Projekt Grenadier by INEOS | Construyendo el 4x4 definitivo
nosce te ipsum
19-ago-2019 08:51
#1
  Projekt GRENADIER https://projektgrenadier.com/ Así se llama la última iniciativa de Jim Ratcliffe, empresario y emprendedor billonario del que supe su existencia gracias al patrocinio del equipo de ciclismo INEOS, una de sus empresas más activas de un tiempo a esta parte. Es como mi sueño hecho realidad, tener la solvencia suficiente como para diseñar y construir un todo terreno auténtico, sin compromisos, hedonista en el sentido de la búsqueda del placer de conducir por campo, y eficaz como para consolidarse como referencia junto a los ya asentados y en vigor Mercedes G, Wrangler Rubicon o Land Cruiser, ciertas pick-up como Ford Raptor, Mercedes Clase X o Chevrolet Colorado ZR2 Bison, y otros modelos ya cesados como el mismísimo Defender que toman como referencia en su propia web. Por mi forma de ser y conocimientos del sector, dudo mucho que termine llevándose a buen puerto tan ambiciosa empresa, pero desde aquí estaría bien hacer un ejercicio de imaginación para aportar las ideas que consideremos imprescindibles, o como mínimo esenciales, para lograr esa quimera que sería el todo terreno definitivo. Además de poder votar en su web para elegir el nombre del modelo, enviar sugerencias, y otros detalles interesantes. Ahí tenéis al curioso tipo que parece ser Jim contándonos un resumen de la historia. (Vídeo original https://youtu.be/wNMZKaaXdHQ pasado a privado dentro del canal, no he localizado alojamiento paralelo)  Un saludo! PD: Me he visto obligado a editar fotos y enlaces puesto que la web original de projektgrenadier ha sido cambiada y redireccionada a otra con datos diferentes por parte del propio fabricante. De igual forma ha eliminado el vídeo del dueño de INEOS comentando el origen del asunto. Desde mi punto de vista y experiencia en MKT, malas decisiones para darle solidez al proyecto, aunque no sea nada relevante cada pequeño detalle cuenta, suma o lastra. |
Editado: 04-oct-2019 21:05 - Razón: Actualizar links
ForoCoches: Miembro
19-ago-2019 17:09
#2
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Pues parece que va en serio. El proyecto se anunció hace ya años y siguen dándose pasos. Si los americanos crean empresas como Redvani Tank, Bollinger, Rivian, Tesla... los ingleses no pueden ser menos con su icono. Esto lo puse por otro lado... Desconozco la fuente del dibujo  https://img2.stcrm.it/images/1936832...nadier-4x4.jpg 2021 Negociaciones con la planta Ford en Gales Motores diésel gasolina de BMW Estudio de versión de célula de combustible parcialmente subvencionada por el gob. https://www.automoto.it/news/il-vecc...grenadier.html |
Jimnyhadista
20-ago-2019 02:02
#3
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Pues parece que va en serio. El proyecto se anunció hace ya años y siguen dándose pasos. Si los americanos crean empresas como Redvani Tank, Bollinger, Rivian, Tesla... los ingleses no pueden ser menos con su icono.
Esto lo puse por otro lado... Desconozco la fuente del dibujo https://img2.stcrm.it/images/1936832...nadier-4x4.jpg 2021 Negociaciones con la planta Ford en Gales Motores diésel gasolina de BMW Estudio de versión de célula de combustible parcialmente subvencionada por el gob. https://www.automoto.it/news/il-vecc...grenadier.html Es una recreación de Autocar https://www.autocar.co.uk/car-news/n...-grenadier-4x4 |
nosce te ipsum
22-sep-2019 09:20
#4
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https://www.motorauthority.com/news/...built-in-wales Según las últimas informaciones, para minimizar las consecuencias de un Brexit duro finalmente se ensamblaría en Gales, quienes se han posicionado proeuropeos con afán de independencia de Inglaterra. https://elpais.com/internacional/201...37_258054.html https://www.dw.com/es/se-romper%C3%A...xit/a-49859736 Más allá de temas políticos, es cierto que la planta existente supone tener buena red de proveedores materiales y tecnológicos, como lo demuestra el hecho de tener la factoría especializada de Aston Martín a menos de media hora. https://observador.pt/2019/09/06/nova-fabrica-de-automoveis-produzira-4x4-com-motor-bmw-em-estarreja/ Por otra parte, en un mundo global como el que tenemos, no es de extrañar que chasis y carrocería provengan de la planta portuguesa de Estarreja, mientras que los motores de origen BMW no se ha confirmado de que factoría provendrán.  Ahora la pregunta es, por qué se ha perdido esa oportunidad de oro para España!? Gracias a nuestros politicuchos que andan con ansias de poder y lucimiento personal por estar mirándose al espejo en lugar de luchar por estas cuestiones. Un saludo. |
Editado: 22-sep-2019 09:24 -
ForoCoches: Miembro
30-sep-2019 15:15
#6
Tom Crotty definió claramente su enfoque al decir " vamos a sacar la S del SUV. -CEO" 
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
30-sep-2019 19:22
#7
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¿Ejes rígidos? ¿Chasis de largeros y travesaños? ¿Cuáles serán los detalles técnicos? |
ForoCoches: Miembro
30-sep-2019 23:08
#8
| Ya lo dice el propio artículo "INEOS Automotive will build a rugged 4×4 utility vehicle with a mostly aluminium body sitting atop a ladder-frame chassis with beam axles." lo que no se es como de fiable es esa fuente. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
