Mercedes-Benz EQG Concept
nosce te ipsum
06-sep-2021 09:55
#1
 Como se rumoreaba, Mercedes acaba de presentar online su Concept EQG, como anticipo de lo que mostrará a partir de hoy en el Salón IAA de Munich.  Personalmente me gusta que hayan respetado su estética y proporciones originales, puede que la solución de cuatro motores eléctricos y una segunda relación a modo de reductora resuelvan el reto de mantener la capacidad en campo del actual, pero me defrauda que no se publique en profundidad cómo van a resolver el mayor escollo de estos vehículos, su autonomía y tiempo de recarga fuera de un supercargador en alguna capital civilizada. Más info en https://media.daimler.com/marsMediaS...l?oid=51196897 |
PUXA ASTURIES DIXEBRIEGA!
06-sep-2021 17:59
#2
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Una lavadora Off Road. Es el camino que lleva el mundo del automóvil. Acabo como Mad Max: con un V8 de 7.000 cm3 para salir por la noche sin que me vea la patrulla verde tali-ecolojeta y tendré que destilarme la gasofa como en la ley seca (a ver como me hago con una torre de destilación, un fcc, un horno,.... todo en miniatura y clandestino) |
Espartano
07-sep-2021 16:09
#4
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Una lavadora Off Road. Es el camino que lleva el mundo del automóvil.
Acabo como Mad Max: con un V8 de 7.000 cm3 para salir por la noche sin que me vea la patrulla verde tali-ecolojeta y tendré que destilarme la gasofa como en la ley seca (a ver como me hago con una torre de destilación, un fcc, un horno,.... todo en miniatura y clandestino) 
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AUTT socio nº 2078
07-sep-2021 16:15
#5
| Deberían vender un carro con un generador, con buen depósito de combustible. Imprescindible para una buena autonomía en lugares inhóspitos. |
PUXA ASTURIES DIXEBRIEGA!
07-sep-2021 20:57
#6
| Tenemos que montarnos un pueblo post apocalíptico donde vivamos solo los amantes de la Gasofa, los motores gordos y la cerveza |
Controlador... Vial
09-sep-2021 10:26
#8
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En cualquiera de los casos, esta es la realidad, en Mercedes los "EQ", donde ya tenemos a la venta los EQA, EQB, EQC y EQE. El EQG probablemente lo tengamos a la venta en el próximo año. DeXinla. NOTA: Claramente Mercedes apuesta por la tecnología eléctrica, dejando absolutamente de lado la de Hidrógeno. |
ForoCoches: Miembro
09-sep-2021 15:52
#9
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En la web de Mercedes hay una simulación muy esclarecedora de los tiempos de carga en función de los kilómetros recorridos. https://www.mercedes-benz.es/passeng...or.module.html |
Controlador... Vial
25-oct-2021 14:26
#10
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Más datos del EQG Concept: Por lo que se comenta, será en 2023 cuando inicie en este país su comercialización. El chasis conservará su tradicional estructura de travesaños originaria de la Clase G, además de un robusto eje rígido trasero específico para este gigante electrificado. La mecánica tal como la conocemos DESAPARECE y el motor térmico ha dado paso a 4 motores eléctricos ubicados muy cerca de cada rueda y mediante software el sistema simula tres bloqueos de diferenciales, además de un modo reductor. No queda otra que cambiar de "chip", DeX¡nla |
Espartano
25-oct-2021 18:06
#11
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teniendo en cuenta que el 99% de clase G que se venden son para narcos y "millonetis" que no pisan fuera del asfalto en su vida es para aplaudir a mercedes el que no lo haya hecho delantera. y teniendo en cuenta lo dicho arriba, la autonomía les da igual. |
nosce te ipsum
01-nov-2023 17:45
#12
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Tras una larga espera y plazos más dilatados de lo previsto, para sorpresa de nadie, y con la página oficial del concept sin actualizar ( https://www.mercedes-benz.com/en/veh...s/concept-eqg/ ) parece que ahora sí que es inminente su entrada en producción, aunque todavía tarde meses en iniciar su comercialización; y con una apariencia muy fiel al diseño original del G, conservando sus señas básicas de identidad, eje rígido trasero incluido, todo un acierto por parte de la marca desde mi punto de vista. Sinceramente, pese a mis reticencias acerca de la combinación de batería y variaciones de autonomía en función de uso en campo y condiciones meteorológicas, estoy deseando probarlo porque en cuanto a capacidad en campo seguro que marca otro hito para vehículos de serie.    https://www.caranddriver.com/es/coch...edes-eqg-2024/ |
