[Presentación] HONDA NT1100 DCT 2025
You Want A Toothpick?
14-sep-2025 19:21
#1
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Hola shurs, ***21.04.2026 Actualización 10.000km  Primeros 10k, neumático delantero ya cambiado y esta semana le toca al trasero Muy contento con la moto, ningún problema hasta la fecha y sí muchas ganas de seguir haciéndole km *** La recogí el día 5 de septiembre y mañana día 15 tengo hora para la revisión de los 1.000km, las impresiones de estos primeros kilómetros de rodaje son muy positivas, es una muy buena moto. El año pasado presentaba la KTM 1290SAS en este hilo https://forocoches.com/foro/showthre...107&highlight= En estos 14 meses le pude hacer 22.000km y lo cierto es que me ha dejado muy buen sabor de boca, pocas quejas se le pueden poner a la KTM. Estuve a punto de comprar la Tracer 9 GT+ justo antes de que se acabara la promo de Julio y Agosto, venía con un buen descuento y la verdad es que el motor de la Yamaha es una maravilla. Pero el concesionario tenía pocas ganas de vender o esa es la impresión que me llevé. Total que probé una NT manual (aunque a mí solo me interesaba la DCT) y me sorprendió para bien en cuanto a dinamismo se refiere. ME GUSTA Postura cómoda, manillar ancho para el estilo de moto y flexión correcta de las rodillas (ni mucho ni poco). Asiento un poco bajo para mi gusto, me hubiera gustado que tuviera reglaje para posición alta. Se mueve que sorprende, no es una moto que desprenda deportividad pero se siente muy cómoda en la curva, gira rápido y bien, neutra, estable. DCT muy mejorado desde las primeras versiones. Ya lo tuve en una AT1100 2021 y me gustó, pero ahora está un peldaño por encima, con una respuesta aún más suave (quizás menos rápida). Suspensiones electrónicas, buen comportamiento y una capacidad de ajuste fino bastante extensa, aunque de momento me estoy limitando a utilizar los tres ajustes globales (soft, medium, hard) en combinación con el ajuste de precarga que es a parte. Información en pantalla bastante legible, precisa y configurable. Clava los litros consumidos en el parcial. Las maletas laterales se quitan y ponen muy rápido y fácil, aunque para mi gusto son demasiado anchas. NO TANTO Menús y botonería en las piñas, infumable. Y siguen erre que erre sin cambiarlo (en la AT1100 2021 todo era igual). No tiene luces cuneteras o adaptables, ahora que lleva IMU se las podían haber puesto. No tiene sensor presión neumáticos. Una cúpula ajustable electrónicamente le vendría que ni pintado. Le falta una guantera, aunque es cierto que debajo del asiento algo cabe pero es engorroso de quitar (cerradura para el trasero y dos tornillos para el delantero) Le falta un poco más de trabajo a la electrónica de gestión del motor para lograr más finura en los primeros milímetros de recorrido del gas desde cerrado, el primer toque en algunas circunstancias no es fino (la KTM en este sentido era una delicia).   
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Editado: 21-abr-2026 18:54 -
ForoMotos: Miembro
14-sep-2025 19:26
#2
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Una moto muy noble y viajera. Nadie entendía lo pelada que salió la primera versión. Puedo preguntar el motivo de cambiar la KTM? Me parece un montón. Por mi parte yo le tengo echado a la tracer 9 gt, pero a la anterior, la nueva lleva demasiadas pijadas. A disfrutarla 
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14-sep-2025 19:36
#3
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he encadenado tres maxi trail seguidas (AT1100 DCT 2021, BMW R1250GS 2022, KTM1290SAS 2024) y el cuerpo me pedía volver a 17” y motos algo más contenidas en tamaño. También quería (volver a) un cambio de marchas robotizado, por eso estuve a punto de comprar la tracer, que era primera opción. Quizás el quickshifter es de los pocos puntos claramente mejorables de la KTM (de subida), no es malo, pero el tacto no era consistente, diferente según la situación y el momento. |
ForoCoches: Miembro
14-sep-2025 19:42
#4
| Muy bonita Shur! Aunque acabas de terminar el rodaje, qué tal el bajón de potencia con respecto a la Ktm? |
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14-sep-2025 20:00
#6
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El 1100 de Honda tiene 112Nm, hasta las 4.000rpm se nota que no llevas el V de las 1290, pero está muy bien aprovechado en todo el rango utilizable (en altas no vale la pena llevarlo). El 1290 es un señor motor y cualquiera que se compare tiene las de quedar mal; ya lo he tenido en tres motos y cada vez lo afinan mejor. Una NT con el motor de tu hornet a 130cv, DCT y cardán es la carta a los reyes magos, habrá que esperar… |
ForoMotos: Miembro
14-sep-2025 20:03
#7
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gracias shur
he encadenado tres maxi trail seguidas (AT1100 DCT 2021, BMW R1250GS 2022, KTM1290SAS 2024) y el cuerpo me pedía volver a 17” y motos algo más contenidas en tamaño. También quería (volver a) un cambio de marchas robotizado, por eso estuve a punto de comprar la tracer, que era primera opción. Quizás el quickshifter es de los pocos puntos claramente mejorables de la KTM (de subida), no es malo, pero el tacto no era consistente, diferente según la situación y el momento. |
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14-sep-2025 20:04
#8
| me sobra espacio con una. Voy a trabajar en moto 4 días a la semana y me va mejor dejar la moto algo más estrecha para la ciudad. |
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14-sep-2025 20:13
#9
| En ancho pueden ser más o menos equivalentes pero la 1290SAS es mucho más alta que la NT. La tracer tienes razón que es bicicleta, demasiado quizás para tallas grandes, yo que mido 1,84 la encontré algo justa y en la prueba de 1:30h el culo bastante mal la verdad, pero supongo que es acostumbrarse. |
ForoCoches: Miembro
14-sep-2025 21:32
#10
| Muy guapa. Dado el uso que le doy a la mía, de cambiarla sería por algo así. |
Esto es el Bronx
14-sep-2025 21:45
#11
| Muy guapa, me gusta desde que salió. Tienes alguna fotillo con las dos maletas? Es verdad que son como muy anchas y rectangulares, me gustan más por ejemplo las de una R1250rs que son como más redondeadas. |
Criatura mitológica
14-sep-2025 21:55
#12
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Muy guapa. Yo pienso que será mi siguiente moto. Tengo una Forza 750 DCT y me encanta. Disfrútala! |
ForoCoches: Miembro
14-sep-2025 21:55
#13
Yo tengo la 2024 y estoy encantado con ella. El DCT me parece un gran invento que facilita el usarla en ciudad sin cansarse y en carretera va tambien muy bien excepto en carreteras muy reviradas que hay que tirar de mando secuencial.
