A la caza de coche familiar (tu opinión importa)
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05-nov-2023 23:19
#1
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Hola hola. Estoy tanteando la compra de un coche familiar de 2ª mano. El Ceed se nos quedará algo pequeño ya con la segunda recién nacida para viajes y escapadas, y para más el día a día mi mujer se empeña en ir entre las dos sillas en la trasera de aquella manera. Esto me lleva a buscar algo que sea amplio en plazas traseras para que pueda ir alguien más de manera más o menos cómoda junto a las sillas, que disponga de buen maletero y que sea fiable y no muy caro de mantener. El uso sería mixto ciudad/autovía, unos 15-20 mil km anuales. Me vale diésel, gasolina o híbrido. No hace falta que sea un cohete, pero que sea seguro en adelantamientos puntuales y subidas. Peinando varios portales de venta he ido encontrándome estos modelos pero busco vuestra opinión por si debo descartar algún modelo o motorización por no ser fiable o recomendable por algún motivo. Son la mayoría de entre 2015 y 2019:
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Editado: 16-nov-2023 13:17 -
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06-nov-2023 00:17
#2
| si tu mujer quiere ir detrás entre 2 sillas, ya puedes mirarte algo que tenga al menos 3 asientos individuales... |
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06-nov-2023 02:34
#3
| Al menos hasta que la bebé no requiera mucha atención es su intención. Sé los que tienen 3 individuales (monovolúmenes/derivados de comerciales casi todos) y los que no, que al menos sean amplios. |
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06-nov-2023 12:27
#4
| Qué edad tiene la mayor? Porque podría ir en la tercera fila de asientos y la madre cómoda en la segunda |
Editado: 06-nov-2023 12:59 -
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06-nov-2023 13:28
#5
| Tiene 4 y silla con Isofix. Pocas terceras filas tienen Isofix creo, no? |
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06-nov-2023 15:15
#6
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Pues creo que las dos plazas (6y7) de la Tourneo tienen Isofix. No sé en los otros grupos... La larga es larga (4,85) y con maletero, y la corta mide 4,50m con 7 plazas que puedes dejar en 6 para tener algo más de maletero. |
Rodando por el mundo
06-nov-2023 16:47
#7
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Motorizaciones... ya sabes el depósito adblue de los diesel del grupo PSA, si no recuerdo mal los adquiridos a partir del 2015, que cuesta un buen dinero arreglarlo, y parece, si no ha cambiado la cosa, que después vuelve a fallar de nuevo, tarde o temprano. De ese grupo también, los gasolina, PureTech, si no recuerdo mal, que llevan la correa famosa bañada en aceite... y que hay que vigilar antes de lo previsto, para evitar roturas prematuras... y el destrozo que causan. Y claro, los coches de otras marcas que lleven estos motores PSA, algún Toyota, Opel... https://www.youtube.com/watch?time_c...ature=emb_logo Pero vamos, hay muchos videos, comentarios... sobre lo del adblue, las correas... Los EcoBoost bajitos de cilindrada, 1.0 y así, también tenían sus problemas... Hace tiempo leí que si se recalentaban... y destrozos de motor. No sé si habrá cambiado la cosa. En fin, hay pocos hoy día, creo yo, que se libren de cosas, pero los más llamativos de los que me he ido enterando, son estos. Sin entrar en marcas más caras, que ahí ya no sé, aunque he oído que también "cuecen abas". Ah, y no recuerdo bien si eran los C4, ruidos en el eje trasero... https://twitter.com/consumidores/sta...ocu-5132642%2F |
Editado: 06-nov-2023 16:49 -
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06-nov-2023 17:36
#8
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Muy similar al Kia Carens, es el Toyota Verso. Yo huiría de los PSA |
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06-nov-2023 17:40
#9
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Monovolumen: Carens, S-max o Zafira Tourer elegiría yo. Yo tuve una Zafira y bastante contento con el espacio interior, cabe un adulto entre dos sillas perfectamente, también valoré las otras dos en su momento, pero me salían más caras. Esto fue hace 8 años, tuve la Zafira Tourer 2.0 cdti, yo no tuve ningún problema de motor pero se leía no sé qué de un retén, siento no poder ser más específico, ya no la tengo. |
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06-nov-2023 21:57
#11
| El isofix sabes que a partir de un peso no hace nada? Puedes ampliar mucho el abanico con ese dato |
ForoCoches: Miembro
07-nov-2023 03:52
#12
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Motorizaciones... ya sabes el depósito adblue de los diesel del grupo PSA, si no recuerdo mal los adquiridos a partir del 2015, que cuesta un buen dinero arreglarlo, y parece, si no ha cambiado la cosa, que después vuelve a fallar de nuevo, tarde o temprano.