Battleship
01-nov-2023 19:37
#13
| Si no puede hacer 150km de carretera de ida, 1 hora de de TT exigente, estar 5 horas en el monte a -5º, 1 hora de TT exigente de vuelta, y otros 150km de vuelta sin recargar, NO ME SIRVE. |
nosce te ipsum
09-dic-2023 16:50
#14
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https://youtu.be/Z759b8FkTjQ?feature=shared El jefazo de Mercedes vendiendo las bondades del EQG, con todo lo que ello implica en cuanto a apuesta por el modelo. Si realmente solventan el punto débil de la autonomía y consumos en circunstancias adversas de uso, en campo, cargado, bajo cero, etc. puede ser un paso adelante decisivo para el segmento off-road de lujo. |
AUTT socio nº 2078
09-dic-2023 20:37
#15
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https://youtu.be/Z759b8FkTjQ?feature=shared El jefazo de Mercedes vendiendo las bondades del EQG, con todo lo que ello implica en cuanto a apuesta por el modelo. Si realmente solventan el punto débil de la autonomía y consumos en circunstancias adversas de uso, en campo, cargado, bajo cero, etc. puede ser un paso adelante decisivo para el segmento off-road de lujo. Generador y combustible, y autonomía aumentada. 🫢 |
ForoCoches: Miembro
24-abr-2024 23:53
#16
Mercedes-Benz G 580 eléctrico  588 CV. y 1.164 Nm. en lugar de un eje trasero sólido, ahora tiene una suspensión tipo De-Dion con semiejes oscilantes (los motores eléctricos están ubicados en el bastidor) 3.085 kg, ¡600 kg más que el G 500 de gasolina batería de tracción con capacidad de 116 kWh. Su carga completa tiene una autonomía de 470 km (según ciclo WLTP), y para la recarga se pueden utilizar terminales AC (11 kW) o DC (200 kW). carece de diferenciales, la electrónica simplemente sincroniza el funcionamiento de los motores en el orden requerido. 143.000 euros Alemania  https://autoreview.ru/news/elektrich...teper-seriynyy |
nosce te ipsum
25-abr-2024 08:44
#17
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Calzado con las excepcionales Falken Wildpeak A/T3W3A por cierto. Desde mi punto de vista, el peso penalizará su comportamiento en cierras situaciones en campo. Por otra parte, pierde parte de su esencia original al no disponer del tradicional triple bloqueo. Y para terminar, el sempiterno lastre de la autonomía en condiciones reales de uso, no en pruebas WLTP, es decir, con barro, nieve, frío, calor, etc. Pero seguirá siendo un éxito comercial, porque ahora su etiqueta 0 lo hace eco-friendly que es lo más importante para este mundo que estamos creando. Un saludo. |
ForoCoches: Miembro
14-may-2024 21:23
#18
 panel protector de una pulgada de espesor que consta de dos finas piezas de carbono intercalando un compuesto especial del que Mercedes no hablará todavía, con una capa de protección contra piedras agregada. El panel pesa sólo 127 libras.    El G eléctrico tiene un capó ligeramente más alto y cortinas de aire delante de las ruedas traseras. - https://jalopnik.com/the-electric-me...ect-1851474340 |
ForoCoches: Miembro
27-nov-2024 14:48
#22
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3.085 kilogramos de metales, minerales y plásticos. Y todavía acelera en menos de 5 segundos hasta 100. Una máquina de fundir neumáticos y pasar horas tomando largos cafés para recargar las pilas. El máximo diseño de "todoterreno" y carece de reductora (ahora llamado control electrónico de avance lento) "A 120 km/h en un día frío el consumo medio va a rondar los 45-50 kWh/100 kilómetros recorridos. Es una cifra realmente ridícula, pero es la que es. "el 96,1% de los clientes del Clase G nunca vayan por el campo. "Es posiblemente el coche eléctrico con menos sentido del mundo. Mercedes Benz lo ha vuelto a conseguir, bueno... o la sociedad. Precio... con unas alfombrillas un poco buenas, 200.000 euros de curso legal. https://www.motor.es/pruebas-coches/...024105435.html |
ForoCoches: Miembro
27-nov-2024 20:15
#23
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3.085 kilogramos de metales, minerales y plásticos. Y todavía acelera en menos de 5 segundos hasta 100.
