Hablemos de estas 2 grandes desconocidas en España: Yamaha BIG WHEEL y HONDA FAT CAT
Forero clásico ;-)
04-nov-2013 02:13
#1
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Hola compañeros. Este post bien lo podría haber abierto en el foro de 4X4/Ocio, o incluso en el de Clásicos, pero creo que donde más pega es aquí en el foro de motos. Todos nos acordaremos de la FANTIC KOALA (de 50 o de 80): una moto de baja cilindrada y grandes neumáticos que se vendió en España por los años 80/90:  Este tipo de concepción en una moto, no tuvo ningún tipo de éxito, ya que no se continuó con este esquema de crear motos con ruedas pequeñas y tan anchas (salvo un par de excepciones que ahora veremos). Supongo que una moto de cross convencional será más efectiva. Aquí que los expertos endureros nos ilustren de las teóricas diferencias. Por otra parte, y a pesar del poco éxito de esta concepción, hubo dos modelos de motos que se vendieron fuera de nuestras fronteras. Y digo esto, porque yo juraría que ninguno de los dos modelos que os presento a continuación se vendieron en España. Si no es así, por favor sacadnos de dudas. YAMAHA BIG WHEEL     La hubo en tres cilindradas: 80, 200 y 350 cc. Entiendo que la de 80 podría ser incluso de dos tiempos. Se fabricó desde 1985 hasta 1989. http://en.wikipedia.org/wiki/Yamaha_BW200 http://yamaha.itgo.com/specs.htm EDITO: este vídeo NO es de ninguna de las dos anteriores, pero merece mucho la pena verlo. Es de una ROKON : http://www.rokon.com/ |
Editado: 24-jun-2014 16:33 -
Forero clásico ;-)
04-nov-2013 02:18
#2
Honda FAT CAT Y aquí la versión de Honda, denominada TR200. Motor de 200 cc 4T y fabricada sólo desde el 85 al 86.  http://www.base4car.com/post/honda-fat-cat.html http://www.3wheelerworld.com/oldsite/fatcat.shtml ¿Conocíais estos dos modelos? ¿Alguien tiene algún modelo de estos o ha tenido? Sed buenos. Autoquad |
Miembro INOCENTE
04-nov-2013 02:24
#3
| Son motos para conducir sobre arena por eso hay pocas, en otra superficie no tienen sentido. |
Forero clásico ;-)
04-nov-2013 02:34
#4
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Acabo de recordar otro modelo "curioso" que aunque no se ajusta exactamente a las dos anteriores, también quiero mostrar: HONDA CUP  Este modelo no fue homologable, por lo tanto se vendieron muy pocas. Yo creo que no llegué a ver ninguna. Era de 90 cc. ¿Conocéis motos similares a estas? Sed buenos. Autoquad |
The pseudocollector
04-nov-2013 08:37
#6
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De la Honda cub vi alguna por padocks. Me mola la Yamaha!!! |
Espantaviejas profesional
04-nov-2013 09:01
#7
| Menos la koala el resto las he visto en vivo, y como ya han dicho, son para la arena de la playa. Fuera de esta es la mayor cagada que puedes llevar. |
Lucifer light bearers
04-nov-2013 09:39
#9
| Honda Cup y Fantic koala tengo a varios vecinos con ellas ( en la sierra), el resto no las conocia o no las recuerdo haber visto |
Tiene una moto negra
04-nov-2013 09:47
#10
Si os molan las motos de este estilo, tenéis las típicas Suzuki Van-Van, Yamaha TW200... y ESTO:   Ese peazo bicho está diseñado como "moto de trabajo" para llegar a sitios difíciles...está pensada para ir con un sidecar, pero joder si no la han dejado guapa  Y en invierno, se quitan las ruedas y se le pone una oruga atrás y unos patines delante, para ir por la nieve: 
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Forero clásico ;-)
04-nov-2013 11:22
#12
