Busco 4x4 antiguo de apariencia robusta para overland.

Cita de raghnarok

Hola shures, como digo en el título, busco un buen cacharro con apariencia clásica y robusta.
Debido a que resido en el centro de Europa, haré largos kilometrajes, pues la idea es conocer la máxima naturaleza posible por Europa, por lo que quiero un coche 4x4 pero tampoco necesito que sea el mejor del mundo, pues en mi cabeza no está el offroad (que si el coche es capaz mejor, si no, tampoco es un problema). Por eso mismo prefiero un todoterreno que se desenvuelva bien en carretera y con capacidades en tierra.

Por supuesto, debido al precio del combustible, no quiero un coche que gaste 15L de gasolina.
Los coches que tengo mirados son;


Land Rover Discovery II 1998-2002
Este vehículo sería con el motor TD5 de 139cv con un consumo mixto de alrededor de 10L.
Creo que es la mejor opción, pero no me convence físicamente.


Range Rover P38 1995-2002 - Range Rover Classic 1994-1996
Este vehículo, es el que más me gusta (P38), pero es super conocido por problemas de motor (pese a que es el mismo TD5 que el discovery), electrónica, suspensión ...
Aunque también existe la generación anterior, y no la descarto, 2.5TDI con 113cv para esa mole, lo veo complicado en carretera.


Jeep Grand Cherokee ZJ 1993-1998
Motor de 2.5 de VM famosísimo por tener mil problemas. (rompe culatines o incluso la culata en la versión mejorada)


Nissan Patrol Y60 1992-1995
No tengo mucha información de este vehículo, pero el motor 4.2TD con 125cv salta a un mixto de 12L.
También existe un 2.8TD con 115cv y 12L mixto.



Mitsubishi Montero V20 1994-1998
Características similares al Patrol. Motor 2.5TD con 125cv con 12L en consumo mixto.
No tengo mucha informacion, pero he leido sobre fiabilidad aquí.



Evito poner el Land Cruiser clásico y el Mercedes clase G, pues están en una burbuja, y por 15.000€ tienes uno destrozado ...
He mirado otro tipo de coches tipo Nissan Terrano o Ford Maverick, pero ese estilo con un coche más redondeado no me gusta.


Los que más me gustan son el Range Rover y el Grand Cherokee, y mira que me toca las bolas que se diga "antiguamente se hacian las cosas para durar" porque todos estos coches están llenos de problemas ...


Toda ayuda será bienvenida! Muchas gracias shurs!

Cita de hummerinator

Y también creo que podrías incluir en tu búsqueda un Toyota 4 runner

Incluso si tanta carretera quieres, y tan poco offroad vas a hacer, podrías considerar las dos primeras generaciones de Toyota RAV4 o un honda CRV, así como un Nissan x-trail de los primeros


Aquí en el foro tienes el post del "marronaco beige", por @Ts-020, que puede contarte muchas cosas

https://forocoches.com/foro/showthre...ighlight=beige

Cita de KKB_4X4

Aparte de lo que te han comentado, decirte que el V20 2.5 td tiene 99 CV, no 125. En el Montero sport, tienes una versión con 115 CV.

Cita de salvatv

No valoras un WJ con el 3.1 que tiene menos problemas que el 2.5 de VM? (Aunque sean el mismo)

Cita de raghnarok

Vaya, desconocía el Toyota 4 runner! Tampoco sabía que los Land Rover eran 5 y 6 cilindros. No he mirado los RAV4 o el CRV porque no son tan grandes como estos, al final el espacio es muy necesario.
Echaré un ojo a ese post!


Perdón, ha sido error de escritura! Gracias shur!




Pues ese modelo lo he tenido en mente, pero lo he descartado por la estética, simplemente porque no parece el típico coche cuadrado que me gusta. Pese a eso, crees que es una buena opción a mirar?

Cita de salvatv

Yo he tenido uno, y a mi me parece muy buen coche. Tengo un XJ también y es muchisimo peor el 2.5, pero como dices el aspecto cuadrado es otro rollo.

Cita de raghnarok

Qué problemas te han dado cada uno shur?

Cita de hummerinator

Aquí en el foro tienes el post del "marronaco beige", por @Ts-020, que puede contarte muchas cosas

https://forocoches.com/foro/showthre...ighlight=beige

Cita de salvatv

La verdad que ninguno. El XJ lo único que tiene es el enfriador de aceite anulado porque está picado a la entrada, y que en autovía algunas veces llega a los 100 grados en verano. Y bueno, pierde por el retén del cigueñal, para la itv lo tapo por abajo con nural y luego lo vuelvo a destapar, es poca cosa.
Ah, el retorno del agua se suele atascar en los VM, pero es fácil de resolver.

