cambiar junta culata
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06-mar-2006 17:24
#1
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mi madre tiene un ford scort y despues de una revision visual de bujias.... al sacar la del cilindro nº1 (primero por la izquierda) estaba todo el hueco lleno de aceite.... es un ford scort 1.6 16v zecet 90cv. por lo que las bujias se encuetran colocadas entre los dos arboles de levas dentro de un hueco.... y supongo que perderá aceite por estas zonas. ¿es muy dificil cambiar la junta de culata? ¿que herramientas son necesarias? o el problema pensais que no sea de la junta de culata. gracias por adelantado |
ForoCoches: Miembro
06-mar-2006 17:26
#2
| La junta que debe estar mal, segun lo que cuentas es la de la tapa de balancines, esa es facil, es una junta de goma y lleva unos pocos de tornillos (depende del modelo). |
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06-mar-2006 17:33
#3
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Cita de 300ZXTT
La junta que debe estar mal, segun lo que cuentas es la de la tapa de balancines, esa es facil, es una junta de goma y lleva unos pocos de tornillos (depende del modelo).
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ForoCoches: Miembro
06-mar-2006 17:36
#4
| como van roscados en aluminio, van poco apretados, hasta que "pise" bien la goma, mejor si le pones un poco de bloca tornillo (lo mas seguro que cuando los saques, tengan las puntas de abajo de color azul, del bloca tornillos) |
Non Vi, Sed Arte
06-mar-2006 17:58
#6
| puede que lleve una junta tórica (como una arandela de goma) alrededor del agujero de la bujía y que tan sólo sea eso. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
06-mar-2006 20:06
#7
| Ten cuidado con la tapa no la aprietes demasiado que te puedes cargar un tornillo o un esparrago. |
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07-mar-2006 00:39
#8
| consejos tomados y digeridos, mañana por la tarde me traen la junta, 12€.... y pasao por la mañana le meteré mano a ver que tal. |
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07-mar-2006 00:43
#9
| por cierto de camino que estaba en la ford he preguntado y me han comentado que casi seguro es la junta de la tapa de balancines. así que hemos dado en el clavo, pondré fotos.. |
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12-mar-2006 13:50
#10
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las fotos prometidas La junta vieja y la rejilla de mi garaje.... desde otra perspectiva Otra más La nueva Otra más Y el asunto central en cuestion... |
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12-mar-2006 16:03
#13
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ahí he dejado las ultimas fotos, de la tapa de balancines sin y con junta nueva... por ahora parace que va bien, de todas formas le haré una inspeccion en breve para ver si sigue perdiendo aceite. |
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12-mar-2006 16:06
#14
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por cierto este sensor de que es??? es que tiene los cables partidos y todavia no he tenido tiempo de arreglarlo. lo que si sigue teniendo es el ralent inestable y se queda subid ode vueltas al acelerarlo |
ForoCoches: Miembro
12-mar-2006 16:41
#15
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Cita de juliantdi
por cierto este sensor de que es??? es que tiene los cables partidos y todavia no he tenido tiempo de arreglarlo. lo que si sigue teniendo es el ralent inestable y se queda subid ode vueltas al acelerarlo
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Editado: 12-mar-2006 16:43 -
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12-mar-2006 16:56
#16
| gracias por lo del tema de presion de apriete, pues no lo sabia... ahora me buscaré una dinamométrica para apretarlos... a esa presion |
ForoCoches: Miembro
12-mar-2006 17:05
#17
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Cita de juliantdi
gracias por lo del tema de presion de apriete, pues no lo sabia... ahora me buscaré una dinamométrica para apretarlos... a esa presion
se nota que cuidais ese motor |
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12-mar-2006 18:03
#18
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que cuidais por??? jejeje, es de mi madre y no se cuida nada de nada... si fuese mi coche si que me hubiese dado cuenta antes de la fuga y de los cables rotos... pero mi madre no quiere que le toque el coche...a no ser que en la ford le cobren una pasta y pueda hacerselo yo sin mano de obra.... jejejejeje mirare a ver el cable que le pasa. y si se soluciona el problema |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2006 00:15
#19
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Pues o tiene pocos kilometros o llevas bien los cambios de aceite (y es bueno el que le poneis) Buen trabajo juliantdi |
13-mar-2006 01:15
#20
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Ese sensor se encarga de medir la temperatura del aire y mandar la infromacion a la ECU. Si esta tocado puede que sea el responsable del ralenti inestable, pero tambien deberias revisar la valvula de ralenti, que casca hacia los 100.000 kms (+-), y limpiar la mariposa de admisión y engrasar el cable del acelerador para que no se te quede revolucionado. Un saludo |
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13-mar-2006 01:29
#21
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Cita de Forfi 1.4
Ese sensor se encarga de medir la temperatura del aire y mandar la infromacion a la ECU. Si esta tocado puede que sea el responsable del ralenti inestable, pero tambien deberias revisar la valvula de ralenti, que casca hacia los 100.000 kms (+-), y limpiar la mariposa de admisión y engrasar el cable del acelerador para que no se te quede revolucionado.
Un saludo |
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15-mar-2006 14:56
#22
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pues le arreglé el conector del sensor de temperatura del aire de admision, y sigue quedandose dubido de vueltas, pongo 2 videos para que los veais, la mariposa de admision la he limpiado dentro de lo que he podido.... ¿y la valvula del ralentí? ¿cual es? 1º video.... voy acelerando en una cuesta arriba hasta las 5000rpms... suelto el acelerador y piso el embrague ¡¡no baja de vueltas!! tarda mucho.... vuelvo a hacerlo otra vez y sigue pasando lo mismo. tambien noto como pequeños baches al acelerar.... se notan muy pokito... casi nada. 2º video: parado con el aire acondicionado puesto... acelero hasta 2000 rpms y fijaos que pasa. comentar que se han cambiado todos los filtros (aire, aceite, inyeccion) se ha cambiado aceite a falta de bujias porque tenian 20.000km.... por cierto es un motor muy aspero para subirlo a más de 4500rpms... no me gusta nada como suena |
Editado: 15-mar-2006 15:02 -
15-mar-2006 16:43
#23
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Si despues de limpiar la mariposa te sigue pasando, ni idea macho. A lo mejor se ha quedado grabado el error en la ECU o vete tu a saber. Prueba a desconectar la bateria 15-20 minutos para que se reinicie y vuelve a engrasar muy bien el cable del acelerador y la mariposa. Y a ver que pasa... Lo de los tirones (o baches) al acelerar pueden ser los cables de las bujias (se cambian cada 60.000 kms) o el distribuidor o delco. La valvula del ralenti está debajo mas o menos del cuerpo de la mariposa, es decir que tienes que sacar el cuerpo entero para acceder. Limpiarla no suele dar resultado en los Zetec aunque puedes intentarlo. Nueva vale 90 euros. Saludos y suerte con la resucitacion del Escort |
