Presentación mundial C4 Picasso: 5 septiembre 06
ForoCoches: Miembro
04-sep-2006 17:41
#1
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Un francesito de planete-citroen.com anuncia que la presentación mundial previa al Salón de París del C4 Picasso será el 5 de septiembre. COñ, el martes! Más info (o menos info, porque no dicen rien de rien): http://www.planete-citroen.com/forum...ad.php?t=49335 Si domináis el francés (el hablado....  ) echad un vistazo a este foro, dan información en exclusiva y antes que ninguno de los productos de Citroën. De hecho ya han colgado imágenes del folleto del C4 Picasso para los vendedores, que en España no ha trascendido.Por cierto, hay que abonarse (pagar pelas) para apuntarse al foro o dejar mensajes. Lástima que no podamos decirles: ¡¡¡¡OPÁ, hemos ganao el MUNDIAL!!! ¡¡¡¡VIVA GASOL, CORBALÁN, EPi, CHICHO SIBILIO y los basketmaniacos de Llíria (VLC)  He dicho! |
http://www.cideco.es
04-sep-2006 17:50
#2
| calla, que si le dices eso a un francés inmediatamente te hecha en cara el futbol...hay temas delicados que no deben tocarse con los vecinos |
ForoCoches: Miembro
04-sep-2006 18:06
#4
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Como te lo curras Leandro, ahora solo nos falta algun traductor y esperar a mañana haber si tenemos novedades. Gracias tio |
ForoCoches: Miembro
04-sep-2006 20:12
#6
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Yo me ofrezco a traduciros lo que haga falta, keine probleme!! Glups, es alemán... Ja ja ja |
ForoCoches: Miembro
04-sep-2006 22:35
#7
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Curioso el folleto pero no nos muestra nada nuevo, estos franceses hablan de 24000 eur Espero noticias mañana |
ForoCoches: Miembro
04-sep-2006 22:44
#8
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donde esta el folleto? yo no lo veo edito. he econtrado un folleto de 12 pagnas en PDF s2 |
Editado: 04-sep-2006 22:47 -
ForoCoches: Miembro
04-sep-2006 23:10
#9
| Leandro, no tienes que pagar nada para ser de Planète-citroën. Yo lo soy hace meses y no he pagado nada. |
ForoCoches: Miembro
05-sep-2006 02:28
#10
Ah, pues, me pasé de listo... No sé que pinché para que me saliera lo de abonar y la tarjeta de crédito....  Glups! Me pasé de listo
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ForoCoches: Miembro
05-sep-2006 08:23
#11
| IBON si buceas un poco dentro de TEMA C4 PICASSO en uno de los hilos veras las fotos del folleto, pero no dice nada nuevo, |
ForoCoches: Miembro
05-sep-2006 23:21
#12
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París ha soltado prenda. Ya hay más información sobre el C4 Picasso. Aún no hablan de precios. En la web de Citroën en Suiza está colgado el documento entero (en français) según han desvelado este mediodía los chicos de planete-citroën: http://www.citroen.ch/french/passion.../c4picasso.pdf Para los que no dominéis el idioma de Molière y Monsieur Depardieu, aquí tenéis un extracto "en españó" que acaba de enviar la agencia EFE. Notad que en el teletipo de EFE apenas aporta nada nuevo que no sepamos. El dossier de prensa en fracés ofrece curiosidades y pistas sobre lo que vendrá de serie y lo que irá en gama alta. París, 5 sep (EFE).- El fabricante francés Citroen aseguró hoy haber "reinventado" el concepto del monovolumen con su modelo C4 Picasso , que será presentado en el Salón del automóvil de París a finales de mes y que cuenta con un "revolucionario" sistema de luminosidad. "El monovolumen representa una gama de coches en sí mismo. Hemos pretendido cambiar su universo, reinventarlo", dijo el director general de Citroen, Claude Satinet, durante la presentación a la prensa del nuevo modelo, en un acto a las afueras de París. El C4 Picasso , que saldrá a la venta en Francia coincidiendo con el Salón del Automóvil de París, estará disponible "de forma progresiva" en el resto de los países de Europa Occidental "antes de finales de año", precisó el fabricante. El nuevo modelo será fabricado exclusivamente en la planta de Citroen en Vigo (España), donde ya se fabrica el Xsara Picasso . El fabricante francés espera así "modular" la producción de uno u otro modelo en función de la demanda. La