De ese grupo también, los gasolina, PureTech, si no recuerdo mal, que llevan la correa famosa bañada en aceite... y que hay que vigilar antes de lo previsto, para evitar roturas prematuras... y el destrozo que causan. Y claro, los coches de otras marcas que lleven estos motores PSA, algún Toyota, Opel... https://www.youtube.com/watch?time_c...ature=emb_logo Pero vamos, hay muchos videos, comentarios... sobre lo del adblue, las correas... Los EcoBoost bajitos de cilindrada, 1.0 y así, también tenían sus problemas... Hace tiempo leí que si se recalentaban... y destrozos de motor. No sé si habrá cambiado la cosa. En fin, hay pocos hoy día, creo yo, que se libren de cosas, pero los más llamativos de los que me he ido enterando, son estos. Sin entrar en marcas más caras, que ahí ya no sé, aunque he oído que también "cuecen abas". Ah, y no recuerdo bien si eran los C4, ruidos en el eje trasero... https://twitter.com/consumidores/sta...ocu-5132642%2F Gracias por el consejo; lo intentaré. La Verso no me disgusta, per leí que a nivel de equipamiento parecía un coche menos moderno/actualizado que sus rivales y a nivel dinámico era peor. Pero la tendré en cuenta si cumple lo necesario. ¿Motorización recomendada para buscar? Monovolumen: Carens, S-max o Zafira Tourer elegiría yo.
Yo tuve una Zafira y bastante contento con el espacio interior, cabe un adulto entre dos sillas perfectamente, también valoré las otras dos en su momento, pero me salían más caras. Esto fue hace 8 años, tuve la Zafira Tourer 2.0 cdti, yo no tuve ningún problema de motor pero se leía no sé qué de un retén, siento no poder ser más específico, ya no la tengo. Gracias. No lo tenía en el foco, pero buscando o son unidades muy antiguas con cerca de 300 mil km o los más modernos se van de presupuesto. ¿Algún motor recomendado de estos? He visto anunciados 2.0D y 2.2D y un 2.2T. Gracias. No lo sabía, y una de las sillas (la de la mayor) es compatible con cinturón solo, así que tampoco estaría limitado por esto. |
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11-nov-2023 18:29
#13
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Alguna opinión más? Alguna sugerencia de otros? Los PSA, y otras marcas con FAP y demás vainas los estoy evitando. He visto anunciado un Zafira 120 aniversario 1.6 Turbo 100 kW (136 CV). ¿Que tal esa motorización de fiabilidad? De los Ford Gran C-Max/S-Max, qué motorizaciones/versiones son las más recomendables? |
ForoCoches: Miembro
12-nov-2023 20:58
#14
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Para mi el win win es la ve touran con el motor 2.0 Tdi. Nosotros tuvimos la primera version (si mal no recuerdo comprada en 2007) y la quitamos 15 años despues casi por aburrimiento con 370mil kms. Se la vendimos a un conocido y sigue en circulacion con 480mil. Esta montaba el 2.0 tdi de 136 cvs, no era un deportivo pero la movia con bastante soltura. En cuanto a espacio, era la version 7 plazas y la banqueta de enmedio eran 3 asientos individuales que podias poner y quitar |
ForoCoches: Miembro
13-nov-2023 19:59
#15
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Alguna opinión más? Alguna sugerencia de otros? Los PSA, y otras marcas con FAP y demás vainas los estoy evitando.
He visto anunciado un Zafira 120 aniversario 1.6 Turbo 100 kW (136 CV). ¿Que tal esa motorización de fiabilidad? De los Ford Gran C-Max/S-Max, qué motorizaciones/versiones son las más recomendables? Cualquier monovolumen te va a dar un extra en amplitud y modularidad interior que te puede venir muy bien ...o muy mal si te piden ayuda con alguna mudanza  Fuera de bromas, mi voto en este caso para el Carens |
ForoCoches: Miembro
13-nov-2023 21:28
#16
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Para mi el win win es la ve touran con el motor 2.0 Tdi. Nosotros tuvimos la primera version (si mal no recuerdo comprada en 2007) y la quitamos 15 años despues casi por aburrimiento con 370mil kms. Se la vendimos a un conocido y sigue en circulacion con 480mil.
