Prueba: Mercedes s350 turbodiesel w140
ForoCoches: Usuario
Hoy 13:01
#2
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Increíble la falta de clase y la poca vergüenza de vender un coche así con una tapa de plástico en lugar de la radio. Eso sí, ves el actual y te lanzas al W140 incluso aunque no tenga ni altavoces... |
ForoCoches: Usuario
Hoy 13:13
#5
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Esconde la nada. En BMW hacían lo mismo. Yo no me explico cómo se puede ser tan miserable y gitano, la verdad. |
Forofggfnwj2bwwnw
Hoy 13:23
#6
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Tengo entendido que este motor daba problemas de culata con el tiempo. ¿Es cierto? |
ForoCoches: Miembro
Hoy 14:37
#9
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Este Clase S era un auténtico camión por dimensiones y peso, y en esta versión también por motor, por cierto muy potenciable como ya se ve en la gráfica de potencia, donde ya se intuye que está "capado" a partir de 2500rpm. El cambio automático es muy fiable pero penaliza por sus 4 velocidades, lo mismo que a las primeras versiones de gasolina, aunque el par de este turbodiésel en bajos y medios es muy distinto al de los gasolina de 6 cilindros como el 280 o 320, muy puntiagudos por su configuración multiválvulas y de carrera corta especialmente en el 280, sintiéndose bastante vacíos hasta 4000 rpm. En un coche tan pesado esto se traduce en tener que abusar continuamente del kick-down, provocando unos consumos disparatados, incluso en la práctica más que en los V8. |
Editado: 14:58 -