Duda entre MONOVOLUMEN o RANCHERA
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27-may-2009 11:10
#1
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Ye he contado mi situación alguna vez, pero ahí va otra vez: Tengo un Ibiza gasolina 1.4 75cv del año 2004, hago 20000 km al año, yo solo y para ir a trabajar (mas algún viajecillo de placer esporádico). Voy a ampliar familia, y a la vez estoy pensando en cambiar de coche. Como "desperdicio" mi coche en ir a trabajar, me he impuesto un presupuesto de alrededor de 17 o 18 mil euros (si ho hubiera mas remedio llegaría a 20mil), y además no soy de esas personas que cambian de coche cada 4 años, por lo que tengo que elegir muy bien y anticiparme a futuras situaciones que me hagan necesitar mas espacio de habitáculo y sobre todo maletero. Preferiría gasolina (siempre y cuando no se suba mucho el consumo)... 1.6 y 100 o 110 cv como mucho. Así que dudo entre un RANCHERA o un MONOVOLUMEN. ¿ME PODRÍAIS DECIR PROS Y CONTRAS DE CADA TIPO DE COCHE? |
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27-may-2009 13:07
#2
| yo tuve un escort nomade(RANCHERA)y la verdad que es una maravilla en cuanto a carga,despues adquiri una renault scenic y no tiene nada que ver ya que ademas de tener un gran maletero ganas en altura y las plazas son mucho mas comodas y espaciosas,a la hora de aparcar tienes mas facilidad,yo me decantaria por monovolumen por mi propia experiencia,tambien decirte que estoy en tramites para comprar una voyager y vender la scenic y el tema del aparcamiento igual no es lo mismo,no se espero te sirva de ayuda,salu2. |
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27-may-2009 13:39
#3
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Gracias VITOLEONE. No habia pensado en eso. A igualdad de volumen, resulta mas cómodo el interior del monovolumen y además el aparcamiento mas cómodo es el del monovolumen porque se puede decir que crece a lo alto en vez de a lo largo, no?? Pero mi duda es, un monovolumen se ajusta a mis preferencias de precio, motor gasolina y con potencia normalita...? |
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27-may-2009 13:47
#4
| si no vas a hacer mas de 20 o 25 mil kms año yo me decantaria por gasolina,tienes 1600cc que sobrepasan los 100cv.y no son excesivamente caros,c-4 picasso es una posible eleccion igual que la nueva renault scenic,si es por presupuesto tienes las antiguas picasso a unos precios estupendos igual que las recien retiradas scenic con descuentos direcctos de hasta 5000 euro.salu2 |
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27-may-2009 13:53
#5
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Ok, te explico: hago 90 km diarios para ir a trabajar, que por 20 días laborables que tiene el mes son 1800... teniendo en cuenta que hay meses que hago menos kilómetros... algún viaje en vacaciones.. podríamos dejarlo en 20.000 km al año. Sobre lo que hablábamos antes del espacio, siempre había pensado que el monovolumen aunque es mas cómodo en el interior, no tenía demasiado maletero, por lo que mis preferencias se decantaban por el ranchera (ya que casi cualquier coche es lo suficientemente comodo en el interior) y además tiene mas maletero, pero no había pensado en lo que hemos hablado en el primer comentario. Acabo de hacer un presupuesto en la web de renault y el nuevo scenic, 1.6 110 cv, de gama normalita... 17000 euros, y en versión dci de 110cv se sube a 21000, así que creo que merece la pena el gasolina, no? |
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27-may-2009 14:08
#6