Esta montaba el 2.0 tdi de 136 cvs, no era un deportivo pero la movia con bastante soltura. En cuanto a espacio, era la version 7 plazas y la banqueta de enmedio eran 3 asientos individuales que podias poner y quitar Si estas contento con el Ceed quedate en Kia con el Carens. Tengo uno y mi mujer ha ido detras con 2 sillas a contramarcha ( y yo cuando conducía ella). El asiento del centro es un poco más estrecho que los laterales pero perfectamente utilizable y cómodo, lo único que no lleva ISOFIX.
Cualquier monovolumen te va a dar un extra en amplitud y modularidad interior que te puede venir muy bien ...o muy mal si te piden ayuda con alguna mudanza Fuera de bromas, mi voto en este caso para el Carens  ). Lo bueno que es más corta y ancha que por ejemplo la S-Max o Zafira, y para mis visitas al centro me iría mejor para aparcar.Seguiré mirando mercado y leyendo recomendaciones de otros foreros. |
Maullador de Boleros
23-dic-2023 16:52
#17
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Hola hola.
Estoy tanteando la compra de un coche familiar de 2ª mano. El Ceed se nos quedará algo pequeño ya con la segunda recién nacida para viajes y escapadas, y para más el día a día mi mujer se empeña en ir entre las dos sillas en la trasera de aquella manera. Esto me lleva a buscar algo que sea amplio en plazas traseras para que pueda ir alguien más de manera más o menos cómoda junto a las sillas, que disponga de buen maletero y que sea fiable y no muy caro de mantener. El uso sería mixto ciudad/autovía, unos 15-20 mil km anuales. Me vale diésel, gasolina o híbrido. No hace falta que sea un cohete, pero que sea seguro en adelantamientos puntuales y subidas. Peinando varios portales de venta he ido encontrándome estos modelos pero busco vuestra opinión por si debo descartar algún modelo o motorización por no ser fiable o recomendable por algún motivo. Son la mayoría de entre 2015 y 2019:
Resumiendo, de los citados salvo a
Otros coches de similar tamaño que no has tenido en cuenta son Renault Scenic de tercera generación, cuyas plazas de la segunda fila eran casi del mismo tamaño y tenían isofix, por lo que recuerdo,  y Peugeot 5008. |
Editado: 23-dic-2023 17:10 -
ForoCoches: Miembro
25-dic-2023 22:54
#18
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Por experiencia, si realmente queréis que un adulto se siente en la 2ª fila, entre 2 sillitas, olvídate de la mayor parte de los citados. Entre las carrocerías familiares, por anchura disponible entre silitas, vas a necesitar una gran berlina (Audi A6, MB Clase E, BMW 5, Volvo V90, etc) o una berlina media que comparta plataforma con una, como ocurría con el desaparecido Mondeo, que tenía mucho de Volvo S80 y Jaguar XF, y todavía así el pasajero central no va a ir totalmente cómodo en esa plaza.
Resumiendo, de los citados salvo a
Otros coches de similar tamaño que no has tenido en cuenta son Renault Scenic de tercera generación, cuyas plazas de la segunda fila eran casi del mismo tamaño y tenían isofix, por lo que recuerdo, y Peugeot 5008. De anchura, no te creas que la berlinas grandes tienen mucha más anchura interna que los monovolúmenes que estoy ojeando. Los más amplios rondan en segunda fila entre 142 y 144 cm (serie 5, clase E, v90, superb...). La Carens y la Touran tienen 141 y 142 y más modulables en general. El Zafira anda ahí ahí o algo más y el S-max es la bestia parda con 152cm. Mediciones de km77. Por equilibrio precio-kms-años-requisitos de momento me centro en búsqueda de una Carens BBB. Touran y S-max que serían las siguientes están fuerísima de mi bolsillo. Si alguien ve algo interesante no obstante que pueda cuadrar, le agradezco el chivatazo. |
Maullador de Boleros
26-dic-2023 00:47
#19
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Buenas! Gracias por comentar.Renault, Citroen, Peugeot y sus parentescos están en lista negra y prefiero evitarlos.
