Me recomendais compra RAV4 Primera generacion?
ForoCoches: Miembro
13-mar-2020 18:20
#1
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Sobre todo el corto me gusta muchisimo, hace años que tuve un corto , el de la segunda generacion en diesel , pero por circunstacias lo tuve que dar a mi hijo sin apenas usarlo par que el se pudiera mover sin tener que comprarle un coche y lo tuvo muchos años como 11 y se vendio..... Ahora me da el capricho de otro, si es posible corto de 1 generacion, gasolina, 129 cv, y a dar paseos por el campo , caminos y cosas asi, no trialeras. Veo algunos pero con un kilometraje que me deja asustado 3.000 Euros, 280.000 km por ejemplo, con un monton de años encima. Mi pregunta. hay piezas? es problematico? no me gustaria pasarme el dia en el taller. Por campo se que va bien y en carretera andan...o andaban... porque casi no se ven ya. Consejos para cuando vaya a comprarlo, que es lo que tengo que mirar con mas atencion? muchas gracias por vuestras repuestas Saludos |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2020 23:50
#2
| Me encanta. Es más ancho que largo, y con esa batalla que tiene se tiene que meter por cualquier sitio |
ForoCoches: Miembro
14-mar-2020 09:17
#3
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En mi circulo de amistades hay varios tanto largos como cortos y todos con un denominador comun: FIABILIDAD ABSOLUTA. Uno en concreto (largo) va por los 450.000 kms en su mayoria con un remolque con 3 motos y los 3 gorilas con todo su equipaje dentro y todo lo que le han tenido que sustituir en este tiempo (fuera del mantenimiento rutinario) ha sido una bombilla y una cerradura. El resto por el estilo y eso que la mayoria no lleva una vida sencilla , si les preguntas si te lo venden la respuesta siempre es: NO . Yo tuve hace tiempo uno de segunda generacion al que le hice todas las putadas imaginables , en 2 años y medio de maltrato solo hubo que cambiar los amortiguadores y un trapecio delantero (se rompio el silentblock y salia mas barato cambiar el trapecio ) , sigue circulando en manos de la persona que me lo compro sin problema alguno. |
ForoCoches: Miembro
14-mar-2020 18:04
#4
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Si sin dudarlo , poco peso, dimensiones contenidas y un sistema de tracción permanente de los de verdad, te va a permitir pasar por cualquier sitio con unas buenas ruedas. Eso si que este en buenas condiciones, tampoco se trata de comprarlo con los ojos cerrados. Mirar lo típico caja de cambios funcionamiento y fugas y compresión del motor junto con fugas así como la transmisión ruidos vamos sentido como un, si no entiendes de mecánica coge algún mecánico, suele valer la pena pagarle a alguien que entienda un poco. Además te asesorará de los posibles gastos a realizar para que juzgues si te interesa la compra |
Editado: 14-mar-2020 20:50 - Razón: Completar respuesta
AUTT socio nº 2078
15-mar-2020 11:14
#5
| Algunos he visto a la venta con problemas con la quinta, por lo demás, son muy fiables. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
15-mar-2020 18:37
#6
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Sobre todo el corto me gusta muchisimo, hace años que tuve un corto , el de la segunda generacion en diesel , pero por circunstacias lo tuve que dar a mi hijo sin apenas usarlo par que el se pudiera mover sin tener que comprarle un coche y lo tuvo muchos años como 11 y se vendio.....
