¿Para qué sirven estos tornillos?
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
05-may-2018 14:42
#1
 ¿Qué ventaja tienen frente a unos totalmente roscados? Además si os fijáis la parte inicial de la rosca es serrada. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
05-may-2018 14:47
#3
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¿Pero por qué no poner uno con la rosca completa? ¿O uno con media rosca? |
ForoCoches: Miembro
05-may-2018 14:55
#5
No recomiendo invertir solo en ese tipo de tornillos, no estan muy de moda. Recomendaría mucho más un ETF tipo All-Screw-Global EUR que diversifique en todo tipo de metales roscados, de esa manera si unos bajan pueden ser compensados por otros.
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
05-may-2018 15:13
#6
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Hostia, ha sido un lapsus. Ahora supongo que no lo puedo mover. Entre los comunes los mejores son los de cabeza tipo Torx pero son caros. En el 2019 finaliza la patente de los Torx plus. |
ForoCoches: Miembro
05-may-2018 15:23
#9
| Son lo mismo que los normales de toda la vida, que no os engañen con chorradas que inventa algún iluminado. |
ForoCoches: Miembro
05-may-2018 17:40
#12
| Desde la barra del bar, parece que así está mas fijado. Aunque yo le añadiría alguna barra horizontal que se deslizara horizontalmente automáticamente (suena muy peliculero, lo sé). Otra cosa, sería quitarlo. |
ForoCoches: Miembro
05-may-2018 17:46
#13
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tornillos largos, menos rosca, menos friccion, mas facil para atornillador electrico??? no veo otra ventaja |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
05-may-2018 21:44
#14
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Lo he pasado a general: https://www.forocoches.com/foro/show...#post298900406 |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
05-may-2018 21:56
#15
| Son unos nuevos tornillos descentralizados que utilizan la tecnología blockchain para asegurar un enrosque sin intermediarios y sin albañil de por medio, este año se preveé un x100 si se confirma el partnership con grandes constructoras que hay de por medio. |