De anchura, no te creas que la berlinas grandes tienen mucha más anchura interna que los monovolúmenes que estoy ojeando. Los más amplios rondan en segunda fila entre 142 y 144 cm (serie 5, clase E, v90, superb...). A menudo eso se ve agravado por el escaso espacio real que queda entre las sillitas, ya que es común que tanto asientos de las plazas exteriores como anclajes isofix estén desplazados hacia el interior, dejando un espacio aprovechable muy justo entre sillitas. Mención aparte para el túnel central y el ya común reposabrazos plegable, que convierte el respaldo de la plaza central en una experiencia poco compatible con la ergonomía |
ForoCoches: Miembro
26-dic-2023 01:52
#20
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Me he explicado mal. Me refería a que las carrocerías familiares derivadas de compacto o berlina media no son ningún prodigio de espacio a lo ancho en las plazas traseras, por lo que sentar a un adulto entre dos sillitas resulta imposible en la mayoría de los casos.
A menudo eso se ve agravado por el escaso espacio real que queda entre las sillitas, ya que es común que tanto asientos de las plazas exteriores como anclajes isofix estén desplazados hacia el interior, dejando un espacio aprovechable muy justo entre sillitas. Mención aparte para el túnel central y el ya común reposabrazos plegable, que convierte el respaldo de la plaza central en una experiencia poco compatible con la ergonomía |
ForoCoches: Miembro
26-dic-2023 12:19
#22
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Yo me iría a: - Kia Carens - Toyota Verso - Volkswagen Touran - Ford S-Max Y de las 3 primeras, de la que mejor unidad encontrase, siempre y cuando hablemos de gasolina, por ser cadena y etiqueta C (que pasados a GLP son automáticamente ECO). Respecto de la Kia yo te puedo hablar muy bien, el año que viene cumplirá 10 años, y con 93.000 km ha dado exactamente 0 problemas fuera de garantía y un problema con el techo solar dentro de garantía que fue reparado en garantía. En el caso del motor de gasolina, son casi 140 cv atmosféricos, lo que te asegura una fiabilidad a prueba de bombas y un mantenimiento mínimo. Por espacio, yo iba con 2 sillas a contramarcha y mi mujer en medio en muchas ocasiones. |
ForoCoches: Miembro
28-dic-2023 02:45
#23
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Gracias. Entiendo que opinas que el S-max en calidad precio lo ves bien. ¿Tienes o has tenido experiencia con alguno? Lo malo, como en la mayoría de modelos, es que hay muy pocas unidades gasolina, y a precios fuera de mi presupuesto.. Yo me iría a:
- Kia Carens - Toyota Verso - Volkswagen Touran - Ford S-Max Y de las 3 primeras, de la que mejor unidad encontrase, siempre y cuando hablemos de gasolina, por ser cadena y etiqueta C (que pasados a GLP son automáticamente ECO). Respecto de la Kia yo te puedo hablar muy bien, el año que viene cumplirá 10 años, y con 93.000 km ha dado exactamente 0 problemas fuera de garantía y un problema con el techo solar dentro de garantía que fue reparado en garantía. En el caso del motor de gasolina, son casi 140 cv atmosféricos, lo que te asegura una fiabilidad a prueba de bombas y un mantenimiento mínimo. Por espacio, yo iba con 2 sillas a contramarcha y mi mujer en medio en muchas ocasiones.  Fuera de Madrid he visto uno de algo menos de 60mil km cercano a los 14mil €, que me parece más razonable, pero está demasiado lejos para ir a verlo. |
Editado: 28-dic-2023 02:48 -
ForoCoches: Miembro
28-dic-2023 11:39
#24
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Gracias. Entiendo que opinas que el S-max en calidad precio lo ves bien. ¿Tienes o has tenido experiencia con alguno? Lo malo, como en la mayoría de modelos, es que hay muy pocas unidades gasolina, y a precios fuera de mi presupuesto..