Ahora me da el capricho de otro, si es posible corto de 1 generacion, gasolina, 129 cv, y a dar paseos por el campo , caminos y cosas asi, no trialeras. Veo algunos pero con un kilometraje que me deja asustado 3.000 Euros, 280.000 km por ejemplo, con un monton de años encima. Mi pregunta. hay piezas? es problematico? no me gustaria pasarme el dia en el taller. Por campo se que va bien y en carretera andan...o andaban... porque casi no se ven ya. Consejos para cuando vaya a comprarlo, que es lo que tengo que mirar con mas atencion? muchas gracias por vuestras repuestas Saludos Lo uso a diario (para findes tengo otro coche) y por mi trabajo (y por placer) muy a menudo por caminos de tierra, pistas sencillitas y ni si inmuta.. y otras veces 30km de autovia adelantando al resto de coches, por eso lo trataban de casi "GTI" de la epoca, pesa poco mas de 1000kg Te lo recomiendo totalmente, si bien han subido bastante de precio desde que los compre, creo que es un coche muy fiable y con ciertas comodidades para el dia a dia (aire, direccion asistida, elevalunas, etc...) Eso si, ojo que gasta el jodido.. entre 8 y 10l segun te pese el pie y la caña que le des |
Me gusta conducir
16-mar-2020 22:15
#7
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Yo tengo uno de los últimos I Gen que se vendieron, automático, y la verdad es que estoy muy contento. Para lo que hago solo echo de menos el Land Cruiser por el maletero... es muy capaz, y para el uso que describes, estupendo. Japonés + Gasolina suele ser una opción ganadora. El 2.0 en este caso es una roca y muy sencillo... cambiarle el aceite, radiador en buen estado y poco mas. Cosas a mirar: 1) Distribución --> Muchas unidades a la venta andan con Kilometrajes en los que hay que ver que no esté pendiente (no se si es cada 100K o cada 120K ahora mismo). 2) Aceite del diferencial --> Es cada 20K Km (cada dos cambios de aceite) en este sentido, lamentablemente casi todas las unidades a la venta lo van a tener pendiente (y es de lo que mueren muchos). 3) Si se ha usado en campo mira óxidos por debajo, los Toyota no suelen padecer de eso especialmente, pero nunca se sabe... abre el portón y mira la parte baja (del coche y el propio portón) ya que no tiene parachoques como tal y es lo que pega al aparcar y se como los golpes... puede localizarse óxido en esa zona. 4) Comprueba que entra el bloqueo central, si no se ha usado puede estar atascado (los auto no tienen). Saludos! |
)
ForoCoches: Miembro
18-mar-2020 12:52
#8
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Yo tengo uno de los últimos I Gen que se vendieron, automático, y la verdad es que estoy muy contento. Para lo que hago solo echo de menos el Land Cruiser por el maletero... es muy capaz, y para el uso que describes, estupendo.
Japonés + Gasolina suele ser una opción ganadora. El 2.0 en este caso es una roca y muy sencillo... cambiarle el aceite, radiador en buen estado y poco mas. Cosas a mirar: 1) Distribución --> Muchas unidades a la venta andan con Kilometrajes en los que hay que ver que no esté pendiente (no se si es cada 100K o cada 120K ahora mismo). 2) Aceite del diferencial --> Es cada 20K Km (cada dos cambios de aceite) en este sentido, lamentablemente casi todas las unidades a la venta lo van a tener pendiente (y es de lo que mueren muchos). 3) Si se ha usado en campo mira óxidos por debajo, los Toyota no suelen padecer de eso especialmente, pero nunca se sabe... abre el portón y mira la parte baja (del coche y el propio portón) ya que no tiene parachoques como tal y es lo que pega al aparcar y se como los golpes... puede localizarse óxido en esa zona. 4) Comprueba que entra el bloqueo central, si no se ha usado puede estar atascado (los auto no tienen). Saludos! Muchisimas gracias por los consejos¡¡ |
ForoCoches: Miembro
20-mar-2020 16:42
#9
| Son una roca.pero los años no perdonan.so lo vas arreglando y saneas a mayores en cada reparación es eterno |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
21-mar-2020 23:38
#10
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Sobre todo el corto me gusta muchisimo, hace años que tuve un corto , el de la segunda generacion en diesel , pero por circunstacias lo tuve que dar a mi hijo sin apenas usarlo par que el se pudiera mover sin tener que comprarle un coche y lo tuvo muchos años como 11 y se vendio.....