principal novedad del nuevo coche es su "excepcional parabrisas delantero, el más grande del mercado, doble que el de sus competidores, que ofrece una visibilidad fuera de lo común", afirmó el director de Productos y Mercados de Citroen, Vincent Besson. El C4 Picasso presenta también un "revolucionario" frontal delantero, con mayor superficie acristalada, y un techo panorámico abierto mayor que el de sus competidores. Además, Citroen ha dotado al modelo de un novedoso sistema de cambio de marchas integrado en el volante y un freno de mano eléctrico y automático, lo que permite ganar espacio interior al eliminarse de la parte central del habitáculo de conducción la palanca de cambios y la del freno de mano. El volante, además, integra casi todas las funciones del coche. El C4 Picasso estará equipado de un sistema de cambios automático o manual, a la elección del conductor, que podrá optar entre seis marchas. Toda la información del coche estará centralizada en una gran pantalla central que "evitará que el conductor se despiste", según el fabricante. El nuevo monovolumen, situado en cuanto a espacio y precio entre el Xsara Picasso y el C8, tiene un interior totalmente modulable, que le permite contar con siete asientos para adultos o un maletero de 576 litros de capacidad. Entre las otras novedades del vehículo figuran un sistema de arrancado en cuesta, que funciona tanto hacia adelante como hacia atrás, y otro de ayuda de aparcamiento, que detecta si hay espacio suficiente para estacionar. Además del C4 Picasso , Citroen presentaré en el Salón del Automóvil de París un "concept car", que se denominará "Metisse" y engloba "un sueño razonable", en palabras del director general del fabricante |
ForoCoches: Miembro
06-sep-2006 01:10
#13
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En rueda de prensa ayer martes en la France de los franceses, según recoge Le Monde, un portavoz de PSA asegura que: "Le C4 Picasso, qui sera vendu entre 16.000 et 21.800 euros selon les versions, sera fabriquée dans l'usine espagnole de PSA Peugeot Citroën à Vigo, où sont déjà produits des Xsara Picasso" Creo que no hace falta traducir, si queréis saber más: http://www.lemonde.fr/web/depeches/0...81@7-46,0.html |
ForoCoches: Miembro
06-sep-2006 08:36
#14
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con ese precio, me da que practicamente todos los elementos destacables seran opcionales. esque me parece realmente poco, esos 21800 cuando un C4 exclusive 2.0HDI cuesta con descuento incluido 22.000€ s2 |
ForoCoches: Miembro
06-sep-2006 11:51
#15
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Si queréis ver las nuevas fotos oficiales, las tenéis en www.planete-citroen.com |
ForoCoches: Miembro
06-sep-2006 14:24
#16
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En otra página web de la France de las Galias (autoactu.com) dan una franja de precios más realista para el C4 Picasso. Entre 21.000 y 26.000, el más alto de la gama). "...C4 Picasso (à partir de 21 000 euros avec un cœur de gamme autour de 26 000 euros)..." http://www.autoactu.com/index.php?page=2&id_actu=3830 Ale, a disfrutarlo. Las fotos que aparecen en planete-citroën y en el sitio de prensa de Citroën-Alemania están que se salen.... Se nota, no obstante, que están retocadas con photoshop ;-) Incluso siempre sale la misma hora, la misma velocidad, en la pantalla del navegador, se nota que lo han pegado luego con photoshop... Je, je, je... |
ForoCoches: Miembro
06-sep-2006 16:29
#17
| Este precio me parece mas logico, tendremos que esperar la tarifa española con sus descuentos |
The Birreitor & Co.
06-sep-2006 17:04
#18
habeis visto la imagen esta con las luces interiores delc4 picasso? mola un monton  
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ForoCoches: Miembro
06-sep-2006 21:29
#19
| Imagino que podrá graduarse su intensidad, si no, va a parecer un Jumbo en pista de aterrizaje.... ;-) |
ForoCoches: Miembro
07-sep-2006 14:44
#20
| os adjunto un pdf con las caracteristicas tecnicas principales |
ForoCoches: Miembro
07-sep-2006 15:54
#22
| Si no entiendo mal, según las caracteristicas el maletero con 7 plazas es de 208 L... |
The Birreitor & Co.