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15-sep-2025 05:19
#14
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En esta imagen de catálogo se puede ver lo ancha que hacen la moto: 
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ForoCoches: Miembro
15-sep-2025 09:39
#15
| Por curiosidad ¿Cuantas motos has tenido y cuantos años llevas en moto? |
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15-sep-2025 13:49
#16
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iba convalidado en scooter 125cc hasta que en el 2010 me saqué el A2 y me compré una Aprilia Shiver 750cc a la que le acabé el cuentakilómetros literalmente, “solo” llega a los 99,999 y calculo que le hice 20 o 30mil más luego 2 superduke 1290 (GT y R), africa, gs, superadventure y la NT |
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15-sep-2025 15:09
#17
A disfrutarla shur. Esta seguro que no te da fugas de anticongelante  . Ya nos contarás tus impresiones más maduras en unos meses. |
ForoCoches: Usuario
15-sep-2025 15:26
#18
| Un zarrio para olvidar tipo crosstourer, pero si te gusta olé por ti. |
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15-sep-2025 18:24
#19
| no sé si Honda la olvidará pronto, yo creo que le está sacando partido a la AT/NT |
Chándal de Yonki
15-sep-2025 19:08
#20
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en ese color luce muy bien, yo me tiré a por la ATAS aunque lo que necesitaba era una NT. cosas del melón. disfrútala mucho, el DCT es un lujo. |
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15-sep-2025 19:16
#21
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probé el año pasado la de 19” y me gustó mucho, la encontré bastante mejorada con respecto a la AT 21” que tuve en 2021 |
ForoCoches: Miembro
15-sep-2025 19:20
#23
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iba convalidado en scooter 125cc hasta que en el 2010 me saqué el A2 y me compré una Aprilia Shiver 750cc a la que le acabé el cuentakilómetros literalmente, “solo” llega a los 99,999 y calculo que le hice 20 o 30mil más
luego 2 superduke 1290 (GT y R), africa, gs, superadventure y la NT |
Usuario Verificado ✅
15-sep-2025 19:28
#25
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En serio has pasado de una 1290 a la NT? Ostia Ahora te parecerá que te faltan 200 Cv (he tenido ambos motores, se de que hablo) |
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15-sep-2025 19:38
#26
| ya pasé de una 1290 Superduke R de 180cv a una AT 1100 DCT en 2021, así que no me viene de nuevo |
ForoCoches: Miembro
15-sep-2025 19:48
#27
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Me parece un producto redondo pero feísimo. Cuando compré la 1000sx me planteé la compra pero es que estéticamente me parece horrible. |
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15-sep-2025 20:01
#28
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A mí la SX me parece de las motos que más me entran por los ojos y me gustaría tener una algún día quizás, pero será cuando no utilice la moto para ir a trabajar. En el 2022 me la llevé una tarde de prueba y no he pasado más calor en una moto en toda mi vida. En ciudad es insoportable. |
ForoCoches: Miembro
15-sep-2025 20:07
#29
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La estuve valorando porque buscaba más comodidad cuando voy por ciudad y quería una moto con cambio automático con levas. Al final volví a por otra tracer (ya es la tercera que tengo), esta vez con el cambio Y-amt. El dct también lo he probado y es una delicia, se agradece por ciudad y atascos, luego en carretera a tirar de levas. Disfrútala mucho shur |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
15-sep-2025 20:38
#30
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La estuve valorando porque buscaba más comodidad cuando voy por ciudad y quería una moto con cambio automático con levas. Al final volví a por otra tracer (ya es la tercera que tengo), esta vez con el cambio Y-amt.
El dct también lo he probado y es una delicia, se agradece por ciudad y atascos, luego en carretera a tirar de levas. Disfrútala mucho shur El DCT me encantó, qué ganas de probar el Y de Yamaha e incluso el e-clutch de Honda. |