Ahora me da el capricho de otro, si es posible corto de 1 generacion, gasolina, 129 cv, y a dar paseos por el campo , caminos y cosas asi, no trialeras. Veo algunos pero con un kilometraje que me deja asustado 3.000 Euros, 280.000 km por ejemplo, con un monton de años encima. Mi pregunta. hay piezas? es problematico? no me gustaria pasarme el dia en el taller. Por campo se que va bien y en carretera andan...o andaban... porque casi no se ven ya. Consejos para cuando vaya a comprarlo, que es lo que tengo que mirar con mas atencion? muchas gracias por vuestras repuestas Saludos |
ForoCoches: Miembro
21-mar-2020 23:42
#11
| Pues por ahora miro en internet y nada más , no se puede ir a ver nada ........pero ganas tengo |
ForoCoches: Miembro
22-mar-2020 10:34
#12
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Me llamó la atención algo. Normalmente cuando vas al concesionario y ofreces un coche viejo, sin comprar nada, el vendedor te da largas con mas o menos educación, y se desinteresa por el. Pues bueno, llega una señora mayor con un familiar y le comenta al comercial de al lado que dejaba de conducir, y que tenía un coche de su marca, por si les interesaba comprarlo. Como es algo no muy normal, me quedé pendiente de ver que le decía el vendedor. Pues bueno, la señora le señala afuera y veo un Rav4 de primera generación rojo un poco anaranjado. Lo ve el comercial y le dice: señora, un coche muy interesante, deme su teléfono y mi compañero de V.O. se pondrá en contacto con usted, pues me consta que es un vehículo que tiene demanda en el mercado. Me quedé asombrado, otra característica de los vendedores es dar a todo lo que sea de posible compra por ellos, un valor lo mas cercano a cero posible. Así quedó la cosa en la parte que yo ví, eso si ya terminó de cambiar mi percepción de la marca Toyota del todo. Disculpadme, pero creo que la anécdota venía al caso. Un saludo. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
24-mar-2020 01:23
#13
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a mi tambien me paso un caso similar al compi... estaba un dia en mi trabajo y entro una señora preguntando por el rav4 viejo que habia aparcado en la puerta, que su mecanico le dijo que si queria un coche fiable, polivalente para andar por el pueblo y nacionales, y barato, buscara un toyota noventero gasolina, y le gusto el mio en rojo, bien cuidado y pequeñito. Muy a su pesar, le dije que no escuchaba ofertas... |
ForoCoches: Miembro
25-mar-2020 18:46
#15
| Que recomendais más diesel o gasolina en este modelo? que motores montaba este modelo? |
ForoCoches: Miembro
26-mar-2020 02:46
#16
| Ese modelo solo es de gasolina, hasta la Segunda generación no salió diésel |
ForoCoches: Miembro
26-mar-2020 03:01
#17
| Muchas gracias por la aclaración. Y en versión gasolina de que cilindrada son los motores, potencia, fiabilidad y tipo de tracción? |
berserkeeeer!
26-mar-2020 11:09
#18
| Creo que todos iguales, sólo un motor 2.0 gasolina de 129 caballos, tracción a las 4 ruedas permanente y diferencial central bloqueable con accionamiento a botón desde el salpicadero. |
ForoCoches: Miembro
27-mar-2020 00:45
#19
| Gracias tio no sabia nada acerca de este modelo pero me esta gustando y pienso que es un coche que para tocar un poco de pista va sobrado |
ForoCoches: Miembro
29-mar-2020 21:01
#21
| Muchas gracias shur! Lo tienes hace mucho, podrías contarme mas sobre tu experiencia, fiabilidad, consumos, porque tipos de terrenos lo has utilizado, yo es que quiero cogerme uno y por eso quiero enterarme bien |
ForoCoches: Miembro
08-feb-2026 10:54
#22
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Upeo, estoy pensando en comprarme uno de principios de los 2000. Andan sobre 6000€ con 200.000km. Algo a tener en cuenta? |
AUTT socio nº 2078
09-feb-2026 00:09
#23
| Los de primera generación suelen tener un problema con la 5 marcha. Desconozco si tiene solución. |
AUTT socio nº 2078
12-feb-2026 00:40
#25
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De que no entra la 5, o la escupe. No conozco la causa, pero he visto unas cuantas unidades con el mismo problema. |