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yo elegiria ranchera me explico yo le doy mucha importancia al comportamiento y sensaciones del coche y en esto una ranchera es superior a igualdad de motor: la ranchera mayores prestaciones,mejor comportamiento y menor consumo desventajas de la ranchera: anchura de las plazas,altura y ergonomia no se, yo me compré una ranchera y he llevado una lavadora en el maletero sin abatir ni quitar cortina ni nada,asi que de espacio va sobrada no es ancha para 5 personas,pero para 4 adultos va que sobra,y de espacio para las piernas genial además los monovolumenes ganan espacio en anchura de plazas traseras gracias a tener unas puertas traseras muy finitas lo que a mi no me transmite mucha confianza de todas maneras, si lo prioritario para ti es la ergonomia, el espacio vertical y llevar una postura elevada,el monovolumen es tu coche si le dás más importancia al comportamiento del coche, a sus prestaciones y a su imagen,creo que deberias decantarte por ranchera saludos |
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27-may-2009 14:18
#7
| A Dia De Hoy Las Prestaciones No Tienen Nada Que Envidiar,por Precio Vale La Pena El Gasolina Ya Que Esa Diferencia No La Gastas En Los AÑos Que Dure El Coche En Gasolina Sin Contar Que El Diesel Es Mas Caro El Mantenimiento,en Cuanto Al CompaÑero Que Dice Por Imagen Decirle Que Eso Va A Gustos Ya Que Mucha Gente Por No Decir Mayoria Relaciona Las Rancheras Con Los Vehiculos Funebres,a Mi Cuando Tenia La Mia Me Lo Comentaban Sin Parar,salu2. |
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27-may-2009 14:29
#8
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A Dia De Hoy Las Prestaciones No Tienen Nada Que Envidiar,por Precio Vale La Pena El Gasolina Ya Que Esa Diferencia No La Gastas En Los AÑos Que Dure El Coche En Gasolina Sin Contar Que El Diesel Es Mas Caro El Mantenimiento,en Cuanto Al CompaÑero Que Dice Por Imagen Decirle Que Eso Va A Gustos Ya Que Mucha Gente Por No Decir Mayoria Relaciona Las Rancheras Con Los Vehiculos Funebres,a Mi Cuando Tenia La Mia Me Lo Comentaban Sin Parar,salu2.
por ejemplo ford focus sportbreak Trend 1.6 Ti-VCT vel max: 190 0-100: 11,0 cosumo medio: 6,6 Ford C-Max Trend 1.6 Ti-VCT 115 CV vel max: 186 0-100: 11,9 consumo medio: 6,8 en definitiva,que te pueden vender lo que quieran,pero a igualdad de motor,las prestaciones son mejores y el consumo más reducido evidentemente,hablamos del mismo motor,las diferencias no pueden ser expectaculares,y aun asi,hay casi un segundo en aceleración, asi de simple en cuanto a la imagen.... las rancheras ya no son lo que eran lo de coche funebre lo decia mucha gente...es cierto, pero hoy en dia son más bonitas en la mayoria de los casos que su homologo berlina,asi que para mi,su imagen es superior a la de un monovolumen,aunque en este punto el tema es totalmente subjetivo |
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27-may-2009 14:36
#9
| no dudo en lo que dices pero veras que las diferencias son minimas en cuanto a consumo y velocidad,yo particularmente pienso que como estan las cosas en cuanto a multas y radares y partiendo de la base que es para ir con la familia me decantaria por monovolumen,ya que en este caso valoro mas la comodidad que la velocidad,salu2 |
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27-may-2009 14:54
#10
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no dudo en lo que dices pero veras que las diferencias son minimas en cuanto a consumo y velocidad,yo particularmente pienso que como estan las cosas en cuanto a multas y radares y partiendo de la base que es para ir con la familia me decantaria por monovolumen,ya que en este caso valoro mas la comodidad que la velocidad,salu2
pero que un coche tenga mas prestaciones no sirve unicamente para ir a 200 incorporaciones a autopistas o rondas de grandes ciudades te aseguro que ese segundo de diferencia en aceleración se nota y te aporta un plus de sguridad en cuanto a la comodidad...yo pienso que una monovolumen es más ergonómica,no más comoda una cosa es la practicidad y otra la comodidad las suspensiones son normalmente las mismas en ambos,con lo que el balanceo de un monovolumen en curva es mayor,lo que le resta comodidad y en los asientos no hay diferencias notables |
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27-may-2009 15:33
#11
