BRICO: Limpieza y/o vaciado de FAP en primas.
Echando chispas
22-nov-2007 16:43
#1
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Bueno por fin he podido hacerlo, os pongo unas fotos del proceso espero este claro , con esto se imagina que podemos exprimir al maximo la duracion del fap. -En primer lugar es lubricar todas las tuercas-tornillos a flojar:  -Detalle de el filtro suelto y con inyector flojado:  -Esta parte al no poder desmontarla con facilidad se soplo con aire a presion (la de carbonilla que salió)  -Detalle de la cantidad de porqueria que se "traga" el filtro .  -Detalle de la otra cara del filtro (casi obstruida por completo)  -Procedemos a limpiar el filtro (no para de salir el agua negra)  -Despues de un rato empieza a salir el agua limpia.  -Por ultimo se procede al montaje del filtro en nuestro coche. -No os asusteis al poner el coche en marcha porque echa humo blanco durante unos minutos (por el agua que se queda en el FAP) una sesion de autopista en 4ª a 130/140 y solucionado. -Espero os sirva de ayuda si alguno se decide. AÑADIDO POR EL MODERADOR: Como funciona el FAP. Explicación de la marca sobre el funcionamiento de este "artilugio". |
Editado: 28-mar-2009 01:34 - Razón: Se ha añadido más información
ForoCoches: Miembro
22-nov-2007 18:50
#2
 Buen brico! ¿A qué distancia del filtro queda la boquilla de la "karcher"? ¿No hay riesgo de que el agua a alta presión dañe el filtro? ¿Cómo estaba regulada (presión, forma del chorro, etc)? Por cierto, he encontrado un par de enlaces referentes al funcionamiento del FAP. En el primero (http://supertramp.webcindario.com/fap.htm) se indican las características técnicas: Y el segundo es una presentación del propio Grupo PSA, en la cual dicen que el mantenimiento es cada 120.000 kms y consiste en la limpieza con agua a presión del filtro. Ver http://www.psa-peugeot-citroen.com/m...nol/index.htmlCaracterísticas del sistema FAP |
Echando chispas
22-nov-2007 19:06
#3
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[quote=Fjra;21886527] Buen brico! ¿A qué distancia del filtro queda la boquilla de la "karcher"? ¿No hay riesgo de que el agua a alta presión dañe el filtro? ¿Cómo estaba regulada (presión, forma del chorro, etc)? --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Muchas gracias. Distancia? ninguna pues toda la pieza esta rellena del filtro , en cuanto a la presion busqué la máquina que más presión tenía por mi zona . Lo que creo que despues de la cantidad de porqueria que ha salido el filtro durara más , a fin de cuentas el que nos ponen en la casa cuando se obstruye es uno regenerado ,o lo que es lo mismo limpiado  y cuesta una pasta.
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Editado: 22-nov-2007 19:10 -
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ForoCoches: Miembro
22-nov-2007 20:29
#5
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Muy,pero que muy interesante ,¿y que pasa con el tema del aditivo?. saludos |
ForoCoches: Miembro
22-nov-2007 20:37
#6
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Uséase, que metes la karcher por el tubo de salida, acercando la boquilla lo máximo posible al filtro (a la estructura tubular de éste), y fuerzas a que el agua circule en sentido contrario al que normalmente tienen los gases (que es el que se indica en las siguientes imágenes)... Lo que me sorprende es que el agua fluya con tanta facilidad, atravesando los poros del filtro... ¿seguro que el agua a presión no se ha "cepillao" los taponcitos verdes que se ven en estas figuras, convirtiéndo el filtro en múltiples tubos pasantes...? |
ForoCoches: Miembro
22-nov-2007 21:06
#7
Pues te compras este botecito y ya ta...  Otro enlace interesante: http://www.rhodia-ec.com/site_ec_us/...tomotive.htm#4 |
Echando chispas
22-nov-2007 21:36
#8
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Uséase, que metes la karcher por el tubo de salida, acercando la boquilla lo máximo posible al filtro (a la estructura tubular de éste), y fuerzas a que el agua circule en sentido contrario al que normalmente tienen los gases (que es el que se indica en las siguientes imágenes)...
Lo que me sorprende es que el agua fluya con tanta facilidad, atravesando los poros del filtro... ¿seguro que el agua a presión no se ha "cepillao" los taponcitos verdes que se ven en estas figuras, convirtiéndo el filtro en múltiples tubos pasantes...? No hay ningun taponcillo, sera una ilustracion para que se entienda mejor . De todas formas funciona todo correctamente......por ahora  .
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ForoCoches: Miembro
22-nov-2007 21:42
#9
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Pues te compras este botecito
y ya ta... Otro enlace interesante: http://www.rhodia-ec.com/site_ec_us/...tomotive.htm#4 Entiendo que me compro el botecito,pero donde se rellena?. |
Invitado
22-nov-2007 22:03
#10
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Muy interesante esto de la limpieza del FAP. Otra pregunta para Luis-R. Tu que has visto el interior del filtro, se le podria echar algun producto (acido) para niquelar más el filtro, aparte de el agua a presion? Tu crees que aguntaria un acido cloridrico que se utiliza para limpiar el acero inoxidable,por ejemplo. 
