Problema aire acondicionado

jose_184
ForoCoches: Miembro
#1
Buenas. El verano pasado en mi megane 3 coupe empecé a tener un problema con el aire acondicionado. Solo me salía aire frio por el lado del copiloto. Este año lo he ido a enchufar y ya directamente no sale aire frio ni por el piloto ni por el copiloto. Estuve el año pasado preguntando en un par de talleres y me comentaron lo siguiente:

- En renault me dijeron (sin mirarlo) que tendría una fuga y poca carga de gas y que por eso solo salía por un lado. Que tendría que recargarlo y cuando pierda el gas mirarían por donde la había perdido y que si la fuga era pequeña quizá necesitaría hacer más de una recarga hasta que pudieran dar con la avería.

- En el taller donde llevaba antes el coche habitualmente me dieron dos versiones. Primero el hijo del dueño me dijo lo de la recarga y al llevarlo el dueño me dijo que fuera a un taller especializado en climatización por si era problema de la trampilla del aire.

El caso es que el otro día ya está empezando a hacer calor me acerqué al taller ese "especialista" en climatización y me dijeron que tendría que hacer una recarga y que el precio era el siguiente: 140-150 euros el kg de refrigerante (no ese exactamente mi coche cuantos gramos lleva), 10 euros de colorante, 10 euros de aceite y media hora de mano de obra, todo esto más iva. En la media hora de mano de obra entraba un chequeo de todo el circuito. También me comentó que para que no se borraran los restos de colorante al finalizar el verano si no se había ido el gas debería llevarlo a que miraran donde había sido la fuga.

¿Qué os parece lo del taller "especialista" en climatización? ¿No es una burrada ese dinero por una recarga? A mi novia el año pasado le recargaron el aire del coche por 50 euros más iva.

Algún consejo? Pagar 150 euros por un recarga para luego tener que volver a recargarlo me parece una locura pero si es la mejor forma de que me arreglen la avería pues los pagaría.


Saludos
roman28
ForoCoches: Miembro
#2
Cita de jose_184
Buenas. El verano pasado en mi megane 3 coupe empecé a tener un problema con el aire acondicionado. Solo me salía aire frio por el lado del copiloto. Este año lo he ido a enchufar y ya directamente no sale aire frio ni por el piloto ni por el copiloto. Estuve el año pasado preguntando en un par de talleres y me comentaron lo siguiente:

- En renault me dijeron (sin mirarlo) que tendría una fuga y poca carga de gas y que por eso solo salía por un lado. Que tendría que recargarlo y cuando pierda el gas mirarían por donde la había perdido y que si la fuga era pequeña quizá necesitaría hacer más de una recarga hasta que pudieran dar con la avería.

- En el taller donde llevaba antes el coche habitualmente me dieron dos versiones. Primero el hijo del dueño me dijo lo de la recarga y al llevarlo el dueño me dijo que fuera a un taller especializado en climatización por si era problema de la trampilla del aire.

El caso es que el otro día ya está empezando a hacer calor me acerqué al taller ese "especialista" en climatización y me dijeron que tendría que hacer una recarga y que el precio era el siguiente: 140-150 euros el kg de refrigerante (no ese exactamente mi coche cuantos gramos lleva), 10 euros de colorante, 10 euros de aceite y media hora de mano de obra, todo esto más iva. En la media hora de mano de obra entraba un chequeo de todo el circuito. También me comentó que para que no se borraran los restos de colorante al finalizar el verano si no se había ido el gas debería llevarlo a que miraran donde había sido la fuga.

¿Qué os parece lo del taller "especialista" en climatización? ¿No es una burrada ese dinero por una recarga? A mi novia el año pasado le recargaron el aire del coche por 50 euros más iva.

Algún consejo? Pagar 150 euros por un recarga para luego tener que volver a recargarlo me parece una locura pero si es la mejor forma de que me arreglen la avería pues los pagaría.


Saludos
140-150 el kg y tu megane llevara sobre 400gr, haz cuentas. La botella de 10kg de gas ya sale por 1200 o asi, lo que nunca e visto a sido cobrar el trazador ni el aceite, siempre dan el precio con eso incluido
g2_sport
________________
#3
Cita de roman28
140-150 el kg y tu megane llevara sobre 400gr, haz cuentas. La botella de 10kg de gas ya sale por 1200 o asi, lo que nunca e visto a sido cobrar el trazador ni el aceite, siempre dan el precio con eso incluido


Las botellas de r134a son de 12kg, y rondan los 28€+IVA el kg de gas, y creo que 21€+IVA de impuesto de gases fluorados. Que queda por la mitad de esos 1200€ que comentas
ElFormula
ForoCoches: Miembro
#4
Temperatura manual o climatizador bizona?
Si la diferencia de temp. es muy grande y sale muy frío solo por una de ellas seguramente sean las trampillas, pero nadie quiere complicarse.
Comprueba si las trampillas del conductor tiran aire caliente. Con una diagnosis podrías comprobar el % de posición de las mismas,

A veces cuando un evaporador enfría de manera desigual sí suele causar una diferencia en las salidas pero no son diferencias de temp. muy grandes
Lukyluk
ForoCoches: Miembro
#5
Le pasa exactamente lo mismo al megane 3 de mi mano y despues de una recarga sigue igual
jose_184
ForoCoches: Miembro
#6
Cita de ElFormula
Temperatura manual o climatizador bizona?
Si la diferencia de temp. es muy grande y sale muy frío solo por una de ellas seguramente sean las trampillas, pero nadie quiere complicarse.
Comprueba si las trampillas del conductor tiran aire caliente. Con una diagnosis podrías comprobar el % de posición de las mismas,

A veces cuando un evaporador enfría de manera desigual sí suele causar una diferencia en las salidas pero no son diferencias de temp. muy grandes
El climatizador es bizona. El verano pasado por el copiloto salía frío pero por el piloto como aire del exterior (templado), daba igual la temperatura a la que pusieras el lado del piloto. Este año ya no enfria ninguno de los dos lados.