Una máquina de fundir neumáticos y pasar horas tomando largos cafés para recargar las pilas. El máximo diseño de "todoterreno" y carece de reductora (ahora llamado control electrónico de avance lento) "A 120 km/h en un día frío el consumo medio va a rondar los 45-50 kWh/100 kilómetros recorridos. Es una cifra realmente ridícula, pero es la que es. "el 96,1% de los clientes del Clase G nunca vayan por el campo. "Es posiblemente el coche eléctrico con menos sentido del mundo. Mercedes Benz lo ha vuelto a conseguir, bueno... o la sociedad. Precio... con unas alfombrillas un poco buenas, 200.000 euros de curso legal. https://www.motor.es/pruebas-coches/...024105435.html 0-100 en 3,3 segundos 4200 kg el Pick up  4500 kg el cerrado  Rondando los 1000cv 1,5 millas por kilovatio-hora |
Editado: 27-nov-2024 20:20 -
PUXA ASTURIES DIXEBRIEGA!
28-nov-2024 10:02
#24
| Espero que venga con una ametralladora Browning M2 como equipamiento opcional, porque menudo mostrenco. Ya me veo este verano que viene viéndolos entrar en el Nikki Beach o en la Marina de Puerto Banús con un cocopera tatuado de 2 m y 110 kg de esteroides, y a su lado una rubia recién sacada del contenedor amarillo |
ForoCoches: Miembro
28-nov-2024 13:54
#25
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Espero que venga con una ametralladora Browning M2 como equipamiento opcional, porque menudo mostrenco. Ya me veo este verano que viene viéndolos entrar en el Nikki Beach o en la Marina de Puerto Banús con un cocopera tatuado de 2 m y 110 kg de esteroides, y a su lado una rubia recién sacada del contenedor amarillo
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PUXA ASTURIES DIXEBRIEGA!
28-nov-2024 14:10
#26
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Estos yankees |
ForoCoches: Miembro
14-dic-2024 13:49
#29
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Yo lo he probado. Ese titular es del todo incorrecto. No puede ser “el mejor” en nada un todo terreno cuyo alcance está limitado por la ausencia de puntos de recarga en el campo y no te digo ya si quieres ir a Marruecos o simplemente hacer un ruta un poco larga, o de fin de semana, donde de ninguna manera tendrás la autonomía necesaria. El hecho de que la rueda de repuesto se pague aparte después de soltar casi 200.000 euros habla a las claras de la filosofía del coche. Por lo demás, es un avión y se desempeña muy bien fuera de carretera. Pero al final llevas un bicho de 3.000 kilos que acelera de 0 a 100 en cinco segundos, y para eso te sirven otras opciones igual de poco explotables en campo por las mencionadas limitaciones de recarga. Mercedes ha valorado (dicho por el CEO para España) que quién va a querer un G para salir del asfalto. Y tiene razón. Y es justo lo que han preparado. |
ForoCoches: Miembro
06-jun-2025 21:30
#30
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Los ricos no quieren tonterías eléctricas, pero oye, hay que ir "vendiendo la moto" al gran púbico Texto de cuñao Un alto ejecutivo de la firma declaró de forma contundente: “El coche está parado como un plomo en los concesionarios; es un completo fracaso.” Cifras 1.450 unidades hasta finales de abril, mientras que las versiones con motores de combustión interna —tanto de gasolina como diésel— alcanzaron las 9.700 unidades en el mismo período. https://www.autonocion.com/el-clase-...es-un-fracaso/  https://www.thedrive.com/car-reviews...t-drive-review |