| no estoy deacuerdo contigo,tengo una scenic de 105 cv y te aseguro que en incorporaciones como adelantamientos no tengo ningun problema,ya se que no es ir a 200 pero mismo motor y cv estamos hablando de decimas de segundo y es un vehiculo de calle,para pelear por decimas esta la f-1.En cuanto a respuestas en curvas con todos los los sistemas que llevan hoy de serie no creo que la diferencia sea para tanto yo hablo desde mi propia experiencia ya que he disfrutado de las dos versiones,en cuanto a comodidad solamente el acceso al vehiculo sin tener que acacharte para entrar y la vision de carretera que te da la altura desde el puesto de conduccion te garantiza una seguridad a la hora de frenada de emrgencia de mayor respuesta.salu2 |
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27-may-2009 16:27
#12
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bueno,también es verdad que tu monovolumen es de otra generación a la de tu anterior ranchera es pura física más altura,peor comportamiento cuidado,no digo malo,digo,peor que la ranchera tu scenic es turbo diesel su respuesta es diferente en recuperaciones en un motor gasolina de más o menos 100 cv, ese casi segundo puede dar mucha confianza en la conducción saludos |
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27-may-2009 16:42
#13
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y si usas el buscador verás un montón de opiniones. Yo estuve en la misma duda, elegí monovolumen. Pros y contras de cada uno: *Ranchera: -Pros: menos consumo, mejor comportamiento dinámico -Contras: más tamaño exterior y menos espacio interior *Monovolumen: -Pros: comodidad (para entrar y salir, para atar a los niños, para cargar,...),mucho espacio interior con tamaño exterior contenido, modularidad para abatir/desplazar asientos de forma independiente (la principal ventaja), mayor altura hasta techo. -Contras: consumos y comportamiento dinámico |
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27-may-2009 16:56
#14
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Gracias chicos, se están planteando precisamente las dudas que yo tengo... A favor del ranchera digo que para mi el consumo es importante, no se me puede disparar, porque es un gasto diaro, para ir a trabajar, y lo asumo yo. Sobre comportamiento no tengo especiales prefencias teniendo en cuenta que vengo de un ibiza 1.4 75cv y teniendo en cuenta que el 99% del tiempo voy yo solo en el coche, por carretera de 90km/h y hago 22 km en cada viaje al trabajo (4 diarios), con lo que no hago viajes largos continuos ni muy cargado. Y a favor del monovolumen digo que no es tan importante la comodidad para mi, pero si la comodidad atrás, y mas ahora que voy a ampliar familia... y he oido muchas quejas de la incomodidad de los turismos normales (rancheras incluidas) a la hora de manejarse montando y desmontando a los niños en las sillitas traseras. También a favor del monovolumen (compacto) tengo que decir que trabajo en un pueblo pequeño con muchíiiiisimos problemas de aparcamiento, con lo que no es recomendable tener un coche excesivamente grande. Lo que no llego a tener claro es que similitudes o diferencias hay entre los maleteros de rancheras y monovolumenes. |
Editado: 27-may-2009 17:13 -
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27-may-2009 17:26
#15
| la mayor altura hasta el techo y la ventaja de que la mayoria de los monovolumenes la fila de asientos se desplazan como los delanteros dando mayor capacidad sin perjudicar en exceso a las plazas traseras. |
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27-may-2009 17:38
#16
| Ok, pero en igualdad de volumen en litros, se comportan igual? o sea, solo se diferencia en que el del ranchera es hacia el fondo y el del monovolumen es hacia lo alto... pero si los dos tienen 450 litros, pues son iguales esos 450 litros, y otra cosa es lo que a cada uno le resulte mas cómodo para aprovechar mejor el espacio, a lo hondo o a lo alto. |
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27-may-2009 17:44
#17
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Gracias chicos, se están planteando precisamente las dudas que yo tengo...
