Por qué desapareció Pegaso????
⭐Cuneta Premium⭐
07-may-2023 19:47
#1
| No era una marca rentable???? Ya se que la compró Iveco, pero a seat también la compró VAG y ahí sigue (al menos por ahora) |
Paisano Asturiano
07-may-2023 19:49
#3
| La compro Iveco e hizo una transición hasta eliminar totalmente la marca por su mierda itálica. |
A NINGÚN CLUB<< --- Socio Nº 1
ForoCoches: Miembro
07-may-2023 19:51
#6
| Con lo que está pasando y pasará con Seat parece lógico acordarse de Pegaso. |
ForoCoches: Miembro
07-may-2023 19:52
#7
| empresas públicas: da igual Franco o Podemos, el resultado es siempre el desastre. |
Aptenodytes forsteri ☑️
07-may-2023 19:53
#8
| Le cortaron las alas y ahora el Red Bull no es suficiente para revivirlo. |
ForoCoches: Miembro
07-may-2023 19:54
#9
| Porque promocionó a caballero de sagitario y quedó libre la plaza |
Rey Felón y con rabaco
07-may-2023 19:58
#12
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A alguien se le ocurrió hacer negocio con el antiguo INI, que tenía cosas muy ruinosas como una empresa pública es, no tiene por qué ser rentable todo al principio, y malvendieron esas empresas por tres perras para beneficio del intermediario. Ya se sabe, es que lo votamos (eso dicen los esclavos). La realidad: manipularon mensajes. Se decía que Europa no permite tener empresas públicas (no, por eso hemos seguido teniendo o Alemania poseía un 16% de VAG) o que no eran rentables (muy cierto en muchos casos pero en otros como la “reconversión” metieron un golazo de caño). Lo mismo habría quebrado décadas después si no vendemos, eso no lo sabemos. |
Editado: 07-may-2023 20:00 -
ForoCoches: Miembro
07-may-2023 20:03
#15
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Yo iba diariamente a la Pegaso a dejar material para el mantenimiento de la fábrica. Recuerdo el día que tenia que llevar 2 válvulas para la central térmica que había dentro del complejo. Cada válvula valdría como 250.000 pesetas. Pesaria como 200 kg,en acero. Pues las instrucciones eran que el pedido había que entregarselo al responsable de la central,a ningún otro. Total,que yo llevaba el albarán con 2 válvulas peroen la furgo,solamente llevaba 1 válvula. Así que,me recepcionó en pedido de 2 válvulas y descargue solo 1. A la semana siguiente,me fui para su chalet en Toledo y le llevé una caldera de gasoil y una bicicleta de montaña. Años 90. Hasta que llegaron los italianos. En el hospital clínico de Madrid,pues está práctica también era habitual. Pedir 200 metros de tubería,dejar 100 y firmarte 200. |
DEP mi gatita favorita
07-may-2023 20:04
#16
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Pfff, se vendió a Iveco. Los socialistas la hundieron. Les jodia eso de que fuera la marca del Estado del Caudillo. Me jode mas que dejaran de hacer coches, que camiones. |
ForoCoches: Miembro
07-may-2023 20:05
#17
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Como todas las empresas españolas deficitarias en España en los 80 con Felipe González, como no eran rentables nos las compraron a precio de saldo las potencias europeas. Que majos y solidarios, así las pérdidas se las llevaban ellos 
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DEP mi gatita favorita
07-may-2023 20:06
#19
| Ahora para que no lloremos, algunos iveco llevan de serie el anagrama de Pegaso en vinilo en el lateral. |
ForoCoches: Usuario
07-may-2023 20:07
#22
| Sarcasmo imagino. Anda que no han sido rescatadas otras empresas estrategicas de otros paises. Excusa barata, y hay que investigar más (tambien por mi parte oye) |
DEP mi gatita favorita
07-may-2023 20:11
#23
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Y en homenaje a la marca, en mi casa hice artesanalmente 4 Pegasos. Primero un Z-207 Barajas, luego una SAVA Pegaso J4, y finalmente un Pegaso 5031 con carroceria Ayats.     
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Editado: 07-may-2023 20:14 -
ForoCoches: Miembro
07-may-2023 20:12
#24
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Yo iba diariamente a la Pegaso a dejar material para el mantenimiento de la fábrica.
Recuerdo el día que tenia que llevar 2 válvulas para la central térmica que había dentro del complejo. Cada válvula valdría como 250.000 pesetas. Pesaria como 200 kg,en acero. Pues las instrucciones eran que el pedido había que entregarselo al responsable de la central,a ningún otro. Total,que yo llevaba el albarán con 2 válvulas peroen la furgo,solamente llevaba 1 válvula. Así que,me recepcionó en pedido de 2 válvulas y descargue solo 1. A la semana siguiente,me fui para su chalet en Toledo y le llevé una caldera de gasoil y una bicicleta de montaña. Años 90. Hasta que llegaron los italianos. En el hospital clínico de Madrid,pues está práctica también era habitual. Pedir 200 metros de tubería,dejar 100 y firmarte 200. |
ForoCoches: Usuario
07-may-2023 20:16
#25
| Buenas máquinas , en mi curro aún tenemos un PEGASO dando guerra |
Editado: 07-may-2023 20:26 -
ForoCoches: Miembro
07-may-2023 20:18
#26
| +10000000. Había que hundir todas las obras de Franco. Ahora van a por los pantanos. |
ForoCoches: Miembro
07-may-2023 20:21
#29
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Buah,pues no lo recuerdo,pero no era de los peores en estas cosas. Ten en cuenta,que eran los 90,ha pasado demasiado tiempo. Nosotros éramos solo una pequeña parte de los proveedores,no sé si esto sería más generalizado. Pero vamos,esto lo he visto también en ayuntamientos a lo salvaje. Cómo el dinero público no es de nadie... |
Made in Galicia country
07-may-2023 20:23
#30
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Yo iba diariamente a la Pegaso a dejar material para el mantenimiento de la fábrica.
Recuerdo el día que tenia que llevar 2 válvulas para la central térmica que había dentro del complejo. Cada válvula valdría como 250.000 pesetas. Pesaria como 200 kg,en acero. Pues las instrucciones eran que el pedido había que entregarselo al responsable de la central,a ningún otro. Total,que yo llevaba el albarán con 2 válvulas peroen la furgo,solamente llevaba 1 válvula. Así que,me recepcionó en pedido de 2 válvulas y descargue solo 1. A la semana siguiente,me fui para su chalet en Toledo y le llevé una caldera de gasoil y una bicicleta de montaña. Años 90. Hasta que llegaron los italianos. En el hospital clínico de Madrid,pues está práctica también era habitual. Pedir 200 metros de tubería,dejar 100 y firmarte 200. Yo eso lo he visto en la privada, una cuadrilla hacerle la piscina de su chalet al encargado de una obra y el coste del trabajo cobrarlo en horas extras ficticias. Vivimos en un país de ladrones |