Consejo. Jumpy de 125 o 163 CV.

Cita de Suok

Hola a todos. Tras casi 5 años, y tres churumbeles despues, parece que aparcamos la S-max y nos pasamos a una furgoneta tapizada. La cuestión es que estoy dudando entre las motorizaciones de 125 y 163 CV de la Jumpy o sus primas. ¿Alguien puede iluminarme? La diferencia no es muy grande en precio, poco más de 1000€ y, tras acostubrarme a los 140CV de la S-max y de su respuesta, temo quedarme corto con los 125 de la fragoneta. Otra cuestión, ¿balancean mucho estos trastos? Gracias.

Cita de _Jontxu_

Uso habitualmente una Jumpy HDi 120 en el trabajo y la verdad es que anda muy bien pero se queda justita en autopista y adelantamientos. No me importa porque es para trabajar, pero si fuese mi vehículo habitual, preferiría la 163 sin dudar.

En cuanto a balancear, nada en absoluto. Puedes estar tranquilo.

Cita de skipy

si no es indiscreccion por cuanto sale la de 163 , batalla larga ???

Cita de ibon_81

hay que tener en cuenta que es una furgoneta. Una S-max es un "turismo alto" con mejores neumaticos, etc....

Partiendo de esa base, te comento, que estos vehículos no aceptan una conducción decidida sobre todo por la adherencia de los neumaticos industriales, sobre todo en mojado, donde estas completamente vendido.

Yo no uso ese vehículo pero sí una vivaro larga de 115cv y para autopista y viajar a ritmos tranquilos es suficiente. Esta claro que mas potencia no vendría mal, sobre todo cargada y en subidas, pero tal y como estan las cosas ahora mismo con los radares... yo me lo pensaría y quiza invirtiera esos 1000€ en equipamiento y si me da, para gastos de mantenimiento.

Cita de ibon_81

si reconoces que no es lo mismo que un turismo, no se como pones que no tiene nada que envidiarle en estabilidad.... es un vehículo industrial tapizado y asientos con todo lo que ello conlleva. te lo dice uno que está harto de llevar furgonetas de pasajeros, de carga , grandes, pequeñas.... y tener un monovolumen en casa. hablo con conocimiento de causa.

sobre los neumaticos... se me hace raro que lleven neumaticos normales... a no ser que al matricularla como turismo de fabrica, esa homologación lleve aparejada la sustitución de los neumaticos xxx/xx R xx C a unos normales, cosa que desconozco. de hecho, en dos vehiculos mixtos, pasados a turismo por mi, se mantenia en la fuicha tecnica la monta de neumaticos industriales....

Cita de Suok

Hola a todos. Tras casi 5 años, y tres churumbeles despues, parece que aparcamos la S-max y nos pasamos a una furgoneta tapizada. La cuestión es que estoy dudando entre las motorizaciones de 125 y 163 CV de la Jumpy o sus primas. ¿Alguien puede iluminarme? La diferencia no es muy grande en precio, poco más de 1000€ y, tras acostubrarme a los 140CV de la S-max y de su respuesta, temo quedarme corto con los 125 de la fragoneta. Otra cuestión, ¿balancean mucho estos trastos? Gracias.

Cita de ignition1991

SI la diferencia de precio no te importa sin duda la de 163 en la elección correcta, en cualquier caso no estas vendido.

Cita de juanjillo

La Scudo Panorama trae 215/65/16 99T, Es decir "normales" pero con indice de carga alto. Son acabados pensados para "tursimo" y "particulares". Los industriales tienen otros indices de carga.

Un saludo.

Cita de juanjillo

Yo vengo de un 1.7 CDTi 110cv y he cojido la Scudo JTD 165 (mismo motor no se poque no se ahorran la diferencia de esos 3 cv).

No he duda ni un segundo. Ande o no ande, caballo grande. Es muy grande y pesada.

A ver cuando me la dan.

Mira vien las "primas" de Peugeot o Fiat. Yo en Fiat donde mejor de precio y mas contento quede.

El de citroen me dijo un precio por mi coche y cuando ya iba en serio a comprar me lo taso en menos de 3.000 de lo acordado.

