CX-7 2.2 CRTD..es una buena caldera?

Cita de DaGiNaHoUsE

Hola a tod@s,
me estoy planteando la compra de un mazda cx-7 pero no me acaba de convencer los dos únicos motores y no se por cual decidirme.

El de gasolina de 260CV lo veo brutal y muy gastón, y el diesel de 173CV y 400 de par no se si moverán con soltura el coche.

Me preocupan los adelantamientos tipicos en carreteras secundarias...
¿Creeis que el diesel tendrá la suficiente fuerza para mover con soltura 1800 kg's?
¿Alguien sabe cuando van a sacar nuevos motores diesel?
¿Alguien conoce consumos reales de ambos?

Gracias de hantebrazo y muy buen foro

Cita de P407Hdi

Te sobran caballos. Con esa potencia tienes mas que de sobra.

Cita de pecero

Hombre, las cifras oficiales de Mazda siempre van a la baja.

Si te lees los datos de la prueba de Autopista que hicieron en Noviembre, la aceleracion real es de 9,80 segundos.

Te incluyo un cuadro comparativo hecho por un forero de otra pagina y veras que al menos esta al nivel de otros:



Lo que es increible es que teniendo 50 mas de par que el Q5, un motor con mas bajos, gastando menos, siendo mucho mas fiable y con un equipamiento superior o casi 11.000 euros mas barato, al Audi ni se le discuta, y al mazda si.

La prueba que hizo autobild a los dos junto con el kia, salio bien para el mazda, solamente en 6ª recuperaba mejor el audi debido a una relacion batante corta, nada mas.

Cita de Romanp

En esa prueba seguramente cargarían el Q5 porque le sobran 100 Kg creo yo, así como el consumo no tiene nada que ver con el real. Por autovía apenas llega a 6,5 l y en ciudad es raro que pase de 8 l. No lo digo por pruebas, lo digo por mi experiencia. Es más, el consumo homologado es muy inferior a ese que pone.

¿Puedes poner el link de estas pruebas porque me parecen muy raras?

Que el Q5 pesa casi 200 kg más de lo que dice su ficha técnica---> NO ME LO CREO

Que el Q5 consume 8,6 l/100 km de media ---> NO ME LO CREO (hasta ahora por mi experiencia, ni con la conducción más deportiva posible, digamos macarra, se llegan a esas cifras ni de lejos)

Es normal que el 2.0 TDI tenga menos par que un 2,2 CRTD pues tiene menos cilindrada, lo que no me creo es que consuma menos.

¿Que el CX-7 viene equipado mejor? Está claro, por que es un AUTÉNTICO cochazo, de hecho fue el que se quedó segundo en mi elección. Pero ojo, con el Audi pagas marca, está claro, pero no todo el incremento de precio es marca, el acabado y diseño interior y exterior del Q5 es mejor que el del CX-7, el sistema de tracción integral del Q5 está a años luz del del CX-7,...

Que el motor 2,2 CRTD es mucho más fiable que el 2.0 TDI es una opinión más que una afirmación contrastada, pues el motor de Mazda es nuevo y aún no se sabe como saldrá, aunque todos sabemos que Mazda está entre las 3 marcas más fiables del mercado (junto con Toyota y Honda y en concreto por algunos modelos que han salido buenísimos como el Mazda 2 y el 3). Del motor de VW si sabemos que lleva ya tiempo en el mercado y que, no siendo VW uno de los grupos más fiables, si que ese motor es de lo mejor que ha fabricado (le costó trabajo pasarse al common rail).

De hecho Mazda tenía previsto ponerle el 2.2 TDCI al CX-7, motor también de contrastada fiabilidad y calidad, pero al final decidió fabricar su propio motor, o al menos eso me explicó el comercial por allá de julio-09 cuando todavía me confirmaban que "al mes siguiente" salía el diesel...así hasta noviembre!.

Saludos.

Cita de pecero

... el comercial, que es amigo suyo le ha dicho que los motores de los japoneses y del X3 no son fiables. Tócate los cojones…

Cita de DaGiNaHoUsE

Comentar que hago unos 15.000 km's anuales. Por lógica me tendría que ir al gasolina...pero pica mucho 14 litros a los 100 sin pisarle.

Cita de Juamba

Ten en cuenta también el precio de las revisiones al compararlo con "premiums".

Te puedes llevar alguna sorpresa.

