¿Cómo está el gremio de los conductores de autobús?

Cita de Tato-f1

Buenas tardes, os resumo mi situación,

Desde pequeño siempre he tenido dos sueños; Ser maquinista de tren o, en su defecto, conductor de autobús.

Una vez he crecido, me he dado cuenta que ser maquinista es muy caro y, por mis circunstancias, totalmente imposible poner ese dinero ahora mismo para acceder al curso y demás historias para luego, salir sin un puesto garantizado.

Entonces entra en juego la segunda opción, todo y que llevo toda mi vida laboral ligado a la seguridad privada, quiero dar un cambio y aunque estoy tanteando la posibilidad de pasar a ser agente de policia, no es mi primera opción.

Soy consciente de que las condiciones laborales y salariales en un cuerpo de policia serán mejores que las de un conductor de autobús..., pero es algo que me tira un poco más hoy en día.

Mi consulta es la siguiente, ¿qué tal las condiciones de los conductores? Quiero decir...¿cuántos días al mes se libran? ¿Fines de semana? ¿Salario medio de un conductor?

Al final en la seguridad privada en cuánto a horarios se está bastante jodido...y entiendo que en el autobús la tónica general es que así sea, excepto que tengas la "suerte" de tener servicios de colegios y demás.

Aunque mi intención es, si doy el paso, intentar acceder al TMB que tengo entendido que tienen muy buenas condiciones.

Si alguien puede arrojarme algo de luz y darme algún consejo y demás, le estaré muy agradecido,

Un saludo!

Cita de Sytech

Si entras en una buena empresa de urbanos o interurbanos, tienes una vida digna. En Málaga, trabajar en la EMT es básicamente ser funcionario, y en ALSA tienes tu cuadrante perfectamente hecho y no ves un solo conductor agobiado.

Si trabajas en discrecional (viajes privados, excursiones, bodas, despedidas, transfers y todo eso), eres un esclavo del volante sin vida ni fines de semana ni conciliación familiar, llegando a echar 15 horas al día (incluso más) por un sueldo que en absoluto justifica eso. Ni cuadrante ni respeto ni nada. Eres la última mierda. ¿Sabes la frasecita que está tan de moda "faltan 300000000 chóferes de bus"? Por el puto discrecional y las cerdadas que se hacen. En cada empresa tienen sus mierdas, pero de discrecional cada día tengo más claro que no se salva ni una.

Edito: te lo ejemplifico. En febrero me fui de una empresa porque me estaban trastornando mentalmente. Vivía en total incertidumbre. No sabía si mañana iba a trabajar, si iba a descansar, si descansaba un día, si descansaba dos. Me decían el trabajo a las 21:30 (maravilloso que te digan casi a las 22 que te tienes que levantar a las 4:30), me preparaba el viaje y luego me lo cambiaban X veces, me decían que iba a estar de 7 a 15 y a las 14:30 me decían que tenía que sacar las líneas de por la tarde, así que ya no estaba hasta las 15, estaba hasta las 21:30... Y muchas, muchas más cosas que hay en esa empresa. Bonita inspección de trabajo se van a comer.

Prepárate para policía. Gasta tu tiempo, tu esfuerzo y tu dinero en hacerte policía.

Cita de Sytech

Si entras en una buena empresa de urbanos o interurbanos, tienes una vida digna. En Málaga, trabajar en la EMT es básicamente ser funcionario, y en ALSA tienes tu cuadrante perfectamente hecho y no ves un solo conductor agobiado.

Si trabajas en discrecional (viajes privados, excursiones, bodas, despedidas, transfers y todo eso), eres un esclavo del volante sin vida ni fines de semana ni conciliación familiar, llegando a echar 15 horas al día (incluso más) por un sueldo que en absoluto justifica eso. Ni cuadrante ni respeto ni nada. Eres la última mierda. ¿Sabes la frasecita que está tan de moda "faltan 300000000 chóferes de bus"? Por el puto discrecional y las cerdadas que se hacen. En cada empresa tienen sus mierdas, pero de discrecional cada día tengo más claro que no se salva ni una.

Edito: te lo ejemplifico. En febrero me fui de una empresa porque me estaban trastornando mentalmente. Vivía en total incertidumbre. No sabía si mañana iba a trabajar, si iba a descansar, si descansaba un día, si descansaba dos. Me decían el trabajo a las 21:30 (maravilloso que te digan casi a las 22 que te tienes que levantar a las 4:30), me preparaba el viaje y luego me lo cambiaban X veces, me decían que iba a estar de 7 a 15 y a las 14:30 me decían que tenía que sacar las líneas de por la tarde, así que ya no estaba hasta las 15, estaba hasta las 21:30... Y muchas, muchas más cosas que hay en esa empresa. Bonita inspección de trabajo se van a comer.

Prepárate para policía. Gasta tu tiempo, tu esfuerzo y tu dinero en hacerte policía.

Cita de KaSi_KeNo_FR

Salvo que entres en urbanos no te la recomiendo para nada
No tienes vida como un camionero básicamente
Si te gusta la soledad es tu trabajo

Cita de Androkis

+1, trabajar en la emt no es tan bonito como lo pintan

Cita de Tato-f1

Bua, entre todos me habéis quitado las ganas de golpe

Al final trabajar en fin de semana me da igual, estoy acostumbrado y si, prefiero trabajar solo. Pero eso de que avisen de los turnos apenas horas antes donde no te permiten planificarte tu vida personal no lo tolero...

Si que es cierto que en caso de sacar el D + CAP, mi objetivo sería un interurbano en Reus, Tarragona o Barcelona, por cercanía a mi domicilio.

Cita de Sytech

En discrecional dile adiós a tu vida. Tu vida es de la empresa. La empresa decide cuándo ves a tu familia, cuándo trabajas, cuándo descansas... Y da gracias si no caes en una empresa que te apure el descanso reducido de 24h y la semana siguiente el de 45h. O sea, acabas un lunes a las 20:00 y el miércoles a las 17:00 estás saliendo. El martes estabas tan reventado que no has podido hacer nada de provecho. Y si es el descanso de 24h, ni descansas ni nada. En fin... Poco bueno te puedo decir del discrecional.

En interurbano, según la empresa, puedes tener una vida digna. En discrecional olvídate.

Cita de Tato-f1

Pues no sabía que estaba tan mal el sector, ahora entiendo la demanda que hay. Por lo que me cuentas, lo más habitual para un chófer nuevo es el discrecional, no?