Gracias por tu mensaje. Una pregunta por si se te dió el caso a ti, ya que comentas que has tenido dos sillas a contramarcha. ¿Qué tal el maletero de la Carens en viajes cuando se te juntan carrito/silla de bebé y las maletas? Y otra, no sé si tú tienes diésel o gasolina, pero ¿el Gdi con cerca de 96mil km cómo lo ves de precio en 12.000€? Con 50-70mil km los tienen en compraventas por 16mil€ largos si no más. Solo 2mil euros menos que precio de nuevo con promociones en 2017/2018 para el acabado drive... Fuera de Madrid he visto uno de algo menos de 60mil km cercano a los 14mil €, que me parece más razonable, pero está demasiado lejos para ir a verlo. ¿Carens o SMAX? A favor de la Carens es la garantía, que no se le conocen fallos de fiabilidad más allá de la famosa estrellita de la dirección de todos los Kia y su tamaño contenido (4.52m) y que si tienes techo solar como yo, se abre completo. A favor de la S-Max su espacio interior, es más grande en todas las cotas, no mucho más, pero siempre se agradece más espacio, su comportamiento en carretera, piensa que es un mpv hecho a partir del chasis de un Mondeo y no de un compacto. Es más cara de mantener. Sólo te digo que mi favorita era la S-Max, porque en precio andaban similares y en mantenimiento pagas algo más por cambiar la correa cuando toca y revisiones anuales (bianuales o hasta 30k km en la Kia), pero mi mujer la veía como una furgoneta y le daba cosa ir en algo tan grande cuando tuviera que conducir ella. Además los motores de Ford con bastante buenos y los 2.0 de gasolina van con cadena. Decirte que en mi caso estoy muy contento con la Kia. Espacio Pues me gustaría buscarte una foto, pero estoy en teoría trabajando (aunque sin mucho curro) y no sé si puedo acceder desde aquí al cloud. Lo que sí te digo es que de maletero al tener los asientos corredizos, tienes juego para dar y quitar espacio. En nuestro caso compramos la reja (unos 250€) para poder cargar hasta el techo. Y aquí 2 situaciones: - La vida con un carro gemelar Bugaboo donkey 2: El puto carro ocupa casi todo el portamaletas, tienes que sacar los putos cucos del chasis, doblar el chasis y luego guardar los cucos. Gracias a la reja entra el equipaje, nosotros hemos ido de vacaciones los 2 bebés en sus axkid, el puto Bugaboo y el equipaje. Ojo a lo que hay que llevar con un bebé, que no es tema baladí, los hijos de mil hienas llevan tantas mierdas entre ropas de cambio, biberones, vigilabebés, etc. que se llevan un par de maletas tranquilamente. Todo entra en el maletero, hasta el techo y gracias a la reja. Las 3 plazas traseras son usables, aunque con las Axkid el acceso a la central es desde el asiento delantero, pero esto te va a pasar con todos, en la Carens el asiento delantero se pliega como en un 2/3 puertas. - La vida con un carro gemelar baby monsters / Mountain Buggy: Con este ningún problema, doblas todo en uno y al portamaletas. Lo compramos de coña porque en un expobebé lo vimos y nos pareció práctico, aunque es más pequeño y de peor calidad que el Bugaboo, te da TODO lo que el Bugaboo no te da. En la Carens por 3-4 cm no entra de pie, si no, más espacio ganarías en el maletero. Equipamiento Carens Por ahí tenía los catálogos originales para que puedas comparar equipamiento si quieres, pero en mi caso yo tuve puesta la mía en venta, una Emotion por 16.000 € hasta hace dos meses (la entregaba con neumáticos nuevos y recién pintada a recoger en el taller directamente) y decidí quedármela porque no veo nada igual o mejor a similar precio. En una Carens el precio a más o menos buscada te lo van a dar el número de plazas y el equipamiento, a partir del Drive ya está bien y te diría que busques una Emotion que viene con casi todo. En mi caso la mía es una Emotion y menos piel y Xenon, trae todo lo que podía equipar en España, 7 plazas incluidas. El tema de las 7 plazas, no es algo que quiera todo el mundo, pero las 7 plazas son más escasas y por tanto, más buscadas. Conclusiones ¿Qué buscaría? En tu caso, si quieres una Carens, que sea una DRIVE de 7 plazas con el motor 1.6 GDi que además es etiqueta C y al que si hibridas con GLP puedes dejarlo como un ECO. Es un gran motor con buenos consumos y casi 140 cv que si exprimes bien y conduces como el gasolina que es, no te va a defraudar, eso sí, a costa de consumos más altos, pero es que todo no se puede. También buscaría la más nueva que encuentres porque estará en garantía, de 2017 o 2018 y no pagaría más de 14.000 € por ella si está entorno a 60-100k km y bien cuidada. Cualquier duda, me escribes sin problema. |
ForoCoches: Miembro