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ForoCoches: Miembro
22-nov-2007 23:22
#11
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Hombre, era una forma de hablar, para que se entendiera... Otra foto: 
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Echando chispas
22-nov-2007 23:33
#12
| Al lado del FAP hay un deposito de unos 5 litros mas o menos donde se rellena , no he puesto fotos por no tenerlo que rellenar mi Phedra tiene 94.000 km y nno me lo pide aun. |
Echando chispas
22-nov-2007 23:39
#13
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Muy interesante esto de la limpieza del FAP.
Otra pregunta para Luis-R. Tu que has visto el interior del filtro, se le podria echar algun producto (acido) para niquelar más el filtro, aparte de el agua a presion? Tu crees que aguntaria un acido cloridrico que se utiliza para limpiar el acero inoxidable,por ejemplo. |
Echando chispas
22-nov-2007 23:42
#14
 Parece como si el FAP fuese un laberinto por dentro , por eso lo limpie por los dos lados alternando. |
Del Norte Servichofer
24-nov-2007 01:06
#15
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Bueno por fin he podido hacerlo, os pongo unas fotos del proceso espero este claro , con esto se imagina que podemos exprimir al maximo la duracion del fap.
-En primer lugar es lubricar todas las tuercas-tornillos a flojar: -Detalle de el filtro suelto y con inyector flojado: -Esta parte al no poder desmontarla con facilidad se soplo con aire a presion (la de carbonilla que salió) -Detalle de la cantidad de porqueria que se "traga" el filtro . -Detalle de la otra cara del filtro (casi obstruida por completo) -Procedemos a limpiar el filtro (no para de salir el agua negra) -Despues de un rato empieza a salir el agua limpia. -Por ultimo se procede al montaje del filtro en nuestro coche. -No os asusteis al poner el coche en marcha porque echa humo blanco durante unos minutos (por el agua que se queda en el FAP) una sesion de autopista en 4ª a 130/140 y solucionado. -Espero os sirva de ayuda si alguno se decide. No veo las fotos!!!! Joder, me he quedado ciego. Alguien las ve? Es un tema interesante y me he quedado con las ganas.... |
PLATAFORMA: ¡¡¡Me mola mi R-19!!! nº: 01
PLATAFORMA ---GASOFEROS-100% nº: 116 
Echando chispas
24-nov-2007 13:03
#19
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Gracias por ponerlas enpdf , no sé que ha pasado funcionaron durante un par de dias y luego  , no lo entiendo.........El lunes las colgaré otra vez...........esperemos que duren más. |
ForoCoches: Miembro
24-nov-2007 17:35
#20
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Yo si las veo,por cierto acuerdate de sacar unas fotos al deposito del aditivo. saludos |
ForoCoches: Miembro
24-nov-2007 18:50
#21
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Yo las veo desde el primer día y ahora también. Mirad el explorador que usais, no sea que tenga algún filtro o algo, yo las veo hasta con el Opera y bien capado,xD saludos e interesante hilo ,aunque yo no tenga FAP pero me gusta estar bien informado. |
Del Norte Servichofer
25-nov-2007 22:50
#23
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Pues si....ahora lo veo todo claro. Las veo estupendamente, pero antes no, y no he hecho nada raro, eh? Muy buen brico.....gracias, lo dejare apuntado para cuando me toque. |
Del Norte Servichofer
25-nov-2007 23:05
#24
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Eso tampoco estaria mal....para los que somos un poco inutiles...je,je. Por cierto, salvado en PDF, una idea genial. |
ForoCoches: Miembro
26-nov-2007 14:22
#25
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Muy buen post, felicidades.... ¿a este tipo de bricos no habría que darle chincheta?, para que no se pierdan y por si cunde el ejemplo. Lo dicho, felicidades, y añado, gracias mil. |
Lancia y Huertas Center, que te dejan tirao a la primera de cambio.
Echando chispas
26-nov-2007 16:01
#26
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Se agradecen los alagos...........simplemente se intenta ayudar en la medida de lo posible.Un saludo. |
ForoCoches: Miembro
26-nov-2007 16:10
#27
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¿Ya lo has vuelto a montar? y ¿que tal? Informanos de los km que llevas con la limpieza hecha, para lo que pueda venir. Saludos |
say my name...
26-nov-2007 16:22
#28
| un amigo mio rompio un catalizador para vaciarlo por que lo tenia taponado, yo coji un trozo de la rejilla de ceramica o de lo que sea y lo meti en acido cloridrico y quedo limpisimo |
Del Norte Servichofer
26-nov-2007 21:44
#29
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Matrakaaaaa......no hay una chincheta de bricos? Mira a ver si merece ser registrado a perpetuidad. |
Echando chispas
26-nov-2007 23:26
#30
| En el momento de la limpieza tenía 92.000km más o menos , ahora cerca de los 94.000km. |