07-sep-2006 15:57
#23
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MAS INFORMACION SIBRE EL PICASSO: C4 Picasso: una nueva visión del monovolumen Citroën presentará, en primicia mundial, en el Salón del Automóvil de París 2006, el C4 Picasso. Se trata de un nuevo e innovador monovolumen compacto de siete plazas que viene a completar la gama Citroën.  El C4 Picasso se distingue por su estilo único y por sus prestaciones, novedosas y originales, que contribuyen al placer de viajar en monovolumen: - Visibilidad y luminosidad fuera de lo común, gracias a un parabrisas panorámico muy inclinado. - Espacio en la parte delantera, gracias a un puesto de conducción innovador, asociado a una nueva caja de cambios manual pilotada de seis velocidades. - Habitabilidad y volumen de maletero de referencia. - Modularidad rápida y sencilla, gracias a las ingeniosas funcionalidades de sus asientos, que permiten transportar hasta 7 personas confortablemente. - Confort a bordo para todos los ocupantes, tanto en aspectos térmicos como acústicos u olfativos. - Un agrado de conducción y un confort de suspensión del máximo nivel, especialmente con la suspensión neumática. En el mercado de los monovolúmenes compactos, los distintos fabricantes disponen, mayoritariamente, de una silueta única, con un número de plazas variable, o de dos siluetas idénticas, que sólo se diferencian por la longitud del vehículo. En este contexto, Citroën ofrece, con el C4 Picasso y el Xsara Picasso, monovolumen compacto de cinco plazas con un gran éxito comercial y que continúa su carrera, dos vehículos distintos en cuanto a estilo y prestaciones. Por su diseño, sus dimensiones, su habitabilidad, su modularidad y sus prestaciones innovadoras, el C4 Picasso completa la gama de monovolúmenes de la marca que, a partir de ahora, cuenta con tres vehículos distintos y complementarios: el Xsara Picasso y el C4 Picasso, como monovolúmenes compactos, y C8, como gran monovolumen. La silueta fluida, armoniosa y afilada del C4 Picasso confirma su pertenencia a la marca. En la línea de los últimos vehículos Citroën, este nuevo monovolumen ofrece prestaciones inéditas, que aumentan el confort y hacen más fácil la vida de sus ocupantes. Visibilidad y luminosidad fuera de lo común Este nuevo vehículo proporciona una visibilidad excelente, con: - El parabrisas panorámico de gran angular de serie, que duplica la visibilidad delantera. El ángulo de visibilidad vertical pasa a ser de 70°, en lugar de los 35° de un monovolumen tradicional. - La mejor visibilidad de ¾ delantero de su categoría, gracias a las ventanillas de grandes dimensiones y a la finura de sus montantes. Si la visibilidad y la claridad en la zona delantera son destacables, tampoco se queda corto el resto del habitáculo, gracias a la gran superficie acristalada lateral. Y cuando se añade el techo acristalado panorámico, el más ancho de los ofrecidos actualmente en el mercado de los monovolúmenes compactos, la luminosidad resulta excepcional. El C4 Picasso dispone de la mayor superficie acristalada en la categoría de los monovolúmenes compactos (6,4 m2 con el techo acristalado panorámico). Este confort y este ambiente cálido del habitáculo también se disfruta de noche, gracias a numerosas fuentes luminosas, como las guías de luces bajo el salpicadero, en los paneles de las puertas y en el techo, que difunden una luz suave en el interior. El cuadro de instrumentos puede personalizarse en distintos colores y las pantallas de climatización situadas a los dos extremos del salpicadero están iluminadas en amarillo. Los pasajeros disponen de luces de lectura en los respaldos de los asientos delanteros y los huecos portaobjetos situados en los paneles de las puertas delanteras se iluminan automáticamente cuando se aproxima la mano, para facilitar la búsqueda de objetos. Además, hay una lámpara portátil en el maletero, que se recarga automáticamente con el vehículo en marcha. Amplitud delantera Hacer totalmente diáfano el espacio delantero ha llevado a una reorganización del habitáculo, que aumenta la sensación de confort y amplitud. Estas evoluciones han sido posibles gracias a: - El puesto de conducción innovador, que libera totalmente el espacio del centro del salpicadero, ya que la tradicional consola central, soporte de la palanca de cambios, ha sido suprimida. Este puesto de conducción está asociado tanto al nuevo cambio manual pilotado de 6 velocidades como a la caja automática. La selección de marchas con estas cajas de cambio se encuentra en el volante, mediante un selector de tipo de