28-dic-2023 12:14
#25
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Por partes:
¿Carens o SMAX? A favor de la Carens es la garantía, que no se le conocen fallos de fiabilidad más allá de la famosa estrellita de la dirección de todos los Kia y su tamaño contenido (4.52m) y que si tienes techo solar como yo, se abre completo. A favor de la S-Max su espacio interior, es más grande en todas las cotas, no mucho más, pero siempre se agradece más espacio, su comportamiento en carretera, piensa que es un mpv hecho a partir del chasis de un Mondeo y no de un compacto. Es más cara de mantener. Sólo te digo que mi favorita era la S-Max, porque en precio andaban similares y en mantenimiento pagas algo más por cambiar la correa cuando toca y revisiones anuales (bianuales o hasta 30k km en la Kia), pero mi mujer la veía como una furgoneta y le daba cosa ir en algo tan grande cuando tuviera que conducir ella. Además los motores de Ford con bastante buenos y los 2.0 de gasolina van con cadena. Decirte que en mi caso estoy muy contento con la Kia. Espacio Pues me gustaría buscarte una foto, pero estoy en teoría trabajando (aunque sin mucho curro) y no sé si puedo acceder desde aquí al cloud. Lo que sí te digo es que de maletero al tener los asientos corredizos, tienes juego para dar y quitar espacio. En nuestro caso compramos la reja (unos 250€) para poder cargar hasta el techo. Y aquí 2 situaciones: - La vida con un carro gemelar Bugaboo donkey 2: El puto carro ocupa casi todo el portamaletas, tienes que sacar los putos cucos del chasis, doblar el chasis y luego guardar los cucos. Gracias a la reja entra el equipaje, nosotros hemos ido de vacaciones los 2 bebés en sus axkid, el puto Bugaboo y el equipaje. Ojo a lo que hay que llevar con un bebé, que no es tema baladí, los hijos de mil hienas llevan tantas mierdas entre ropas de cambio, biberones, vigilabebés, etc. que se llevan un par de maletas tranquilamente. Todo entra en el maletero, hasta el techo y gracias a la reja. Las 3 plazas traseras son usables, aunque con las Axkid el acceso a la central es desde el asiento delantero, pero esto te va a pasar con todos, en la Carens el asiento delantero se pliega como en un 2/3 puertas. - La vida con un carro gemelar baby monsters / Mountain Buggy: Con este ningún problema, doblas todo en uno y al portamaletas. Lo compramos de coña porque en un expobebé lo vimos y nos pareció práctico, aunque es más pequeño y de peor calidad que el Bugaboo, te da TODO lo que el Bugaboo no te da. En la Carens por 3-4 cm no entra de pie, si no, más espacio ganarías en el maletero. Equipamiento Carens Por ahí tenía los catálogos originales para que puedas comparar equipamiento si quieres, pero en mi caso yo tuve puesta la mía en venta, una Emotion por 16.000 € hasta hace dos meses (la entregaba con neumáticos nuevos y recién pintada a recoger en el taller directamente) y decidí quedármela porque no veo nada igual o mejor a similar precio. En una Carens el precio a más o menos buscada te lo van a dar el número de plazas y el equipamiento, a partir del Drive ya está bien y te diría que busques una Emotion que viene con casi todo. En mi caso la mía es una Emotion y menos piel y Xenon, trae todo lo que podía equipar en España, 7 plazas incluidas. El tema de las 7 plazas, no es algo que quiera todo el mundo, pero las 7 plazas son más escasas y por tanto, más buscadas. Conclusiones ¿Qué buscaría? En tu caso, si quieres una Carens, que sea una DRIVE de 7 plazas con el motor 1.6 GDi que además es etiqueta C y al que si hibridas con GLP puedes dejarlo como un ECO. Es un gran motor con buenos consumos y casi 140 cv que si exprimes bien y conduces como el gasolina que es, no te va a defraudar, eso sí, a costa de consumos más altos, pero es que todo no se puede. También buscaría la más nueva que encuentres porque estará en garantía, de 2017 o 2018 y no pagaría más de 14.000 € por ella si está entorno a 60-100k km y bien cuidada. Cualquier duda, me escribes sin problema. |
ForoCoches: Miembro
28-dic-2023 12:35
#26
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Te agradezco la respuesta tan currada. Mi sensación sin haberlos podido ver en directo por dentro (falta de tiempo, por eso pido tanta opinión) es que la Carens ahora mismo es la más equilibrada para lo que busco. Respecto al acabado, el Emotion solo estaba disponible en los diesel. En gasolina el tope es el Drive, que cubre mis expectativas mínimas y es el que estoy buscando. Voy a ver cuánto se pueden bajar los que estoy controlando, a ver si se puede llegar al precio justo.
