Filtros de particulas (FAP)
ForoCoches: Miembro
13-may-2006 20:14
#1
| Alguien sabe el funcionamiento, necesitan algún mantenimiento, te avisa de que tienes que circular a cierta velocidad durante un tiempo cuando te avisa?, los que lo llevais primas, como es su funcionamiento. |
MODERADOR Monovolumation
13-may-2006 21:21
#2
|
Pues basicamente es un Filtro Anti Partículas. Te lo podría explicar a mi manera pero si necesitas una explicación algo más extensa... Mejor te dejo este enlace: http://www.autocity.com/documentos-t...&codigoDoc=290 Pone que es del Citroen C5, pero vamos, que es lo mismo en todos. Saludos. |
The Birreitor & Co.
13-may-2006 21:29
#3
|
Cada 12.000 km hay que cambiarlo y reponer un liquido,creo,: El desarrollo de sistemas que permitan una combustión más efectiva y limpia resulta por el momento insuficiente para solucionar el problema de las emisiones de partículas de los motores Diesel. Para reducir el volumen de éstas al nivel que exigen las próximas normas anticontaminantes se hace necesario el uso de las llamadas «filtros» o «trampas» de partículas. Estas trampas retienen en su interior las partículas originadas en el proceso de combustión, evitando que sean expulsadas a la atmósfera. Pero, como evidentemente la capacidad de estos filtros no es ilimitada, es necesario proceder a su limpieza. Esto se hace de forma periódica y automática durante el funcionamiento normal del coche, sin que el conductor pueda notar nada. Esto se consigue provocando la oxidación espontánea de las partículas retenidas aumentando la temperatura de los gases de escape, generalmente mediante una pequeña postinyección de combustible durante la carrera de expansión. Sin embargo, las temperaturas mínimas necesarias para provocarlo rondan los 650ºC, excesivas para asegurar la integridad del sistema de escape, por lo que es necesario buscar formas de provocar esta reacción a menores temperaturas. Para conseguirlo se recubren las caras internas del filtro con ciertos catalizadores químicos que facilitan la oxidación de las partículas retenidas a unos 500 ó 550ºC. Un paso más consiste en el uso en el propio combustible de aditivos que provoquen el mismo efecto, como es el caso del denominado Eolys. Estas medidas permiten, por ejemplo, que la regeneración del filtro de partículas del recientemente aparecido Peugeot 607 HDI se produzca a unos 450ºC, temperatura que se alcanza mezclando pequeñas cantidades de gasóleo con los gases de escape, que será oxidado en su camino hacia la trampa. Dependiendo del estilo de conducción que se practique, para su regeneración completa es suficiente mantener esta temperatura durante dos o tres minutos a intervalos de 400 ó 500 kilómetros. |
MODERADOR Monovolumation
13-may-2006 22:18
#4
|
Andosillo, creo que te has equivocado. Habrás querido decir 120.000kms, jajaja. Lo que hace un cero,eh? jeje. La primera generación del FAP, que apareció en mayo del año 2000, exigía un mantenimiento a los 80.000 km. A partir de noviembre de 2002, el uso del aditivo Eolys 2 permitió aplazar el mantenimiento hasta los 120.000 km aproximadamente. En la actualidad, gracias a la nueva arquitectura del filtro, llamada "octosquare" y desarrollada dentro del marco de la cooperación con Ford Motor Company, se ha eliminado el mantenimiento del FAP. Este nuevo FAP está disponible en 2004. 
|
The Birreitor & Co.
13-may-2006 22:21
#5
|
Cita de MATRAKA
Andosillo, creo que te has equivocado. Habrás querido decir 120.000kms, jajaja. Lo que hace un cero,eh? jeje.
La primera generación del FAP, que apareció en mayo del año 2000, exigía un mantenimiento a los 80.000 km. A partir de noviembre de 2002, el uso del aditivo Eolys 2 permitió aplazar el mantenimiento hasta los 120.000 km aproximadamente. En la actualidad, gracias a la nueva arquitectura del filtro, llamada "octosquare" y desarrollada dentro del marco de la cooperación con Ford Motor Company, se ha eliminado el mantenimiento del FAP. Este nuevo FAP está disponible en 2004.  ,s2
|
ForoCoches: Miembro
14-may-2006 17:23
#6
Yo ya me se el funcionamiento del filtro, pero es que hay un compañero en la web de clubespace con una Espace de las nuevas la 2.0Dci de 175cv. y que escribio exactamente esto "pues me salió el aviso de revisar inyeccion, y el coche no tiraba, al rato otro mensaje de regenerar catalizador, como no, acabe en el conce, y tuvieron que regenerar el nuevo filtro antiparticulas, para que lo sepais hay dos maneras de hacerlo,1 si se enciende el testigo de service hay que llevarlo por narices al conce, 2 si te avisa de regenerar catalizador y no se enciende el testigo de service hay que poner el coche 20 minutos a 80 km. por hora para que se regenere. |
ForoCoches: Usuario
30-may-2006 00:19
#8
| yo en mi c8 lo han cambiado a los 80000 km por que ya marcava en la pantalla nivel minimo de aditivo gas-oil , la broma casi 450 euros |
MODERADOR Monovolumation
30-may-2006 02:44
#9
|
Cita de frvg54
yo en mi c8 lo han cambiado a los 80000 km por que ya marcava en la pantalla nivel minimo de aditivo gas-oil , la broma casi 450 euros
|
ForoCoches: Miembro
30-may-2006 10:06
#10
|
Cita de frvg54
yo en mi c8 lo han cambiado a los 80000 km por que ya marcava en la pantalla nivel minimo de aditivo gas-oil , la broma casi 450 euros
|
ForoCoches: Miembro
31-may-2006 16:47
#11
|
Extraído literalmente del manual del 807: Alerta saturación del filtro de partículas (Diesel) El mensaje en la pantalla multifunción, "Nivel mínimo aditivo gasoil" o "Riesgo obstrucción filtro de partículas", acompañado de una señal sonora, indica un disfuncionamiento del filtro de partículas. Cuando esto ocurre con el motor en marcha, es debido a un principio de saturación del filtro de partículas (condiciones de circulación de tipo urbano excepcionalmente prolongadas: velocidad reducida, grandes atascos, ...). A fin de regenerar el filtro, es aconsejable circular tan pronto le sea posible, y si las condiciones de circulación se lo permiten, a una velocidad de 60 km./h o más durante al menos cinco minutos (hasta que desaparezca el mensaje). Si el mensaje se queda señalado, consulte en un Punto de Servicio PEUGEOT. |
ForoCoches: Miembro
14-jul-2008 09:36
#13
|
Pues a mi en mi Lancia Phedra me acaba de aparecer este mesajito "Nivel del aditivo del fitro antiparticulas (FAP) insuficiente" y nada mas.... Ni me marca que vaya la concesionario, ni rellenarlo ni na de na pero ahi esta..... Intentare circular a 60 km durante un tiempo ya os contare.... Bye |