Para entendidos de Patrol, diferencia entre los motores A428 de nissan?
ForoCoches: Usuario
03-jun-2024 07:28
#1
Buenas shurs, escribo ya con mera curiosidad, tengo un Patrol A428 de 1986, motor Ebro, con su respectivo logotipo y tal. Teoricamente tiene sobre 75cv aprox, luego he visto que hay los A428-2 que son de nissan y ya daban 85cv y según dicen va Muuuucho mejor en general, que anda "bastante más" y no se queda tan corto...La duda es, esto es realmente cierto? yo he visto diferentes versiones del supuesto A428-2 uno con la toma de admisión por encima del colector de admisión y otra por el lateral, ambos con el logo de nissan en la tapa de balancines. A428 Ebro, el de mi coche concretamente A continuación los 2 supuestos A428-2, el primero con la toma de admisión por encima del colector de admisión, aparentemente igual que en el mio. El segundo con la toma de admisión que entra de frente al colector de admisión. Ambos dan 85cv? lo digo pq si un dia rompe mi motor, igual meto uno de estos, ya que los A428turbo estan jodidos de encontrar y es muy evidente a la hora de pasar ITV  
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ForoCoches: Miembro
04-jul-2026 19:57
#2
| Refloto en tema... Yo también estoy interesado en saber la respuesta. |
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08-jul-2026 09:10
#3
| Que yo sepa está el A428 y el A428T, el segundo con turbo y evidentemente va mejor que el primero. |
AUTT socio nº 2078
08-jul-2026 12:43
#4
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También estaba el Ebro que comentaban (Perkins), el 3.3 tanto en versión atmosférica como turbo (SD33 y SD33T) y el 2.7 turbo diésel (TD27). Eso en diésel. |
AUTT socio nº 2078
08-jul-2026 12:52
#6
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Pues lo dicho, había un Perkins, no sé si con esa denominación u otra, pero sé de uno que lo tenía y era un penco. Más que el Japonés. |
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08-jul-2026 13:46
#7
| Si no me equivoco y que alguien me corrija si no, los A428 y los A428T vienen marcados ebro? O son imaginaciones mias? |
Uno más en esta jungla...
08-jul-2026 18:21
#8
| Los muy primeros eran los MD27, después los A428, luego a A428 II y A428T, al margen de los SD y RD |