Cita de jjmmpprr

Creo que no has leído los dos enlaces que te he puesto antes. Tiene todo el equipamiento y más que un turismo, 10 airbags, y todos los sistemas activos de estabilidad (ESP ASR etc). Y los neumáticos son "normales", nada de industriales. Unos Michelin grandes, pero normales. En realidad son los mismos que otros modelos grandes de turismos Peugeot. Es más alta y rígida que un turismo, y en caso de choque con un turismo, le chocan en el bastidor, no en las puertas, lo que protege a los pasajeros. Yo hice durante meses comparaciones, pruebas, etc, y me decidí por esta por seguridad. Eso sí, no acelera como un SMAX u otros turismos. Son sólo 120 caballos para casi dos toneladas vacía. Pero en estabilidad, no tiene nada que envidiar a un turismo. Evidentemente no puedes tomar la misma curva a la misma velocidad con un bicho de 2 metros de alto y 2 toneladas que con uno más pegado al suelo, más bajo, y menos pesado. La física es la física.

Cita de HYDRA

Efectivamente, yo le he cambiado las 4 ruedas a la jumpy y le he puesto lo que me traia de fábrica, los michelin Energy 215/65/16 99T. SOn normales de turismo.

Y no me canso de repetir, no es una industrial tapizada, al contrario, es la versión monovolumen de un vehiculo industrial. Mi jumpy lleva más equipamiento que la C8 similar y me salió más barata.

saludos.

Cita de ANDOSILLO

Eso de que es mas rigida que un turismo no te lo crees ni tu, mirate la rigidez torsional, la 807 mismo tien unos 9.800 nm/grado o asi(osea baja)http://www.km77.com/glosario/r/rigitors.asp y esta seguro que aun tiene menos, y es normal porque son furgonetas con vanos muy amplios,y lo de que en estabilidad no tiene nada que envidria a un turismo...venga va,! deja de trollear, si la 807 o C8 es casi mas estable que cualquiera de estas y esta lejos de la estabilidad de un turismo, como para no estarlo esta,si no puede tomar una curva a la misma velocidad que un turismo, es que es menos estable que un turismo, no hay mas,tu mismo lo estas diciendo,tienen, como es normal, sus limitaciones por peso y altura,s2



Pero tampoco son neumaticos de turismo, turismo, porque son "reforzados" debido al indice de carga, las primas llevan los mismos......respecto al equipamiento, estos son vehiculos icomerciales...lo unico es que han hecho una modificacion interna de monovolumen,en la interior trasera,es mas, en la web de citroen o peugeot a aparecen en la seccion de vehiculos comerciales, no como la 807 o C8 que aparecen en la seccion "turismos"..quereis compararlos con una monovolumen y no es una monovolumen porpiamente dicha,mas bien seria un vehiculo comercial adaptado a monovolumen, vamos , una adaptacion o combi,...ademas, ni lleva todo equipamiento que puede llevar una monovolumen, ni los acabados y materiales de una monovolumen(salvo alguna zona),ni el mismo filtrado, ni la misma insonorizacion,etc......por algo es mas barata, .....lo que si lleva es el espacio o mas de una monovolumen, que vamos, que estan muy bien,..aunque yo en el caso de creador del hilo me quedaria con el S-Max, si no va a usar las plazas extra asiduamente, siendo 5 el S-Max creo que llega de sobra,sino esta claro, que la jumpy es buena opcion,s2

Cita de HYDRA

ANDOSILLO, cuando quieras quedamos y te demuestro que mi Jumpy no está menos insonorizada que tu C8.

Saludos.

Cita de EL TORETE

Mi opinión después de llevar la Expert es que entre las "nuevas" furgonetas y las grandes monovolumenes hay diferencia lógicamente, pero que la comodidad, equipamiento y seguridad se han reducido lo suficiente como para que las furgonetas no solo sean una alternativa interesante sino que en algunos modelos y precios sean claramente la opción más favorable.

Cita de ANDOSILLO

Pero tampoco son neumaticos de turismo, turismo, porque son "reforzados" debido al indice de carga, las primas llevan los mismos......

Cita de juanjillo

Andosillo, que sean reforzados no significa que sean comerciales o diferentes. Solamente es que el mismo neumtico esta pensado para un turismo de mayor peso.