Monovolumen para 3 sillitas

Cita de TomDeLonge

Muy buenas, en 4 meses me planto con 3 sillitas de bebé y buscaba una monovolumen buena, bonita, barata, segura y que consuma lo menos posible.
A ver que me recomendáis. El uso va a ser poco, no llego a 10.000 km al año y casi todos en verano (pueblo,playa+visitas turísticas cercanas), vivo en una ciudad mediana-grande pero vivo en el centro, con lo que vamos andando a todos lados.
Había pensado en un 7 plazas por la comodidad de poner una sillita y que al principio el bebé pueda ir acompañado de un adulto y fisicamente me gustan el toyota verso y el kia carens (que al parecer ya no se fabrica ninguno).
De coches entiendo regulero, me gusta tmb la escenic pero no tengo ni zorra ni de motores, ni de fiabilidad ni nada de nada. Llevo desde mi época de soltero con un seat león que me compre en 2008 y no me ha dado ningún problema (hasta le eché una vez por error gasolina en vez de diesel, no hice nada y no le pasó nada de nada), así que el listón está alto...

Cita de aragom78

Has visto algo, shur?

Yo estoy en la misma situación, solo que a dos semanas vista

Tengo una cría con 9 años, otra que va a hacer 3 y el hermano que está llamando a la puerta. La ventaja es que la de 9 la puedo llevar ya con elevador que es menos trasto que la silla, pero estuvimos haciendo pruebas en el altea xl que tengo y, aunque caben el grupo cero, la silla y el elevador, es verdad que queda todo muy apretado.

Estaba cieguito con el 5008, me planteé también el c5 aircross, pero creo que al final está la cosa entre Touran o Sharan/Alhambra

Cita de TomDeLonge

Si, la compré la semana pasada y me la dan el viernes.
Te cuento, resulta que 3 isofix atrás llevan muyyyy pocos y sin isofix en la del medio no se puede llevar sillita. Así que lo que yo pensaba era pillar un 7 plazas y poner 2 silltas en la segunda fila y una en la tercera, pero tampoco se puede pq no están homologados los de atras.
La única opción posible era comprarme uno que tuviera 3 isofix atrás y que se me adaptaran al presupuesto. O la C4 spacetourer o si no ya me iba a furgonetas nuevas (que se supone que son las nuevas monovolumenes) la berlingo, la combi life y la partner que no están mal y tienen sus ventajas pero no me veía sinceramente, asi que me he decantado por la c4 spacetourer que creo que es el modelo que llevamos casi todos los papis con 3 crios.
Espero haberte ayudado

Cita de aragom78

Que tal el maletero? A falta de verlo en vivo se me parece al del Altea xl.
En general me decanto más por las 5+2, no le voy a dar mucho uso a esas 2 plazas extra, pero me apetece tenerlas por si acaso, y estando ocultas tienes un buen maletero

Cita de TomDeLonge

Pues el maletero sin sacar las sillas de la tercera fila es enorme, sacándolas y yendo con 7 sillas pues justito, pero bueno, es para emergencias mas que nada, no para hacer viajes largos.
Luego pues el movimiento de las sillas es muy simple, que a una mala si tienes que cargar con algo muy grande puedes tumbar todas las filas de atrás facilmente y te cabe una mesa de pinpong. Es un coche muy moldeable según lo que necesites y sober todo los 3 isofix de atrás que es lo que me da la vida

Cita de aragom78

Ahh, entonces es la grand C4 spacetourer, te había entendido la de 5 plazas.

Esta tuya es la opción que más me va convenciendo, aparte de que a la señora le gusta más que la Touran...

Cita de Moriwaki

Yo compre también la grand c4, porque creo que es el último monovolumen que queda con buen compromiso entre calidad, equipamiento, motor, precio....

Cita de Moriwaki

Yo compre también la grand c4, porque creo que es el último monovolumen que queda con buen compromiso entre calidad, equipamiento, motor, precio....

Cita de Moriwaki

To estoy completamente satisfecho. Es cómoda, silenciosa, tengo espacio de sobra para 5 y maletas. O 7 sin ellas.

Yo el único pero que le pongo es que no tengan una versión híbrida enchufable.

Cita de Moriwaki

Yo la compre en 2019. Es la 2.0HDi 163cv EAT8. Encantado con el motor y el cambio.

El acabo fue el shine, pero le añadí todos los extras excepto la alarma y la toma 220v.

