¿Por qué tanta pena en el transporte?
ForoCoches: Miembro
26-jul-2023 11:55
#1
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Pues eso, estoy cansado de ver lo NEGRO que es tener un camion oncamiones pero la realidad es que no paro de ver cada vez más en carretera, cada vez más Scanias ,Volvos y semejantes aparatos nuevos que algunos superan los 600cv y los 130k€ De verdad tan mal está el sector? Por qué tan poca información sobre el tema? |
Editado: 27-jul-2023 11:38 -
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
26-jul-2023 16:06
#2
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Ves mas camiones? Lo dudo Cada vez se ven mas nuevos por que rentan mas por averías y consumos. Los cv para ganar tiempo y no subir a 40km/h |
ForoCoches: Miembro
27-jul-2023 11:37
#3
| La empresa que conozco de primera mano ha adquirido 7 cabezas nuevas de Scania S500 Super. Algunos han sido renovación, otros para aumentar flota. No sigue siendo viable a día de hoy tener camiones de 620/770cv a no ser que sea necesario. Se mira mucho por el consumo. Esos 500 de la nueva generación llegan a hacer 24l a los cien. Quiero decir con todo esto que muchos se toman el capricho de llevar muchos cv sin ser necesario. Es por esto que hay cosas que me chocan, que si tan mal está el sector no se presenciarían este tipo de cosas, iría todo poco a poco en decadencia y por suerte no es la sensación que da |
ɹnɥs ɐsɐd әnb
27-jul-2023 23:47
#4
| Siempre tendrás a algún autónomo o pequeño empresario caprichoso que le vaya bien ( y me alegro mucho). En flotistas es raro ver bloques grandes quitando los que andan con mega camión o transportes especiales como nosotros. |
ForoCoches: Miembro
28-jul-2023 03:14
#5
| Ea pues ahí es donde voy, que siempre los pequeños están en el punto de mira, los más perjudicados pero luego se permiten semejantes caprichos.... Pero que también los hay con grandes flotas que tienen bastantes bichos de esos |
ForoCoches: Miembro
11-ago-2023 23:02
#6
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Un familiar por ejemplo han sido volvistas desde que empezaron su hermano y mi familiar con dos f16 han tenido todos los modelos de volvo pero desde hace unos años ha cambiado a otras marcas 1 por precio y 2 por averías que la propia casa no saben de donde vienen. El último volvo nuevo que compraron de Algeciras a Madrid tres veces tuvieron que parar a echar adblue y la volvo no le da solución y no le queda nada por cambiar ya. Hay empresas que siempre han sido de Scania V8 y ahí siguen con esa filosofía. Los autónomos muchos de ellos suelen ser farfollas fantasmónes que se la miden por llevar un camión con más motor que el de al lado aunque como tú bien dices no les haga falta para la faena que hacen y que por llevar ese extra de motor esten pagando más de letra al mes total para nada. Y después hay el que tiene dinero añejo como yo digo de los años buenos del transporte o que papá le deja un buen pellizco y se dan el capricho. Ahora también te digo que hoy día con lo capado que van los camiones ese extra de caballos a veces es mucho mejor que ir con un 460, estoy del modo ecoroll de mi daf 460 hasta los cojones. Es que te pones a bajar y amarra aún más antes de tirarte porque el camión se le quita el manual cuando lleva un rato, sin freno motor que tú le puedas pisar si no que le tienes que meter los 3 puntos de retarder para que actúe,etc... Muy bonitos los camiones nuevos, muy ecofriendly, muy cómodos pero la conducción segura y tú llevar el control del camión una puta mierda |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
15-ago-2023 18:36
#7
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Nuevos por que muchos son de renting, en algunos casos es una manera de contentar a los choferes, y luego tambien tienen mayor valor de reventa. El tpte es un sector que todos lloran mucho pero luego muchos autonomos en noviembre paraos por que ya se pasan del limite de modulos. Pal que vive en el camion que menos que darse un capricho y unas minimas comodidades no? |
ForoCoches: Miembro
15-ago-2023 20:49
#8
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Nuevos por que muchos son de renting, en algunos casos es una manera de contentar a los choferes, y luego tambien tienen mayor valor de reventa.
El tpte es un sector que todos lloran mucho pero luego muchos autonomos en noviembre paraos por que ya se pasan del limite de modulos. Pal que vive en el camion que menos que darse un capricho y unas minimas comodidades no? Pasan los años, los gastos suben y la facturación es la misma y esa es la realidad del sector |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
16-ago-2023 11:51
#9
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Es normal que los autonomos muevan el camion solo para viajes bien pagaos, y no para facturar porqueria que les de mas gasto que beneficio. Por otra parte, el regimen de modulos lo van a quitar, y pasarnos todos a estimacion directa. Si te fijas el limite de facturacion en vez de ir subiendo, fue bajando cada año. |
ForoCoches: Miembro
16-ago-2023 12:12
#10
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Eso digo. Los que estan por modulos, paran, pa no pasarse.
Es normal que los autonomos muevan el camion solo para viajes bien pagaos, y no para facturar porqueria que les de mas gasto que beneficio. Por otra parte, el regimen de modulos lo van a quitar, y pasarnos todos a estimacion directa. Si te fijas el limite de facturacion en vez de ir subiendo, fue bajando cada año. Que también digo que cuando vayan a directa se hará otra gran escabechina en el sector y muchos se van a pique |
ForoCoches: Miembro
21-ago-2023 21:27
#11
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Eso digo. Los que estan por modulos, paran, pa no pasarse.
Es normal que los autonomos muevan el camion solo para viajes bien pagaos, y no para facturar porqueria que les de mas gasto que beneficio. Por otra parte, el regimen de modulos lo van a quitar, y pasarnos todos a estimacion directa. Si te fijas el limite de facturacion en vez de ir subiendo, fue bajando cada año. |
ForoCoches: Usuario
20-nov-2023 01:31
#12
| Esto sera igual que los agricultores, todos llorando pero dentro de su mercedes ultimo modelo y soy agricultor. |
ForoCoches: Miembro
20-nov-2023 18:02
#13
| Eso pasa mucho por la zona de Almería sí.La cosa es que a los que no les va tan bien con el camión no viven nada mal pero a los que le van bien te cagas |
ForoCoches: Miembro
03-ene-2024 22:51
#14
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Meten miedo... juegan con todo. No digo que sea facil, si es que, ¿En la vida que hay facil?? Pero hay trabajo, que es lo mas importante. Lo unico que hay que hacer es pedir los precios justos y quitarnos los piratas del medio. Lo que viene siendo unificar y profesionalizar. Ojala vea algun dia el sector del transporte unido, antes de cerrar los ojos... ojala. Un saludo!! |
ForoCoches: Usuario
12-ene-2024 09:15
#15
| Matemáticamente es imposible que cada vez veas más camiones en la carretera porque desde hace años están cerrando de 300 a 1000 empresas por año en el transporte en nuestro país y las nuevas que se crean son menos que las que cierran |
ForoCoches: Usuario
16-ene-2024 13:31
#17
| En la página del ministerio aka él mitma puedes consultar todas y cada una de las empresas de transporte de nuestro país que cuenten con autorización en vigor el número de vehículos y hasta la persona que las gestiona |
ForoCoches: Miembro
09-feb-2026 00:54
#19
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https://www.transportes.gob.es/trans...gistro-general Abajo tienes los años para ir comparando, cada vez hay menos empresas pero hay que verlo todo con lupa, no es porque cierren, que tambien, sino que las grandes compran a las pequeñas y aumenta numero de autorizaciones pero no de empresas en vigor. Un saludo |