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http://motosferas.com/tartarini-brut...a-simple-moto/ Puede que el nombre Eduardo Tartarini no te suene de nada, pero después de ver la moto que se ha sacado de la manga puede que no lo olvides jamás. Eduardo es el hijo del fundador de la conocida firma de motos Italjet y ahora está en boca de todos tras presentar la espectacular Brutus. Una moticicleta que destaca por llevar al mundo de las dos ruedas la combinación de quads árticos, buggys y motocicletas de neumáticos “anchos”.  La Tartarini Brutus tiene una estética claramente inspirada en los “Monster-Trucks” y utiliza las enormes ruedas Maxxis Bighorn en llanta de 14 pulgadas similares a las que emplean algunos ATVs. Mientras que su doble óptica frontal se encarga de dotarle de una gran personalidad. Para el motor se ha recurrido a un bloque de 750cc de origen Dinli (empresa taiwanesa) con un sólo cilindro y 50 CV de potencia. La transmisión se lleva a cabo con una caja de tipo CVT y embrague centrífugo. Destaca que opcionalmente podrá contar con marcha atrás y desarrollos más largos. El mayor inconveniente que presenta la nueva Brutus son las suspensiones, de recorridos extremadamente cortos. Eso sí, curiosamente ha sido diseñada de manera modular, de forma que adaptarla a nuevas configuraciones será muy sencillo, como por ejemplo unirle un sidecar o unos skies para circular por nieve. Dicen querer llevarla a producción a lo largo del año que viene, pero de momento se desconoce el precio. |
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04-nov-2013 11:49
#13
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http://motosferas.com/tartarini-brut...a-simple-moto/
Puede que el nombre Eduardo Tartarini no te suene de nada, pero después de ver la moto que se ha sacado de la manga puede que no lo olvides jamás. Eduardo es el hijo del fundador de la conocida firma de motos Italjet y ahora está en boca de todos tras presentar la espectacular Brutus. Una moticicleta que destaca por llevar al mundo de las dos ruedas la combinación de quads árticos, buggys y motocicletas de neumáticos “anchos”.  será conocida en italia....
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Tiene una moto negra
04-nov-2013 17:24
#15
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shur
04-nov-2013 17:55
#16
Otra moto de este estilo, aunque quizás mas utilizable pues solo lleva el donut detrás, es la Suzuki Van Van, que por cierto, se vendió oficialmente aquí, cosa que hace que alguna se vea:
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Miembro, y vaya miembro!
04-nov-2013 19:59
#18
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De esas motos que dice el creador del hilo se ven pocas, son muy poco prácticas, ya que incluso en arena no te sirven si hay pendiente un poco larga (poco motor). Cualquier moto de cross con ruedas de palas se merienda a una de estas. Dentro de los modelos más actuales, además de la suzuki vanvan, está también la Yamaha BW, scooter de 50 (y creo que 80cc) que arrasó en ventas en la zona de Barbate, imaginaos el porqué... Hay un modelo incluso anterior a los que has puesto, salía en una peli de Bud Spencer. "Y si no, nos enfadamos" que curiosamente está rodada en Madrid. No recuerdo el modelo... |
Forero clásico ;-)
04-nov-2013 20:03
#19
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Hola compañeros. Gracias a todos por participar en este post. Me gustaría que no nos descentráramos del tema, a ver si así conseguimos información sobre este tipo de motos, si alguien pudiera decirnos algo más sobre ellas. No me gustaría mezclar la Yamaha Big Wheel o la Honda Fat Cat, con por ejemplo el Italjet Dragster, que nada tienen que ver. Ya que el compañero Landvader ha puesto la Suzuki Van Van, vamos a añadir otras dos más, que aunque no son exactamente del tipo Yamaha Big Wheel/Honda Fat Cat, son motos con ruedas más grandes y anchas que las convencionales.  Suzuki Van Van 50, 90 y 125 http://www.suzukivanvanmotoclub.com/foro/index.php http://es.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Van_Van Yamaha TW 125, 200, 225 y 250  Yamaha TW 125  Yamaha TW 200   Yamaha TW 225 (Sólo Japón)  Hyosung Karion |
Editado: 05-nov-2013 01:00 -
Espantaviejas profesional
04-nov-2013 21:05
#21
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De esas motos que dice el creador del hilo se ven pocas, son muy poco prácticas, ya que incluso en arena no te sirven si hay pendiente un poco larga (poco motor).