Saludos
oky17
ForoCoches: Miembro
#7
Cita de jose_184
El climatizador es bizona. El verano pasado por el copiloto salía frío pero por el piloto como aire del exterior (templado), daba igual la temperatura a la que pusieras el lado del piloto. Este año ya no enfria ninguno de los dos lados.


Saludos
Tienes que hacer una recarga de gas con colorante. Vete preguntando en cualquier taller precio de una recarga y recalcas que debe ser con colorante ya que tienes una fuga. Hazlo en el que te de mejor precio. Una vez ya no enfrie vete a un taller y que te busquen la fuga.
Ojo con dejar el sistema sin gas ya que acabarás rompiendo el compresor.
Polete68
Amego
#8
Refloto, estoy exactamente igual.

El verano pasado se podía ver salir el aire frío (como humillo blanco) por los aireadores, y alguna que otra escarchilla me escupió, ya supe que algo no iba bien, llego el invierno y la calefacción va de lujo.

Pero vuelve a llegar el calor... Y lo primero que he notado ya es eso, me sale aire ambiente por el conductor y aire frío por el pasajero.

¿Recomendaciones?
sirfenix
Ya NO respondo privados
#9
Cita de Polete68
Refloto, estoy exactamente igual.

El verano pasado se podía ver salir el aire frío (como humillo blanco) por los aireadores, y alguna que otra escarchilla me escupió, ya supe que algo no iba bien, llego el invierno y la calefacción va de lujo.

Pero vuelve a llegar el calor... Y lo primero que he notado ya es eso, me sale aire ambiente por el conductor y aire frío por el pasajero.

¿Recomendaciones?
Buenas.

Pues te recomiendo que nos digas al menos algo más del coche. y si le has enchufado diagnosis....dtcs y esas cosas.

Puede ser falta de gas y pueden ser trampillas (mejor dicho sus motores)

Shuerte
Polete68
Amego
#10
Cita de sirfenix
Buenas.

Pues te recomiendo que nos digas al menos algo más del coche. y si le has enchufado diagnosis....dtcs y esas cosas.

Puede ser falta de gas y pueden ser trampillas (mejor dicho sus motores)

Shuerte
Tengo un OBD permanente conectado al coche y el torque PRO en la pantalla Android, no me sale ningún fallo.
sirfenix
Ya NO respondo privados
#11
Cita de Polete68
Tengo un OBD permanente conectado al coche y el torque PRO en la pantalla Android, no me sale ningún fallo.
Buenas,

No te sale ningún fallo, ni te saldrá...torque PRO sólo escanea PCM.

Necesitas diagnosis del clima.

Si crees que no dar datos es lo mejor, respetaré tu decisión.

Seguimos en modo "waiting...."

Shuerte
Polete68
Amego
#12
Cita de sirfenix
Buenas,

No te sale ningún fallo, ni te saldrá...torque PRO sólo escanea PCM.

Necesitas diagnosis del clima.

Si crees que no dar datos es lo mejor, respetaré tu decisión.

Seguimos en modo "waiting...."

Shuerte
Es un Megane 3 restyling de 2014, el 1.5 dCi 110cv, nunca se le ha cargado el gas y tiene 154.000 kms (perdona no sabía que datos querias y me limité solo a lo del obd)
sirfenix
Ya NO respondo privados
#13
Cita de Polete68
Es un Megane 3 restyling de 2014, el 1.5 dCi 110cv, nunca se le ha cargado el gas y tiene 154.000 kms (perdona no sabía que datos querias y me limité solo a lo del obd)
Buenas.

A falta de diagnosis del clima para descartar trampillas y sus motores, busca en google reset clima megane 3. para tratar de reposicionar trampillas.

Luego deberias comprobar presiones de alta y baja para tratar de "intuir" falta de gas. Si las presiones NO son buenas, recuperar el gas, reparar la fuga y cargar.

Shuerte
eatlokal
ForoCoches: Usuario
#14
Buenas,

¿Al final, habéis podido resolver este problema? me ha empezado el mismo fallo....


Muchas gracias!
David Almera
ForoCoches: Usuario
#15
Buenas tardes refloto el hilo

Mi Scenic 3 1.5 dci sale el aire frío por el lado de copiloto y por el lado del piloto sale templado tirando a caliente

El caudal es igual en las dos zonas con la diferencia de que en un lado sale aire frío ( no mucho pero algo ) y el lado del piloto aire de temperatura ambiente


La Scenic tiene 16 años y se ha recargado el gas hace dos años ha funcionado bien hasta hace poco y ahora que ya lo estoy usando bastante ya he visto el programa que tenía.

Fui a preguntar en un taller y me dicen que hay que mirar si tiene fugas para esto hay rellenar el circuito y poner el colorante y ver donde fuga y después reparar y volver a cargar el aire acondicionado otra con lo caro que es distinto veces pues es una faena pero si hay que hacerlobadi así se hará

Lo que no quiero es recargar el circuito y luego volver a recargarlo si hay una fuga y tirar la primera carga solo para ver por dónde pierde

Hay alguna forma de probar el circuito y ver por dónde pierde y si no es así que posibles averías podrían ser y como solucionarlas.

Ya me contaréis por dónde puede perder y las posibilidades soluciones

Gracias
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