¿Nuevas primas/primos?

Cita de ibon_81

no es que no sepan nada, que normalmente de sobra lo saben. pero no son tontos y no van a perder una posible venta , si cuando les preguntas, te dicen que no, que aguantara. y todos tan contentos

dicen que hay un restyling proximo... aunque yo no se sira muy profundo o no

s2

Cita de Telemaco

Pero dicen tambien que esta vez se deshace el grupo de "los cuatro", sabemos algo?

Cita de MongasII

Hola a todos.

Estamos a un par de meses de encargar, en principio un C8, pero con la aparición de ese precioso C4 Picasso, nos preguntamos si no estarán a punto de renovar por completo el actual modelo del C8, siguiendo el nuevo estilismo de la marca, con lo cual esperaríamos un poco más por aquello de no tener un coche nuevo/viejo en poco tiempo.

¿Creéis que puede haber algún indicio que sugiera que las primas/primos, y en particular el C8 pueden ser renovados en poco tiempo?. En los concesionarions no saben demasiado y como ejemplo, os comento que cuando aquí, en este foro, ya se hablaba del nuevo motor 136 caballos para el C8, en un par de conces que pregunté no tenían ni idea. Y claro, mucho menos, saber si iban a cambiar el modelo por completo.


Lástima que el C4 Picasso se nos queda un poco pequeño, si no...

Gracias

Cita de Telemaco

Pero dicen tambien que esta vez se deshace el grupo de "los cuatro", sabemos algo?

Cita de favila

Pues el grupo fiat tiene concesionarios a patadas,fiat,lancia,alfa romeo,etc

Creo que sale a finales de año,los de vigo sabran mas ,me parece que se esta diseñando (terminando los cambios) en vigo

Saludos

Cita de lybra333

Dios te oiga y se pueda equipar el jtd de 150 en los italianos porque loh hdi puff,imaginate el phedronm con el 2.4 jtd la caña.

Cita de ibon_81

sobre estos nuevos HDI.... la diferencia de prestaciones entre el 2.2 y el V6 es poco reseñable, debida en parte a que el V6 viene con cambio automatico de 6 velocidades de serie. la suavidad es otra cuestion, pero lei la prueba del 2.2 HDI y PEDAZO MOTOR!!!

a 1000 rpm roza los 24 mkg de par cuando un toledo TDI de 170cv no llega ni a 8 MKG

s2

Cita de ANDOSILLO

Que pasa con los HDI? PSA tiene dos motres cojonudos de potencia como son el 2.2 hdi biturbo de 170 cv y un 2.7 hdi V6 de 204 cv, asi que imaginate las primas con cualquiera de los dos,y no se tu pero yo entre el 2.4 JTD de 200 cv y el 2.7 HDI V6 de 204 cv me quedo de calle con el HDI, y lo mismo con el biturbo, s2

Cita de lybra333

Pasar no pasa nada, para gustos estan los colores, pero me quedo con los jtd, que por algo los italianos inventaron el coomon rail y fueron pioneros en montar en el croma de 1989 el primer td de inyeccion directa que solo hasta entonces utilizaban en industriales.Que bueno el sofim 2.5 de entonces la ostia.A lo que te voy el 2,2 de 170 cv de ahora con dosturbos en cascada el Fap y esas cosas hat que peguntar por la fiabilidad, en el curro tenemos varios C% 2.de 136 y es una pena, sensor de contaminacion, turbo, egr... vamos que de to. no se yo prefiero mecanica italiana en diesel, los psa en parte desde el 1.8 del 205 y 405 con turbo creo que viven mas de la fama.es mi opinion.S2

Cita de ibon_81

el common rail da el mejor equilibrio en general, ya que compagina muy bien suavidad, prestaciones y consumo, sobre todo en la actual generacion de common rail con inyectores piezoelectricos. anteriormente no tenia nada que hacer en relacion prestaciones consumo con los TDI que utilizaban el sistema de inyector bomba. los TDI 1.9 han sido en ese sentido muy superiores, eso si, a costa de un menor refinamiento.

ahora parece que en el 2008 o asi saldra una nueva generacion TDI que utilizara el common rail como sistema de alimentacion, abandonando el sistema de inyector bomba, mucho mas caro de producir

s2

Cita de ibon_81

joder, no sabia que lo fuesen a sacar en serie este motor, aun convenientemente adaptado. la verdad es que con la gama de modelos de PSA , ahora mismo tiene dificil acomodo en ningun modelo... y dudo que en un futuro cercano tampoco, lease peugeot 608

s2

Cita de ibon_81

si, como el V10 de VAG, reconvertido a R5. dividen este V12 en 2, tienen un 6 en linea de 350cv, juas juas

Cita de ibon_81

si, el SVC o no se como se llamaba de saab pero lo su desarrollo se dio por terminado ya que no se le veia preparado para utilizarse en modelos de serie


aqui teneis mas informacion


http://www.km77.com/tecnica/motor/mo...bsvc/texto.asp

s2

Cita de ibon_81

a ver.. en la autopista de esta semana aparecia como que las 4 primas aparecerian en 2009/2010, asi que estando el 2007 y no tener estos modelos ningun cambio estetico reseñable, es de esperar un pronto restyling que falta les hace ya

s2