Cualquier moto de cross con ruedas de palas se merienda a una de estas. Dentro de los modelos más actuales, además de la suzuki vanvan, está también la Yamaha BW, scooter de 50 (y creo que 80cc) que arrasó en ventas en la zona de Barbate, imaginaos el porqué... Hay un modelo incluso anterior a los que has puesto, salía en una peli de Bud Spencer. "Y si no, nos enfadamos" que curiosamente está rodada en Madrid. No recuerdo el modelo... |
Forero clásico ;-)
05-nov-2013 00:20
#23
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Mirad que vehículo más curioso: http://www.rokon.com/ http://www.youtube.com/Rokon2x2 http://gokartsusa.com/trailbreakerminibike.aspx    Esta pequeña maravilla es 2X2, y las ruedas se pueden llenar de agua o combustible. Sed buenos. Autoquad |
Forero clásico ;-)
06-nov-2013 01:37
#24
http://www.autobild.es/noticias/cate...ctricas-209598 La moto Caterham Brutus 750: según la nueva división de la marca inglesa, llega para colocarse como el primer SUV de dos ruedas del mercado. Con un motor monocilíndrico de 750 cc, un peso de 235 kg y un cambio automático de tipo CVT, está concebida para ser conducida tanto como por asfalto como para la conducción off-road. Además, podrá ser convertida para la nieve gracias a un kit especial en cuestión de solo cuatro hora. |
shur
06-nov-2013 12:07
#25
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No se yo si es buen invento llenar unas ruedas de combustible. De agua, no le veo la utilidad, pero de combustible...........si puede ser útil para ampliar la autonomía, pero con lo que se pueden calentar unos neumáticos, ay, ay, ay. |
Forero clásico ;-)
06-nov-2013 14:34
#26
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Los vídeos que hay en Youtube son una pasada. NO DEJÉIS POR UN INSTANTE DE VER ESTE VÍDEO: https://www.facebook.com/photo.php?v...type=2&theater Super ligera. La puedes coger con una mano, jejeje! Sed buenos. Autoquad |
ForoCoches: Miembro
06-nov-2013 15:57
#27
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http://www.michelin-neumaticos-agric...sus-neumaticos |
Editado: 06-nov-2013 15:59 -
ForoCoches: Miembro
08-dic-2013 21:02
#28
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Acabo de recordar otro modelo "curioso" que aunque no se ajusta exactamente a las dos anteriores, también quiero mostrar:
HONDA CUP Este modelo no fue homologable, por lo tanto se vendieron muy pocas. Yo creo que no llegué a ver ninguna. Era de 90 cc. ¿Conocéis motos similares a estas? Sed buenos. Autoquad |
Forero clásico ;-)
08-dic-2013 21:29
#29
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Es difícil saberlo. Es una moto muy particular, por un par de razones: No se produjo en gran escala, lo cual, no habrá muchas unidades disponibles. Es un modelo de "cierta exclusividad", precisamente por no haberse vendido a miles (recordemos que NO era matriculable) Como vehículo en sí, tiene un motor de scooter, con prestaciones "justas", y más allá de su peculiar diseño, no tiene mucho más de especial. El tema está en que si alguien tiene una unidad y la pone en venta, puede engordar su precio por ser un vehículo relativamente exclusivo. Porque como valor de scooter no matriculable, no tiene mucho. Saludos. Autoquad |
ForoCoches: Miembro
08-dic-2013 21:39
#30
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Es difícil saberlo.
Es una moto muy particular, por un par de razones: No se produjo en gran escala, lo cual, no habrá muchas unidades disponibles. Es un modelo de "cierta exclusividad", precisamente por no haberse vendido a miles (recordemos que NO era matriculable) Como vehículo en sí, tiene un motor de scooter, con prestaciones "justas", y más allá de su peculiar diseño, no tiene mucho más de especial. El tema está en que si alguien tiene una unidad y la pone en venta, puede engordar su precio por ser un vehículo relativamente exclusivo. Porque como valor de scooter no matriculable, no tiene mucho. Saludos. Autoquad  muchas gracias! |