A favor del ranchera digo que para mi el consumo es importante, no se me puede disparar, porque es un gasto diaro, para ir a trabajar, y lo asumo yo. Sobre comportamiento no tengo especiales prefencias teniendo en cuenta que vengo de un ibiza 1.4 75cv y teniendo en cuenta que el 99% del tiempo voy yo solo en el coche, por carretera de 90km/h y hago 22 km en cada viaje al trabajo (4 diarios), con lo que no hago viajes largos continuos ni muy cargado. Y a favor del monovolumen digo que no es tan importante la comodidad para mi, pero si la comodidad atrás, y mas ahora que voy a ampliar familia... y he oido muchas quejas de la incomodidad de los turismos normales (rancheras incluidas) a la hora de manejarse montando y desmontando a los niños en las sillitas traseras. También a favor del monovolumen (compacto) tengo que decir que trabajo en un pueblo pequeño con muchíiiiisimos problemas de aparcamiento, con lo que no es recomendable tener un coche excesivamente grande. Lo que no llego a tener claro es que similitudes o diferencias hay entre los maleteros de rancheras y monovolumenes. - Para montar a los crios en la silla de seguridad, mejor un monovolumen que un ranchera, y ya se lleva puerta corredera, ni te cuento. - Para uso del maletero, el monovolumen normalmente tiende a ser un pelín más alto, lo que da algo más de espacio y practicidad para meter, por ejemplo, la silla del niño y las maletas. A la hora de tumbar los asientos, los monovolúmenes suelen permitir plegar el asiento que quieras, en cambio las rancheras suelen ser en configuración 2-1. - En tema gasolina y haciendo 20.000 kms al año, yo miraría mejor un diesel si quieres coger monovolumen, no vamos a negar que tienen mayor peso, peor cx y se les puede cargar mas (mayor peso añadido) luego el consumo gasolina-diesel en estos coches se suele reflejar más que en los turismos. ya ni te cuento si trasteas por ciudad. - Si no cambias habitualmente de coche y quieres tener algo polivalente, me iría a un monovolumen medio, tipo carnival, gran scenic, etc., siempre que no tengas muchos problemas de aparcamiento a diario. Tienen mayor comodidad de acceso, viaje en plazas traseras, puerta corredera (algunos), etc. Y ya te digo más, la kia carnival la estan liquidando ahora y la encuentras a precio de monovolumen normal, entra en www.kiaoutlet.es |
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27-may-2009 18:12
#18
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Muchísimas gracias Tinlogro. Algunas cosas de las que me dices las había tenido en cuenta, pero en otras no había caido. Por ejemplo, yo prefiero gasolina, y creo que es suficiente, pero si un monovolumen debido a su aerodinámica consume mas, pues habría que mirar un diesel... Y en contra, pues por ejemplo si tengo claro que un monovolumen grande no puedo permitirme, ni por tamaño (me veo negro para encontrar aparcamiento diario con mi ibiza) ni por precio. Porque si me viera en esas necesidad de espacio, entonces creo que me plantearía un ranchera, que me permitiera ajustar mas el precio. |
Editado: 27-may-2009 18:14 -
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27-may-2009 19:10
#19
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- En la mayoría de los monovolúmenes al abatir los asientos el suelo suele quedar plano, en las rancheras en algunas sí pero no en todas. - La principal es la modularidad. En el monovolumen puedes jugar con cosas como adelantar o retrasar algún asiento de tal forma que puedas dar más espacio para las piernas de los ocupantes de la segunda fial o al maletero según interese sin tener que abatir los asientos, ganando litros extras. Asimismo generalmente las rancheras se abaten en tramos 40/60 mientras que en el monovolumen abates los asientos que necesitas. Y puedes mezclar las dos cosas si hace falta, por ejemplo adelantar un asiento y plegar los otros dos etc. |
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27-may-2009 19:36
#20
