Los LAND CRUISER queman embrague, pero nadie parece decir nada; son "Toyota"

Cita de Shuranog

Aquí un KDJ120, de mayo de 2005, 260.000km

Lo de los inyectores, hubo una campaña y te los cambiaban GRATIS. En el que tenemos en casa, nos los cambiaron con +40.000km recorridos (el primer año se le hicieron +35.000km). Desde entonces, ningún problema. El coche suena redondo, incluso las mañanas frías de invierno.

El embrague no ha dado ni un problema a día de hoy. Si es cierto que nunca ha tirado de remolque, pero sí que ha ido cargado. Y, con los km que tiene, no da síntomas del menor resbalamiento.

Problemas que ha dado hasta día de hoy?
- “Inyectores”. Lo pongo entre comillas porque se cambiaron en garantía antes de que dieran ningún problema.
- Sensor del pedal del freno
- Ahora mismo, debe tener alguna fuga en el circuito de la dirección. Me empezó a hacer ruido en enero, lo llevé y me rellenaron el líquido sin apreciar ninguna fuga. “Solucionado”. Pero debe tener alguna fuga porque, hace un par de días, ha vuelto el mismo sonido. Toca revisión y les diré que lo miren en profundidad. - Combustible. Es imposible bajarlo de 10L… pero tampoco lo pretendo. Sé que, con su peso, aerodinámica, ruedas y grupo, no es un coche pensado para buscar consumos de utilitario.

Edito para indicar algo importante… es MANUAL

Cita de TerracanCRDi

Yo fui testigo de la época de los step2, step3, step infinito de los inyectores.

Los mismos inyectores originales reconstruidos ad infinitum con un límite de 7 años o un número de kilómetros que ahora no recuerdo.

Los embragues llenos de arena de las cajas de 6 cambios.

Hubo muchos más problemas, convenientemente desaparecidos cuando el foro kdjoteros fue "renovado"

Yo estuve allí pero es un tema muy largo para estar debatiendo por escrito

Cita de Shuranog

Me imagino que, igual que ocurre con la mayoría de las cosas, la gente suele ir a internet a escribir sobre sus quejas. Por lo que, creo, tampoco es algo determinante

Cita de TerracanCRDi

Claro hombre, por que a un foro específico de la marca solo se iba a quejarse 🤣.

No había bricos, ni rutas, ni quedadas, ni consejos... Todo eran quejas.

A eso me refería con perder el tiempo debatiendo. La diferencia entre tú y yo es que yo si fui testigo de esa época.

No era determinante y se pasaron 7 años cambiando inyectores, en algunos vehículos hasta más de en 10 ocasiones y con miles de casos en España...

Cita de Shuranog

“La diferencia entre tú y yo”, claro que sí, campeón. Sabes lo que he hecho en mi vida, en qué grupos o foros he estado, a qué me he dedicado y demás.


Ale, palmadita en la espalda de que tienes razón, y a seguir por tu camino, máquina!

Cita de TerracanCRDi

Hasta ahora te había tratado con respeto, campeón, máquina, palmadita en la espalda...

No hay nada más fanático que un landrovero, excepto un toyotero.


http://www.kdjoteros.com/foro/forum/...tos-inyectores

Un ejemplo de los pocos post que quedaron después de la limpieza patrocinada por Toyota, pero será que yo odio mi Toyota Dyna con el eterno 2L 🤣

Cita de Shuranog

Siento que no te haya gustado el tono de mi anterior mensaje. Pero, con lo de “la diferencia entre tú y yo”, te has salido del tiesto.


No soy fanático de ninguna marca. Por suerte, por mis manos, y las de mi familia, han pasado coches de muchos segmentos y marcas. Todo lo que se produce en serie, acaba saliendo alguna unidad que da problemas. Cuestión de probabilidades. Ahí es dónde está, o no, la respuesta del fabricante.


Lo que es un hecho más que consumado, repito, es que, la mayoría de las personas que escriben sus opiniones en internet, suele ser a raíz de una mala experiencia. Y no tanto al revés.


Creerte como te crees, deducido de tus palabras, en poder de la verdad absoluta, deriva de algún tipo de problema/experiencia negativa que hayas tenido con la marca o algún tipo de problema más serio. Pero no estoy aquí para analizar tus problemas.


Que te quieres creer en posesión de la verdad absoluta? Para ti entera. Que no sea lo que te quite el sueño

Cita de TerracanCRDi

Jamás interpreto "tonos" en un mensaje escrito por que es imposible, sobre todo cuando eres tú el que te arrogas el derecho y la superioridad moral de señalar quién se sale del tiesto 🤣🤣🤣, apoteosico.

