Coche ideal, aspecto y comportamiento berlina sport, espacio monovolumen

luca

ForoCoches: Miembro

27-mar-2007 02:45

Muchos queremos eso, pues tengo la solución:
Marca: Madura
Modelo: Lo antes posible 2.0 biturbo

Porque no existe, igual que los unicornios. Si tenemos más de dos niños, o hemos de llevar a los abuelos, etc... No hay apaños que valgan,
necesitamos un monovolumen, y no pequeño. Porque:
- es más ancho y caben,
- con asientos independientes que puedes desplazar y así encajar las sillas y sus alas,
- no tienen tunel central para poder sacar y meter al crío central,
- son más altos y te deslomas menos,
- tienen las puertas más grandes y te hernias menos, y los mayores salen sin llamar a las mulillas de la plaza de toros.
- los críos van más lejos de las puertas,
- tiene más espacio vital los enanos para llevar sus cosas, mirar a su alrededor, no incordiarse mutuamente, ver una peli...
- tienes un maletero grande y alto, para no llevar el cofre cutre sobre el coche de tantos-mil euros.

Explico las razones ¡Ojo ladrillo va!

En primer lugar las sillas infantiles, absolutamente necesarias, tienen una seguridad de insuficiente a lamentable en caso de impacto.

Cuando el niño tiene menos de un año (incluso hasta los 18 meses) has de llevarlo en contra del sentido de la marcha, o la desproporción entre la masa de la cabeza y la debilidad de su cuello ocasiona muy graves lesiones al dar el latigazo. Pero no hay ninguna silla infantil con isofix que se ancle en sentido contrario a la marcha. La sujeción que ofrece el cinturon de seguridad es aparente, de hecho si el niño va sólo atrás ira dando botes de un lado a otro. Solución: anclar la silla con cinchas, engorrosísimo, pero eficaz.
Pasada esa edad y hasta los 4 años o 18kg de peso, han de ir en el sentido de la marcha en sillas "catafalco" que ocupan más que un adulto, especialmente a la altura de los hombros por las aletas de protección lateral. Las que no las tienen mejor ni las mireis. Estas aletas chocan de silla a silla y hacen más imposible aún colocarlas juntas sin que se escoren e invandan las plazas adyacentes. Ah, en este grupo sí que hay isofix, pocas, el mejor sistema de fijación. Claro que los anclajes isofix van centrados en el asiento correspondiente... imposible colocar las sillas sin invadir la plaza central. Por eso ningún coche familiar lleva tres anclajes isofix en las plazas traseras, nunca se podrían utilizar simultáneamente.
Con todo estas GII son sillas necesarias pero muy insuficientes, mirad algún vídeo de crash-test con dummies infantiles... el latigazo cervical es estremecedor... Es curioso que ningún fabricante de automóviles "familiares" haya desarrollado una silla infantil con mini-airbag, para evitar el brutal latigazo cervical que sufren en los impactos frontales. Hay algunas, muy pocas, en el extranjero que incorporan una mesa-cojín que sirve para reducir algo este impacto. Pero son un peñazo para el crío.
Volvemos al hilo, luego si vas a llevar tres sillas no serán isofix, y tendrás que atarlas con los cinturones, sin espacio entre ellas, así al ponerlas te desollarás las manos, sudarás como un cochino y tus hijos empezarán a aprender palabrotas antes de tiempo.

Después de todo ese esfuerzo observarás que o eliges una silla mala (estrecha y sin alas, sí para ese crío que te cae peor...) o tres sillas buenas NO caben en el familiar... y llevas a los crios pegaditos a las puertas, lo que es nada recomendable si llevas airbag lateral o de cortina baja. Mejor no hablar de los impacto laterales en estos casos...

Pero si consigues uno de los pocos familiares en que casi caben (realmente C5, Laguna, Mazda6 y pocos más, porque los centímetros de anchura no tienen en cuenta los pasos de rueda que impiden colocar las 3 sillas en el resto de modelos) 2 sillas buenas y una mala, ó dos buenas y una central montada en contra del sentido de la marcha para el menor (Bebe confort p.ej.), que así encajan (ala silla1-hueco-ala silla3). Entonces te deslomarás al sacar y meter al de la plaza central, si va dormido la torsión de columna junto con el cirio de cinturones y la estrechez de la puerta te producirán, sucesiva o simultáneamente, hernias discales, lumbalgias, golpes en tu cabeza, en la del niño y una mala baba considerable

. Vamos que de lo más recomendable.
Una nota, los niños aveces vomitan

en los viajes, acceder a ellos en este montaje de sardinas no es posible, y limpiar la pota posteriormente es una labor ingenieril de lo más asquerosa, puesto que ha tenido tiempo de filtrarse y empapar el entramado de sillas, fundas, cinturones, cinchas y tapicería del coche. Ah, luego vuelve a montar el puzzle, eso sí echa los dos asiento delanteros a tope para adelante o la hernia va a ser bilateral.
Como un día alguien te diga que abatas algún asiento para meter algo largo en el maletero le sacudes seguro.

Bromas al margen eres consciente que sacar y meter a los niños requiere un tiempo, experiencia y parsimonia que nunca podrás tener en caso de accidente con vuelco, obstrucción de puertas, etc... Eso NO es seguridad.
Y a partir de los 4 años vienen las sillas GIII, nada de cojines elevadores hasta los 7-8 años que son quita multas pero en caso de accidente de poco sirven. En estas sillas, de nuevo, no hay isofix... ni siquiera van fijadas al coche, pones la silla, sientas al niño y lo fijas todo con el cinturon de tres puntos. No fijas nada, te das cuenta perfectamente de que en caso de impacto sele volando el paquete niño-silla en cualquier dirección, soportando el niño además el impacto de la silla

. Esto es peor porque la mayoría de los coches no llevan pretensores activos en los cinturones de seguridad traseros... majetes estos fabricantes de "familiares". Así tenemos lesiones torácicas, cervicales e internas de todo tipo. Pero iban con su silla, eh, y me cabían las 3 en el familiar, que no quiero "fregonetas".

Además requieren velocidades legales y todos los gadgets de seguridad activa y pasiva que el presupuesto te pueda permitir. El resto es jugar a una macabra ruleta rusa con los crios y mayores.

Por eso los febriles buscadores de monovolumenes-berlina "sportiva" nos enfrentamos a una contradicción, no asumimos las consecuencias de la paternidad y pretendemos que no nos afecte. Y nos termina afectando a la espalda, al humor, a la seguridad... y a la cartera, cuando vendes el puñetero familiar harto de usar algo que no te soluciona tus necesidades reales.