¿Por que tanto castigo a ACS si tiene buenos fundamentales?
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16-mar-2020 16:17
#2
| Con el gasto que va generar esta situación a la administración la obra pública será una de las que sufra los mayores recortes. |
Living la vida loca
16-mar-2020 16:31
#4
| con la ralentización general que habrá en la economía, de poco sirven los fundamentales si no hacen obras o tienen problemas para cobrar lo ya firmado |
ForoCoches: Miembro
16-mar-2020 16:37
#5
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La caída de los mercados está afectando a todos incluida ACS, además sumale los problemas que está teniendo la filial CIMIC que está manchando la imagen de ACS. |
ForoCoches: Miembro
16-mar-2020 18:44
#6
| Igual es que la gente pensaba que tenía "demasiados" buenos fundamentales y a los inversores les ha supuesto un baño de realidad la que está cayendo |
ForoCoches: Miembro
16-mar-2020 18:57
#7
| Aquí no se aplican fundamentales. El mercado ha entrado en pánico. Cuando todo se calme se verá el impacto del parón en cada empresa, los nuevos fundamentales (cuanto más tiempo parados más se distorsionará con lo que había antes), veremos el interés con el que vuelven los inversores y se establecerán los nuevos precios objetivo. |
ForoCoches: Miembro
16-mar-2020 19:03
#8
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Entiendo que no tanto por ACS, sino por Abertir (de la cual es propietaria junto con Atlantia). Atlantia se encarga de peajes en Italia y está jodida, por lo del puente de Genova, y además el estado de Italia en el Coronavirus lo coloca en una situacion complicada. Además Abertis aquí también va a sufrir al no haber tráfico. Esta situación de Abertis repercute sobre ACS, aunque parece muy exagerada. Una empresa que ha facturado 1.000 millones, ahora vale 4.473 millones, un PER 4,5. Una locura, además que por muy mal que vaya España su negocio mayoritario esta en EEUU y Australia que no va tan mal. El castigo me parece excesivo, sufrirá retrasos en sus obras, pero lo que tiene adjudicado ya lo tiene adjudicado. Su cartera es su cartera. |
ForoCoches: Miembro
16-mar-2020 19:30
#9
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Entiendo que no tanto por ACS, sino por Abertir (de la cual es propietaria junto con Atlantia). Atlantia se encarga de peajes en Italia y está jodida, por lo del puente de Genova, y además el estado de Italia en el Coronavirus lo coloca en una situacion complicada. Además Abertis aquí también va a sufrir al no haber tráfico.
Esta situación de Abertis repercute sobre ACS, aunque parece muy exagerada. Una empresa que ha facturado 1.000 millones, ahora vale 4.473 millones, un PER 4,5. Una locura, además que por muy mal que vaya España su negocio mayoritario esta en EEUU y Australia que no va tan mal. El castigo me parece excesivo, sufrirá retrasos en sus obras, pero lo que tiene adjudicado ya lo tiene adjudicado. Su cartera es su cartera. Cimic, pulmón de ACS en el área Asia-Pacífico, declaró unos números rojos de 630 millones de € tras contabilizar la venta del negocio en Oriente Medio. Allí ha reconocido un agujero de 1.100 millones de €. |
ForoCoches: Miembro
16-mar-2020 19:58
#10
| El agujero de CIMIC afecta a ACS en 400 millones de euros, ya que es la parte que le toca en proporción del % de control de la compañía australiana. La empresa ha bajado cerca de 8.000 millones de euros. Bastante desproporcionado si es por ese motivo. |