01-oct-2019 00:23
#9
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Así que sigo en las mismas. |
Jimnyhadista
01-oct-2019 00:43
#10
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En principio esa es la idea del señor Ratcliffe, hacer un verdadero sucesor del Defender, con todo lo que ello supone. En motor.es sacaron estos días un viejo Clase G rodando por Sierra Nevada (o eso me parece a mí), y plantean que Mercedes esté probando algo. Yo me pregunto si no será esta la primera mula de Grenadier... https://www.motor.es/noticias/merced...201961102.html    
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ForoCoches: Miembro
01-oct-2019 08:44
#11
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https://www.motorauthority.com/news/...built-in-wales
Según las últimas informaciones, para minimizar las consecuencias de un Brexit duro finalmente se ensamblaría en Gales, quienes se han posicionado proeuropeos con afán de independencia de Inglaterra. https://elpais.com/internacional/201...37_258054.html https://www.dw.com/es/se-romper%C3%A...xit/a-49859736 Más allá de temas políticos, es cierto que la planta existente supone tener buena red de proveedores materiales y tecnológicos, como lo demuestra el hecho de tener la factoría especializada de Aston Martín a menos de media hora. https://observador.pt/2019/09/06/nov...-em-estarreja/ Por otra parte, en un mundo global como el que tenemos, no es de extrañar que chasis y carrocería provengan de la planta portuguesa de Estarreja, mientras que los motores de origen BMW no se ha confirmado de que factoría provendrán. Ahora la pregunta es, por qué se ha perdido esa oportunidad de oro para España!? Gracias a nuestros politicuchos que andan con ansias de poder y lucimiento personal por estar mirándose al espejo en lugar de luchar por estas cuestiones. Un saludo. De hecho estoy casi seguro que cuando se fabriquen tampoco llegarán aquí porque se encargarán nuestras administraciones de ponerle todas las trabas posibles. 
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
01-oct-2019 16:34
#12
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En principio esa es la idea del señor Ratcliffe, hacer un verdadero sucesor del Defender, con todo lo que ello supone.
En motor.es sacaron estos días un viejo Clase G rodando por Sierra Nevada (o eso me parece a mí), y plantean que Mercedes esté probando algo. Yo me pregunto si no será esta la primera mula de Grenadier... https://www.motor.es/noticias/merced...201961102.html Algo sencillo con lo justo en comfort, chasis largo, 5 puertas. ¡Éxito asegurado! |
ForoCoches: Miembro
01-oct-2019 19:37
#13
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60.000 tal vez |
ForoCoches: Miembro
01-oct-2019 22:27
#14
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En principio esa es la idea del señor Ratcliffe, hacer un verdadero sucesor del Defender, con todo lo que ello supone.
En motor.es sacaron estos días un viejo Clase G rodando por Sierra Nevada (o eso me parece a mí), y plantean que Mercedes esté probando algo. Yo me pregunto si no será esta la primera mula de Grenadier... https://www.motor.es/noticias/merced...201961102.html |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
01-oct-2019 23:34
#15
| En gran parte ya están los Toyota J70 para suplir esas necesidades |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
01-oct-2019 23:36
#16
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¿Pero se podían matricular aquí? No recuerdo dónde lo leí que están fabricados para África y Asia, pasando de Europa como siempre. Hablo de oídas, eh, que no lo recuerdo bien. |
Jimnyhadista
02-oct-2019 00:27
#17
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Pues si... siempre y cuando también vuelva la carrocería de 3 puertas  Pero bueno, eso mismo estaría bien que lo hiciese Toyota con el 70, como ya han comentado. No se hasta que punto no sería factible ponerle el 2.4 del Hilux y el resto de añadidos que sean necesarios y que aun así el precio fuese asequible. Aunque me temo que tendría que venderse de forma limitada, un determinado nº de unidades al año, para no subir en exceso la media de emisiones. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
02-oct-2019 01:50
#18
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Pues si... siempre y cuando también vuelva la carrocería de 3 puertas
Pero bueno, eso mismo estaría bien que lo hiciese Toyota con el 70, como ya han comentado. No se hasta que punto no sería factible ponerle el 2.4 del Hilux y el resto de añadidos que sean necesarios y que aun así el precio fuese asequible. Aunque me temo que tendría que venderse de forma limitada, un determinado nº de unidades al año, para no subir en exceso la media de emisiones. |
ForoCoches: Miembro
02-oct-2019 09:54
#20
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A la venta en Nueva Zelanda con un V8...https://www.toyota.co.nz/new-car/lan...nd-cruiser-70/ 
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Camel Trophy
02-oct-2019 11:25
#21
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Aqui el LC70 no se vende, pero en Gibraltar sí se vende el 76, 78 y el Fortuner. Y uno curioso, el Hiace https://www.toyota-gib.com/eng/index.html#! El Land Cruiser que nos venden a mi me parece feo ... bastante feo. Pero el 76 a mi me gusta mucho. 