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Pensaba que la diferencia de consumos se notaba mas... yo no la notaría porque no le piso al coche. Ahora mismo voy por carretera secundaria de 70-90 km/hora, y en cuestión de un año haré el mismo recorrido (22 km) por autovía, pero casi no dará tiempo a pisarle mucho, cuando ya haya llegado a mi salida. Mi duda sobre el maletero de los monovolumenes pequeños (Cmax o Scenic por ejemplo) es que vistos desde fuera no parece que sean muy grandes... así, a ojo, se ven mas grandes los maleteros del focus normal y del megane normal, que los del cmax o scenic... por eso dudo, aunque a lo mejor es solo cuestión de perspectiva... lo que hablabamos al principio, que unos son mas largos y otros mas altos. Por cierto, cuando sale a la venta el nuevo Scenic?? me gusta mucho ese coche, y el concesionario Renault de mi ciudad es bastante fiable, y eso es otra cosa que voy a tener en cuenta a la hora de comprar el coche, que con el servicio técnico de mi actual coche he tenido una de problemas... |
Editado: 27-may-2009 19:54 -
Jefe del cotarro
27-may-2009 20:10
#21
Yo tengo un Scénic del 2000 (más pequeño que el actual)y el maletero es bastante pequeño en horizontal. Sí, hacia arriba caben cosas (quitando la bandeja), pero no es nada funcional ir poniendo maletas una encima de otra que se mueven y se caen por todos lados, hasta organizaba mejor el maletero de mi R-19 Chamade. Los últimos viajes de vacaciones con el Scénic, 2 adultos con 2 niños, los hice como los moros, con una baca hasta arriba de bultos... el 90% cosas de los niños  También tengo un C-5 break y eso sí que es espacio, abatiendo los asientos puedes meter una cama entera (eso sí, de las antiguas de 1,80 m  ). Vale, no es comparable la categoría, pero el Megáne break tampoco anda corto de maletero y en su momento me salía más barato que el Scénic... pero a mi mujer le gustaba el Scénic.Lo mismo podría decir de otros monovolúmenes de amigos míos, como la Picachu o inluso la Gran Voyager o el 806 (hombre, a estos últimos si los llevas sólo con 5 asientos sí que tienes un maletero grande, pero el resto del año llevas un tanque para nada). En otras cuestiones, hay a quien le gusta la posición del conductor elevada y el espacio de la cabeza al techo. A mí, que soy alto, personalmente no me vale de nada tener 20 cm más sobre mi cabeza y lo que sí que noto es que, al ser más alto, el coche es menos estable y le afecta mucho el viento lateral, se mueve para todos lados. Amplitud de plazas, pues depende. En mi Scénic, con dos sillitas, si intentas meter a un adulto detrás tiene que ser un fideo y en el C-5 no te digo que vayas como Dios, pero se cabe bastante mejor (y las sillas que llevo en el C-5 son mucho más grandes que las otras). Con respecto a los consumos, no te puedo decir mucho. Los dos son gasolina de 2 litros y similar potencia, con 7 años de diferencia de edad por un lado y muchos kilos de diferencia por otro, pero me consumen cifras parecidas. Supongo que los monovolúmenes tienen, en general, peor aerodinámica y mayor consumo. Lo mejor, vete a los concesionarios y cotillea a gusto. Pero acuérdate de poner los asientos en posiciones de marcha reales, que en los monovolúmenes muchas veces mueven los asientos traseros hacia delante para agrandar el maletero... y en los break no suele ser posible. |
Un saludo a papá y a mamá
28-may-2009 09:33
#23
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hace un par de años estaba como tú, también iba a ampliar la familia y me dispuse a mirar todas las opciones disponibles. finalmente descarté las rancheras y me centré en los monovolumenes por la facilidad de entrar y colocar al niño en su sitio, espacio interior, etc. que al fin y al cabo era el motivo principal del cambio de coche. no quiero influenciarte en este tema, es más te aconsejaria que te pateases viendo concesionarios y opciones in situ. al final compré un Toledo III, por poco más de 20000€, se te escapa de presupuesto, pero es que es un tdi de 140 cvs. no sé como andarán de precio las versiones gasolina de 110 o 120 cvs, aunque tal vez para este tipo de coches, y viendo como tú dices que va a ser un coche para muchos años, tal vez te aconsejaria un diesel de 100 0 110 cvs. en cuanto a prestaciones y demás, tienes que tener claro la función del coche, en mi caso tiré largo con los 140 