A ver qué os parece:
- Aparece le testigo ámbar “ Avería en sistema de control de motor EOBD”
- En el ordenador de a bordo, aparece en la lista de alarmas “ sistema anticontaminación defectuoso”
- Esta alarma permanece entre 30 km y 200 km. Luego se va sóla, a veces con coche en marcha circulando, otras al arrancar. Cuando permanece fija, a veces, no siempre se detecta falta de potencia en el motor. Hay que revolucionarlo mucho (más de 3000rpm para llegar a 90-120 km) y bajando de marcha y acelerador a fondo. Otras veces funciona sin pérdida de potencia.
- El coche circula sin la alarma hasta 300 km o más. Y de pronto, con coche en marcha aparece la alarma citada.
- Lo llevo al taller LANCIA oficial y le pasan el EXAMINER, con coche parado y alarma presente. Y salen las siguientes leyendas: “Cantidad de aditivo Centralita aditivo gasóleo Válvula overboost Presión demasiado alta”. Toman una serie de medidas ( ¿Presiones? ) en el coche y diagnostican turbocompresor defectuoso. Por la diagnosis pago 54€. El presupuesto para cambiar el turbo 1550 €)
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