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ForoCoches: Miembro
02-oct-2019 12:26
#22
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Poe desgracia creo que por aquí ni veremos G a 40.000€ ni Toyotas de esos El último G "barato" fue el comercial y creo pasaba de 70.000€ Y esos Toyota dudo cumplan con las exigentes normas anticontaminacion europeas actuales Y aun así los que se podían importar hace poco, creo que pasaban de los 50.000€ Para los que vamos justos de dinero solo veo el Jimny, que está muy bien pero tiene el gran inconveniente de su reducido tamaño |
Camel Trophy
02-oct-2019 15:05
#23
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A mi el LC76 no me parece tan caro (ni barato) sabiendo que está hecho para el trabajo y uso intensivo. Todo es mas duro para que aguante en cualquier lado. Tambien es cierto que viendo esto y comparando con el precios el Defender 110 en UK, no aquí que nos llega inflado el precio, me parece que el Defender gana por goleada. Mas carga, mas potencia, mas protecciones y un interior aunque también pensado para aguantar, mas moderno y agradable. No tiene ejes rigidos, vale. El Hummer H1 tampoco, pero si tiene un recorrido enorme de rueda y un tamaño grande de rueda. Pegas: El 110 no es tuneable ni adaptable tan fácilmente como uno de estos LC que te lo venden como el antiguo defender con muchos tipos de cajas etc etc. Todo sobre papel en el caso del Defender, pero el chasis no es de largueros así que ... pero igual nos sorprenden con una versión pick up vete a saber. 
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Editado: 02-oct-2019 15:07 -
Camel Trophy
02-oct-2019 15:08
#24
Pero que bonito puede quedar un Defender pick up ... para mi es el pick up definitivo.  
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ForoCoches: Miembro
02-oct-2019 15:13
#25
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Los que habláis del serie 70, sabéis que en Japón lo volvieron a fabricar en 2014, modernizándolo para volverlo a descatalogar en 2015?? https://www.motorpasion.com/espaciot...-a-fabricarse# Y parece que se fabrican en Portugal..... Esto decían en 2016 También https://www.google.es/amp/s/www.diar...70-futuro/amp/ |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
03-oct-2019 01:18
#26
| Si me sonaba que se fabricaba en Europa pero quiero decir que no se vende aquí, como ya han confirmado unos comentarios antes. Y es una lastima porque ese sigue siendo una roca para aguantar el trabajo duro. |
ForoCoches: Miembro
12-oct-2019 13:59
#27
Del coche nada se sabe, pero el camino parece firme.      INEOS, petroquímica y productora de plásticos. |
nosce te ipsum
13-oct-2019 20:51
#29
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https://www.automotivelogistics.medi.../39213.article Excelente análisis de pros y contras del planteamiento actual del proyecto, construyendo y pintando chasis y carrocerías en Portugal (EU) para transportarlos (exportándolos gracias al Brexit) a UK. Puede que surja un lastre por el cambio de relaciones entre EU y UK, que no se habría ponderado adecuadamente y en cualquier caso, afectará a plazos y costes finales del vehículo si las cosas terminan como apuntan las extintas negociaciones entre Londres y Bruselas por el encerrilamiento de los radicales ingleses. En otro orden de cosas, el artículo cita una previsión en torno de 20-25 mil unidades anuales, lo que resulta muy ambicioso para un mercado global que no crece en el sector de los 4x4 (auténticos) desde hace décadas, y con la persecución vía multas por emisiones en el primer mundo de todo lo que no sea híbrido, enchufable, eléctrico o emita algo más que pedos de unicornio Ojalá pese a todas estas trabas el proyecto siga adelante con buena salud y mejores frutos... Y nosotros que lo veamos! 
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ForoCoches: Miembro
13-oct-2019 21:17
#30
Recientemente han puesto esta imagen, supuestamente un test del chasis, en un foro del Bronco. https://www.bronco6g.com/forum/threa...grenadier.808/ Al menos no lleva las ballestas del Massif... |