Valora el traerla de Alemania, vienen mejor equipadas. Yo en su momento ni me lo planteé, pero ahora si llegué a pensarlo, vender mi 1.7 CRDi Emotion y traerme una 2.0 GDi Emotion de 166 cv de Alemania. Pero vamos, si no, aquí en España tienes muchas, sobre todo 5 plazas, aunque si no tienes prisa, buscaría una 7 plazas, que si no las usas, no molestan y si las tienes que usar, te sacan de un apuro. A mí con mis suegros me han dado bastante vida para llevarles e incluso con los niños si se venía alguna mami con los peques. Hay unas ediciones de 2016 que han estado en garantía oficial hasta este año, así que mal deben estar ninguna, las X-Tech y otras del mundial de 2016 que patrocinó el grupo Hyundai-Kia y son unas Drive un poco mejor equipadas. Te lo digo porque yo anduve mirando comprármela nueva y esas eran las mejores con motor 1.6 de gasolina. Al final me pillé la mía por el techo solar (y no me arrepiento por el techo como por no tener la pegatina C). |
Editado: 28-dic-2023 12:40 -
ForoCoches: Miembro
28-dic-2023 22:28
#27
| El motor Gdi es atmosférico no? En una Carens... No será tragón y perezoso? |
ForoCoches: Miembro
29-dic-2023 01:59
#28
| Lo que es un atmosférico en un monovolumen de casi 1500kg. Gasta unos 2L más que el 115CV diésel o 1,5L que el 136CV diésel. Entre 7,5 y 8,5L según la mayor parte de los propietarios de una encuesta en KIAFAQ. En recuperaciones irá mejor el diesel 115, pero en el 0-100 ponen al gasolina 1,5seg por delante. El 136/141 diesel si es mejor en ambos. Pero vamos, que como dicen los que lo han conducido, haciendo un uso del gasolina como se debe con las marchas, no debería haber problemas a menos que te guste correr, y no creo que sea el coche para ello. |
ForoCoches: Miembro
01-ene-2024 12:37
#29
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Yo tengo la Drive GDI '18 y sí, es tragón y si vas a bajas vueltas, perezoso como buen atmosférico, ni quitándole dos marchas la respuesta es brillante, hay que tenerlo en cuenta, pero si suficiente para mi. El consumo que me hace es de 8'5-10l en población y de 7l a 120 sostenidos, para que te hagas una idea. En mi caso sabía lo que compraba, buscaba coche espacioso, cómodo, polivalente y económico (al estilo de mi Picaso HDI) y dí en el clavo. Tambien duermo tranquilo de problemas de los coches de última generación, turbos, cadenas de mierda y demás. En estos 5 años sólo he sustituido las bombillas de los faros cuneteros. Actualmente tiene sobre los 63 mil kilómetros. |
ForoCoches: Miembro
02-ene-2024 14:29
#30
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Lo que es un atmosférico en un monovolumen de casi 1500kg. Gasta unos 2L más que el 115CV diésel o 1,5L que el 136CV diésel. Entre 7,5 y 8,5L según la mayor parte de los propietarios de una encuesta en KIAFAQ. En recuperaciones irá mejor el diesel 115, pero en el 0-100 ponen al gasolina 1,5seg por delante. El 136/141 diesel si es mejor en ambos. Pero vamos, que como dicen los que lo han conducido, haciendo un uso del gasolina como se debe con las marchas, no debería haber problemas a menos que te guste correr, y no creo que sea el coche para ello.
Me acabo de acordar, que tenía un par de videos del 80-120 grabados para un hilo que había en el subforo de Coches (ahora no encuentro el hilo) pero si he encontrado los videos, el mio es el Carens GDI 1.6 (así te haces una idea de sus "increibles" prestaciones) jejejeje Este video está grabado en 3ª Este es partiendo en 2ª (si supiera cambiar bien de marcha creo que mejoraría el tiempo de 3ª) |