Alguien con un 1.0 Ford repro?
forocochia61
31-jul-2023 19:10
#1
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Experiencias? Seria subir el de 125cv a unos 140 para darle algo más de vidilla. Decir que hago una conducción muy tranquila pero no está de más ese plus para cuando hago viajes. . A ver si sale alguien con este motor o similar repro y que cuente su experiencia respecto a fiabilidad etc |
ForoCoches: Miembro
31-jul-2023 20:23
#2
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Lo hice en su momento de 125 a 145 y bastante contento mejora sobre todo en bajas que de serie tenía muy poca fuerza en bajas revoluciones Gasto de combustible el mismo exactamenteNunca dió ningún problema en los 70.000km que le hice |
31-jul-2023 20:58
#3
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Experiencias?
Seria subir el de 125cv a unos 140 para darle algo más de vidilla. Decir que hago una conducción muy tranquila pero no está de más ese plus para cuando hago viajes. . A ver si sale alguien con este motor o similar repro y que cuente su experiencia respecto a fiabilidad etc |
forocochia61
31-jul-2023 21:00
#4
| Gracias! La verdad que el coche anda genial pero un pelin mas de fuerza para viajar ya sería perfecto |
ForoCoches: Miembro
31-jul-2023 21:41
#5
| En mi familia hay un fiesta 1.0 repro, dio 149cv con br performance en Madrid, y la verdad es que el coche va de lujo |
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31-jul-2023 22:07
#7
| Bien, no lleva mucho, un año y pico. No te podría decir en ese tiempo si es fiable o no...pero de ese motor ya había uno con 140cv, no sé si cambiará alguna pieza, hablo desde el desconocimiento |
ForoCoches: Usuario
31-jul-2023 22:36
#8
| Soy pro-repro (todos mis coches, excepto los atmosfericos, han ido repro), he llevado ese motor en un focus de una ex y me parece muy resulton para el tipo de conduccion que dices, si acaso algo pobre en bajas. Si te sobran los eurillos y quieres darte/darle el capricho, hazla sin problemas. |
forocochia61
31-jul-2023 23:06
#9
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Soy pro-repro (todos mis coches, excepto los atmosfericos, han ido repro), he llevado ese motor en un focus de una ex y me parece muy resulton para el tipo de conduccion que dices, si acaso algo pobre en bajas. Si te sobran los eurillos y quieres darte/darle el capricho, hazla sin problemas.
Y si como bien dices el coche va muy bien. Evidentemente si te vas al jarama pues se quedará corto, pero en una conducción normal/alegre no te ves falto de potencia en ningún momento |
ForoCoches: Usuario
31-jul-2023 23:13
#10
| Por eso no hay problema, el coche con más kilómetros repro han sido unos 280k y se fue con su nuevo dueño con turbo de serie, el embrague si que lo cambie pero porque se rompió una chapita de esas que llevan en el diafragma y sonaba a sonajero. Si el uso que le das al coche es el habitual, sin más acelerones bruscos ni nada, con el mantenimiento cuando le toca, te durará. |
ForoCoches: Miembro
31-jul-2023 23:14
#11
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Estuve en un grupo de Ford Fiesta y varios iban con el 1.0 reprogramado sin problemas. En Reino Unido, la Meca de Ford, hay mucho mercado para el 1.0 y hasta preparaciones muy interesantes. Dentro del sentido común se puede reprogramar sin problemas. |
ForoCoches: Miembro
01-ago-2023 10:08
#14
| Hay algún video de "motorparts españa" en YouTube hablando de reprogramar ese motor. Te recomiendo que lo veas |
ForoCoches: Miembro
01-ago-2023 12:54
#15
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Hombre, la última evolución del EcoBoost 1.0 la monta el nuevo Ford Puma ST con el que se consiguen 170 CV totalmente de serie, con lo que intuyo que hasta esa potencia no debería haber problemas. Eso sí, desconozco ya si a nivel interno, tanto los pistones, bielas, árboles de levas y cigüeñal son exactamente los mismos que la versión de 125 CV, además del propio turbocompresor, para aguantar ese nivel de rendimiento con un mínimo de fiabilidad y duración. |
ForoCoches: Miembro
01-ago-2023 13:11
#16
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Hombre, la última evolución del EcoBoost 1.0 la monta el nuevo Ford Puma ST con el que se consiguen 170 CV totalmente de serie, con lo que intuyo que hasta esa potencia no debería haber problemas.