Lo que haya pasado por tus manos o tu familia es irrelevante, hablas desde tu caso personal, único e intransferible comparándolo con un problema generalizado de un motor en concreto que afectó a decenas de miles de propietarios y que la marca intentó tapar con "cambios en garantía" en ocasiones hasta en una docena de veces sobre el mismo vehículo hasta que se cumplió dicha garantía y el propietario era abandonado a su suerte sin haberle resuelto el problema. No es "alguna unidad" como intentas ningunear.

Lo que es un hecho consumado... 🤣🤣🤣🤣 Y soy yo el de las verdades absolutas 🤣🤣🤣🤣

Jajajaja otro ad hominem, no mi niño, lo que pasa es que yo fui testigo de algo que sucedió de lo que tú tienes alguna noción de oidas, y eso SI que se puede deducir de tu desconocimiento del asunto en cuestión.

Ni analizas problemas, ni nadie te lo ha pedido y sobre todo ni tienes la capacidad mental para hacerlo.

El adivino "deduzco una experiencia negativa..." 🤣🤣🤣🤣 el que no iba a analizar problemas, el fanboy de Toyota en forocoches.

Cita de Shuranog

Creo que el shur que escribe, a continuación de ti, ha reflejado perfectamente tu situación.


Pero eh! Seguro que conoces al 99% de usuarios de un d4d, ya no a nivel nacional… INTERNACIONAL!


Otra palmadita para ti, fiera. Y a ignorados, cuñadito!

Cita de Rómulo106

Hilo de reunión de los que fueron a comprar coche usado y no les llegó para un toyota

Cita de Rómulo106

Hilo de reunión de los que fueron a comprar coche usado y no les llegó para un toyota

Cita de Shuranog

Me imagino que, igual que ocurre con la mayoría de las cosas, la gente suele ir a internet a escribir sobre sus quejas. Por lo que, creo, tampoco es algo determinante

Cita de Montañes

Al menos desde 2019 hasta últimas fechas, pecan y mucho de embrague. No se si ya ocurría en las generaciones actualizaciones anteriores, pero huelen a embrague a poco que fuerces, hasta el punto de quemarlos prematuramente. Hablo de varias unidades y comentarios de leasing. Tienen el embrague pequeño. Se de Land Cruiser con 30-40.000 kms y embrague fuera. 1.200 euros.

¿Toyota buscando aumentar la rentabilidad del producto? Total, siempre pueden justificar mal uso o pieza de desgaste...

-- En redes.

@Arangu_i???? 10 oct. 2018

antes de presentarse en un Salón deberian solucionar el problema del modelo Land Cruiser ,,, Quema el embrague cada 30000 Kms y la marca no cubre con la garantía la reparación, además de tramposos con las emisiones son unos estafadores ... ,,, que vergüenza !!!!!

En 2011, ya lo veían como un fallo generalizado.
http://www.kdjoteros.com/foro/forum/...brague-del-150

Cita de (^_^)

45.000€ costaba el Montero Did automático, que compré nuevo en 2005.
Lo mismo que el Land Cruiser equivalente y con potencia y prestaciones iguales.


Si me decidí por el Mitsubishi, fue por:


Mejor comportamiento en carretera y seguridad, gracias a las suspensiones independientes y chasis monocasco (para campo extremo ya tengo el Defender)
Mejor habitabilidad, la 3a fila se esconde debajo del maletero y no a los lados, jodiendo todo el espacio
El cambio Invecs-II era de 5 velocidades y manejo secuencial, el del Toyota no
El motor 3.2 Did no daba problemas, al contrario que el nuevo 3.0 D4d de Toyota y sus inyectores.


El único problema mas o menos generalizado del Montero, era el embrague bimasa, cosa que al pillar el automático no me afectaba.


Así que antes de hablar, mejor informarse o se corre el riesgo de meter la pata,


Por si alguien quiere saber mas sobre la fiabilidad Toyota, que se informe sobre los Land Cruiser KXR, versiones especiales para uso off-road intenso.

Cita de (^_^)

45.000€ costaba el Montero Did automático, que compré nuevo en 2005.
Lo mismo que el Land Cruiser equivalente y con potencia y prestaciones iguales.


Si me decidí por el Mitsubishi, fue por:


Mejor comportamiento en carretera y seguridad, gracias a las suspensiones independientes y chasis monocasco (para campo extremo ya tengo el Defender)
Mejor habitabilidad, la 3a fila se esconde debajo del maletero y no a los lados, jodiendo todo el espacio
El cambio Invecs-II era de 5 velocidades y manejo secuencial, el del Toyota no
El motor 3.2 Did no daba problemas, al contrario que el nuevo 3.0 D4d de Toyota y sus inyectores.


