k kms, pero eso sí, muy .al cuidado. Yo al mío, siempre aceite 500501 y cambio de filtro con el aceite. Yo creo que de los 1.9 tdi inyector bomba solo se salvan los 100cv atd y axr, los 130cv asz y blt |
ForoCoches: Miembro
30-may-2026 22:47
#13
| Los 130 tb hay casos de árbol de levas aunque muchos menos que los 150 y 105. |
ForoCoches: Miembro
31-may-2026 00:17
#14
| Yo lo mandaba al desguace. No merece la pena y tal y como está el diésel ahora mismo, que ésa es otra. |
ForoCoches: Miembro
31-may-2026 10:45
#16
| No lleva fap. Tengo uno en casa del 2008 y no tiene filtro de partículas |
Adicto al volante??
31-may-2026 13:01
#17
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Ahora en un coche equivalente te vas a un dineral, hay que tener en cuenta eso. |
Adicto al volante??
01-jun-2026 11:44
#19
| Si pone un motor que está en buen estado y lleva un buen mantenimiento no ha de tener problema. Hay más casos de motores de esos con 400-500.000 Km que rotos a los 200.000Km... |
ForoCoches: Miembro
01-jun-2026 14:05
#20
| si pero eso nunca se sabe como esta un motor de desguace.La mayoria entran con muchos km salvo que sea un caso de golpe o algo.Ademas muchos a los trescientos y pico dan arbol de levas taques. |
ForoCoches: Miembro
01-jun-2026 14:15
#21
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El problema de los bxe es que por muy meticuloso que seas haciendo los mantenimientos y cuides el coche cuando quieren sacan una biela a pasear sin previo aviso y te quedas sin motor que es lo que ha ocurrido |
ForoCoches: Miembro
01-jun-2026 15:59
#23
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Yo no arreglaba. Ahora si la alternativa es buscar un coche de 3000 €, pues entonces si me lo pensaba |
ForoCoches: Miembro
01-jun-2026 17:23
#24
| Salvo que el coche en general esté en muy estado... no lo arreglaría. Salvo que lo haga uno mismo, no le veo sentido. |
Adicto al volante??
01-jun-2026 22:01
#25
| Entonces es mejor montar un ASZ con caja de 6 velocidades y a correr |