Eso sí, desconozco ya si a nivel interno, tanto los pistones, bielas, árboles de levas y cigüeñal son exactamente los mismos que la versión de 125 CV, además del propio turbocompresor, para aguantar ese nivel de rendimiento con un mínimo de fiabilidad y duración. |
ForoCoches: Miembro
01-ago-2023 13:48
#17
| Como apunte para el que no lo sepa, el turbo del 155 es mas grande que el del 125. |
forocochia61
04-ago-2023 12:57
#18
| Pero una repro ligera y dejarlo en 140 aproximadamente seria muy malo para el turbo? |
ForoCoches: Miembro
04-ago-2023 13:53
#19
| No soy reprogramador ni he reprogramado ningún Ecoboost, pero estoy casi seguro que el 125 y el 155 (especialmente los MHEV) son exactamente el mismo motor, lo cual, de ser así, le da margen al 125 para una repro. |
ForoCoches: Miembro
04-ago-2023 13:56
#20
| En Motoparts se habla de que son el mismo motor, PERO NO LLEVAN LOS MISMOS ACCESORIOS de lubricación ni de refrigeración. A más caballos, más refrigeración es necesaria...Y un puerto a tabla y DEP motor...En fin, cada uno se gasta su dinero como quiera... |
ForoCoches: Miembro
04-ago-2023 15:15
#21
| Se puede ver la referencia que da Oscaro para los intercoolers de ambos motores y ya con eso tienes algo mas claro el tema. |
AntiRadares.Net
04-ago-2023 19:41
#22
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La explicación de que no declare el total es que los cv eléctricos están cuando están, ni salen siempre ni se mantienen, cuando salen duran poco. |
AntiRadares.Net
04-ago-2023 19:44
#23
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Lo que si veo es que mucha diferencia no puede haber del 125 al 155cv, eran 420€ de diferencia y encima el de 155 añadía discos atrás. |
Editado: 04-ago-2023 19:49 -
ForoCoches: Miembro
04-ago-2023 20:57
#24
| Se me hace raro que no hubieran hecho la trampa, pero sí, el de combustión da esos 155 |
ForoCoches: Miembro
05-ago-2023 09:04
#25
| Claro,es que lleva más lubricadores internamente y algunos otros accesorios para impedir que gripe con la morterada de caballos que lleva...De ahí el sobreprecio, si es que cada cosa tiene su costo... |
AntiRadares.Net
05-ago-2023 09:16
#26
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¿Sobreprecio 420€ contando los discos traseros?, pues no se que van a hacer con 420€, poca hostia. |
AntiRadares.Net
07-ago-2023 11:46
#28
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Yo no tengo ni idea de casi nada, pero por lógica, por 420€ contando que vienen los discos atrás, como mucho te pueden dar una repro distinta de la centralita. Por ese dinero no se puede andar metiendo mas modificaciones en el motor de 155cv. Yo el mio lo pillé en noviembre del 2020, y esos 420€ eran en ese momento, anteriormente no se como andaba la cosa. A mi el comercial del concesionario Ford me dijo que solo cambiaba la centralita, lo que no supo decirme es si era una centralita distinta o bien la misma centralita con otro software. |
ForoCoches: Miembro
07-ago-2023 14:11
#29
| Sí se puede, pero no ganas mucho. Se pone en unos 130cv y 240Nm. |