Diferencia en cambio de correa

Cita de tamastur

Hola a todos, pues esta semana me ha tocado cambio de correa de distribución en la Fiat Ulysse, que ya tiene casi seis años y sesenta mil kilómetros. He pedido presuesto en la Fiat, en la Citroen y en un taller particular y el precio de todos ronda los 600 €, pero mi sorpresa es al comparar el presupuesto de la Citroen y la Fiat, en la Citroen me facturan 5,7 horas de mano de obra y en la Fiat solo 2,4 por cambiar todo, correa, bomba y correa de auxiliares, pero a la hora de mirar las piezas, en la Fiat me sube a 400€ mas Iva y en la Citroen 234 y encima me hacen un 30% en las piezas y un 20 en la mano de obra.
¿Es normal tanta diferencia en la misma operación del mismo motor?
Al final la he cambiado en la Citroen y solo me han cambiado las correas, no ha hecho falta cambiar la bomba ni los retenes, total 324€.
Hasta dentro de otros 6 años, jejeje.
Un saludo a todos.

Cita de oblongo

Yo cuando cambie la correa, por kilometros y tiempo, cambie tb bomba, retenes, etc........y cuando he tenido esta ultima reparacion gorda, aunque no tocaba, cambiamos otra vez la bomba.......q tras 40mil km se veia ya con alguna pequeña perdida de agua.
Por lo q cuesta la bomba (menos de 40€).........ni me lo pense, una vez q tenian el motor abierto

Saludos y confiemos en q todo salga bien, q seguro q si.

Cita de ANDOSILLO

Ademas lleva pocos kms esa bomba y no creo que pase nada,pero el problema no es que pierda,ahi si entiendes algo de mecanica y tal y pues te arriegas a no cambiarla y si ves algo mal la cambias y listo, el problema es que se agarrote como le paso a mi mujer en el astra, y cuando te quieras dar cuenta se pasa , se pela, etc..y ya la has liao, en el astra 8V OHC no pasaba nada, era cambiar correa y a correr,pero si me hubiera pasado en el 807....,eso si, como dijo Nietora una vez,creo, suele avisar,hacer ruido,etc.. y si te das cuenta no suele pasar nada..pero como lo lleve la maruja, como era mi caso....veras,oye el ruido y a lo mejor se piensa que es el escape....

s2

Cita de nietora

Por que tenia perdida, pero si no tubiera perdida . . . . para qué cambiarla . . . .

Cita de oblongo

Si no hubiera tenido perdida, la habria cambiado igualmente. La correa se iba a cambiar......y si cambio la correa, por el precio q tiene, cambio la bomba.

Cita de nietora

Es la disquisición de siempre . . . . . "por lo que vale, ya que estamos" . . . . por eso cuando cambiamos ruedas, cambiamos las pastillas de freno, el liquido de frenos . . . ¿y así hasta cuando?

Esto es como los colores . . . . "si algo está bien para qué cambiarlo" . . . .

Cita de tamastur

Hola a todos, pues esta semana me ha tocado cambio de correa de distribución en la Fiat Ulysse, que ya tiene casi seis años y sesenta mil kilómetros. He pedido presuesto en la Fiat, en la Citroen y en un taller particular y el precio de todos ronda los 600 €, pero mi sorpresa es al comparar el presupuesto de la Citroen y la Fiat, en la Citroen me facturan 5,7 horas de mano de obra y en la Fiat solo 2,4 por cambiar todo, correa, bomba y correa de auxiliares, pero a la hora de mirar las piezas, en la Fiat me sube a 400€ mas Iva y en la Citroen 234 y encima me hacen un 30% en las piezas y un 20 en la mano de obra.
¿Es normal tanta diferencia en la misma operación del mismo motor?
Al final la he cambiado en la Citroen y solo me han cambiado las correas, no ha hecho falta cambiar la bomba ni los retenes, total 324€.
Hasta dentro de otros 6 años, jejeje.
Un saludo a todos.

Cita de ANDOSILLO

eso de no ha hecho falta, eso se suele cambiar tambien con la correa, tu veras, yo lo cambie todo,y en casi todos los sitios lo aconsejan, porque con la correa nueva hay una tension que no habia con la correa vieja, reza que no te casque la bomba y los retenes,desde mi punto de vista el no cambiar eso es una cagada,puede que no pase anda, pero las papeletas de que eso pase se duplican,s2


Kits de correas de distribución y bombas de agua
En los casos en que la bomba de agua funciona a través del sistema de correa de distribución, se recomienda cambiar la bomba al mismo tiempo que la correa, puesto que, si la bomba fallara al cabo de unos kilómetros, el cliente tendría que volver a pagar parte de la mano de obra de la primera reparación. Si el cliente lo sabe, la mayoría de las veces prefiere que se haga una reparación completa la primera vez, en lugar de arriesgarse y exponerse a un posible fallo y su consecuente reparación.

http://www.vsm.skf.com/es-ES/Cars/En...ngSystems.aspx
http://www.c4atreros.com/foros-citro...n-4874853.html

Cita de oblongo

pues pq el dia q toque cambiar simplemente la bomba de agua.........no me haria gracia pagar la tremenda mano de obra q implica.
Las pastillas de freno las cambio yo en casa........pero la bomba de agua, es una salsa.

Cita de lah_cd

son años pero pocos kilometros, si la siguiente vez lo cambia a los 5 años y lo cambia todo no deberia tener problema.

en mi caso, 120.000km le dije que si lo veia mal que lo cambiase todo, mecanico de confianza y con mucha experiencia en ese motor, lo que me indico es que me pasase a los 200.000 o 205.000km para cambiarle todo y pegarle un repaso, y que me dejase de los 120.000km entre cambios, que lo reduzca a 100.000km, y a partir de los 400.000km cada 80.000km.

es el mecanico que me revisa cada varios años el corsa, y es un corsa diesel con 25 años, mas de 500.000km y no da ningun problema, con un gasto de mantenimiento-reparaciones de menos de 150 euros al año.