Cita de Juamba

En el caso del Mazda, es posible.

En el caso de las otras, lo dudo.

Cita de pecero

La fuente de los datos del Q5, X3 y Tiguan, es de aquí:
[URL="http://motor.terra.es/4x4-todo-terreno/pruebas/articulo/audi-q5-tdi-bmw-x3-46002-datos.htm"] http://motor.terra.es/4x4-todo-terreno/pruebas/articulo/audi-q5-tdi-bmw-x3-46002-datos.htm
Como sabes, motor terra utiliza los datos de Autopista
]Y el compañero ha añadido la prueba del CX-7 de la revista Autopista de la segunda semana de Noviembre creo, la tengo en casa.
Te puedes creer los datos o no, pero las maquinas para medirlos y las condiciones son las mismas.

Cita de pecero

El consumo del Mazda, es así, incluso en otras pruebas de revistas tan ProVAG como es Autobild 4X4, que incluso en su prueba comparativa del Q5, CX7 y el nuevo Sorento, habla como desventajas del Q5 un consumo más alto que el CX7, unos bajos de motor no a la altura de un Premium, y un precio desorbitado para lo que ofrece.

Cita de pecero

La calidad de los materiales del Q5 es superior a Mazada, aunque no mucho porque la de Mazda es excelente. El sistema de tracción también es algo superior el del Q5 a la hora de salir del barro, etc, pero me pregunto cuántos Q5 van a pisar el barro sin romper medio coche. Pero debes tener en cuenta que a igualdad de equipamiento, el Q5 vale 12.000 euros más(dos millones de pesetazas) que el CX7. Y por más de 50.000 euros, sinceramente me voy a por un X5, que es bastante mejor coche.

Cita de pecero

En cuanto a los motores, dices que el del CX7 es nuevo. Te equivocas, no lo es, es el mismo con que se equipan desde hace tiempo los Mazda 6, que como todas las marcas lo configuran de diferentes maneras en función del uso al que va destinado.
Te aconsejo que no hagas caso al comercial con lo del motor de origen Ford porque esa relación ya se rompió hace tiempo. Mi experiencia con los comerciales de todas las marcas es que son bastante patanes en general, de hecho no les hago caso a ninguno, y tonterías las dicen de continuo, seria para abrir un hilo nuevo con eso, nos íbamos a reír un rato.

Cita de pecero

]Pero el del Q5 si lo es. Es nuevo, el mismo que equipa el Tiguan, el Leon, y el Skoda, en sus dos configuraciones de 140 y 170 cv. En este aspecto, Audi no ha estado a la altura de ofrecer un motor que marque la diferencia de esos 12.000 euros. Te recuerdo que cuando hace unos meses, el grupo VAG abandonó el, tan laureado por las revistas apesebradas, motor con bomba-inyección, no es que le quitara eso y le añadiera un common rail y ya está. Eso lleva otras configuraciones y modificaciones que hacen que sea un motor nuevo.

Cita de pecero

La fiabilidad de las dos marcas no ofrece debate, Mazda está muy por encima de cualquier VAG con diferencia, aunque eso no quiere decir que se te vaya a quedar a la primera. Pero esas averías, al cabo de unos años suponen una pasta. Tres amigos mios, uno con una touran, otro con un Passat y otro con un A6 están hasta el gorro de gastar dinero en el taller por pijadas y no tan pijadas.

Cita de pecero

En definitiva, el Q5 y el CX7, son dos magníficos coches. Aunque en mi opinión, el sobreprecio del Q5 no está justificado en absoluto, ni para mí ni para otras revistas provag.

Cita de pecero

La gran diferencia es la publicidad. Mazda no sabe vender las ventajas de sus coches, y apenas salen en las revistas. Pero los VAG, ay amigo, salen hasta en la sopa, y siempre sobrevalorando sus aptitudes menospreciando a los demás. Y eso, para la borregada, es suficiente para decidirse. Sin ir más lejos, mi amigo del touran, no tiene bastante ya con haberse gastado 2400 euros con 50000 km en el embrague y alguna pieza más que se ha ido en la rotura, sino que ahora está pensando en comprarse un Q5 porque dice que es más seguro ¡!Y en su puta vida ha pisado un simple camino ni lo va a pisar!! Pero el comercial, que es amigo suyo le ha dicho que los motores de los japoneses y del X3 no son fiables. Tócate los cojones…

Cita de DaGiNaHoUsE

Según tengo entendido ronda entre los 200 y 300 €. Que alguien me corrija si me equivoco.

