Manual taller sym tl 508 euro 5

Cita de WiLy_74

Yo hice el mismo cambio pero por la tl500.
No se como ira la 508 pero la 500 de serie no anda mas que la beverly, yo le puse un j.costa y cambio mucho.
De chasis y geometrias va mucho mejor que la beverly.
Los manuales lo puedes conseguir en el grupo telegram del modelo.

Cita de jesus35

Tuve una tl500 y la parte ciclo me encantó pero es verdad que una Beverly 350 que tuve anteriormente andaba más, al final acabé quitáandomela.
Qué mejoras has notado con el jcosta?
Ahora pillé una gladius y se me hace incómoda por los años. Los míos, no los de la moto.
Últimamente pienso en pillar una Kymco 400 de 2014 a 2018 que tienen buena fama y alguna que he probado me ha dejado buen sabor de boca.

Cita de WiLy_74

Pues el variador de serie es demasiado restrictivo, con el j.costa sube mas alto y mas rapido, ya te digo que el cambio fue grande.
A mi me encantaba ese scooter , en curvas es una lapa.
La cambie por una trail sino aun la tendria.

Cita de Senna_NSX

Ni la mitad que si metes escape, se nota mucho mucho mas
Tuve el jcosta y el escape y los probe juntos y por separado


El problema de la Tl es que lleva poco peso en los rodillos,y por otro lado el escape tapona de cojones
Sube a 150 igualmente,pero desde 120 abres y sale el doble de rapido, es la noche y el dia quitando el escape de serie


Tampoco es un motor enfocado a potencia, si es suave con buenos medios y recuperaciones
No te haces un Sevilla-Merida sin repostar por los 12.5 litros de deposito absurdo y el frio te pega en los pies porque lleva la plataforma al aire en el extremo


La moto,va muy bien pero para lo que es,dos mantenimientos de correa y cadena es cara de mantener,fiable
El kit de arrastre trasero el piñon es especifico y caro...en fin, luces y sombras de scooter


La 508 anda ese poquito mas que le falta a la 500 arriba