Me salió por 27.500€ sin financiar. Financiando era 1500€ menos pero pagabas 4.000€ de intereses.

Cita de Moriwaki

Que no te de miedo coger diesel. Yo el primer año hice 12mil y este segundo con la pandemia fueron 5mil.
Estuve barajando la opción del 1.6 de 180cv, pero tenía muy poco par, que al final es lo que importa en estos coches. Y seguro que gasta mucho más que la mía.

Los costes son parecido en mantenimiento. Y entre el 1.2 y el 1.5 (creo que 1.6 no hacen ya), salvo el adblue, lleva los mismos sistemas anticontaminación. Con el inconveniente de que el gasolina lleva la correa lubricada en aceite y alguna han cascado al principio.

Cita de aitorbi

has mirado el toyota verso? las tres plazas traseras son iguales, ahora bien no tengo ni idea de si lleva isofix o no....

Cita de Moriwaki

En teoría el problema del adblue era de vacío. El sistema era estanco y el motor al consumir adblue iba deformando las paredes del deposito. Y dentro del mismo va la bomba con todo el mecanismo que cascaba.
Para que te hagas una idea, como cuando cojes un brick pequeño de zumo, metes la pajita y aspiras rápido y seguido. Las paredes se doblan hacia dentro. Pues similar era lo que pasaba. En teoría desde finales del 18 habían solucionado el problema. Que era poner un tapón con un agujero para que pueda entrar el aire.
El mio trae el sistema, pero yo por si acaso, casa vez que reposo, abro y cierro el tapón y asunto resuelto.

Vamos a ver, no me gusta ser talinada. Las opciones que yo barajaba fueron 5008, Touran, Scenic y Zafira.
La Zafira la descarte porque quería un coche automático. Entonces estaban empezando a recortar mecánicas como están haciendo ahora con Citroen.
La Touran ofrecía Isofix hasta en las sillas de la tercera fila. Pero coger una unidad medianamente equipa se iba por encima de los 35.000€. Y salí desencantado con la marca después de tener 8 años un Golf y muchas averías.
Luego tienes al primo 5008. Que a nivel ergonómico te tiene que gustar el I-cockpit. Y también era ligeramente más cara que C4.
La Renault no me gustó que atrás son dos plazas y media. Y yo necesito tres, dos sillas y un alzado. Por lo que no le veo sentido al coche. Eso sí, creo es el más bonito. Pero nadie compra un monovolumen por estética.

Yo me decante por la Spacetourer porque era la que más ofrecía sin dispararse el precio. Con extras que solo he visto en Mercedes-Benz. Como los cristales laminados delanteros, donde se nota mucho la insonorización.
Pero la verdad no es la mejor en nada, pero siempre está en los primeros puestos. Y el espacio interior y la comodidad que ofrece es espectacular.

Cualquier cosa, no dudes en preguntar.

PD. Yo no busque en Kia, porque no me llama nada lo coreano. Pero la Karen's también puede entrar en la ecuación.

Cita de Moriwaki

Que no te de miedo coger diesel. Yo el primer año hice 12mil y este segundo con la pandemia fueron 5mil.
Estuve barajando la opción del 1.6 de 180cv, pero tenía muy poco par, que al final es lo que importa en estos coches. Y seguro que gasta mucho más que la mía.

Los costes son parecido en mantenimiento. Y entre el 1.2 y el 1.5 (creo que 1.6 no hacen ya), salvo el adblue, lleva los mismos sistemas anticontaminación. Con el inconveniente de que el gasolina lleva la correa lubricada en aceite y alguna han cascado al principio.

Cita de rspaz16

Totalmente de acuerdo, pero todo tiene pinta de que pronto van a dejar de fabricarla. Han reducido las motorizaciones y los acabados. En tu caso, qué motor tienes y qué acabado? Crees que merece la pena el acabado SHINE?

Cita de Iregua

A partir de verano la dejan de fabricar.

Cita de rspaz16

¿Eso había oído, pero es algo oficial u oficioso? Porque lo he comentado a algún comercial y no tenían comunicación al respecto.

Cita de Iregua

Trabajo en una auxiliar que hace una parte de la citroen C4 spacetourer, para verano casi seguro, aunque también te digo que la 5 plazas se fue alargando medio año hasta dejar de fabricarla, digo yo que si hay suficientes pedidos y hay sitio en la fabrica seguirán un poco más.