El WJ es mucho más cómodo y silencioso en carretera, en campo para lo grande que es va de lujo. Además si no me equivoco lleva aparte electro ventilador y refrigera mejor.

Cita de Ts-020

Como me han nombrado voy a comentar la parte que me toca. Land crusier están en una burbuja pero bastante justificada. Son coche muy muy muy duros. Mucho. Desmontas piezas y ves el porque. Luego los recambios son muy caros pero están justificados en su calidad.
Yo creo que es un coche para durar pero si te preocupa consumos no es tu coche. Eso si, un Land crusier 80 o 100 con su turbo hacen muy buenos consumos y la autopista la devora.
En mi caso el 60 que tengo te hace 8L en autopista pero yendo a 80/90kmh y no es un coche especialmente comodo al llevar ballestas



Tuve un Range classic con el VM y el motor era desagradable. No me dió problemas pero notabas poca calidad. Autopista genial pero al no desconectar el 4WD se joden los palieres. Consumos razonables pero es un coche con una fiabilidad de motor y en general baja.


Has mirado Isuzu? los trooper o monterrey son coches desconocidos pero bien fiables.
Quizas el montero es lo que mas se acerca a lo que buscas pero no tiene estetica robusta.
Defender estan locos los precios.

Cita de raghnarok

Hola shures, como digo en el título, busco un buen cacharro con apariencia clásica y robusta.
Debido a que resido en el centro de Europa, haré largos kilometrajes, pues la idea es conocer la máxima naturaleza posible por Europa, por lo que quiero un coche 4x4 pero tampoco necesito que sea el mejor del mundo, pues en mi cabeza no está el offroad (que si el coche es capaz mejor, si no, tampoco es un problema). Por eso mismo prefiero un todoterreno que se desenvuelva bien en carretera y con capacidades en tierra.

Por supuesto, debido al precio del combustible, no quiero un coche que gaste 15L de gasolina.
Los coches que tengo mirados son;


Land Rover Discovery II 1998-2002
Este vehículo sería con el motor TD5 de 139cv con un consumo mixto de alrededor de 10L.
Creo que es la mejor opción, pero no me convence físicamente.


Range Rover P38 1995-2002 - Range Rover Classic 1994-1996
Este vehículo, es el que más me gusta (P38), pero es super conocido por problemas de motor (pese a que es el mismo TD5 que el discovery), electrónica, suspensión ...
Aunque también existe la generación anterior, y no la descarto, 2.5TDI con 113cv para esa mole, lo veo complicado en carretera.


Jeep Grand Cherokee ZJ 1993-1998
Motor de 2.5 de VM famosísimo por tener mil problemas. (rompe culatines o incluso la culata en la versión mejorada)


Nissan Patrol Y60 1992-1995
No tengo mucha información de este vehículo, pero el motor 4.2TD con 125cv salta a un mixto de 12L.
También existe un 2.8TD con 115cv y 12L mixto.



Mitsubishi Montero V20 1994-1998
Características similares al Patrol. Motor 2.8D con 125cv con 12L en consumo mixto.
No tengo mucha informacion, pero he leido sobre fiabilidad aquí.



Evito poner el Land Cruiser clásico y el Mercedes clase G, pues están en una burbuja, y por 15.000€ tienes uno destrozado ...
He mirado otro tipo de coches tipo Nissan Terrano o Ford Maverick, pero ese estilo con un coche más redondeado no me gusta.


Los que más me gustan son el Range Rover y el Grand Cherokee, y mira que me toca las bolas que se diga "antiguamente se hacian las cosas para durar" porque todos estos coches están llenos de problemas ...


Toda ayuda será bienvenida! Muchas gracias shurs!

Cita de perezosillo

De serie en 10l lo llevas sin problemas.

Con ruedas de campo, snorkel y algo de equipamiento se acerca a 12l reales.

No sé si es la apariencia que buscas.

EDIT:
Por 15.000€ encuentras una buena unidad, incluso 10.000€ debería haber alguna.

Son 160-170cv depende del año. Buscalo automatico

Cita de g2_sport

El que te haya dicho que el P38 lleva el mismo motor que el TD5 te ha engañado. El TD5 solo se ha montado en Discovery y en Defender.

El del Range es de origen BMW creo recordar.

Cita de MULKURUR

Huye del P38.

El Disco, si encuentras una buena unidad sin los 3 amigos, es un plan

Range Classic solo V8, y los palieres son blanditos.

Yo añadiría a tu búsqueda un Pathfinder automático. Tienes hueco para hacerte un vivac atrás y anda bien en carretera y en campo

Cita de raghnarok

El coche me gusta, no lo descarto, pero no es la apariencia que busco, me gustan más antiguos, pero como te digo tampoco lo descarto! Gracias shur!



