"Primas" de gasolina

Cita de Txusma

Si es un 3.000 cc y es automatico. La velocidad de crucero suele ser de 130 en autopistas pero tambien uso la palanca manualmente con lo que el consumo es mayor pero la media de un viaje a Baiona desde vitoria ha sido de 10.3 l/100 por una carretera como es la N-1 con muchas curvas el puerto de Etxegarate y atascos interminables en francia y siempre con el aire acondicionado puesto. Noto que gasta menos ahora que tiene 39.000 kms y el motor esta mas fino.
Te comento las averias que he tenido desde hace un año y medio que es la edad de mi phedra:
-Sustitucion de un inyector (creo que era eso) que como en la lancia de vitoria no habia me lo pusieron de un 807 en el dia. El coche funcionaba con 5 cilindros
-Cambio completo de la body computer. Dejaba de funcionar las puertas correderas, la temperatura exterior los elevalunas delanteros (los traseros si funcionaban), no funcionaban las ventanillas del techo...y algunas cosas mas. Hasta que dieron con la averia paso un mes y me cambiaron por probar el motor del asiento del conductor y los dos de las puertas correderas.
-Se aflojaron los tornillos de la puerta del conductor que sujetan el tope de la abertura de la puerta.
-Al meter la marcha atras daba un tiron muy fuerte y me cambiaron algo de la electronica. Eso fue de nuevo y se soluciono sin mas pero ahora despues de un año y medio me ha vuelto a pasar
Creo que todabia hay alguna cosa mas que se me escapa pero aun asi estoy contento con la phedra.

Cita de Txusma

Si es un 3.000 cc y es automatico. La velocidad de crucero suele ser de 130 en autopistas pero tambien uso la palanca manualmente con lo que el consumo es mayor pero la media de un viaje a Baiona desde vitoria ha sido de 10.3 l/100 por una carretera como es la N-1 con muchas curvas el puerto de Etxegarate y atascos interminables en francia y siempre con el aire acondicionado puesto. Noto que gasta menos ahora que tiene 39.000 kms y el motor esta mas fino.
Te comento las averias que he tenido desde hace un año y medio que es la edad de mi phedra:
-Sustitucion de un inyector (creo que era eso) que como en la lancia de vitoria no habia me lo pusieron de un 807 en el dia. El coche funcionaba con 5 cilindros
-Cambio completo de la body computer. Dejaba de funcionar las puertas correderas, la temperatura exterior los elevalunas delanteros (los traseros si funcionaban), no funcionaban las ventanillas del techo...y algunas cosas mas. Hasta que dieron con la averia paso un mes y me cambiaron por probar el motor del asiento del conductor y los dos de las puertas correderas.
-Se aflojaron los tornillos de la puerta del conductor que sujetan el tope de la abertura de la puerta.
-Al meter la marcha atras daba un tiron muy fuerte y me cambiaron algo de la electronica. Eso fue de nuevo y se soluciono sin mas pero ahora despues de un año y medio me ha vuelto a pasar
Creo que todabia hay alguna cosa mas que se me escapa pero aun asi estoy contento con la phedra.

Cita de ANDOSILLO

_Joer, pues le pasa eso a la mia y ya la estoy vendiendo...por cierto , querras decir que funcionaba con 5 pistones..,s2

Cita de Txusma

Este coche es mi numero 16 o 17 en mis 47 años de vida y en todos he tenido mas o menos averias pero ninguna seria.

Cita de Txusma

Ya veo que hay cachondeo eh jejeje.....pero la verdad que las cosas que se han estropeado han sido en garantia y han sido solo de tipo electronico y no mecanico. Ahora todos los coches tienen cantidad de electronica y a la mayoria, las averias son de ese tipo, si a esto sumamos que este modelo tiene de todo, pues es mas logico que le pasen averias que a uno que solo tiene 4 ruedas y un volante. Y si...son demasiadas averias para solo tener un año y medio pero si veis las averias de modelos como Mercedes, bmw etc..., y no es un consuelo pero ayuda! Este coche es mi numero 16 o 17 en mis 47 años de vida y en todos he tenido mas o menos averias pero ninguna seria. Espero que de esta ya no tenga mas averias y siga dsifrutando de este coche hasta que lo cambien
Un saludo a todos... y al del coche japones pues mi mas enhorabuena por la falta total de averias.

Cita de CarlosA

joder, en 30 años casi 20 coches

tú no serás probador de alguna revista ????

o eres de los que mete un paquete legal al concesionario para que te den uno nuevo cada vez que vez un fallito ????

o la tercera opción: tú estas sobrado de pasta !!! . Otro clon de favila, jeje.

PD: Se aceptan donativos

Cita de Francisco 72

tengo una c8 2.0i 16 v de segunda mano comprada con 48.000km llevo un año con ella y 0 problemas consumo en autopista 130 un 10 estoy muy contento y corre bastante.

Cita de kike807

¿Qué consideras tu correr bastante? ¿A qué velocidad sube las pendientes prolongadas?

Cita de delorean21

Pues a mi no me lo parecio .Lo he conducido en varias ocasiones y andar anda ,osea se mueve ,pero de hay a decir que corre bastante .
Xd si pillas un V6 vuela .Tienes que frenarlo en las subidas en vez de acerelar.
Tienes que darte cuenta que es la version mas baja en gasolina ,ahora ya no pero antes habia un 2200 y un 3000,osea que eso de que corre bastante ,sera algo que muy subjetivo y que a ti te parecera.