cvs, y estoy convencido que con el de 105 me hubiese valido igual. si vas a ir con niños y tal, no vas de tramo ni mucho menos, tu manera de conducir cambia totalmente. en cuanto al maletero, yo tengo 500 l hasta la bandeja, 600 si muevo los asientos traseros, cosa que no me ha hecho falta nunca, y te puedo asegurar que he llevado el maletero lleno muchas veces. el peor caso, exceptuando las vacaciones, es en invierno, con chaquetas y abrigos, el carrito del niño, e ir de compras al carreful para todo el mes... pero tranquilo, que te cabe de todo, he incluso he ido al ikea y me he venido con una mesa dentro, tan solo hay que hacer unos movimientos de asientos, bandejas y listos. |
Editado: 28-may-2009 09:38 -
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28-may-2009 10:11
#24
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ok, claro, todo hay que tenerlo en cuenta. Yo viajo siempre solo, quitando algun viajecillo vacacional o de fin de semana... y además, el coche de mi mujer es un megane con 10 y con un maletero acojonante, así que casi me inclino mas a pensar (egoistamente) un poquito en mi, o sea, que no gaste mucho, que sea barato y que se aparque bien, que es lo que mas me interesa en mi día a día. |
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28-may-2009 10:15
#25
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De todas formas, además de que yo no tengo una conducción muy agresiva, creo que el tema de las diferencias de estabilidad entre un monovolumen y el resto de coches será algo que se aprecie poco, no? Vamos, que a estas altura de la vida todo ese tema en cuanto a seguridad, estabilidad, etc. está mas que estudiado, no?? Que opinais? |
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28-may-2009 10:47
#26
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ok, claro, todo hay que tenerlo en cuenta.
Yo viajo siempre solo, quitando algun viajecillo vacacional o de fin de semana... y además, el coche de mi mujer es un megane con 10 y con un maletero acojonante, así que casi me inclino mas a pensar (egoistamente) un poquito en mi, o sea, que no gaste mucho, que sea barato y que se aparque bien, que es lo que mas me interesa en mi día a día. De todas formas, además de que yo no tengo una conducción muy agresiva, creo que el tema de las diferencias de estabilidad entre un monovolumen y el resto de coches será algo que se aprecie poco, no? Vamos, que a estas altura de la vida todo ese tema en cuanto a seguridad, estabilidad, etc. está mas que estudiado, no??
Que opinais? Respecto a la estabilidad de los monovolumenes, yo tengo un c-max y su comportamiento es de primera, te diría que mucho mejor que algunos turismos. Lo único que se nota un poco son los días de viento muy fuerte lateral, pero con adecuar la velocidad al día que hace, basta y sobra para no llevarse sustos. |
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28-may-2009 11:33
#28
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No había pensado en un coche de este tipo... pero es cierto, esteticamente te tiene que gustar, porque parece un industrial, pero parece buena opción. Sobre la estabilidad eso mismo es lo que digo yo, que hay que adecuarse a las situaciones. Porque hablando entre turismos, seguro que mi ibiza no tiene la misma estabilidad que otro tipo de coches mas largos, mas anchos, distintos... son estabilidades distintas y modos de conducción distintos. |
ForoCoches: Miembro
28-may-2009 11:57
#29
| Pero mirad, ya puestos... si me animara por un coche con esta estética, miraría un Dacia Logan Break, que con todos los extras sale por 12.000. |
Un saludo a papá y a mamá
28-may-2009 12:54
#30
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es una opción tan válida como cualquier otra. esto es forocoches, aquí todo el mundo se compra superdeportivos con el sueldo de otro claro... es tu coche, es tu decisión, y es tu dinero. por eso te aconsejaba unos mensajes antes, que te pateases todos los concesionarios y mires todas las opciones. tal vez haya algo que te sorprenda, para bien o para mal. y cuando tengas algo más claro el tema, vuelve a pedir consejo, que para eso estamos. |