Ha sido error mio al interpretar una tabla, uno es 2.5DT y el otro TD5




Echaré un ojo al pathfinder! Me encanta cuando aparecen coches que no tengo en mente.
Me puedes explicar que son los tres amigos? He leido algo por encima pero no se exactamente.
Gracias shur!

Cita de fireblade90

Los range classic tdi tienen el diferencial viscoso, con repararlo por 250€ si esta roto sin problema

El mio esta roto

Cita de fireblade90

El mío no lleva las mismas transmisiones que un discovery

Eso son los vm y los V8 antiguos

Cita de fireblade90

200 tdi

2.5 tdi anterior a 1994


El problema del Classic es que están subiendo un huevo

Cita de fireblade90

Precisamente no va muy alto

No te puedo decir porque yo no voy a esa velocidad con el porque lo estoy restaurando, pero a 100 en quinta va a 2000rpm

Cita de fireblade90

Pues te puedes imaginar

Es que no son coches para correr y darles esos sobos con 30 años

Cita de fireblade90

Y por que no de gasolina? El V8 anda muy bien

Cita de salvatv

No valoras un WJ con el 3.1 que tiene menos problemas que el 2.5 de VM? (Aunque sean el mismo)

Cita de fireblade90

¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop!
Land Rover Range Rover 1993


https://wallapop.com/item/land-rover...urce=ShareItem

Esos hay que pagarlos bien

Cita de Montañes

Pienso que encaja más algo estilo Clase ML o Touareg para Europa... mismamente el Mercedes GL puede tener esa carrocería cúbica que buscas, junto con un gran espacio para camperizar y llenarlo de cachivaches, amén de una motorización, confort, seguridad y etiquetas acordes a la época que vivimos. Respaldado por las reductoras y bloqueo central y trasero según unidad-año. Y en plan más normal, un Pathfinder dci.

Cita de fireblade90

El mío tiene 472000km

De fiabilidad mala, precisamente no

Cita de raghnarok

El coche me gusta, no lo descarto, pero no es la apariencia que busco, me gustan más antiguos, pero como te digo tampoco lo descarto! Gracias shur!



Ha sido error mio al interpretar una tabla, uno es 2.5DT y el otro TD5




Echaré un ojo al pathfinder! Me encanta cuando aparecen coches que no tengo en mente.
Me puedes explicar que son los tres amigos? He leido algo por encima pero no se exactamente.
Gracias shur!

Cita de g2_sport

Como curiosidad, yo tengo un Disco TD5 y mi novia un Pathfinder. En campo es superior el Disco claramente, aunque el Pathfinder se desenvuelve bien. Pero en carretera el Discovery es un camion, y en el Pathfinder vas como en un turismo. Cruceros de 140 son perfectamente asequibles (Yo con el Disco llaneo a 110-120 y ya se le ve que no va en su salsa. Y segun que overland vayas a hacer, si te quieres subir a Alemania para luego rondar por ahi, esas cosas hay que tenerlas en cuenta.



Los 3 amigos del discovery son facilmente solucionables, si es cierto que una diagnosis estandar no sirve, te tienes que ir a algo especifico porque las Autocom, Delphi y similares te cuentan errores que luego son otros, y para solucionarlos hay que saber lo que te esta pidiendo.


Los pathfinder dan guerra de bimasa, aunque el de mi mano lleva sonando a ralenti 6-7 años y de momento ahi sigue.

Cita de raghnarok

Esto es algo a tener en cuenta, a que rpm vas con el TD5 a 120/130?
Que motor llevais en el Pathfinder? Un coche que tengo así en mente que puede ser bastante parecido es el Montero largo del 98 con 125cv.
(Siempre le doy la prioridad a la estética, me gustan esos tanques antiguos)
Porque como le he dicho a otro shur, si no encuentro algo cuadrado, es posible que tire a por un XC90 que se desenvuelven muy bien offroad, pero yo eso salvo algun camino en mal estado tampoco tengo planeado hacer mucho más.

Cita de raghnarok

Esto es algo a tener en cuenta, a que rpm vas con el TD5 a 120/130?
Que motor llevais en el Pathfinder? Un coche que tengo así en mente que puede ser bastante parecido es el Montero largo del 98 con 125cv.
(Siempre le doy la prioridad a la estética, me gustan esos tanques antiguos)
Porque como le he dicho a otro shur, si no encuentro algo cuadrado, es posible que tire a por un XC90 que se desenvuelven muy bien offroad, pero yo eso salvo algun camino en mal estado tampoco tengo planeado hacer mucho más.