cambio (conducción automática o manual, marcha atrás…) y unas levas solidarias a la columna de dirección, para subir o bajar de velocidad. - El volante con mandos centrales fijos, que agrupa, poniéndolos al alcance del conductor, los principales mandos de confort y de ayuda a la conducción. - El freno de estacionamiento eléctrico automático, implantado en el salpicadero, que permite la supresión de la palanca del freno de mano mecánico entre los asientos delanteros. Estas evoluciones permiten también disponer de 4 guanteras en el salpicadero, entre ellas una central refrigerada, en la que caben una botella de litro y medio o dos de medio litro. Habitabilidad de referencia El C4 Picasso es especialmente generoso en materia de habitabilidad. Gracias a su arquitectura y a sus dimensiones (4,59 m de largo, 1,83 m de ancho y 1,66 m de alto), dispone de un espacio interior optimizado. Con sus tres filas de asientos, este nuevo monovolumen puede acoger en su interior confortablemente a siete pasajeros: - En cuanto a anchura a la altura de los codos, es el vehículo mejor situado de su categoría y el más homogéneo en las tres filas. - El espacio entre los asientos delanteros es el más ancho de su categoría. Este espacio favorece la convivencia entre los pasajeros delanteros y traseros y aporta una mayor visibilidad al pasajero central de la segunda fila de asientos. - Los 3 asientos son igual de anchos en la segunda fila de asientos, (con fijaciones Isofix en los 3 asientos) y el suelo es plano como en el Xsara Picasso, lo que facilita los movimientos y el confort del pasajero central de la segunda fila. - El espacio para las piernas es generoso, siendo el más grande de su categoría para la segunda fila de asientos. - Una tercera fila de asientos permite instalar confortablemente a otros dos pasajeros adultos. El volumen de maletero más generoso de su categoría Todo este espacio para los ocupantes no se consigue en detrimento del volumen del maletero. Según la configuración interior, el volumen del maletero es diferente. - En su configuración más habitual, es decir, con los asientos de la tercera fila ocultos y los de la segunda fila en su posición más retrasada, el volumen bajo bandeja es el más grande en su categoría - 576 l VDA – destacando además la mayor anchura entre los pasos de rueda, de 1,17 m. - Por otra parte, en caso de necesidad, la luneta trasera abrible facilita la carga hasta el techo y el acceso al maletero. - En configuración 7 plazas, el maletero dispone de compartimentos cerrados, ingeniosamente dispuestos, bajo los asientos de la fila 3. - Con todos los asientos ocultos, el volumen máximo alcanza 1.951 litros VDA. Modularidad rápida y fácil La modularidad del C4 Picasso ha sido particularmente trabajada y estudiada, de manera que el habitáculo sea transformable rápida y fácilmente, sin tener que sacar los asientos del vehículo. • Los asientos de la segunda fila se ocultan manualmente, de un modo sencillo, sin retirar los reposacabezas. • Los asientos de la tercera fila pueden ocultarse muy fácilmente bajo el suelo, sin retirar los reposacabezas. • Con los asientos plegados, el plano de carga del maletero es continuo, perfectamente plano y totalmente diáfano hasta el respaldo de la primera fila de asientos. • El acceso a la tercera fila de asientos es especialmente sencillo gracias a una cinemática de asientos original. El asiento de las plazas laterales de la segunda fila se levanta automáticamente hacia el respaldo (como las butacas de un cine) cuando se acciona un mando y después, con un simple movimiento de la mano, el asiento se desliza y viene a situarse justo detrás del asiento delantero. Propiedades inéditas para el confort de todos los pasajeros El confort de las suspensiones, un tema clave para la marca, está al mejor nivel, especialmente con la suspensión neumática en el eje trasero, que presenta muchas ventajas complementarias: - Más confort para todos los pasajeros. - Permite conservar una altura constante del vehículo, sea cual sea el nivel de carga. - Agrado en la conducción y seguridad, sea cual sea la carga del vehículo. - Posibilidad de bajar o subir el plano de carga del maletero, para facilitar la carga de objetos con la ayuda de un mando. Además, todo se ha puesto en marcha para conseguir que el ambiente a bordo del C4 Picasso sea particularmente agradable, ya sea en su aspecto térmico, sonoro u olfativo con: - Un sistema de climatización cuadrizona, con reglajes individuales en la izquierda y la derecha en la fila 2. - Según países, un segundo grupo de