A y esas pendientes a 150 km/h ,no creo que sean largas ,por que vamos el de mi cuñado se las veia y deseaba en los puertos .Anda que no le cuesta recuperarse despues de frenar en una curva .
Y total para cuando se lanzaba ,que no veas lo que le cuesta ,habia que frenar otra vez ,total una gozada de conduccion.

Una cosa mas ,¿gasta 10l o le das en consumo un 10 ? Por que si gasta 10l a 130 dime como lo haces ,por que a nosostros de 11.5 -12 a esas velocidades no nos baja .

En fin que si estas contento ,me alegro ,pero eso de que corre bastante , di me mejor lo que necesitas o te es suficiente.


S2

Cita de delorean21

Pues a mi no me lo parecio .Lo he conducido en varias ocasiones y andar anda ,osea se mueve ,pero de hay a decir que corre bastante .
Xd si pillas un V6 vuela .Tienes que frenarlo en las subidas en vez de acerelar.
Tienes que darte cuenta que es la version mas baja en gasolina ,ahora ya no pero antes habia un 2200 y un 3000,osea que eso de que corre bastante ,sera algo que muy subjetivo y que a ti te parecera.

A y esas pendientes a 150 km/h ,no creo que sean largas ,por que vamos el de mi cuñado se las veia y deseaba en los puertos .Anda que no le cuesta recuperarse despues de frenar en una curva .
Y total para cuando se lanzaba ,que no veas lo que le cuesta ,habia que frenar otra vez ,total una gozada de conduccion.

Una cosa mas ,¿gasta 10l o le das en consumo un 10 ? Por que si gasta 10l a 130 dime como lo haces ,por que a nosostros de 11.5 -12 a esas velocidades no nos baja .

En fin que si estas contento ,me alegro ,pero eso de que corre bastante , di me mejor lo que necesitas o te es suficiente.


S2

Cita de kike807

Para mi, subir una pendiente a 150 km/h con un monovolumen pesado es correr bastante y más teniendo en cuenta que a partir de 132 km/h ya te van haciendo fotos por la autovía, otra cosa es que para coger esa velocidad tenga que exprimir a tope el motor, lo veo un poco peligroso, dada nuestra orografía (según en que zonas estas siempre subiendo y bajando).

Cita de delorean21

¿ Que si le cuesta subir ? Pero has visto el par que saca .

A, y una cosa ,mi Honda se pone a 160 km/h en 4ª ,a unas 5000 rpm ( llega hasta las 7000 ) en llano, con 136 cv , 500 kg menos ,y 35 cm mas bajo ,y el dice que su C8 sube las cuestas a 150 km/h ummmm....

Por dios ,que mi Honda tiene una punta de 205 contra 185 ,y segun esto el suyo sube igual que el mio llanea .
Por que quiero creer que lo hace en 4ª ,por que vamos ya solo faltaba que lo hiciera en 5ª la marcha mas larga ,y con ese par moviendo esos desarrollos o en 3ª ,por que entonces la punta seria de flipar .
Que vehiculo coge 150 ,subiendo y en 3ª.

Lo dicho ,hay que creerle ,pues se le cree y aqui no pasa nada.

S2

Cita de delorean21

Vaya diferencia de motores ,aqui se ve cuales van a ir bien y cuales no :

Lancia 3.0 V6 Aut ( Opcion gran cilindrada )

Velocidad maxima 205 km/h

Potencia 204 / 6000 rpm

Par 28.5 / 3750 rpm



Renault Espace 2.0 16v Turbo (Opcion turbo )

Velocidad maxima 205 km/h

Potencia 170 / 5000 rpm

Par 270 / 3250 rpm



Citroen C8 2.0i 16V ( Opcion basico de gama )


Velocidad maxima 185 km/h

Potencia 143 / 6000 rpm

Par 190 / 4100 rpm


Aqui se ve claro ,y el que no lo quiera entender que no lo entienda .

S2

Cita de delorean21

¿ Que si le cuesta subir ? Pero has visto el par que saca .

A, y una cosa ,mi Honda se pone a 160 km/h en 4ª ,a unas 5000 rpm ( llega hasta las 7000 ) en llano, con 136 cv , 500 kg menos ,y 35 cm mas bajo ,y el dice que su C8 sube las cuestas a 150 km/h ummmm....

Por dios ,que mi Honda tiene una punta de 205 contra 185 ,y segun esto el suyo sube igual que el mio llanea .
Por que quiero creer que lo hace en 4ª ,por que vamos ya solo faltaba que lo hiciera en 5ª la marcha mas larga ,y con ese par moviendo esos desarrollos o en 3ª ,por que entonces la punta seria de flipar .
Que vehiculo coge 150 ,subiendo y en 3ª.

Lo dicho ,hay que creerle ,pues se le cree y aqui no pasa nada.

S2

Cita de ANDOSILLO

Yo tambien creo que en cuestas le costara un guebo subir,si kike807 se quejaba de que le faltaba fuerza a la 2.2, ya ni te digo a la 2.0,s