Cita de DaGiNaHoUsE

Llevo un focus 130cv y tambien me decían que me sobraban caballos para adelantar y la verdad es que he de apurar las marchas a tope (gasolina atmosferico) para acabar la maniobra con seguridad.....y realmente nunca me siento del todo seguo adelantando.
Ahora llevaré 600Kg's más que el focus y no conozco a nadie con el cx-7 y ese motor que me pueda aconsejar.

Cita de Romanp

No dudo que utilicen las mismas máquinas, pero dudo del periodista y de esas máquinas, no por nada en especial, sino porque tengo uno y se exactamente lo que gasta en cada tipo
.
.
.
.
.
..
.

Saludos.

Cita de pecero

De verdad, he leído un poco tu mensaje, pero la verdad es que no me apetece profundizar en él porque hay poca imparcialidad
¿Que no te crees los datos de la prueba?, es tu problema, yo me limito a transcribirlos. Tu método del librillo es más eficaz, seguro
Vete fiando de las Compras Maestras, si conocieras lo que se cuece dentro…
También te podría yo decir que por descuento de colegio profesional, el CX7 más alto de gama con el techo, de más de 37000 se queda en 32100, pero esos datos no los utilizo, utilizo lo real.

En definitiva, quédate con tu Q5 con el motor del Seat león, con forofos vag no se puede debatir imparcialmente.
Por cierto, mira el tuareg, equipado bastante bien por 45.000, y el X5 10.000 euros de rebaja.

Cita de pecero

De verdad, he leído un poco tu mensaje, pero la verdad es que no me apetece profundizar en él porque hay poca imparcialidad
¿Que no te crees los datos de la prueba?, es tu problema, yo me limito a transcribirlos. Tu método del librillo es más eficaz, seguro
Vete fiando de las Compras Maestras, si conocieras lo que se cuece dentro…
También te podría yo decir que por descuento de colegio profesional, el CX7 más alto de gama con el techo, de más de 37000 se queda en 32100, pero esos datos no los utilizo, utilizo lo real.

En definitiva, quédate con tu Q5 con el motor del Seat león, con forofos vag no se puede debatir imparcialmente.
Por cierto, mira el tuareg, equipado bastante bien por 45.000, y el X5 10.000 euros de rebaja.

Cita de DaGiNaHoUsE

Y sobre todo, aunque sea una decisión final mía, aconsejarme si coger un motor u otro que todavía no lo tengo claro.

Cita de Romanp

Yo no soy un forofo de VAG, sólo he tenido este coche, antes tenia un 147 con el cual estaba contentísimo. NO soy pro-nada, sólo hablo de lo que conozco, cosa que tu no haces pues no has probado el Q5 y te atreves a decir que la "borregada" lo compra a precios desorbitados porque AUDI hace mucha publicidad, juas, esto es un ARGUMENTO DE PESO, claro está (XDDDD).

Sin embargo, tu si parece que eres anti-vag.

En cuanto a la OCU, es muy fácil soltar las cosas al tumtum y decir, "...si tu supieras..." juas, claro, se sale al paso rápidamente y se deja un grado de intriga y de como que se sabe algo...juas juas.

Tus argumentos caen pro su propio peso pues te limitas siempre a lo mismo, un coche con motor de León, que si talivag, que si precio desproporcionado...pero no hablas de:

- Datos de fabricación de los motores en los cuales has metido garrafalmente la pata.
- ¿Pruebas euroncap CX-7?
- Etc.

Yo me he preocupado en dar datos, no opiniones sobre lo que desconozco a la ligera.

Cita de DaGiNaHoUsE

Hay una cosa que no entiendo, ¿qué es eso de descuento por colegio profesional?
¿Hacen descuentos por estar colegiado? Yo lo estoy en mi profesión!
A mi el luxury sin techo diesel me sale por 33.000, está bien?

Y sobre todo, aunque sea una decisión final mía, aconsejarme si coger un motor u otro que todavía no lo tengo claro.
Tengo la confianza de poder decidirme haciendo la prueba de conducción del diesel, creo que ahí saldrá a relucir mi decisión final. Si me dejan lo llevaré a la "Arraba" .