climatización, con distribución del aire en las filas 2 y 3, así como en el maletero. - Cristales laterales insonorizantes. - Un detector de calidad del aire, que impide la entrada al habitáculo de partículas contaminantes. - Un ambientador. - Pantallas de vídeo integradas en los respaldos de la primera fila, con cascos de infrarrojos y lector de DVD. - Un sistema HiFi con 8 altavoces, repartidos por el habitáculo, y un lector MP3. Se ha dedicado un cuidado particular a la calidad percibida en el habitáculo, con el uso de materiales refinados y agradables al tacto (cromo, negro brillante, pinturas de tacto suave, granulado fino en el salpicadero y los paneles de las puertas…). Sistemas inéditos para disfrutar conduciendo A todos estos elementos de confort se vienen a añadir sistemas ligados al placer de conducción. El C4 Picasso cuenta con la nueva caja de cambios manual pilotada de seis velocidades. Esta nueva caja está acoplada al motor 2 litros gasolina de 143 CV y a las motorizaciones diésel HDi 110 FAP y HDi 138 FAP. La caja manual pilotada aporta al C4 Picasso unas cualidades y un placer de conducción de alto nivel en esta gama de vehículos, aumentando sobre todo la rapidez y la calidad de los cambios. Por lo demás, aporta una reducción del consumo propia de las cajas pilotadas, del orden del 4% al 5% y una reducción de emisiones de CO2 de 5 g de CO2 /km. Equipamientos inéditos para hacer más sencilla la vida cotidiana El C4 Picasso presenta por lo demás, un uso sencillo, gracias a equipamientos como el freno de mano automático eléctrico (conexión y desconexión automática), la ayuda a la salida en pendiente, el medidor lateral de espacio en aparcamiento o la apertura automática del depósito de combustible. El C4 Picasso, con sus propiedades inéditas y su sencillez de utilización constituye una oferta innovadora dentro del mercado de los monovolúmenes compactos. Ofreciendo tres monovolúmenes de estilos y prestaciones bien diferenciados (Xsara Picasso, C4 Picasso y C8), la marca continúa su estrategia de renovación y de ampliación de su gama, que en este momento es la más variada y completa de su historia. |
Editado: 07-sep-2006 16:09 -
ForoCoches: Miembro
07-sep-2006 23:01
#24
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De momento hay tres cosas que no me gustan: La poca exclusividad de la marca Los 208 litros de maletero con la 3 fila La aceleracion de casi 13 segundos del hdi138cv Lo que si que me gusta es el interior en si,equipamiento, (supongo que opcional), el exterior está tambien muy bien y sobretodo el cambio secuencial. La put.. es que te lo llenas de opciones te dejas un coche guapisimo , pero cuando algun dia lo tengas que vender no te dan ni un duro. |
ForoCoches: Miembro
07-sep-2006 23:05
#25
| Con esas dimensiones el maletero con siete plazas no esta mal, ademas según informan el hueco de los asientos de la tercera fila se pueden utilizar como + maletero |
The Birreitor & Co.
07-sep-2006 23:10
#26
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Cita de xaneti
De momento hay tres cosas que no me gustan:
La poca exclusividad de la marca Los 208 litros de maletero con la 3 fila La aceleracion de casi 13 segundos del hdi138cv Lo que si que me gusta es el interior en si,equipamiento, (supongo que opcional), el exterior está tambien muy bien y sobretodo el cambio secuencial. La put.. es que te lo llenas de opciones te dejas un coche guapisimo , pero cuando algun dia lo tengas que vender no te dan ni un duro. |
Editado: 07-sep-2006 23:12 -
ForoCoches: Miembro
08-sep-2006 00:31
#27
| Esperaremos a los precios españoles. Un vendedor de Citroën me asegura que "su jefe de ventas" le ha insinuado que empezarán a vender las versiones del C4 de gama media o alta. Me hablaba de a partir de 24.000 euros 'parriba'.... |
ForoCoches: Miembro
08-sep-2006 13:52
#28
| Supongo que ya no faltara mucho para saberlo, si piensan verderlo en España a mediados del mes que viene tendran que forman e informar a los comerciales. |
Invitado
08-sep-2006 18:10
#29
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Hola Segun estos datos: ya sabemos que hay tres tipos de cambio: Manual----------- 1.8i 127cv (Gasolina) y el HDI 110cv Manual Pilotado--- 2.0i 143cv (Gasolina) , el HDI 110cv y el HDI 138cv Automatico------- 2.0i 143cv (Gasolina) Un Saludo |
ForoCoches: Miembro
08-sep-2006 21:32
#30
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Manual Pilotado--- 2.0i 143cv (Gasolina) , el HDI 110cv y el HDI 138cv ..............por favor alguien que me explique ¿que es un manual pilotado? Gracias. |