El único problema mas o menos generalizado del Montero, era el embrague bimasa, cosa que al pillar el automático no me afectaba.


Así que antes de hablar, mejor informarse o se corre el riesgo de meter la pata,


Por si alguien quiere saber mas sobre la fiabilidad Toyota, que se informe sobre los Land Cruiser KXR, versiones especiales para uso off-road intenso.

Cita de Rómulo106

Por eso dije "usado", porque ahí sí hay diferencia de precio.

Cita de (^_^)

Cierto, pero no le encuentro mucha explicación a ese sobrecoste de Toyota, frente a Mitsubishi.
Si frente a otras marcas con peor fiabilidad, como Land Rover y Jeep, que van muy bien y siempre han tenido buenas aptitudes off-road, pero fallan mas.


En mi caso no me preocupan estas diferencias, porque después de tantos años y km con ellos y habiéndolos comprado nuevos, el Montero y el Defender no tengo intención de venderlos, pero es curioso ver gente pagar por un Land Crusier con motor VM, habiendo el Montero V20, por ejemplo.

Cita de MULKURUR

El tema de la diferencia de precio entre Toyo y Mitsu es algo que da para escribir mucho, y todos tenemos nuestra opinión.

Yo he tenido 3 Monteros (2.8tdi Aletones y dos V60 3.2Did Automáticos) y un Toyota 150 VXL AUTO 177 CV.

Uno de los Monteros V60 partió la cadena de distribución y al final se hizo cargo la Mitsubishi porque estaba con garantía ampliada (por los pelos, ya que caducaba en meses). Por lo demás, coche fiable, duro y muy capaz.

Me gustó mucho más el Toyota por estética y concepto de coche, aunque el motor de 177CV fue una cagada. Le faltaba potencia por todos lados. Los V60, con menos potencia, se movían mucho mejor.

Toyota está más presente en todo el mundo y son coches muy duros. Las burradas que se les hacen son brutales. Tienen mucha más fama que los Mitsu porque estos están menos expandidos por el globo.

Personalmente, me arrepiento de haber vendido el Toyota, pero no lo metía por el campo nada. Y comprar un LC para hacer carretera teniendo en casa otros dos SUV's con tracción integral que gastan un 40% menos, es de tontos. No lo disfruté en absoluto.

Para mi, la diferencia entre Montero y Toyota es la pura percepción del cliente y su fama de dureza. Pero la diferencia de precio no se justifica en absoluto con lo que es uno y otro coche.

A día de hoy, sigo buscando un Montero que esté relativamente bien para cargar el maletero, tirar de un carro, que no moleste meterlo entre zarzas,... pero sí me costara lo mismo un Toyota, lo tendría jodido para decidirme

Cita de (^_^)

45.000€ costaba el Montero Did automático, que compré nuevo en 2005.
Lo mismo que el Land Cruiser equivalente y con potencia y prestaciones iguales.


Si me decidí por el Mitsubishi, fue por:


Mejor comportamiento en carretera y seguridad, gracias a las suspensiones independientes y chasis monocasco (para campo extremo ya tengo el Defender)
Mejor habitabilidad, la 3a fila se esconde debajo del maletero y no a los lados, jodiendo todo el espacio
El cambio Invecs-II era de 5 velocidades y manejo secuencial, el del Toyota no
El motor 3.2 Did no daba problemas, al contrario que el nuevo 3.0 D4d de Toyota y sus inyectores.


El único problema mas o menos generalizado del Montero, era el embrague bimasa, cosa que al pillar el automático no me afectaba.


Así que antes de hablar, mejor informarse o se corre el riesgo de meter la pata,


Por si alguien quiere saber mas sobre la fiabilidad Toyota, que se informe sobre los Land Cruiser KXR, versiones especiales para uso off-road intenso.

Cita de (^_^)

Yo también soy de la opinión, que hacen mas ruido 4 clientes enfadados, que cientos contentos y te lo dice alguien que en 200k kn no ha tenido problemas ni en el 1.4TSi, ni en el 2.2TDCi, por citar dos motores "problemáticos"
Peeo en el caso de los inyectores, sehicieron campañas por la propia Toyota, o sea el problema fue reconocido y no siempre solucionado.
Y está/estaba documentado, como ha indicado el shur.


¿Esto hace del Land Cruiser mala opción?
No, pero es un riesgo
Igual que el embrague bimasa de los Montero Did manuales y mejor saberlo y conocer las soluciones, que negar lo evidente.


Resumiendo, el fallo fue reconocido por Toyota e hicieron muchas campañas.